Карболид

А на каком дрыгателе происходят эти события? Понял. Речь о дизеле. Нужно вырезать из медной фольги 0,1-0,3мм пластинку по форме фланца и поставить её, заглушив клапан навсегда. Он там нужен, как зайцу ГРИПП.

Если питание подаётся, то муфте пришёл конец. Можно попробовать подать на муфту +12 с АКБ, только разъём нужно разъеденить.Если щёлкнет - УРА! Движок заводить не надо. Что делать дальше напишу после эксперимента.

Откручивай панель от кузова сверху и снизу. http://www.japancats.ru/nissan/Parts.aspx?...D0%B8%D0%B7%202

Элементарно стирается полировальной машинкой с пастой. Я себе наклеил хром от задней крышки багажника, смотрится отлично.

Очень интересный случай. Сколько хозяев и на какой коробке машинка?Дымит? Твои поршни A2010-CK80B

Ребята, всё очень просто. Првда у меня Т-30, но разницы нет никакой. В районе блока предохранителей стоит силовое реле, которое коммутирует все потребители и отключает их при выкл. зажигании.Найти его труда не составит. Я сделал так: вынул это реле, в гнёзда силовых контактов вставил два провода с "папами", внизу на торпеде поставил клавишу, которая разрывает-замыкает эти два провода. При положении ВКЛ. все стеклоподъёмники, люк, зеркала и т.д. остаются работать при ВЫКЛ. зажигании. Для успокоения души клавишу можно поставить в положение ВЫКЛ. когда "Коня" покидаешь надолго. Была мысль сделать эту функцию по времени, но не захотелось возиться - и так всё ОК!

Аналогично!!!! И главное, что при всём при этом жена НЕ ИМЕЕТ ПРАВА заставить что либо делать по хозяйству: Я ЗАНЯТ СЕРЬЁЗНЫМ ДЕЛОМ!!!

Таким макаром мы-бы и двигатель тебе на части разобрали.

А шипит-то из под крышки? Или в районе крышки? Потому как может заливной патрубок на хомуте косячить. Проверить можно так: на заправке залить литров 20-30 и, отъехав, посмотреть из-под колеса - если есть косяк в патрубке, то появиться сырость бензина во время заправки. Такой случай имел место.

Здесь имеется система откачки паров бензина из бака через адсорбер (угольный фильтр). Задействован эл.магнитный клапан, управляемый "мозгами", который связывает полость впускного коллектора с б/баком. В результате в баке постоянно отрицательное давление, т.е. меньшее чем атмосферное - отсюда и шипение при откр. крышки б/бака. Так почти на всех машинах.

Ужасная история произошла.Выражаю искренние сочувствия автору. Дело в том, что об "Автоуниверсале", у меня лично, сложился определённый стереотип по ряду лестных отзывов.Считаю, что там работают хорошие спецы, всегда относящиеся к клиенту с соучастием и пониманием. Что произошло в данном случае - остаётся загадкой. Думаю, что Олегу нужно прокоментировать данные события.

Ничего сложного. Начинать со съёма полосок под верхним бардачком слева и "подушкой" справа, затем сам левый бардачёк, козырёк приборки, саму приборку, крышку правого бардачка, центральную консоль, радио, климатконтроль. Дальше всё само собой будет видно.

Если существуют такие противоположные версии насчёт колодок , раздатки и гранат, то может это вовсе не АВС жужжит? Согласись, что на форуме сложно выработать какую либо версию - нужен контакт с машинкой. Найди хорошего спеца.

Чистый двигатель на своей машине - это состояние души хозяина, а не техническая необходимость, так-же как и вообще, чистый автомобиль. Лично у меня побывало больше десятка машин, на всех их двигатель всегда выглядел как новый - мне это нравиться. Насчёт можно мыть или нельзя? Можно, если хочется. То, что можно "убить" двигатель - бред сивой кобылы.Делать нужно аккуратно, вот и всё. (ИМХО)

Прокладка ГБЦ прогорела - это с нашим движком происходит иногда в болшинстве случаев.

А, фильтр тонкой очистки поменять-бы надо. Наверняка он забит - не менялся никогда и на этот раз только сеточкой обошлось. Кстати, десяточный насос будет работать не хуже родного. Проверено! Да, он и ни чем не отличается.

Ключ можно купить в нете, можно даже выкидной, а чип - сделать дубликат не составит труда, вся "музыка" выйдет около 1000р.. Вот с дисташкой ЦЗ - проблема, тут дорога ведёт к дилеру, а у них и чип и ключ, но уже дороже, около 3500-5000р.

Советовать ничего не стану. Случись у меня такое: купил-бы новое колесо - без вариантов. Моё здоровье и нервы дороже всего мне самому.

У меня было "сдох" термостат.Досталось - зимой дело было.Покупал в Экзисте 21230-6N20A это оригинал, около трёхсот рублей стоит.Вторую зиму откатал - замечаний нет.

Так-так, но для хитрилы этот вариант не приемлем - у нас не такое крепление зеркала.

Скотч не будет держать - навигатор постоянно болтается, летом при нагреве от солнца упадёт.

Вот интересная ситуация, блин! Одна и та-же вещь имеет диаметрально-противоположные характеристики.

Попробуй намазать присоску сахарным сиропом - мёртво держит.

Может и так, но в таком исполнении, считаю, что и на леворульке не будет помехой. Но я себе этого не хочу.

Ну почему-же, довольно таки неплохо выглядит.