Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Свин Хрюкин

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    721

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя Свин Хрюкин

  1. Свин Хрюкин
    Глянул свои снятые детали. Они стояли с завода. Мой ролик натяжитель: Renault 117500969R Второй ролик: INA F-557422.11 (Renault 8201003525) Муфта генератора: INA F-552305 (535015310) Шкив коленвала себе поставил Renault 8200767762.
  2. Свин Хрюкин
    Да, точно. Этот наш. Второй номер более новый и немного другой на вид.
  3. Свин Хрюкин
    1230900Q0H 1230900Q0A
  4. Свин Хрюкин
    На Ozon скидки на масло Лукойл. Себе Claritech прикупил.
  5. Свин Хрюкин
    Разница в ролике, если не ошибаюсь. Nissan 1172000Q1P — набор с металлическим роликом. Nissan 1172000Q1C — набор с пластиковым роликом.
  6. Свин Хрюкин
    Прошу прощения. Мой косяк. У меня тоже не получилось. В барах только с турбиной можно, скорее всего.
  7. Свин Хрюкин
    В настройках Torque можно менять единицы измерения.
  8. Свин Хрюкин
    Это в psi. Если поделить на 14,5, то получится в bar. Например, 6000 / 14,5 = 413 bar
  9. Свин Хрюкин
    Это не датчик. У нас два регулятора давления. Один на топливной рампе, другой встроен в ТНВД. Второй регулятор дозирует нужное количество топлива, чтобы ТНВД не перенапрягался лишний раз. Типа, двойной контроль. По ссылке второй регулятор и есть (Bosch 0928400679). Если не плавают обороты - это хорошо. Но в любом случае, если есть отклонения в давлении, то нужно взять на заметку все эти регуляторы. Возможно, что-то где-то засорилось.
  10. Свин Хрюкин
    Наверное изучать эти клапаны/регуляторы давления топлива. Сегодня про них почитывал.
  11. Свин Хрюкин
    Если моя "китайская погремушка" (типа ELM) не врет, то на холодную, сейчас зимой, бывает на холостых около 310-400 бар. Смотря в какой холод запускать. В движении раза в 2-3 больше, смотря как ехать, но кажется цифр вроде 1600 или 1500 бар, то-есть максимальных цифр, не видел. Наверно, я черепаха-тормоз. Когда прогреется, то давление на холостых снижается до 230-250.
  12. Свин Хрюкин

    Опрос: Заглушка EGR.

    Свин Хрюкин ответил в тему пользователя Borism1 в T31 - дизель M9R

    Пачки нет. Это номер одной прокладки. Если часто ставить/снимать - они могут "сопливить". Можно прикупить сразу несколько. На фото пара новых прокладок перед заменой. Менял как-то осенью. Других фото не было. Заглушка от VAG 028131547G еще подходит.
  13. Свин Хрюкин

    Опрос: Заглушка EGR.

    Свин Хрюкин ответил в тему пользователя Borism1 в T31 - дизель M9R

    Артикул прокладок "с дырками" 01089900
  14. Свин Хрюкин

    Пуск дизеля в мороз.

    Свин Хрюкин ответил в тему пользователя giliki в T31 - дизель M9R

    Родная. Вообще, я очень удивлен, что у других обороты работают по другому.
  15. Свин Хрюкин

    Пуск дизеля в мороз.

    Свин Хрюкин ответил в тему пользователя giliki в T31 - дизель M9R

    У меня тоже 1000 оборотов в начале работы. Далее, обороты плавно опускаются до 750.
  16. Свин Хрюкин
    Никак. Выхожу из машины и руки трясутся Шутка. Если серьезно, то после прогрева забываю об этом..
  17. Свин Хрюкин
    Я бы Renault не брал. Он то-ли румынски, то-ли испанский.
  18. Свин Хрюкин
    Более того, нет рекомендации лить оригинал. Для бензина и дизеля с сажевиком рекомендовано оригинальное масло. А без сажевого: об этом ни слова. Я подумал, может забыли написать про оригинал. Но нет. В другом месте инструкции так же. Получается, что Ниссан дает полную свободу при выборе масла для авто без сажевика.
  19. Свин Хрюкин
    Да. Действительно. Я уже забыл об этом моменте. Хорошо, что напомнили! Я все никак не мог вспомнить, откуда у меня было сформировано внутреннее одобрение на это C3 масло. Чтобы освежить память глянул в инструкцию от моего первого бензинового X-Trail 2010 года.
  20. Свин Хрюкин
    Вопрос в количестве. Это верно. Мне попадались расчеты золы в масле и топливе. Вроде этого. Даже если золы в топливе не 0,01% - 0,02% (как по регламенту), а 0,001% - 0,002% (как в паспорте) цифра все равно получается приличная, по сравнению с золой в масле. Потому я выше говорил о большом влиянии топлива на сажевый фильтр.
  21. Свин Хрюкин
    Я неудачно выразился. Я имею в виду, что не всегда двигатель "жрет" масло в большом количестве.
  22. Свин Хрюкин
    sepa Я если честно, не очень понял. С одной стороны, вы говорите, о первостепенной важности допусков масла. С другой стороны, проехали на совсем другом допуске (Lukoil Special С3 вместо С4) больше 30000 км и прожигов видеть не видели. Я в тупике. Так есть у вас сажевый фильтр или нет? Важна строгость допусков или нет? Мое мнение: чтобы зола из масла попала в сажевый фильтр, она должна "сгореть" в цилиндрах - а это происходит не всегда. Другое дело: топливо. Его качество, как и качество масла, так же строго регламентируется. Но с контролем качества топлива несколько сложнее. Особенно в сельском пространстве. Хреновое топливо может коптить или содержать повышенную зольность. Мимо сажевика это не пролетит. Одна заправка хренового топлива может вообще убить свойства любого малозольного масла. Недооценивать важность топлива я бы не стал. Кстати, новый стандарт масла ACEA C5 регламентирует среднее кол-во золы (0,8%). Мода на малозольность проходит?
  23. Свин Хрюкин
    Я думаю, это больше зависит от качества дизельного топлива. Для городского пространства это не проблема. В "лесах и полях" с этим потруднее.
  24. Свин Хрюкин
    sepa, я сравниваю со стоком. На всех этих автодоках и эмексах. К примеру, 5 л канистры. Claritech от 2200 до 2900. Сток от 2900 до 3300. Кажется, Лукойл по цене подтянулся к импорту. Ранее, вроде дешевле было. А за Special я не гоняюсь. Утомительно его всюду выискивать.
  25. Свин Хрюкин
    Тоже залил себе Лукойл Claritech. Дороговатый он конечно. Золы в нем не более 0,8% (если верить допуску GM Dexos2) против штатных 0,5% (RN0720). В какой-то момент времени Claritech можно было считать малозольником. Но требования ужесточились и теперь это скорее среднезольник. Впрочем, путаница по этому поводу в Лукойле еще сохраняется. Пишут в разных местах то так, то сяк. А так, интересно конечно: увижу я проблемы с DPF или нет. По идее, не должно быть проблем. Но кто, знает..
×
×
  • Создать...