Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Свин Хрюкин

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    731

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя Свин Хрюкин

  1. Свин Хрюкин
    У меня так просто муфта не снималась. Мой генератор снимали. Может развели - я не знаю. Это все элементарно, если проблем других нет. Мне после операции запрещено более 5 кг поднимать 6 месяцев. Не говоря уже о крутить, резать и пилить - согнувшись и скрючившись.
  2. Свин Хрюкин
    На севере Москвы есть nn service. Не удобно для юга, но не дорого. Замена ремня, роликов и шкива: 1800 рублей. Замена муфты генератора: 2500 рублей.
  3. Свин Хрюкин
    Допуск Renault RN0720 - сильно переоценен, по-моему. Я обращался в службу поддержки клиентов компании Nissan по адресу russia@nissan-services.eu и задавал им конкретный вопрос про допуск Renault RN0720 для двигателя M9R. Обязательно следовать этому допуску или нет. Получил вполне предсказуемый ответ в стиле "бегите к ОД, покупайте оригинал, смотрите руководство". Про допуск Renault RN0720 мне ничего не ответили
  4. Свин Хрюкин

    упс..

    Свин Хрюкин ответил в тему пользователя Навигатор в T31 - дизель M9R

    На мой взгляд, синий патрубок слишком сильно привлекает к себе внимание. Лучше бы он был черным. Да и цена вроде-бы никак не отличается от оригинала. Новый патрубок 14463-3UC0A (с усиленным проволочным каркасом) за 3000-3600 руб. можно взять. На экзистах и автодоках.
  5. Свин Хрюкин
    Я привык больше "классику крутить". Однако, любопытное внимание у Рено и Ниссана к этому болту. То менять со шкивом требуют, то шляпу болта меняют. Иначе, всё развалится - надо думать.
  6. Свин Хрюкин
    Только у него "шляпа" другая. Это не шестигранник. По каталогу идет с 2014 года. Мне при замене воткнули старый болт. Я даже и не сразу... заметил. То-ли забыли поменять на новый, то-ли новый болт чем-то "напугал" сервисмена.
  7. Свин Хрюкин
    Я сразу сервисменам начинаю говорить, что у меня техническое обслуживание происходит не по пробегу, а по времени. И тогда, взгляд на дурака проходит, начинаются одобрительные кивания головой.
  8. Свин Хрюкин
    Так я уже снял. Теперь, тоже хожу и тряпочкой протираю
  9. Свин Хрюкин
    Замена на 95 тыс. км. На вид все в порядке для такого пробега. Но машине 7 лет. Я менял скорее по времени, а не по пробегу. Скорее для самоуспокоения, а не строго из нужды. Можно было не менять шкив и муфту генератора. Муфта крутится, резина на шкиве целая. Но если есть возможность - то почему бы и нет (так я решил).
  10. Свин Хрюкин
    Глянул свои снятые детали. Они стояли с завода. Мой ролик натяжитель: Renault 117500969R Второй ролик: INA F-557422.11 (Renault 8201003525) Муфта генератора: INA F-552305 (535015310) Шкив коленвала себе поставил Renault 8200767762.
  11. Свин Хрюкин
    Да, точно. Этот наш. Второй номер более новый и немного другой на вид.
  12. Свин Хрюкин
    1230900Q0H 1230900Q0A
  13. Свин Хрюкин
    На Ozon скидки на масло Лукойл. Себе Claritech прикупил.
  14. Свин Хрюкин
    Разница в ролике, если не ошибаюсь. Nissan 1172000Q1P — набор с металлическим роликом. Nissan 1172000Q1C — набор с пластиковым роликом.
  15. Свин Хрюкин
    Прошу прощения. Мой косяк. У меня тоже не получилось. В барах только с турбиной можно, скорее всего.
  16. Свин Хрюкин
    В настройках Torque можно менять единицы измерения.
  17. Свин Хрюкин
    Это в psi. Если поделить на 14,5, то получится в bar. Например, 6000 / 14,5 = 413 bar
  18. Свин Хрюкин
    Это не датчик. У нас два регулятора давления. Один на топливной рампе, другой встроен в ТНВД. Второй регулятор дозирует нужное количество топлива, чтобы ТНВД не перенапрягался лишний раз. Типа, двойной контроль. По ссылке второй регулятор и есть (Bosch 0928400679). Если не плавают обороты - это хорошо. Но в любом случае, если есть отклонения в давлении, то нужно взять на заметку все эти регуляторы. Возможно, что-то где-то засорилось.
  19. Свин Хрюкин
    Наверное изучать эти клапаны/регуляторы давления топлива. Сегодня про них почитывал.
  20. Свин Хрюкин
    Если моя "китайская погремушка" (типа ELM) не врет, то на холодную, сейчас зимой, бывает на холостых около 310-400 бар. Смотря в какой холод запускать. В движении раза в 2-3 больше, смотря как ехать, но кажется цифр вроде 1600 или 1500 бар, то-есть максимальных цифр, не видел. Наверно, я черепаха-тормоз. Когда прогреется, то давление на холостых снижается до 230-250.
  21. Свин Хрюкин

    Опрос: Заглушка EGR.

    Свин Хрюкин ответил в тему пользователя Borism1 в T31 - дизель M9R

    Пачки нет. Это номер одной прокладки. Если часто ставить/снимать - они могут "сопливить". Можно прикупить сразу несколько. На фото пара новых прокладок перед заменой. Менял как-то осенью. Других фото не было. Заглушка от VAG 028131547G еще подходит.
  22. Свин Хрюкин

    Опрос: Заглушка EGR.

    Свин Хрюкин ответил в тему пользователя Borism1 в T31 - дизель M9R

    Артикул прокладок "с дырками" 01089900
  23. Свин Хрюкин

    Пуск дизеля в мороз.

    Свин Хрюкин ответил в тему пользователя giliki в T31 - дизель M9R

    Родная. Вообще, я очень удивлен, что у других обороты работают по другому.
  24. Свин Хрюкин

    Пуск дизеля в мороз.

    Свин Хрюкин ответил в тему пользователя giliki в T31 - дизель M9R

    У меня тоже 1000 оборотов в начале работы. Далее, обороты плавно опускаются до 750.
  25. Свин Хрюкин
    Никак. Выхожу из машины и руки трясутся Шутка. Если серьезно, то после прогрева забываю об этом..
×
×
  • Создать...