Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Свин Хрюкин

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    731

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя Свин Хрюкин

  1. Свин Хрюкин
    Я бы Renault не брал. Он то-ли румынски, то-ли испанский.
  2. Свин Хрюкин
    Более того, нет рекомендации лить оригинал. Для бензина и дизеля с сажевиком рекомендовано оригинальное масло. А без сажевого: об этом ни слова. Я подумал, может забыли написать про оригинал. Но нет. В другом месте инструкции так же. Получается, что Ниссан дает полную свободу при выборе масла для авто без сажевика.
  3. Свин Хрюкин
    Да. Действительно. Я уже забыл об этом моменте. Хорошо, что напомнили! Я все никак не мог вспомнить, откуда у меня было сформировано внутреннее одобрение на это C3 масло. Чтобы освежить память глянул в инструкцию от моего первого бензинового X-Trail 2010 года.
  4. Свин Хрюкин
    Вопрос в количестве. Это верно. Мне попадались расчеты золы в масле и топливе. Вроде этого. Даже если золы в топливе не 0,01% - 0,02% (как по регламенту), а 0,001% - 0,002% (как в паспорте) цифра все равно получается приличная, по сравнению с золой в масле. Потому я выше говорил о большом влиянии топлива на сажевый фильтр.
  5. Свин Хрюкин
    Я неудачно выразился. Я имею в виду, что не всегда двигатель "жрет" масло в большом количестве.
  6. Свин Хрюкин
    sepa Я если честно, не очень понял. С одной стороны, вы говорите, о первостепенной важности допусков масла. С другой стороны, проехали на совсем другом допуске (Lukoil Special С3 вместо С4) больше 30000 км и прожигов видеть не видели. Я в тупике. Так есть у вас сажевый фильтр или нет? Важна строгость допусков или нет? Мое мнение: чтобы зола из масла попала в сажевый фильтр, она должна "сгореть" в цилиндрах - а это происходит не всегда. Другое дело: топливо. Его качество, как и качество масла, так же строго регламентируется. Но с контролем качества топлива несколько сложнее. Особенно в сельском пространстве. Хреновое топливо может коптить или содержать повышенную зольность. Мимо сажевика это не пролетит. Одна заправка хренового топлива может вообще убить свойства любого малозольного масла. Недооценивать важность топлива я бы не стал. Кстати, новый стандарт масла ACEA C5 регламентирует среднее кол-во золы (0,8%). Мода на малозольность проходит?
  7. Свин Хрюкин
    Я думаю, это больше зависит от качества дизельного топлива. Для городского пространства это не проблема. В "лесах и полях" с этим потруднее.
  8. Свин Хрюкин
    sepa, я сравниваю со стоком. На всех этих автодоках и эмексах. К примеру, 5 л канистры. Claritech от 2200 до 2900. Сток от 2900 до 3300. Кажется, Лукойл по цене подтянулся к импорту. Ранее, вроде дешевле было. А за Special я не гоняюсь. Утомительно его всюду выискивать.
  9. Свин Хрюкин
    Тоже залил себе Лукойл Claritech. Дороговатый он конечно. Золы в нем не более 0,8% (если верить допуску GM Dexos2) против штатных 0,5% (RN0720). В какой-то момент времени Claritech можно было считать малозольником. Но требования ужесточились и теперь это скорее среднезольник. Впрочем, путаница по этому поводу в Лукойле еще сохраняется. Пишут в разных местах то так, то сяк. А так, интересно конечно: увижу я проблемы с DPF или нет. По идее, не должно быть проблем. Но кто, знает..
  10. Свин Хрюкин
    По-моему, все взаимосвязано. Если форсунки "льют в обратку", то тнвд не сможет справиться с утечками и накачать необходимое давление. Если давление есть, то топливная система, как минимум, не представляет из себя решето.
  11. Свин Хрюкин
    Есть мнение, что многие масла тихо изготавливают у нас по западным рецептам. Обнинскоргсинтез, например, якобы такие заказы выполняет - со слов некоторых товарищей в сети. Так-что может быть так, что в том же штатном масле Ниссан залит Лукойл. Это из серии заговоров и слухов. Но с другой стороны, делать масло в нефте-газовой стране... Прям тут на месте - в этом есть логика. Грех не воспользоваться.
  12. Свин Хрюкин
    Я бы обе отвез назад.
  13. Свин Хрюкин
    Я бы сравнил, но под рукой канистры нет. На память - не помню. Где-нибудь на драйве с этим быстрее будет. А здесь, вид, запах и вкус штатного масла, наверно, большинство забыло уже. Я один из немногих, и то.. скоро поползу "жувать" другое масло..
  14. Свин Хрюкин
    На первой канистре даты дырочками какими-то.. Я такое не встречал. Первая канистра точно мутная.
  15. Свин Хрюкин
    Имеете на это полное право. Я лишь хочу заметить, что torcon (администратор на сайте ойлклуб) так высказывался об этом авторе. Есть конечно вопросы и поправки. Но в целом, никто полным дураком этого автора не называл.
  16. Свин Хрюкин
    Я нигде не говорил "Учитесь", "Просвещайтесь", "Ловите истину" и т.п. Я просто дал ссылку для тех, кому это интересно. В этом нет ничего заумного или плохого.
  17. Свин Хрюкин
    Я про этот момент.
  18. Свин Хрюкин
    Я думаю, это связано с тем, есть жор масла или нет. И какое топливо используется. Если топливо чистое (например серы мало), жора масла тоже нет, - то можно использовать полнозольник. DPF при этом быстро не засорится.
  19. Свин Хрюкин
    А в чем именно ошибка? Не в одном месте встречал такое разделение. C1 и C4 относят к категории Low SAPS. C2 и C3 относят к категории Mid SAPS. SAPS - Sulfated Ash (Сульфатная Зола), Phosphorus (Фосфор), Sulfur (Сера).
  20. Свин Хрюкин
    Да не такая уж и космическая разница между C3 и C4, чтобы с 100% уверенностью можно было говорить, что C4 губит двигатель, а C3 нет. Или кто-то думает, что C4 вообще ПУСТОЕ масло? Основная противоизносная присадка в нужном количестве есть у всех масел. Ее только немного изменяют. Но не в разы же! Кому интересно, читайте тут.
  21. Свин Хрюкин
    Они не обязаны знать дизель. "Зажигалкам" это простительно.
  22. Свин Хрюкин
    "Чем больше присадок, чем толще масляная пленка - тем лучше" - это, на самом деле, миф. Есть мнение, что малозольники - это естественное развитие масла. Смазывает такое масло точно не в разы хуже. А в некоторых случаях, например для новых "дрыгателей", даже может быть лучше. Если бы не цена и долговечность, - нормальное было масло.
  23. Свин Хрюкин
    Что-то все эти LIQUI MOLY, RAVENOL, MOTUL по ценам (глянул на автодоке) вообще никак. Все далеко за трешку.
  24. Свин Хрюкин
    А я то думал... что заливай эти присадки в бак перед заправкой и будет счастье в морозы. Фиг. Следующей зимой попробую дома в канистрах похимичить. В тепле.
  25. Свин Хрюкин

    Расход ДТ

    Свин Хрюкин ответил в тему пользователя AlexS в T31 - дизель M9R

    Я вижу и меньше. Но при таких цифрах и полном баке запас хода выше 900 км не видел. Что-то там комп считает - не ясно...
×
×
  • Создать...