Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Свин Хрюкин

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    740

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя Свин Хрюкин

  1. Свин Хрюкин
    Я этого не знал. Я думал там все намертво заварено, заклеено, запечатано. Искал места где сверлить можно. А тут вот оно как все "отрывательно".. Но вообще, я имел в виду практичные пробки (открутил-закрутил). Крышку "с мясом" рвать на новом аккумуляторе жалко. Топла стоит 6 тыс. Со сдачей старого была бы дешевле.
  2. Свин Хрюкин
    У меня дополнительной "подогревалки" нету. Возможно, из-за этого мой медалист неплохо прослужил. Но больше без пробок брать не буду. Воды не долить, плотность не измерить. Купил себе кальциевый Topla 75Ah 750A. Оказался очень свежий: 2018 года изготовления. Нет индикатора, но есть пробки. Осталось разобраться с зарядным устройством. А то купил давно обычную зарядку, потом оказалось, что надо не обычную, а импульсную, а теперь, и импульсного типа мало. Для кальциевых "батареек" нужно хотя-бы иногда подавать 16В для 100% заряда. А такое не каждое зарядное устройство может. "Гуру ютуба" клянутся, что в этом секрет долговечности кальциевых батарей.
  3. Свин Хрюкин
    Морозы выявили проблемы. "Устал" мой Medalist 90D26L 80Ah 700A. Отработал 5,5 лет. Жаль, воды нельзя долить. Можно было бы подлечить. Оставлю его на лето. Теперь, думаю, что взять. Реношная "батареечка", ссылкой выше - это скорее, всего Motrio с наклейкой Renault. В интернете попадалась информация об этом.
  4. Свин Хрюкин
    Для меня 2000 оборотов - это норма. Получается не более 100 км в час. 2500 оборотов - это кратковременный максимум. Дальше ни-ни. Страшно. Наш двигатель вполне тихий, мощный и экономичный. Но учитывая критику прежних моделей дизельных двигателей Рено, что там с запасом прочности у нас - не очень понятно. Меняю масло каждые 5000-7500 км. Надеюсь, это продлит ресурс железа. Коленвал, вкладыши... - есть мнение, что это беда всех современных дизелей с высоким крутящим моментом на низких оборотах. Т.е., они более нагружены.
  5. Свин Хрюкин

    Опрос: Заглушка EGR.

    Свин Хрюкин ответил в тему пользователя Borism1 в T31 - дизель M9R

    До и после глушения серьезных изменений при прогреве зимой не заметил. По-моему, егр не сильно в этом деле помогает. Больше влияет характер движения.
  6. Свин Хрюкин
    Чип-тюнинг уже не в моде. Теперь, модно делать анти-чип.
  7. Свин Хрюкин
    Ну вот и я стал "трясуном на холостых".
  8. Свин Хрюкин

    ДМРВ

    Свин Хрюкин ответил в тему пользователя завхоз в T31 - дизель M9R

    А еще замеры инженеров Ниссана идут без заглушки EGR. Может, в этом причина..
  9. Свин Хрюкин

    Опрос: Заглушка EGR.

    Свин Хрюкин ответил в тему пользователя Borism1 в T31 - дизель M9R

    Я в свое время облазил половину интернета на предмет масла в корпусе воздушного фильтра и на самом фильтре. Не могу припомнить, чтобы в списке основных виновников этой проблемы мне встречались системы EGR и DPF. В основном, всякие ужасы про повышенные картерные газы (засоры и износы поршневых колец). А может, "япошки" мне внутрь нового движка кирпич положили. Вот масло по мануалу и не лезет... С заглушкой, конечно классно ездить. 1700 км после смены масла - и оно не такое темное, как раньше. С каждой заменой будет лучше и лучше.
  10. Свин Хрюкин
    Иногда, получается по щупу больше половины масла, на приборах меньше. Вот было бы хорошо, если общее кол-во кубиков на приборах было не пять, а семь, как на щупе. Т.е., одинаково. Но и на том спасибо, что какой-то электронный индикатор есть перед началом движения.
  11. Свин Хрюкин
    Вмешаюсь в ваш диалог. Дело в том, что вы сделали из своих чудо присадок супер тайну, которая обсуждается только по почте. Такая закрытая секретность плохо вписывается в формат социальных сетей по автомобилям, где больше принято открыто обсуждать проблемы и делиться опытом. Иначе, можно подумать, что ваша цель не помогать, а зарабатывать на людях.
  12. Свин Хрюкин
    Присадки-зелья, карманные приборчики для проверки масла, фокусы с монетками, экономия на расходниках - этакая нетрадиционная медицина.. нетрадиционная точка зрения на обслуживание двигателя.
  13. Свин Хрюкин

    Сепаратор топлива

    Свин Хрюкин ответил в тему пользователя rdvbel в T31 - дизель M9R

    Я одну вещь не понял. А этот сепаратор с фильтром заменяет штатный фильтр очистки топлива или нет?
  14. Свин Хрюкин

    ДМРВ

    Свин Хрюкин ответил в тему пользователя завхоз в T31 - дизель M9R

    Может, в топливе дело. Или сажевый часто прожигается (если он есть). Шины. Или еще чего, что влияет на расход. А вообще, согласен с постом выше от anathema. По-моему, ниже чуть должно быть. У меня вот почти рекорд получился пару дней назад: 310 км по трассе и сельским дорогам - расход 5,5 км. Если бы не проезжал через Рязань со светофорами, то было бы 5,4. Какое-то время и этот показатель "болтался" на приборах. Но это 70-90 км в час. Ну максимум... экономии, что можно выжать.
  15. Свин Хрюкин
    Ну да. Почему-то всегда не удобно прожигается. Как-то ехал 300 км до конечного пункта по трассе. Ну и ехал и ехал. Прожигайся где хочешь. Но! За 1 км до финиша включился прожиг, пошел жор топлива. Я вообще не понимаю эту инженерную идею, когда "нужно ехать и нельзя останавливаться". В этом есть что-то издевательское и дьявольское.
  16. Свин Хрюкин
    Не оригинал такие плохие? Я не знал. Ну мне главное починиться на какое-то время. А то я ручник "дергать" люблю - мне без него как-то не уютно на парковке. Далее, видно будет.
  17. Свин Хрюкин
    T30 на мой субъективный взгляд, самый красивый из всех x-трейлов.
  18. Свин Хрюкин
    Тоже заднее правое колесо подвело. Со скрипом прокатился пару улиц до теплого торгового центра. Думал, может прогреется и отпустит. Ну да, прогрелся.... На заднем диске можно было жарить котлеты. На парковке снял колесо, вытащил резиновую заглушку и отверткой покрутил "зубчатый барашек" (не знаю как его правильно назвать). Колодки разблокировали диск. Вывод простой: менять тросики нужно заранее, а не танцевать вокруг неожиданной проблемы. Заказал новые тросики, колодки - будем ковыряться.
  19. Свин Хрюкин
    Я бы себе давно купил что-нибудь более внедорожное. Но что-то денег нету. Буржуи не хотят платить бедному художнику.
  20. Свин Хрюкин
    Ну вот и хорошо. Это у меня первая акпп. Я не в курсе чего и как. Чайник я.
  21. Свин Хрюкин
    Тема подходящая - здесь спрошу. У кого-нибудь есть небольшая вибрация при переключении в ручной режим? Ощущается только когда стою на месте. Холостые не падают.
  22. Свин Хрюкин
    С 2012 года 78 тыс. Позор мне!
  23. Свин Хрюкин
    Кто звал дизельных негров? Я когда не глушил EGR, масло было страшным и черным уже через 200 км после смены. Кстати, Антон 99 (из дизельной ветки) на Лукойле где-то 200 тыщ. проехал. И ничего. Мое мнение: не бренд важен (чудес не бывает), а эксплуатация.
  24. Свин Хрюкин
    Сам разобрался. Настроил журнал в Torque Pro. Добавил в него разные датчики. Оказалось, что давление поднимается гораздо выше. При разгоне бывают пики до 15-18 psi.
  25. Свин Хрюкин
    Если судить по Torque Pro , то мое давление тоже не поднимается выше 8-9 psi. Из этого следует, что мне пора менять "жужалку хрюкающую"?
×
×
  • Создать...