Свин Хрюкин

Я бы так, наверное, сделал: Это для аудио, в основном. Для видео надо проводов добавить. Я просто не знаю, что используется для кино: двд или комп.

Меня бесит то, что меня что-то бесит

Салон много чего наболтать может. А потом все всплывает в ПТС. У меня, как раз, в первом трейле было много писанины в ПТС. За несколько дней машина прошла через три диллера, перед тем, как попала в мои руки. Разумеется, для покупателей, такая машина кажется уже не первой свежести, и это настораживает. Хочется прям с конвеера получить А стекло могли повредить при перевозке и заменить его тем, что было на складе.

Besheniy, наверное, жалко продавать фокус? Целая история жизни.

А вся конструкция здесь находится: Электрика кузова > Стеклоомыватель

Я наверное, поеду. Позже, точно скажу. Только, я на диете

ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт, если быть точнее.

Грешен я

У меня воздушный фильтр стал сухим как раз после смены заводского масла на наше, для DPF. Я не знаю, совпадение это или нет, но говорю как получилось.

Если погуглить на тему "рециркуляция запах резины", то вылезает целая армия сообщений с самых разных авто форумов. Но убедительного ответа, почему несет горелой резиной - нигде не нашел.

А если вебасту ставить не у ОД ниссана, то гарантии на трейл - капут?

Штатный подогреватель - это да, хорошо, уважение к покупателям. Чего не скажешь про дизельные Ниссаны

Жаль, у нас во дворе нет танка. А то Хрюкин на своем дизеле, без вебасты, при -20С и ниже, в первые 20 минут движения превращается в сосульку с хвостиком.

У себя пару раз заметил запах паленной резины. Посмотрел схему выхлопной системы. Там есть какие-то прокладки. Может быть, они подгорают?

Морозильник на колесиках немного огорчает А подогреватель в каком месте ставят на дизельный трейл?

От злобной морды к полному отсутствию понтов - дизайнеры Аута метаются в крайности В остальном, наверное, типичный японец. Не хуже, чем у нас.

Фигасе.. вы тут, наобсуждали замену на 13 страниц

Набрал в шприц для тестов в морозильнике (хотя за окном тоже морозильник) и наконец-то разглядел цвет. Зеленая жижа у меня. Это L248 (KE902-99935) и есть?

К своему сожалению, опыта с буржуйским топливом - не имею. Сравнить не могу. Но претензий к лукойловскому топливу (в москве) тоже пока нет. Так как это у меня первый дизель, то я с ужасом ждал морозов. Думал, что буду отогревать двигатель, лить что-то в бак, плясать с бубном, рвать волосы, проклинать ниссан и свой выбор. Но к моему удивлению, все утренние запуски двигателя при минус 16-20 С, которые были на этой неделе, проходят без сюрпризов. В работу машины я пока не вмешиваюсь. Через несколько дней обещают минус 25 - посмотрю как оно дальше будет. А пока, у меня складывается впечатление, что топливо Лукойла (которое центрнефтепродукт) очень даже неплохое и без добавок.

AlicE, может быть, ради чистоты эксперимента с топливом, стоит отказаться от Castrol TDA? Вроде бы, Лукойлу добавки не требуются. Кроме того, сейчас, много всяких подделок на рынке.

У меня есть заряженный и проверенный штатный аккумулятор. Проверял его и я, и ОД. Ставлю этот аккумулятор в трейл - лезут ошибки каждое утро. Ставлю другой заряженный и проверенный аккумулятор - ошибок нет. Я уверен, на 99%, что здесь тоже виноват аккумулятор.

У меня, вроде бы синяя. Через стенку бачка толком не разглядел. Хотел снять крышку - она крутилась против часовой, но не снималась. Дальше возиться не стал - руки замерзли. А вообще, наверное, надо взять пробу для морозильника.

Это наверное, бинар от теплостар.

Вы подразумеваете электрический догрев? Температура на максимум, обдув на максимум, воздушный поток на стекло. Ждал около 10-15 минут при -18C. Итог: ни одна снежинка на лобовом стекле не растаяла. Мне проще "умыться" размораживателем льда и начать движение.

Ну вот и я познал всю прелесть дизеля в морозы. Если коротко, то первые минуты поездки (зависит от пробок) стучу зубами. И еду как в танке - стекла во льду.