Свин Хрюкин

Прошу прощения, если чем-то оскорбил... Но увы, судом и экспертами вы не напугаете корпорацию Ниссан. У Ниссана полно своих юристов и экспертов. А на любую антирекламу, они ответят новой рекламой. И тогда из колес будут выпрыгивать не только роботы, но и какие-нибудь клоуны, президенты, актеры и другие герои времени. Ниссан не хочет нести ответственность, но зато охотно принимает деньги. Лучший способ изменить это - не покупать их продукцию. Только, вы не подумайте, что я выступаю против вас. Вообще-то, наоборот, как потребитель, я на вашей стороне. Просто, с моей точки зрения, силы лучше потратить на обмен опытом. Например, с реношниками.

У меня юридического опыта - ноль. Но возник вопрос, а что даст экспертиза одного конкретного автомобиля? Или это глобальная экспертиза?

Народ на различных ресурсах пишет, что причина замерзания - конденсат, который оседает в маслоуловителе.

К недостаткам маслоуловителей можно добавить их замерзание и закупоривание в холодное время года. Это главное, что меня смущает в сантехническом маслоуловителе типа "мочалка".

Мне у пандоры брелок не нравится. Кнопки такие, что не понятно.. нажал или не нажал. И по-моему, не у одного меня такое.

Замерил свой снятый штатный аккумулятор Rombat у основания: длина 275 мм, ширина 175 мм. Высоту не знаю как мерить. Если до штырьков, то тоже 175 мм. До самой верхней части 190 мм. Когда заменил на Медалист (260 x 175 x 225), то штатные провода (плюсик) еле-еле дотянул. И кронштейн, который прижимает аккумулятор - пришлось другой искать. Штатный не подходит. С Декой может быть так же.

Скоро все современные паркетники внешне ничем не будут отличаться от легковушек. Только толще и клиренс больше. А вот лично мне, нравятся внедорожники 80-90 лет прошлого века. Такие брутальные кирпичики

Я тоже там бываю, на улице Иванова

Ну... Поиск смысла жизни похож на поиски центра на поверхности окружности

Думал о смысле жизни

Чем больше я ставлю внешатного оборудования, тем потом труднее с гарантией. ОД, как правило, бубукает в одном стиле: снимайте ваше барахло, а потом будем разбираться. Вредина... Я правильно понимаю, что если случится проблема с агрегатами, которые были задействованы при установке подогревателя, то гарантии на них не будет?

Бегемотом называю. В последнее время добавилось: Хрюнотрейл.

А это не тот Альянс, который в черном списке на официальном сайте?

В какой Вселенной такие цены существуют? А то может, я не ту Вселенную выбрал...

Не у всех есть время, знания и гараж, чтобы маслоуловители тестировать для дизельного ниссана С этой позции бензиновый двигун у трэйла попроще будет. Но там своя беда: жор топлива и вариатор.

Я бы свой ник махнул на Свин Хрюкин

Внешность еще раз подправили: Злобненький такой http://www.drive.ru/spy/subaru/508e83c8b72142a16000002d.html

Я для себя сделал вывод, что нужно накупить воздушных фильтров побольше и менять их почаще. После установки нового фильтра проехал около 1000 км и вот результат: Есть небольшое забрызгивание фильтра маслом. Но ручьев масла, как раньше - пока нет.

А аварийный тросик замка капота надо откусывать?

А есть трактористы без вебасты? Как оно зимой? Жить можно или совем туго?

Реально пусковой ток 850? Круто, если так. У меня штатный был 70 a/ч, пусковой ток 720.

При регистрации ника на форуме я написал первое, что пришло в голову. Но на самом деле, я не толстый и грязь месить не люблю

Вот именно качок у меня и сломался. Сжег мне несколько предохранителей

Хочу признаться, что иногда, мне стыдно за свой ник на форуме

У меня тако было. И тоже с насосом. Проблема решилась сменой насоса. Скорее всего, он у вас неисправен. Коротит или типа того. Потом, мне отремонтировали насос. Но совать его в прикуриватель все равно не хочется. А вообще, многие насосы какие то слабенькие, с точки зрения качества изготовления.