Свин Хрюкин

Задумался о бронированной пленке на стекло.

При суматохе на шиномонтаже сравнить по весу оригинал и реплику NS49 не успел. На коробке реплики следующая информация: Вес без упаковки - 10.34 кг Вес с упаковкой - 11.64 кг

Совсем скоро циклон Моника Левински займется барометром Москвы.

Диета

Я себе поставил Hankook 409. Получше будет зимой, чем на штатной резине. Но это все-таки бюджетный вариант. Слабые места у резины есть. Если нужен максимально хороший вариант для зимы - то лучше другое что-то.

Маст, может у вас кто-нибудь случайно включил защиту от детей? Это такая механическая блокировка. Она видна, когда дверь открыта. upd: Хотя если и снаружи.. то не знаю. У меня при морозах тоже багажник не закрывается. На мой взгляд надо не хлопать, а придавить. Мне это больше помогает.

Я залил незамерзайку до -27. При -15 за бортом проблем нет вообще. При -20 незамерзайка пробивает подмерзшие форсунки на второй, третий раз. Писает не очень уверенно, но лечится прогревом. На мой взгляд, дело в незамерзайке всеж. Если не доверяете производителям незамерзайки, попробуйте сделать ее своими руками из технического спирта и капельки моющего средства. Зависимость температуры замерзания смеси при разбавлении водой Изопропилового спирта и Этанола.

Тоже столкнулся с отсутствием хороших предложений с шипами. Были или слишком дорогие варианты, или слишком дешевые. Тоже замучался обзванивать - они заманивают покупателей, а в наличии нужного нет. Для себя выяснил, что лучше иметь дело с магазинами, которые в реальном времени показывают наличие товара в магазинах, на складе.

Отогревайте машину и полностью сливайте старую незамерзайку. Именно полностью.. А то может из-за небольшого количества воды все эти проблемы. Потом тестируйте в морозильнике новую незамерзайку и заливайте ее в бачок. Мне такое помогает. И даже если замерзают форсунки при минус 20, то быстро отогреваются при работе двигателя. Лью ликви моли.

Если я правильно понимаю принцип работы осушителя, то радиатор должен быть холоднее температуры окружающей среды, тогда на нем выпадает конденсат. В несильные морозы, при полном прогреве двигателя, когда ледяная радиаторная трубка станет влажной, работа осушителя все-таки возможна, наверное... С этой точки зрения, не понимаю, зачем делать фрикционную лампочку кондиционера. Загоралась бы она тогда, когда кондиционер действительно работает.

Вместо шприца можно балончик антиобледенителя использовать.

Еще с осени по-немногу начал добавлять незамерзайку в бачок омывателя. Когда стукнули морозы, по моим подсчетам, на девять частей незамерзайки приходилась примерно одна часть воды - и все-равно все замерзло нафиг. Все-таки, даже небольшое разбавление водой может грозить возможными проблемами. Форсунки мерзли и дальше, пока все старое не вылил и не залил незамерзайку как следует.

Я потом на "Авто" крутилку выставляю и жду. В таком автоматическом режиме Икс не сразу стрелять тепловыми пушками начинает, а дует еле-теплым воздухом, задумываясь о скорости вентилятора и распределении потоков воздуха внутри салона. Но даже если специально стрелять горячими потоками воздуха по лобовому стеклу, то на мой взгляд, ничего страшного случиться не должно, так как инструкция рекомендует ускоренно удалять наледь с внешней поверхности лобового стекла в ручном режиме, устанавливая максимальные значения вентилятора и температуры. (стр. 4-20) Думаю, производитель тестировал свои стекла, чтобы рекомендовать такие обстрелы горячими потоками воздуха.

При прогреве, я всегда жду снижения оборотов до 750. При этом, выключаю климат, что-бы не отбирать тепло у моторчика - быстрее разогревается. И тогда, после переключения в R или D явных вибраций не ощущается. Может вам попробовать подольше прогревать? Четыре шоколадки - мало, на мой взгляд.

У меня потеют только в дождливую, сырую погоду, когда без кондея и 5 минут не проехать. Во всех остальных случаях, даже сейчас, при морозах, ничего не потеет и тем более, не замерзает. Один, два человека в салоне - хватает крутилки в положении "авто" и 22 градусов климата. Или меньше, если поджариваюсь от теплых струй воздуха. Не представляю лед на стеклах внутри салона. С фильтром ничего не делал, хотя проехал 12 тыков по пыли и дыму.

Неужели, включение кондея и выключение рециркуляции - не помогает? Где же вы столько влаги внутри салона собрали..

В интернете можно найти множество отзывов, когда люди жалуются на липучки во время движения по ледяной горке. А если еще и небольшим количеством снега посыпать эту горочку... - идеальная ловушка. Хорошо, если шипы в голове. Но на горке я бы предпочел их еще и на колесах.

Лично я не гений А фирме Cooper желаю удачи на российском рынке.

Я не гоняюсь за премиум брендами. И как раз хотел купить Cooper Weather-Master S/T2. Но очень запоздал с переходом на зимнюю резину, когда самые вкусные предложения уже разобрали. Поэтому, относительно менталитета не совсем согласен. Да и уважать Michelin, Continental, Bridgestone есть за что. Ну а резина фиников конечно же не самый авторитетный бренд в Европе. Кстати, любопытный взгляд на премиум тут и здесь. Не иначе.. как раскрутка?

Согласен, что оскорбил исторический багаж марки Cooper Но я не верю в чудо, когда шина с бюджетной или скромной ценой покажет премиальные результаты в тестах.

Покупал своего Икса в Оводе. Ничего плохого сказать про Овод не могу.

Из недорогой зимней резины с шипами самыми интересными вариантами мне кажутся Cooper Weather-Master S/T 2 и Hankook W409 I*Pike. Премиум маркам конечно уступят, но по соотношению качества и цены - неплохой выбор.

Я бы добавил: соответствует не только своей цене, но и своим целям. На мой взгляд, нельзя создать одну дорогую резину на любые случаи жизни, для всех холодных температур, которая будет одинаково удачной на скорости, льду, мокрой дороге, в каше или снегу и будет обладать при этом высокой прочностью и комфортным звуком при сцеплении с дорожным покрытием. Каждая резина соответствует своим целям. Поэтому, при выборе резины нужно учитывать не только содержимое своего кошелька, но и климатические условия, характер дорожного покрытия (много ли асфальта или снега, есть ли крутые подъемы или спуски) на своих маршрутах. Поправьте, если ошибаюсь

Крузеры, прадо, x5 - это все-таки другие деньги. Лично мне этот уровень не по карману

Да, джип настоящий. Будет хорош в поле или на грунтовке. Пройдет там, где Икс сядет. Если это именно то, что вы хотите - я только буду рад за ваш выбор. Будет кому вытащить мой Икс из сугроба Однако, хочу обратить внимание, что за эти внедорожные качества существует плата. На асфальте или шоссе будет не слишком комфортно. В связи с чем, напрашивается вывод о целесообразности рамного джипа в мегаполисе и области. Я по началу тоже хотел настоящий внедорожник. Но после того как проехал пассажиром на таком внедорожнике не одну тысячу км по шоссе до мест "купания в грязи", я понял, что недооценивал комфорт кроссоверов.