Ant

Привет-привет!

Если ездить только по проспектам или только летом, то можно и пересесть, почему бы нет. Комфорт и управляемость, конечно, выше будут на хорошем бизнес-седане. Просто я вот к примеру с трудом уже представляю, как я ездил раньше на пузотере, это постоянно чувствуешь себя ущербным зимой. А эта свобода дороже, чем комфорт, когда из него приходится вылазить, чтобы помахать лопатой или вызвать помощь друга с веревкой

Мне в свое время очень помог сайт и форум http://adybov.ru/ После прочтения множества историй про погранпереходы и попытки разводов даи чувствуешь себя уверенней, когда это происходит с тобой. Действуют они по накатанным схемам, так что если сам не нарушал на лишение (пьянка или еще что-то грубое), то бояться нечего. Нужно разговаривать с ними уверенно, но не быковать. Двери в машине держать закрытыми, никуда не выходить, ничего не подписывать. По возможности снимать на телефон/камеру/регистратор. Они этого боятся, поэтому разводить не будут уже так нагло.

Классика. Так очень любят разводить, меня раза 3 или 4 на Украине так пытались. Говоришь сразу - из машины не выйду, никуда не поеду, пишите протокол. Предварительно нелишним будет записать фамилии и должности товарищей разводящих Ну и конечно, иметь телефоны доверия и телефоны МВД и прочих органов областей, через которые едешь (я распечатывал заранее и демонстративно начинал искать их и набирать на телефоне). После этого сразу интерес к тебе теряется, проверено! Возвращают права со злобным видом.

В случае с проставкой график будет точь-в-точь такой же

Прошу меня простить, если был резок или в какой-то степени допустил бестактность. Просто я тоже сталкивался с проблемой катализатора на моем предыдущем авто. И в клубе очень многим помогли именно такие проставки - просто выточенные на токарном станке трубки с резьбой для вворачивания кислородного датчика. После установки его через такую проставку проблема уходит навсегда. Конечно, никто не может обладать истинным знанием, возможно, на других авто это не так. Но когда я эту проблему изучал, читал много форумов и других материалов и говорил с людьми - это самый дешевый и надежный способ решить проблему второй лябмды и ошибок 0420/0430. Есть еще варианты с резистором параллельно датчику, прошивкой эбу и т.д. Но это из всех самый надежный и дешевый. Не возьмусь осуждать подход, описанный на вышеуказанном сайте, но то, каким "псевдонаучным" языком написан там текст, уже позволяет сделать кое-какие выводы. Еще раз извините, если обидел.

То же самое подумал. А как определил, что это его икс?

Прикольно, а фото есть, как это все выглядит?

Тысячи человек ездят с простыми проставками, и без ошибок 0420/0430. Основная задача проставки - вывести лямбду из прямого потока выхлопных газов, чтобы сигнал на ней был ослаблен по амплитуде. С этой задачей проставка справляется вполне. А всякие "нанокатализаторы с сеточками", удорожающие ее конструкцию в 15 раз - чистой воды развод лохов на бабки.

Приветствую новых одноклубников и огромное спасибо за поздравления! Всех с наступающим Новым годом, желаю приятно его встретить и провести

Сдается мне, вовсе не забугорные, и вовсе не производители обдирают нас как липу. Просто членам одного садоводческого товарищества немного не хватает на новые бассейны, инкрустированные бриллиантами.

Грамотно разводят товарищи. Катализатор в проставки впихнули Всю жизнь народ успешно использовал простые копеечные трубки с двусторонней резьбой - главное отдалить лямбду от выпускного тракта, чтобы ослабить сигнал и заставить думать мозги, что каталик успешно работает. Цитата с сайта: "В отличие от всевозможных обманок, эмуляторов, которые частенько оказываются не столь универсальными, как обещалось*, каталитические проставки ничего не эмулируют и не обманывают, выполняя штатную функцию дожигания топлива" Хахаха, это где и что они дожигают, интересно... В закутке около кислородного датчика? И ничего-то они не обманывают Тьфу, дальше читать не стал. Бред. И цену что-то не обнаружил. Если они стоят дороже, чем простая металлическая трубка с резьбой (т.е. 100...200 рублей), то это примерно то же самое, что платить за надевающиеся на топливные шланги "нано-ускорители-экономайзеры топлива".

И не жалко денег... Поди "профессионалы" обдерут как липку. А установка там элементарная - и пятилетний ребенок справится, магнитола подключается в родные разъемы вместо штатной. Вот с камерой да, придется повозиться.

Присоединяюсь к поздравлениям! С праздником!

Уж лучше у хозяина купить. Когда видишь человека, разговариваешь с ним, сразу ясно, чего от него ожидать, и какая у него машина. По крайней мере можно назадавать вопросы, услышать ответы и увидеть реакцию. А трейд-ин и прочие всякие "салоны" ничего не знают о машине, для них все они "небитые, некрашеные, полный комплект ключей, в идеале, возможен кредит".

Приветствую! Ждем тему о первых впечатлениях!

По косвенным признакам (бензин + турбина) получается, что авто X-trail GT? Мало тут таких.. Лучше на дроме спросить

Кто сдавал вождение на ЗИЛе с высоким бортом, тот в заднее стекло не смотрит

Как вариант, Санта Фе или Каптива, но у них, конечно, на задних местах не особо посидишь в дальней дороге, затылок в заднее стекло упирается.

Фокус клуб, наш дом родной Приветствую!

Вот это дело! Или старый аккумулятор вполне можно не выкидывать и хранить в тепле, если что он спасет.

Ну тут да, согласен. Если на год хватает, этого явно мало. С другой стороны, что делать, если поездки короткие? Не отказываться же ради аккумулятора от машины И таскать его домой каждый день, чтобы подзаряжать - вряд ли большинство людей мечтают о таком времяпрепровождении. Или как вы предлагаете - ездить долго на высоких оборотах... Тоже "интересная" затея Потратить бензина в 3 раза больше, зато получить призрачную экономию на сроке службы аккумулятора. Не такой уж он и дорогой, чтобы заморачиваться этим, имхо.

Как-то все слишком сложно. Машина для нас или мы для машины? Давайте будем носить аккумулятор каждый день домой. Может, его еще купать на ночь, спать укладывать и сказки ему читать? Ну прослужит он после этого дольше на полгода, и что? Проще купить раз в 3 года новый аккумулятор и не париться. Е-мое, машина больше ляма стоит, а аккумулятор - 4 тыс рублей.

Я на тормоз не нажимаю при запуске, нажимаю на сцепление

Присоединяюсь к поздравлениям! С праздником!