Ant

Чего спорить. У нас в центре России действительно праворулек уже очень мало. Остались только совсем дремучие авто, кочующие от одного "любителя" к другому, либо по студентам, начитавшимся про легендарную надежность и презрительно фыркающих при слове "таз" Ну есть еще небольшой класс людей,которые осознанно берут авто, которого в принципе нет в леворульном исполнении. Это люди из соответствующих клубов, они содержат машину в отличном состоянии, ну в общем, это для них хобби. А в качестве обычной разъездной машины я вижу праворульки все реже и реже, и скоро они вымрут в центральном регионе совсем. Просто сейчас б/у леворульный пузотер С класса довольно свежего года можно взять по сравнимой цене с праворулькой. При очевидных преимуществах первого это и убивает продажи прулей. Конечно, на ДВ все иначе.

Журналюги такие журналюги. Фото хай-кросса, а статья про обычный 2012 рестайл.

Электромуфта

Может, просто защиту двигателя крысидом каким-нибудь намазать?

Бьюсь об заклад, это были бустеровцы

Недавно сделал пару заездов на пустой стоянке, так побаловаться - покрутиться и почувствовать машину. Привод стоял в Авто, ESP отключил. Через 5 минут умеренно резвых разгонов/разворотов загорелся значок муфты и полный привод отключился - перегрелся... Не ожидал такой нежности от нашей муфты. Так что дело не только в варике, на механике тоже особо не побуксуешь

К сожалению, там тоже упадок. Посмотрите на новый Форд Эскейп или Эксплорер. С 30 метров от корейца не отличишь, придется вблизи шильдик разглядывать. А какие раньше были формы! За километр видно было, кто едет! Была аура и харизма. А теперь одно мыло Тахо разве что остался и Гранд Чероки слегка. Но это все уже другой сегмент.

Если ЭТО и правда будет следующим хтрейлом, меня как клиента Ниссан потеряет 100%

С Днем рождения, Дмитрий, желаю приятно провести этот д.р., все последующие и всё, что между ними

Я где-то сказал про Армена или Васю? Я имел в виду нормальную фирму, которая нормально делает машины. Не знаю насчет ниссанов, а по фордам такие фирмы точно есть, у них есть и WDS, и спец инструмент, и все, что надо. Люди делают форды, и этим зарабатывают. К ним, кстати, очередь. Потому что качественно, а не на отъ...сь, как у дилера, у которого работают птушники с текучкой новый пацан каждый месяц (прецеденты знаю не понаслышке). Впрочем, что касается дядь Вась, то бывают такие, которые за пояс любого диагноста или электрика заткнут (не говоря уже про дилерских "спецов", которые только и умеют, что предлагать менять крупные узлы за 100500 $$$ на любую жалобу).

Кто хочет, подписывается на тему, и все приходит на почту

Судя по симптомам сцепление кончилось, правда, непонятно, почему оно реанимируется после перезаводки.

Без "гарантии" ТО можно сделать в нормальном месте с нормальными спецами, со своими расходниками и возможностью контролировать процесс.

Ну у нас есть коробка отбора мощности, которую раздаткой в полном смысле слова не назовешь, и пониженную туда не впихнешь. А полный привод работает через электромуфту.

Другая машина, потому что у нас нет раздатки. А если ее поставить, то мы превратимся в Гранд Витару с ее плюсами и минусами.

Тогда пришлось бы поставить раздатку, и это была бы совсем другая машина...

Что-то короткая командировка у мужа... Непорядок. Была бы подлинней, мы бы смотрели видео, как две девушки чистят от снега икстрейл

Приветствую! Девушка в клубе это приятно!

А никто не знает, что именно дилер делает по отзывной кампании, связанной с ручками дверей? Слышал про какие-то прокладки чтоль, чтобы вода не попадала...

тут маленько про обороты обсуждалось. http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=18571 а сцепа да, не очень комфортная у хтрейла 2л, хотя если машина новая, может, и приработается слегка.

Конечно, за. Погрешность есть у всего в этом мире. Тем, кто в слюни пьяный катается, по барабану, а нормальные люди будут защищены от разводов гаев.

Присоединяюсь к поздравлениям!

Рано радуешься http://x-trail-club.ru/forums/index.php?showtopic=21039

Не понял, почему это нельзя.

В минусовую температуру можно, только недалеко, и постоянно следя за индикатором температуры двигателя