Ant

Да полно видео на ютубе, гдя всякие помощники депутатов, заместители председателя директора ("х..ктора") следственного управления и т.д и т.п. едут мимо отвернувшихся в другую сторону дпсников по встречке, на красный и т.п.

Заходи, располагайся, рассказывай, что за аппарат взял

А в чем разница с точки зрения ремня и конусов?

Это глупость по той простой причине, что коррупционная составляющая такого закона будет огромной, многим будет проще на месте отдать сколько-нибудь денег, чем лишиться прав и тем более автомобиля. У нас нет неотвратимости наказаний, поэтому ужесточать их бестолку. Когда все (в т.ч. держатели "корочек") будут знать, что за нарушение им придется отвечать, тогда и будет порядок, а так можно хоть 100 тыс миллионов штрафы сделать, их просто не будут платить, только и всего.

+1 Попробуй, поездий, все равно машина на гарантии. Понравится - хорошо. Не понравится - следующую возьмешь опять на ручке

обязательно прям такой? а то хомутов всяких в автомагазинах полно продается, цена от 2р

Ашойта такое, поподробней! Хомут чтоль какой-то?

Ладно-ладно, сдаюсь, пусть сейчас без заводской тонировки

Камрад yogurt подтверждает мои слова, а у него 2012 года машина!

Бери тогда 2.0 вариатор, должен же когда-то попробовать поездить на автомате. Тем более новая машина, на гарантии, ну и сам говоришь - жалеешь, что не взял сразу кашкая 2.0 на варике, а тут еще круче машина.

Вот любят люди рассуждать ..а по прайсу... а официально... а по мануалу.... Приходи смотри хтрейл комплектации SE на ручке с заводской тонировкой, хоть сейчас готов показать

2 раза внимательно прочитал, но не понял, поэтому уточнил. Теперь понятно - по деньгам

Не понял, а почему 2.5 не хочешь, причем тут 1.6 кашкай? хз, у меня был 2.0 МКПП с тонировкой. Может, сейчас по-другому.

Это все свистелки-перделки, без которых вполне можно обойтись А на сэкономленные деньги можно поставить что-нибудь действительно полезное или на отдых съездить Да, тонировка есть

Приветствую! А что с астрой не то?

Да, бредовый налог очень ограничивает поиск варианта...

В Москве-то да, но автор не сказал, откуда он. У нас, например, авто на ручке разбирают как горячие пирожки, а к б.у. с автоматом относятся настороженно

Понятие есть, только это понятие включается выше некоторой определенной скорости, поэтому смысла в ней в городе не много, в основном на трассе, где как раз расход мкпп/акпп почти уравнивается. Чаш на самом деле не две, не надо мыслить черно-бело. О чем, собственно и разговор уже вторую страницу. Я мог вполне купить авто с вариатором или акпп, их выбор, кстати, гораздо больше. Но принципиально искал на ручке.

Что ж, это техника, нет на 100% надежных узлов и агрегатов, тем более сейчас, во времена "одноразовых" машин. Тут главное выбрать то, что учтет хотелки конкретного человека на конкретный период времени. Я вполне понимаю москвичей - сам ездил в Москву, без автомата сложновато, но вот если пробок нет, живешь за городом или езда в основном по трассе, то автомат - излишество, требующее большего внимания и денег и по сути бесполезное. Я через это уже прошел, 3 года проездив на авто с АКПП. Потом просто понял, что она мне не нужна, и минусы перекрывают плюсы. А кому-то наоборот.

С праздником, друзья! Всего приятного!

Не, ну так-то можно и варик у официалов за 360 тыс починить путем замены на новый

По паспорту все жрут на 2 литра меньше С заклееными щелями, без зеркал и ручек дверей. Чудес не бывает, в акпп/варике момент через жижу, а в мкпп - напрямую шестеренками, физика. Официально мы живем лучше всех, если 1 канал смотреть. А по поводу надежности - найдите тут тему "Еще одна МКПП навернулась" Что-то я такой не видал. Только для МКПП нужно 4 литра дешевой трансмиссионки, а для варика - 15 литров недешевой АТФ Ну первые пару раз, может, и без проблем. А потом... Видел я на сто хозяина рав4 с раскиданной акпп после покатушек в колеях. У него уже нет такого оптимизма в глазах Не слишком ли много ограничений для езды? А если улочка узкая в 1 машину шириной? У меня была АКПП, если в -20 ее не прогреть, она вообще не ехала, сразу моргал значок OD/OFF и ошибка. ВСЕ АКПП, в том числе и варики нужно прогревать в мороз, т.к. из-за недостаточного давления холодной атф можно попасть на дорогой ремонт трансмиссии. Стоимость ремонта варика - 100 тыс рублей, стоимость замены сцепы 10 тыс рублей. Разница - на порядок.

Подытожив, имеем следующие плюсы обеих трансмиссий: МКПП: - небольшой расход - высокая надежность - хорошая динамика - меньше цена машины - меньше цена обслуживания - возможность побуксовать/выехать в раскачку - заезжает без проблем задним ходом на бордюры - нет необходимости долго прогревать в морозы - нет постоянной тревоги, что она умрет Вариатор: - Комфорт передвижения в городе с пробками.

Сейчас перечитал и понял, что, наверное, был некорректен, прошу прощения В общем-то да, на такой машине гонять не тянет, но я лично брал икса на ручке исключительно из соображений надежности, простоты обслуги, небольшого расхода + люблю процесс управления автомобилем, когда понимаешь и контролируешь его поведение полностью. До этого у меня был автомат - не понравилась тупизна. Жмешь газ - он думает, потом только ускоряется. Хотелось какой-то детерминированности Плюс на ручке можно не опасаться за дорогой агрегат в условиях буксования в грязи и снегу. Что-то я не слышал, чтобы МКПП умерла у кого-то от этого, а вот АКПП/варик - полно. А сцепление - ну сцепление в конце концов это расходник, сменить не так уж долго и дорого, даже если попалишь. Аккуратней с травой Вот это верно на 100%!

Насчет расхода - на механике он сильно зависит от способностей водителя и стиля езды, у меня на 2-литровом в среднем по городу было 8 с небольшим литров. Цифру 10 вообще не видел на индикаторе. По слухам с форума на варике все ж расход повыше, что, в общем-то вкладывается в концепцию. А по поводу двух смены сцепы... Ну не знаю. Отъездил на 2-литровом, продал с пробегом 90 тыс, без проблем, думаю, истерия со сцеплением сильно надумана, возможно, были какие-то бракованные партии, либо народ тупо не умеет ездить и ездит с полунажатым, хз. Вот сама педаль сцепления не очень вкупе с электронной педалью газа - трогаться неудобно. А так в целом. Если в основном езда по городу + покупка нового авто, то, возможно, лучше взять варик (если нет предубеждения к нему как таковому).