Ant

Курортная не курортная, но ежики периодически дорогу перебегают

А как же! Лес, речка, все дела

Спасибо, друзья, всем еще раз! Приезжайте в гости - покажу и городок без пробок, и объявления о продаже квартир Ничего себе, что-то дороговато за смену сцепы. Это такие расценки на сцепление для икса? Мож обратно на автомат поменяться пока не поздно

ок, гляну. ну я по старой памяти на встречи ффклуба езжу иногда - до этого у меня фокус был

Привет земляку! А знакомый, судя по всему, с интернетом не дружит, а то бы в клубе зарегистрировался! До этого года я вообще из Пензы один там был, даже завидно было - народ в Москве на клубные встречи ездит, д.р. клуба отмечает, а я сижу как сыч один Мало у нас Мавериков..

Отпишите, пожалуйста, кто поставит эти рейлинги. Тоже подумываю поставить. За 10 тыс - было бы вообще супер, конечно.

Точно! Сначала поприветствовал от лица клуба, а потом нашел этот подфорум с персональными приветами. Ежели что не так, прошу прощения!

С места и до 60 км/ч где-то х-трейл 2.0 очень даже нормально едет! После 3 литров ущербным себя не почувствовал. Ну это из-за МКПП, да и в целом автомат у Маверика был довольно задумчивый. А вот по трассе на скоростях выше 100 км/ч наверное придется привыкать высматривать длинную дыру перед фурами... Маверик выстреливал так, что в сиденье вжимало. Ради интереса как-то пробовал с секундомером разгоняться, получалось примерно 9.5 сек. Причем на 1-й скорости он до 80 км/ч прет

Спасибо, друзья! Во-первых, сразу был немного раздосадован, что не открывается окно на задней двери. У Маверика всегда загружал мелочевку в багажник через окно. Да и в условиях ограниченного пространства гаража удобно не открывать полностью заднюю дверь. А тут так уже не получится. В самом багажнике этот ящичек справа озадачил - громыхает слегка на кочках, а слева под ним странное пустое место. По мне так сделали бы просто ровный пол. Еще непривычное управление центральным замком, красная подсветка, колечко заднего хода на ручке МКПП, ну в принципе это все дело привычки, я думаю. На самом деле я давно хотел механику. Пробок у нас в глубинке нет, и автомат особо не нужен. Получается, что с автоматом я только тратил лишний бензин, деньги на смену атф, терял в динамике и боялся побуксовать в грязи (ремонт АКПП стоит огого, да и фордовская CD4E слабовата для 3-х литрового движка). Так что пересев на МКПП, я, можно сказать, вздохнул свободно

Взял слегка б/у-шный, 2007 года, ибо денег на новый не хватало. У нас квартира стоит однокомнатная столько же, сколько новый Х-трейл

Здравствуйте! Вот прибыл в благодатную среду X-trail-оводов. Взял Т31 2.0SE на ручке. До этого ездил на Ford Maverick XLT 3.0 с автоматом. Пока все очень нравится, хотя некоторые вещи озадачили! Но не очень На учет вчера поставил, осталось техосмотр пройти, и все - можно искать по обыкновению самые длинные дороги с работы домой, чтоб подольше покататься

Друзья, позвольте поприветствовать вас от лица Маверик-клуба, в котором я состою уже 4 года. На протяжении этого времени являлся владельцем авто Ford Maverick XLT максимальной комплектации с двигателем V6 объемом 3л, АКПП, кожей, рожей, люком, круизом и т.п. Тем не менее душа требовала чего-то нового, Маверик был продан и взамен куплен X-Trail T31 2.0SE, посему и перебрался к вам! А о Форде остались самые приятные воспоминания. Машина очень симпатичная, довольно проходимая для своего класса (несмотря на то, что я ездил на липучках мишлен) удобная, с большим багажником, классным движком (V6 - это мощщщь!) и недорогая в обслуге. Но к сожалению впечатления немного портила старая 4-ступка АКПП, которая не давала движку раскрыться на полную. Думаю, если бы у Форда была комплектация с таким же движком, но на МКПП - ни за что бы не расстался с таким чудесным авто! Но все равно машиной был в целом очень доволен. Если кому что интересно - с удовольствием расскажу чего-нибудь про МЭТ (так в клубе называют машины на общей платформе: Форд Маверик, Форд Эксейп, Мазда Трибьют, еще, кстати, на этой же платформе Меркьюри Маринер).

Нашел так же, как и большинство наверное - понравилась машина, начал все про нее читать, искать информацию. Вот и нашел по поисковику. Перешел к вам с маверик клуба. Все нравится, а цветовая гамма форума как родная Буду обживаться!

Спасибо большое!

Вин в личку скинул. В ПТС кроме него и номера двигателя действительно мало что есть, а номер кузова = вину.

В ПТС такого, к сожалению, нет, только JN1..... Может, он из него как-то получается?

К сожалению, на всех ресурсах по пробивке вина (кузова) Ниссана мой VIN не подходит, пишет, либо сервис недоступен, либо нет информации Номер: JN1TANT30U00*****

Друзья, помогите информацией. Хочу купить X-Trail, т.к. очень нравится машинка на внешний вид и вообще по всем параметрам, нашел приемлимый по деньгам вариант, но! Машина 2004 года! 2л, пробег 94000 км. Насколько я понял, до 2004 года х-трейлы подпадают под замену движка/катализатора. Совершенно не хотелось бы взять убитый экземпляр. Сегодня ездил его смотреть - на первый взгляд проблем вроде нет, движок работает ровно, ездит хорошо, но так-то не проверишь до покупки, вдруг он масло жрет литрами. Поэтому вопрос - как можно проверить машину, может по вину или по месяцу - начиная с какого месяца стояли проблемные каты? Или лучше отказаться от покупки? (не хотелось бы, уж больно понравилась машина). В общем, посоветуйте, что делать! Спасибо!