Dima Krotov Arhara

Гул после 60 кмч и далее по нарастающей . Но гул слышно всегда , и при 10 кмч , просто после 60 очень хорошо слышно . Это точно гул от заднего подрамника , а вот что передает ему гул - не понятно . При сбросе газа и нейтралке ничего не меняется , меньше не становится . Под нагрузкой гул не усиливается . Зависит нарастание только от набора скорости , но это не ступицы . Что осталось в сухом остатке не понятно. Летом 18 или 19 , когда умерла муфта на этой машине , я в повороты не мог спокойно зайти , сейчас ничего этого нет и в помине , соответственно подшипник муфты исправен , так как в прошлый раз и люфт был вверх и вниз в самой муфте включения . Сильный . Это приводило к подклиниванию муфты в поворотах , она , как бы в Лок уходила . Пока версий не много . 1) подвесной , люфтов нет . 2) муфта , люфтов нет . 3) задняя крестовина , люфтов нет , но возможно она не идеальна в плане звука , надо слушать на четырех палом . 4) сам редуктор заднего моста . Ничего не знаю . Надо слушать . При снятии нагрузки , или при её резком увеличении тональность должна меняется , но у меня не меняется ничего , только от скорости . Стетофандескоп - есть. Сегодня зря не послушал . Машина была на подъёмнике . Увидели люфт и сняли машину . А муфта то и походу не причем . И прибор то был .

Как я понимаю , снимать саму муфту смысла нет , там нет гаек. Люфт не убрать . Муфту можно починить , но не нужно , проще и дешевле , заменить . Так ? Или пытаться хвостовик протянуть ? https://youtu.be/kugetvoYoJM а люфт на моём видео походу штатный. То есть норма это . Остаётся определится , не в шрусах ли дело. Хотя они копеечные , на них денег точно не жалко .

Ещё может быть так , что сам компрессор тяжело идёт . Устал . Работает рывками , требуется замена . И тут спрошу Тоже . Пожалуйста подскажите - если гайка хвостовика муфты включения заднего моста - ослабла , то достаточно ли просто ее протянуть и все ? Или она убивает муфту , когда прослабла , и поездить эдак 1000 км и муфте Хана ?

Прошу помощи . Так как впервые . Вроди как болтается хвостовик муфты включения заднего хода . Но это не точно . 1) можно ли его подтянуть обычным слесарным инструментом ? 2) есть ли смысл его протягивать , может он сразу умирает как раскрутился ? https://youtu.be/NlWvcbz72Ac

А какой смысл в отрезании штор ? Качество свечения ночью на дорогу от этого не меняется же . Проблема в выгорании отражателя би ксенонового штатного модуля , который практически не возможно заменить дешего . П.с. хотя может с япии распилы есть с маленьким пробегом и моточасами маленькими .

Не знал куда замостить . Замена блока розжига , покупка ,какой купить , где купить , блок розжига . Сколько стоит блок розжига . Как поменять блок розжига , би ксенон , d2r d2s . Икстрейл т31 дорестайлинг , 03.2007-12.2010 . Видео подойдёт всем т31 , до окончания его прозводства в Китае . Смотрим , выбираем , покупаем , меняем , не стеснямся , всё просто , просто все . Цена около 1000 р блок , 400 р лампа . Замена линз не целесообразна на би , замена фар на бэу - тоже нет , если фары не свежие прям свежие . Если стоит задача получить фары крутые и безопасные , то только замена на диодные модули !!!! Или если нищий , то переход на фары с галогеном , всё остальное , или выброс кучи денег , или бесполезное занятие. Ещё можно , дешего воткнуть внешние фары с Али и не только , с четкой светотеневой границей , и идиодные моно модули в туманки . Всем добра .

Забрал тачку . Правда пришлось стартер ставить самостоятельно и по мелочи касяки исправлять . Итак , на одометре 463 159 км , давно его не видел ,с октября не заглядывал . Будем СМОТРЕТИ , чито будет дальше с моим солнышкоремонтом (около 60-65 тр) солнышкомотора . Причем снятый комплектный мотор можно продать , примерно за 20-25 тр . Итого , цена , в лучшем для меня исходе , получается около 60тр-25тр=35тр . Кто меньше ? 2,5 все таки , Слил вчера всё обкаточное масло , и вообще плохое масло . Залил ровно 4 л , тоташи , или что-то такое типа того , Вроди Россия . Сейчас на щупе - ровно ровно середина . Аминь

Прошу разъяснить , как сделать пожизненно , чтобы активные темы загружались всегда вместе , и прочитанные и не прочитанные мною ? Сколько не ставил настройку , она сохраняется на один клик. Только на - прямо сейчас . Мне удобнее видеть все . Как и было на старом форуме , который отключили лет 7 назад .

Я подумаю о вашем мнении . А также стоит ли мне менять диски т родные на пробеге 470 000 км , на диски с японии . с пробегом 40 000 км . Спасибо за мнение .

Маховик Дизель - https://www.farpost.ru/vladivostok/zapchasti/mahovik-nissan-x-trail-2013-dnt31-m9r-g7821168446.html А вот это - https://www.farpost.ru/vladivostok/zapchasti/mahovik-nissan-x-trail-25118-g7157341542.html Это случайно не тоже самоое ?

Интересный момент . Платина , 0,85 мм . Понял . Спасибо . Надо просто сделать как вы сказали и всё . На Патрол ставят , но в Архангельске сказали - не будут делать , якобы не возможно . В ютюьбе есть видео про патрол . Если стоит ТОРР , а запаска нужна в салоне , есть тоненькие запаски от фиников , реношек , ниссанов с европы и не только , у меня вообще от киа церато стоит на 15 , ставится только назад . Вот цены докаток на ДВ - https://www.farpost.ru/artem/zapchasti/koleso-zapasnoe-nissan-r-nessa-bassara-presage-125-90r16-101652974.html . Мне кажется , её можно запихать даже в подполье если перегородку распилить и выдвижения лишиться .

Да конечно можно , сзади колесо только . Даже вот такое - https://www.farpost.ru/artem/zapchasti/koleso-zapasnoe-nissan-r-nessa-bassara-presage-125-90r16-101652974.html

Cмысла нет . смотри отзывы , проговаривай что отправляют . У них там поток , им отзывы плохие не нужны . Сбои есть , но очень редко .

Диски тормозные на т31 , новые , более или менее - от 5000 р штука , за аналог . Оригинал - от 11 000 р . Фарпост , почти новые диски бэу , оригинал - от 400 рублей штука , доставка до ТК 500 рублей партии , доставка Владик Москва - около 250-300 р за 1 диск . Итого 4е диска , в круг стоят , около 3500-4 000 р. за почти новые и заводские .

У меня на максималке полноценная черная штука на 16 , 215\65 . Высота и толщина типовая . И саб был в запаске , когда то . Что у тебя между тонкой и маленькой докаткой и полом нижним ? Схрон для норкоты чтоли ? он же на колесо частично опирается , пол . All wheel drive . Не включится без букса передней оси .

Сергей , дак диаметр прохождения пути у докатки от финика короче , надо есп отключать , и возможен перегрев заднего дифа , или переднего . Прицеп эту нагрузку только увеличивает . Не совсем понимаю откуда в книге такая фраза про мини докатку , что это такое , для каких версий на россию она шла ?

В смысле как , сделать как и было , поставить в разрыв - лон и укрыть если места нет под тентом .

оба - право лево

Не там спросил . Пройди пожалуйста в ветку дизелистов .

Если поршень уходит от руки - оба , то не парься . Если нет , то бывает деффект шлангов или замятие опресовок , может уходить обратно плохо . Надо изучать . Я пару раз забивал случайно опресовку , и ага . На ладах .

Немного систематизации в одном месте добавил .

1) убедитесь в зарядке акб . 2) послушайте моторчик абс , он жужжит сильно в первые 10-50 (на 20ой секунде , не может войти в самодиагностику ) секунд после пуска , жужжит около 2-3 секунд , если не исправен , его хорошо слышно , так как он практически на моторный щит прямо прикреплен . Его можно оживить , берете прямой удлиннитель воротка , и стукаете в угол корпуса АБС мотора молотком , там встряхивается коллектор и моторчик после пуска временно живой . Бэушный на фарпосте копейки стоит . Я это подсмотрел на драйв2ру . Мне помогало . 3) Проверить напряжение , зарядку , ошибки через ЕЛМ за 300 рублей и программа бесплатная , но лучше CvtZ50 за 150 рублей , если у вас вариатор - особенно полезно . Потом в сервис только к диагносту . Не поможет диагност - к официалам на КОНСАЛТ .

Сначала , о покупке Qr25de с полным приводом , полностью в сборе , к 03.2007 - 12.2014 . Short Block engine - 11000-ET80A , можно поискать и по этому номеру . https://youtube.com/shorts/nnNJlC24gZ0?feature=share Берём фото своего мотора с 4х сторон , свои и из инета(убедившись , что из инета точно ваш) , в обвесе мотор и без обвеса , имея их под рукой смотрим ЛОТЫ на ФЕРИОру , ФарпостРУ , ДРОМзапчастиРУ . Где проще в инете взять фото именно нашего мотора? - На авито , в лотах - ПРОДАМ мотор НИССАН Икстрейл 31 Qr25de , цену поставить 100 000 - 160 000 р. Из списка ниже , смотрим эти модели , но все они нам нужны с ЭУРОМ и обязательно на полном приводе. Обязательно смотрим зону крепления углового редуктора и натяжной и паразитный ролики , которые идут в лобовине у машин с ЭУРом . Машины от которых должен подойти мотор в сборе - Рено Колеос 2.5 4\4 , Nissan Murano пруль 2,5 4\4 , Nissan Presage 2,5 4\4 , Nissan Serena 2,5 4\4 , Nissan Teana 2,5 (если есть с ЭУРОМ) обязательно 4\4 . В японии были прули икстрейл т31 , с 2,5 возможно как 2вд так и 4вд , Nissan Bassara 2,5 4\4 . Лобовина мотора с ГУРОМ другая !!! , на блоке у моноприводных нет прилива для углового редуктора . При ошибочной покупке НЕ ТОГО мотора придется полностью разобрать всё . В случае покупки мотора от 2вд к 4 вд , сборка одного мотора из двух экономически не оправданна . Проще продать 2вд мотор , и купить ещё один 4 вд . Единственное что допустимо , это перенос лобовины мотора , но так ли там все просто , я не знаю . У этого мотора придется переставлять лобовину , мотор под ГУР . https://www.farpost.ru/irkutsk/zapchasti/dvigatel-nissan-murano-tnz51-qr25de-86699694.html#extended Вот так выглядит наш мотор 2007-2014 гв . https://www.avito.ru/ufa/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_nissan_x_trail_t31_2.5_h_treil_qr25_de_1422959871 Или так - https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_qr25de_nissan_x-trail_t31_2.5l_qr25_1736115322 . С 2,0 моторами ситуация несколько проще , так как их много , и в европе были . Много в россии . К 2вд машинам их много , Блоки разные , кашкай есть 2вд , прули икстрейлы есть 2вд . К 2вд всё дешевле . Пример цены на 4вд 2,0 - https://www.farpost.ru/vladivostok/zapchasti/dvs-nissan-serena-g10436313929.html . Самое самое дещевое , это конечно если речь о моторе 2,0 к 2 вд , там и мотор копейки стоит и вариатор свой , тоже копейки . Самое дорогое у т31 это дизель мотор 9R . И сама АКПП к 9R , потом сама МЦВТ к 2.5 бензин 4 вд , а потом сам мотор 2,5 бензин к вариатору мцвт с 4вд . Многое можно почерпнуть с драйв2ру , там много описательных статей . Если кто то видит не точность или бред - высказывайтесь .

Вам нужен 2,5 , бензин , 2007-2014 , qr25de ? С телефона не видно же , что за мотор. В теме капиталка или контракт , где я активно пишу , есть разбор ситуации , где продавец вернул деньги , даже за мотор который просто не подошёл , так как сам продавец ляпнул лишнего , письменно. А поидее конечно , надо жёстко сличать фото ЛОТА и если вы взяли мотор , не тот , то это все таки проблемы покупателя . А вот если мотор вшатанный , то это уже по большей части , проблемы продавца . В любом случае , во Владике очень много продавцов дорожащих своей репутацией. В апреле в мск стоили от 90 до 120 . на ДВ 60-70 тр . Сейчас по идее должны были немного упасть , а не подняться , сейчас цена около на ДВ около 50-70 тр .

Ничего не даст. Сижу читаю форум , что-то не припомню , чтобы кто-то получал не фантомный результат самообмана , а прям долгосрочный. Снятое можно продать за 15-25 тр в европейской части России , если подготовите видео заранее с пуском на холодную , видео с пуском на горячую , видео - работа мотора . Во Владике купить ,что-то можно за 40-60 тр , доставка 10 тр , замена в районе 10 тр. И масла .