Dima Krotov Arhara

Вниманию всех у кого штатный ксенон с 03.2007 и моложе . Если вы хотите починить свой ближний свет , максимально дешего , и , отдать за лед модули или лазер модули около 50 000 р , для вас это как бы не вариант , деньги втаком количестве не валяются пачками . То вот бомба выход . Сам в шоке . Кстати сам и придумал . Это заводские противотуманки , наши родные , лед , с четкой светотеневой границей . Естественно , это не решение от ниссана , но это туманки полностью - "под завод" . Обязательно покрыть стекло пленкой , броней . Как я понимаю , тыщ на 50-80 ткм их должно хватать . При такой цене , это подарок . https://aliexpress.ru/item/1005003763565508.html

Всё собрал обратно . Поехал . Всё починилося само . Видать оборудованию надо немного подумать ,оценить обстановку а потом только выйти направильную высоту .

Если меняете в сервисе , то экономить смысла нет - skf , snr , ntn , gmb . Хотите сэкономить - берите любой , 40-70 тыщ и Любой ходит , Даже за 3000 р в России, по российским ценам. Делаете сами . Тогда не забывайте ещё тот факт , что все европейские машины ездят из России в РБ на ремонт машин , по двум причинам 1) хороший товарный запас с разборок запчастей из ЕС в наличии 2) низкая оценочная стоимость труда , в сравнении с Россией , даже в крутых сервисах . Дизельных икстрейлов и кашкаев с Европы , и Колесов , должно быть много на разборках . Остаётся ещё поставка с дальнего востока , обычно приходят ступицы в идеальном состоянии и с пробегом до 50 ткм . Цена около 800-1200 Росс рублей ступица , и доставка двух около 1000 р в Минск. Выше видео , мое же .

Экзист сегодня . Оригинал - от 9000 р , скорее всего СНР франция . СКФ - от 9600 р . СНР отдельно не нашел , и как там его дочерняя от СНР , НТН что ли ..... не нашел . ГСП - 6800 р . ГМБ - 5400 р . Масума - 5700 р . САТ - от 3200 р , но скорее всего придет отказ . Сат брал , плохого ничего не скажу . Просто ноу нейм китай новый , от 3800 р до 4300 р , отказа не будет , много вараинтов . Бэу ступицы оригинал с японского распила , от 700-900 р за те , которые действительно с маленьким пробегом , покупал , ставил , лотерея конечно , но всё таки в 7-8 раз дешевле оригинала , и тоже оригинал . У меня на едиснтвенном оставшемся икстрейле , спереди слева стоит НТН он же СНР , он же оригинал - 230 000 км прошла , двести тридцать тыщ . Справа спереди , ГМБ прошла 118 000 км на 29 октяьря 2020 , а вот была ли заменена не знаю , если нет , то сейчас пробег - 150 000 км . Кстати ступиц на складе скопилось нормально , за 11 лет (около 700 000 км) 16-20 штук перед и зад с трех машин , все лежат ждут скупку по 25 000 р тонна , раз во время не сдал . Хотя диски в скупку нормально сдал , около 4000 р за мусор из 4х дисков , пытался продать дешевле , на авито , но на запаску и прицеп никому не нужны идеально ровные диск реплика под оригинал 07-10 гв , лопнули лучи , на форуме отписывался , мой случай так и остался видимо единственным на форуме . Можно поискать наверное , пару лет назад , по запросу - лучи диска лопнули . Чё то забыл , оригинал то точно известен ?

И будет однопалубный боинг с 400 пассажирами на борту . В модификации , тоже портвейн .

Мой опыт - купить бэу одну оригинал . Проще и правильнее . Там и резинку бесплатно отдадут . Пружину на Авито в европейской части России можно продать .так как они вечные , и теперь ещё и дорогие. Новых то надо брать или две или ноль ... В том то и прикол

Я вчера её обслужил . То есть все резьбы привел в порядок . Бампер снимать . Радиаторы подвешивать . Защиту снимать . У меня важное всё открутил ось

Хотел вас и @chuk78 , попросить посмотреть видео . Сейчас залью . У меня очень туго ходит кочерга датчика ксенона что в подвеске . Хочу понять - так и должно быть . заранее спасибо .

Вопрос по би ксенону и ксенону у всех машин в 31 кузове . Не могу понять алгоритм работы датчика у рычага задней подвески . А точнее как и при каких обстоятельствах он меняет положение линз . У меня Легли линзы вниз сами . Но не помню что я сделал не так . Единственное , что помню , что когда я отсоединил датчик положения ближнего , и поехал без него , ксенон тогда тоже лег . Поставил датчик обратно , и он встал в удобное для меня положение . Так и ездил . Но в Архангельск темные ночи пришли только недельку назад , и я смог разглядеть что фары лежат . Блин , что проверять ? Чето в расстерянности я . Мне понять , как именно система и когда и при каких обстоятельствах, она проводит юстировку линз .... Спасибо

А почему нет , если речь идёт о товарах с износом до 30% , и цене в 5-15 раз дешевле чем новый аналог из Китая . Ступицу я пока поставил одну такую . Засек . Но , она же оригинал , и она с пробегом около 50 . Дело тут было в цене -1500 р ступица и её доставка . Диски тормозные считай новые куплены . Свечи искал - не интересно ! Проверено . Нет смысла . Диски колёсные тоже самое , не интересно , но тут уже дело в цене , почему то за диски просят от 15000 р , плюс доставка , А у меня в Архангельске ВСЕГДА есть лоты дешевле и доставка не нужна

Куплены задние тормозные диски по дну фарпоста . 200 р за диск . Видео отчёт . .

Смотрел рули копия тех что к т31 , то есть рули от других Ниссанов , например дуалис и так далее . Фарпост . Цены стартуют за "перетяжку" , от 700 р , но надо ковыряться . За 1000-1200 р начинаются отличные рули.

А можно подробнее про эллипс ? у меня его не было на пробегах около 220-250 , да и на 300 , практически нет .

Не совсем понял . фото от 19 года ? Или мотор после ремонта снова - ПРИЕХАЛ ? не долго и ехал .

А дорестайлинг умеет включать эмблему фаркоп ? Она у него есть ? Я что-то думал нет её . У меня галогенные лампы были с разными прицепами . Никогда и нигде не горела эмблема , на трёх дорестайлингах . Есть ли блок согла сейчас не знаю . Тот что остался , там фаркоп не я ставил .

Как я понял , это начиная с 01.2011 . У 31 дорестайлинга блок не нужен . У т30 , тем более

Кстати для любителей надежности . есть руль от ХЕ , на нем нет покрытия ( на нем покрытие , почувствуй разницу ) он полностью пластиковый . Хотя выштамповка полностью повторяет кожаный руль , соответственно с 4-6 метров и не разглядишь , что там ПВХ . Нет кожи нет проблем . Не благодарите . У меня на питерском к пробегу 250-260 тыщ , руль протерся до дыры , машина была продана так , за бесценок . Не менял . Хотя мог отдать руль от следующего . Новые хозяева оплётку одели . У японецкого появилась "замша" ориентировочно на пробеге 350-370 и стала постоянно меня беспокоить . В районе 400-420 заменил на тот что на видео. Снятый в сарае висит , дыр нет . Ещё один питерский был продан с пробегом 162 , руль был в идеальном состоянии . Нууу может точек перфорации практически не было в паре мест . До мохнатой замши тогда было ещё очень далеко. Я очень люблю сток и его внешний вид , максимально приближенный к заводу , потому если перетяжка бы стоила скажем 500 р и ходила от 150 000 км , то я бы её и сделал . А пока во Владике почти новые рули стоят 700-1200 р в среднем , и ходят без замши по 100-150 ткм , я лучше на родной коже поезжу . Руль менял сам , 20 минут на даче . Главное покурить ютьюб , чтобы шлейф не оторвать потом , ну или включить мозг . Ах ещё . У нас перетяжка с прострочкой и красивыми швами , это надо лишится машины или руля , довольно таки на долго . Это не удобно . Мне для этого надо специально ехать в центр и выделять под дня или день с дорогами . Руль будут также точно снимать . Риск оторвать шлейф также сохраняется . Про цену перетяжки в ателье наверное не зачем вспоминать , она явно дороже свежей баранки в разы . А если натуральная кожа , то и вообще наверно к 10тке подходит цена . У меня на Весте с родни руль в той самой пластиковой коже , экокоже , сделан на вид офигенно . Но этот материал на ощупь в морозы намного холоднее . Проверял всю зиму с 20-21 , и я прям уверен , что если бы в Весте не было оборгева руля , я бы завел перчатки . В икстрейле т31 с родной кожей нет таких проблем - в -30 , прикоснулся и поехал , никакого дискомфорта .

Руль на видео , ориентировочно 60-90 ткм . И небольшое повреждение . Никто ничего не красил . Совсем новый руль , это около 40-50 ткм будет стоит 1000 р .

Мнение о перетяжке руля .

Обнаружил что , плохо холодит в связи с небольшим напором и давлением воздуха на выходе из панели . Впервые в жизни снял фильтр и закрыл заглушку и панель - обратно. Кайфую . Всё как новой машине . Вот думаю , ведь машин без фильтра очень много . Да и рециркуляция никто не отменял . Пойду ещё подумаю . В Общем ЗДЕСЬ Я БЫЛ НЕ ПРАВ . ОКАЗАЛОСЬ , ЧТО НАДО ДОЛИТЬ антифриза 2 литра , и заодно помыть меж радиаторами. Даже съездил на диагностику , где нашли 7 кг давления в покое и сказали что я не прав . Но сказали , что если я хочу холод , надо заказать клапан трв в переборке и заменить. Будет намного холоднее . И в тот же день сам понял , что антифриз тю тю . Долил . И все прекратилось . А позже помыл пух . Так узнал , что кондиционер не запускается при +110 с . Только при 95-99 примерно , а ну и ниже .

Виталь , ещё раз объясни . На Рено и на Весте , собственно Рено тоже , задний дворник оживает когда надо и не надо при включении R , что бесит . А что нужно воссоздать у икстрейла , чтобы он включился ? Включить R , в момент срабатывания датчика дождя ? Или включить R , потом попросить помощника полить добовуху , и потом только команда уйдет на зад ? Или просто включить передние щётки , и R одновременно ?

У абсолютного большинства закисает . Идите от простого . Снять его , минут 10-15 . И на прямую на АКБ подключить . Ну с розетки можно взять ток , сзади . Только вот скорее всего у вас , всё как у всех - закисание .

Зад - правильно . Перед , нет , вы ошиблись , но её цена будет в районе 5-7 тр ..

Фарпост *4 = цены Авито .

На фарпосте ? На дроме ? Я мог попутать с задним подрамником от т30 . Но какой то подрамник от икстрейлов точно был 400-800 р . Может у кашкаев и дуалисов надо искать ?