Dima Krotov Arhara

Я муфту никогда не менял за 540 . У меня генератор на 400 умер , я купил бэу . На 500 этот бэу начал моросить , я для проверки на 540 его сейчас сменил , чисто поглядеть . В итоге подменой решил проблему . Всё обгонные муфты родные так и стоят на генераторах . Две в багажнике , одна под капотом . А вот на 2,0 цвет , в 2016 муфту менял , оказалось дело не в ней , заменил генератор на другой бэу . А снятый не исправный , мерцал , с новой муфтой , у меня украли при вскрытии гаража в 2018 . Бомжи . Ещё на одном 2,0 МКПП . На 300 тыщ муфта была с геной родные . То есть у меня , как у тебя получается . @mechanic .. ты выше мой ответ читал ? Тебе

Я муфту никогда не менял за 540 . У меня генератор на 400 умер , я купил бэу . На 500 этот бэу начал моросить , я для проверки на 540 его сейчас сменил , чисто поглядеть . В итоге подменой решил проблему . Всё обгонные муфты родные так и стоят на генераторах . Две в багажнике , одна под капотом . А вот на 2,0 цвет , в 2016 муфту менял , оказалось дело не в ней , заменил генератор на другой бэу . А снятый не исправный , мерцал , с новой муфтой , у меня украли при вскрытии гаража в 2018 . Бомжи . Ещё на одном 2,0 МКПП . На 300 тыщ муфта была с геной родные . То есть у меня , как у тебя получается . @mechanic .. ты выше мой ответ читал ? Тебе

@Den-djan , а не подскажите , что там за хитрый съёмник какой то требуется . в сервисе обычном не оказалось . может знаете ?

@mechanic , ты немного не прав . чуть . стопорное кольцо не держит шаровую вместо прессовки или сварки . Его функция , чтобы основным отверстием не разорвало пыльник шаровой и чтобы углы не уехали на 1-2 см . что у меня и было на логане 2ды . То есть это аварийная функция , тип до дому доехать и в сервис . Шаровая обязательно должна быть зажата в посадочное место жёстко , можно попробовать герметики для этого и клея , но правильнее несколько точек подварить по периметру , если шаровая зашла под нагрузкой - от "молотка" . если шаровая заходит от руки или с ноги , сварку оторвёт , сварка жёсткая часть крепления , не пластична . Мне дешевле рычаги в сборе менять . они теперь по 3 тр , замена 1 тр . пройдёт 50 и хорошо .

Почему секрет ? Мне кажется это обычная информация . не подписывал же бумагу о не разглашении .

Александр , скорее у вас завышены ожидания того кто кому что должен за эти деньги в мск . Ничего в перфекционизме плохого нет .. У меня сосед военный , у него парковка зимой - сугробы идеально квадратные , огранены идеально , везде строго 90° , машина чистая всегда , парковка им отсыпана специально мелким дорогим щебнем отборным одного оттенка серого цвета . наблюдаю. , глаз радуется , но мне с ним даже начать разговор страшно , а вдруг он спросит сколько раз в день я меняю носки и окажется , что в его мире это не менее трех пар в сутки . В клубном сервисе адекватные люди работают и хозяева .

Друзья , снял мерцаюший генератор с полностью исправной обгонной муфтой , поставил из уфы бэу оригинал , но на нем муфта "в клине" , ничего не изменилось вообще , абсолютно . вот и не понимаю , так оставить или сменить обгонную муфту . @Smash купил гену на авито , в разделе - генератор с авито доставкой , возврат 14 дней . было мерцание , сервис развел руками - типа машину меняй тож . 5000 р , +700 доставка . в уфе . 33100-ф40с , 110 ампер к 2,5 . Мерцание прекратилось . Типа все окей . @mechanic скорее всего что то на поверхности , щетки может быть всего лишь . У нас капремонт с запчастями . в среднем 10 000 р , бывает и до 20 000 р (это обгонная + реле + щетки + подшипники иногда коллектор) . 2,5 . А новый китай нам родной , стоит от 10 000 р с гарантией . 2,5 . А Бэу оригинал с гарантией (5-30 дней) от 4000 р , в среднем 6000 р . 2,5 .

Этим летом , на мурманке около Медвежки мне попался 120ый , я ехал 140 на весте (а она позволяет ехать всё время 160-170 легко , если один и машина пустая , максималка за двести , по спидометру) , он около 160-180 всю дорогу , легко и не принужденно , про расход знаю - не по наслышке . Он просто ушел в точку , и пофиг что 40 сотка , не важно . Скорее всего он так всю дорогу ехал . На вариаторных икстрейлах я никогда не пытался выжать масктмум . Но 2,0 с люстрой мне кажется , 155 - 160 по джипиэс - УСЁ . Ну если ветер в спину , колеса по меньше , или 98 в баке , ну 170 и усё . Я видел 170 с горки , но это на спидометре при штатных колесах , по фатку это 157-159 . На 2,5 литрах , там около 200 максималка по спидометру . но я боюсь жать до конца , думаю сдохнет мой . 2,0 мкпп , давил до конца , в 2013 году , ровно 200 спидометр , джипиэс , около 185 соответвенно .

@mutabor , с черепа до мск или спб ехать 6-7 часов . Чтобы не кусать логти потом , проще потратить 3-4 дня покатться на всем и понять твое или не твое . У меня была возможность так поступить с армада\qx56 это одно и тоже для США , 2004 , привод плюс минус как у патрола 2010-2025 и как у паф до 2014 ... Мне вообше никак не зашло , жесткий очень , налог , постоянный задний , все не однозначно после икстрейла .

П4 оооочень жёсткий . а прокате возьми то и то . машины сильно разные .

Расскажешь потом как тормоза обслуживал , и какой реальный расход без вранья про 9 литров по трассе . А вообще. Если с блоком моста , то всё круто . Только за . Главное чтобы машина была востребована там где икстрейл или сразу сдохнет или не доедет в принципе . Я б давно его взял , но увы у меня нет болот , нет авто дома , нет 5ых детей , и много чего нет того зачем мне был бы нужен авто с таким потенциалом , я просто не смог сам себе объяснить зачем он мне . Зато Лёшка GX все понятно , всё просто , понты , пафос , статус , и прочий блуд , но денег не хватило .

Подогрев лямбды можно , я уже видел 0031 или 0130 , замыкание на массу совсем мертвой ля . у меня ошибка вылезала до запуска мотора . лямбду корректнее проверять - заменой\подменой . цена не ахти . 3000-4000 . зато сколько времени экономите . продать бэу можно чуть дещевле , тыщу проиграв .

Изучая озон был сильно удивлен . Рейки 31 , есть меньше 7000 р , много от 7000 до 8000 р . удивительно . сколько они зарабатывают .... он же кашкай и колеос .

Забыл . У 31ого прямоугольник под 2дин самый что ни на есть ровный ? То есть беру любое новое ГУ из ДНС , и оно как родное ? по размерам . У меня китай андроид не шта , устал что-то . Да и бесит . Камера не нужна .

У вас Антон как дела ? На сво уходили . На форуме фото были , максималка LE4 последняя самая у т31 , 2012-2014 или как то так , надо искать . Сам не верил , но есть , видел .

проехал 1000 км все идеально . так мало потому что решил делать все до идеала , полез во все тяжкие , от всех триподов , до оригинального концевика капота , нового подлокотника , правки колесных дисков , доукомплектовки идельно ровными покрышками , корочееее ..... список из 50 пунктов .

форум на русском и он международный . Когда то давно был смысл гонять в РБ , я бы проверил тему , если машина стоит на ровных колесах . Общие универсальные советы , гнать в нищий регион , искать там самородков по рекомендациям . В архангельске , просто облить , крыша частично , 150 000 - 200 000 за 31ый с материалами , гарантия 1 месяц , это к слову . Я считаю , это это овердооооох ..... много , за 5-6 дней работы . Допустим близжайшая к нам карелия или некоторые города вологодской области , цена запросто , при том же качестве , может быть значительно ниже .

у меня 0725 дпкв , ьывает часто висит при варике , но обьяснение максимально простое - Сигналка по ДПКВ , соответсвенно если метки сели или далеко унёс , а я его пытаюсь завести , то вот она и вылезает , абсолютно без каких либо поломок .

У нас что то не нашел , диалогов про замену птф галоген на птф лед (полноценный лед , а не за 800 р) , с ЧСТГ . По идее им можно заменить ближний на расстояниях до 20 метров . У меня нет опыта все ещё , хотел но так и не реализовал .

у нас на авторынках 200 р , за примерно тоже самое что СВЕТОФОРАХ . если взять 10-20 канистр , цена 170-180 . Подстраиватся не под кого не надо , по пути купил когда удобно и всё . Мой час свободного времени стоит не менее 2000 р , +ехать куда то , расходы на машину . Чтобы по 140 р было выгодно мне , надо от 200 литров брать одном мне и устравивать целую операцию с пустым багажником , потом везти в место хранения , искать это место , возвращаться в него за омывайкой . Как по мне , лучше пускай баклахи хранятся бесплатно в центре города у продавца , а я у него по пути потихоньку буду их покупать . мне на зиму надо 4-5 канистр на обе машины , у нас зима это зима , жижы на дороге почти нет , как и химии почти нет .

3 часа назад , пришел мой стартвольт . Сразу поставил . Небо и земля . Машину не узнать . Кайф . Все проблемы ушли . 1) очень большой расход . 2) черный дым от переобогащенной смеси . 3) машина тупила на сбросе газа , пытаясь ехать дальше . 4) неустойчивая работа на хх , глох иногда .

Если отвечать автору , то ответ дан ранее . Значит какое то навесное оборудование включая натяжной ролик оказывают подтормаживающее воздействие. Качество ремней и их длину считаем при этом в норме. Хоть 5 хоть 9 их было .

На прошлой неделе бился с ручником на вариаторном 2,5 . Несмотря на опыт в три машины , 31ые , и пробег , открыл для себя тот факт , что новые колодки для ручника важнее чем троса , тяги . Диски сзади почти новые . Накладок было 2-3 мм , ничего сделать не могли , пока не Поставили новые колодки japan parts gf-141af (очень много куда идет кроме икса) . накладки от силы 4 мм , но зато теперь на 3-4 щелчек , как на новом . троса на этой машине лет 6-7 не трогал , правый родной , левый нет . Original 44060-CY025

@Mэддок , у меня одна из кнопок круиза не работает с 2016 , с дня покупки бэушным этой машины . Не менял шлейф , остальное работает 9 лет , не трогал , круиз не хочу делать . Круиз на всех машинах имею с 2010 , но как не пытался , не привык его юзать , холмов и горок много - бесит , особенно когда на МКПП+круиз .

У меня колпаки на зеркалах на одной машине продержались молодцом 2 года , всего . Очки туманок на другом 31ом , от 1 года до 2х . Основа ПВХ . Вчера заказал колпаки новые , 1300 р . У водительского зеркала на черном основном корпусе трещина и выбит кусок чутка (так то накладка в цвет не пострадала , можно и зеркало сменить малой кровью) .