Dima Krotov Arhara

Если взять описание голограмм из моего видео . И сравнить с фото по этой ссылке . То будет +1 в копилку , что за 2600 р я купил оригинал от Самсунга . https://www.drive2.ru/l/585965206765570756/?ysclid=m84f8enub4354853593 По экзисту бью оригинал . У меня Ниссан оригинал 7700 р сегодня , Рено 7000 р сегодня ,что странно , так как окно должен быть пропорционально дешевле на 20-50% как помню . . Это дно . Самсунг в аналогах не бьётся , возможно что нет каталогов на него .

Снова вернусь к регулировке углов колес . бесплатно . самостоятельно . ключ 22 и 13 , рожковые . это так же просто как поставить запаску , всё в видео . Часть 1 . https://rutube.ru/video/private/ee852018039fe207d70645c092139715/?r=a&p=6tv3Ababk7q_BFlxagPAfA . Часть 2 . https://rutube.ru/video/private/3dd227e31b0319c1cba552d448297a5b/?r=a&p=2d-asTLcHAJ3eZp-CGlnVg Раз в несколько лет точно стоит пройти нормальный стенд . да и что бы руль стоял идеально ровно , тоже нужен стенд

Почему ? Это не взаимосвязано

Що имею сказать про изменения углов установки колес . Рычаг менялся только левый . Поскольку я многократно ставил передние колеса самостоятельно почти в идеал , очень хорошо пониманию , происходит с подвеской . И знаю и применяю способы устранения . Регулировку углы я делаю рулеткой лазерной , там обычно 1505 спереди меж колес и 1505 сзади меж колес . Трижды проверял после стенда , как стоят колеса , и начал ставить также , как после стенда - паралельно прямо без допусков на нагрузку . Также хочу сказать что рычаги были в идеале год назад , когда я довел углы колес до идеала на стенде , возвращался трижды . Пришлось даже в стойке болт 12 менять на болт 10 , чтобы стойку немного наклонить , хоть это и не предусмотрено , но машина старая , это норма . Ось расположения центров сайлент блоков не идеальна , рычаг совершено точно меньше чем снятый , но снятый имел критический ишегс заднего сайлента . Но когда он был исправен когда то , углы были Ок . Теперь я имею смешение оси шаровой относительно оси точек в сайлентах - до 15 мм . Рычаг меньше ! А не больше . Это не страшно ! Все регулируется без проблем . И сам могу сделать прям завтра . Благо снег у нас , зима , а не грязь с глиной . Сейчас разбег в бортах не 1+/- мм, а все 15-20 мм , много . Проехал 200 км всё окей . Резину жрет , но у нас зима , это не критично , завтра сделаю . Даже чисто на глаз колесо стоит сильно передом к центру машину . Постараюсь загрузить отчёт на рутьюб и выложить тут . До и после .

Стенды показывают люфты в живую в динамике . человек смотрит , а не тыкает кочергой . У вас или есть свободный ход , или углы смотрят не туда .

Задний стабилизатор точно никак не участвует в постоянном дискомфорте . Так как подрульки нет . Логаны вон вообще без переднего стаба с конвейера сходили много лет , с 2007 по 2010 ориентировочно , первые три комплектации . И ниче . Безопасно вполне . На уровне Вазов переднеприводных в стоке . А вот с самой подвеской зад надо разбираться , что-то там крепко не исправно . Начать с давления и ровности колес , потом сменить стенд развала схождения и Кастера , у икса все регулируется , подвеска задняя сложная . Потом поискать снова люфты но сложном стенде . В Архангельске один сложный стенд всего , он полностью имитирует дорогу , камни , брусчатку Ну или хотя бы на типовом стенде типа как на техосмотре стоят , люфт детектор называется , эти на каждом углу даж в Архангельске . Состояние задней подвески , УВЫ , у икса важнее чем передней с точки зрения удержания машины в потоке на скоростях выше 60-70 . У меня малейшее прослабление одного сайлента на поперечном нижнем , приводит к тому , что машина очень плохо едет , очень не приятно по трассе , или просто после 80 , начинает "под ложечкой сосать" , "очко сжиматся" .

https://rutube.ru/video/e1798730b0f7eb94a162509cbf006eb8/?r=a/ Поставил . Встал как родной . Отличить может только профи , и то держать в руках желательно оригинал с целым стеклом

Ссылка туть

https://rutube.ru/video/78aba44e82727867a0d2ef91182b55bd/?r=a/ Как мне кажется , я почти уверен . Снятый сегодня рычаг точно такой же как и с озона . Завод происхождения тотже Самый . Снятый рычаг я купил сам в автосалоне окно динамика Архангельск , как оригинал для Колеос , 4000 р штука , брал два . Рычаг подошёл слева идеально . Правый ещё тот Самый с 19 года от Колеос. По видео видно , что рычаг умер давно , дак вот я с таким рычагом мог спокойно себе позволить летать 140-150 по голому льду , не боясь ничего , буквально несколько дней назад до оттепели . В сервисе про рычаг сказали больше месяца назад . А стуки в большом сайлентблоке пришли месяца 3 назад . Короче - разорван он очень давно . Специально съездил на ямы и дал гари на ямах сколько мог . А вот когда слегка просаживаются сайленты задних нижних поперечных , всё на , машина превращается в ЛиАЗ , только лови , куда оно там поедет . Я доволен , к покупке рекомендую . Жёлтый пакет , синий транс колпачек , в озоне идёт как от рено ,трав фирменный , очень похоже что так , только завод этот скорее всего комплектовал сборку Колеосов в южной Корее . Ждал долго .

В архангельске сказали , что защиту ставили всем , пыльник у всех снимали .

Аутлендеры 3тьи как то же ездят без радиатора ! Если не рвать в горы с прицепом и ЦВТзэд50 включена , то вы можете в закольцовке ехать и просто следить чтобы более 110 с не было , и наверное всё . он в пятницу последнюю был вечером . Подождем .

первый раз вижу эту штуку . На трех машинах не было . Её видимо снимают при монтаже защиты ? Думал , что защита с завода стоит и пыльника этого нет в природе .

Я дак не понял о каком месте речь .

Можешь добавить резины . но там итак достаточно . более чем .

Подножка в замочную скважину для работы с грузом на крыше . чтобы вообще достать или чтобы не испачкаться . у 31ого отлично заходит спереди и сзади . https://rutube.ru/video/bd581d05a70382db4dcc17a72a85d447/?r=a/

Наклейки из рекламного Оракал в сухую погоду . цвет легко подобрать. 9006 .

Слишком ии много .... Фу

У меня варик 2,5 2008 года прошел 330 000 км с 2 мя заменами масла . я с 130 тыщ и до 330 даж не доливал . прицеп мзса 817732 очень часто таскал до 2 тонн . всего поездок на дальние за эти 200 тыщ я совершил с прицепом , около 50 раз . по городу раз 200 , в пригород раз 100 . сколько раз фуры дергал . ниииичеееегооооо . я доволен . На 2,0 у меня варик умер на пробеге около 140-160 тыщ , но там вообще ни какого не было обслушвания и долива масла . с новья , 2009 до 2017 . в 2017 умер варик . и 2,0 ну никак не рассчитан на езду с автодомом на постоянной основе . Зачем мне акпп ? Ещё с учётом того , что бенза начнет кушать +2 литра сверху . Как по мне , если нужны мне будут те самые свойства акпп за счет которых она рвет варик , я просто куплю весь авто в сборе другой . например пафик 12-14 в фулл , прадо , Мазду 9..... Раз уж это оказалось ценностью .

Фонарь стоил 688 р , что несказанно дёшево . там же красный , столько же . Но есть ньюанс , красные бэу оригиналы очень часто нааааафиг никому не нужны , иногда стоят копейки типа 500 р даже . гонево за задним ходом именно . видимо потому что в белый можно поставить красную яркую лампу диодную и машина выглядит очень симметрично снизу , кому-то это очень важно , чтобы оба стояли белые , лампы белые если не включены , при включении соответственно левый красная туманка , правый задний ход . Помню как на Ауди а6 сделано типа 1997-2005 , там оба фонаря сверху с боков от грз красные , но левый светит белым таки , интересное решение , для фонаря зх , притом что стекло красное . кто не знает , гляньте - прикольно . немцы в этом смысле эстеты ещё те . Отчет в видео . пока не ставил . Я их трижды разбил дышлом прицепа . расходник..... https://rutube.ru/video/private/e5bac3fbf99b393fab213091ad22b822/?r=a&p=J7JFk6J0OzgT5qfhLdbCTw

Решил ляпнуть про организацию пространства и погрузочную площадку , чтобы до крыши добираться . лопаты под потолок . жду с озона площадку в крюк замка . на машине с прожекторами это критично. https://rutube.ru/video/private/11d443cb7b0dc8a8fa3716651b2c6447/?r=a&p=X77qUH5Y_4tndt2-NWy-ng

https://rutube.ru/video/private/179ba23b75df9690620455cb344c14dd/?r=a&p=-wUe4aHcL_4LDd_T1qkoZQ В продолжение

Вчера шарил по инету ручки бэу крашенные на икс 31 . открывал фото . и так и сяк . короче на моем видео , ручка внутрянняя из двери ничем не отличается . а внешняя часть , хоть и от мурано=патрол=паф , все равно подойдет . Захватка полностью из металла . Задняя заглушка также полностью из металла .

20 . не много . не гараж сервис так то .

Господа , я что то пропустил . В модуле шлейф можно легко сменить ? Легко купить и ходит он типа около 100 000 км ?

Антидым чтоль ? или 5-50 ?