Dima Krotov Arhara

ЭтА , как бы очень такой жёсткий троллинг . . Как бы не быть здесь специальной военной операции , раз у нас в России из словаря Даля даже забрали слово - война .

Генератор восстановленный и оригинальный таки немного лучше . Верните. Эконом аналоги , делаются на эконом аналогах .

1000 р доставка . 400+400 диски

Стало интересно .... Надписи про оригинал поищу . Ну во-первых вероятность купить бэу неоригинал во Владивостоке , не прилично мал. Есть , но ! Это практически не возможно . Подставляться чтобы потом рейтинги убить в ноль ? Отзывы ? Вы серьезно ? Фирмы есть тысячи довольных клиентов , зачем им из-за 100-200 рублей наживать себе врагов ? Там нельзя купить удаление плохого отзыва , точнее суммы и телодвижений очень и очень много . Другое дело , это когда в тексте написано - аналог , а я пропустил , допустим , ну дак сам и виноват . Лично мне пофиг , обожгусь , буду искать внимательнее .

Первый раз пришли , передние тормозные диски с Владика , вчера распаковал . Вот что пришло. Ещё раз прошу воспринимать мои посты , не более как - альтернативная точка зрения , а не навязывание моего мнение всем в округ , как единственно верного . Я смотрю на всю происходящую историю с плеч человека с доходом не более 200 000 р в месяц , в среднем 150 000 р . И при такой зарплате , Я не буду покупать диски новые за 11-13 тр за штуку. А куплю оригинал за 400 рублей , но с незначительным износом , и да , там будет незначительная доля рисков .

Да . Но я делал это почти 2 года назад , потому утверждать могу , только на 90% . При установке , сделали оправки из бутылок от лимонада . так как вклиевать пришлось пружиной вниз

Таким образом полностью устранили течь . машина прошла около 40-50 ткм .

Сколько живу лет , из москвы в краснодар уезжают , а не наоборот .

Как вариант , поступить так - https://www.farpost.ru/vladivostok/zapchasti/generator-nissan-serena-23100au400-tc24-qr20de-g10816726306.html . Есть вероятность , что придет гена ,который пройдет ещё тыщ 200 без проблем . Вижу от 2500 р . Нормальные от 5000 р .

Про тормоза есть активные темы последних недель . Диски такой же вопрос как и где лучше помыть машину. У вас много денег , купите оригинал или аналог от тормозных брендов , будет стоить диск около 10 тр штука . Лично моё мнение , и мой выбор ,купить оригинал но с износом 1-4% , с разборки на дальнем востоке , за 400-600 р диск. Но мое мнение уже несколько раз тёрли в порошок . Каждому своё .

Стоит ли брать pcd 60,1 и у токарей точить до 66,1 ? Не сталкивался с такой задачей . Цена вопроса 3000 р , за расточку четырех , берутся без проблем . Сами диски 12 000 р . Не оригинал . Прошу высказаться , если есть МНЕНИЕ . Спасибо

Соберите в одном месте фото моторов, вид сверху , со сторону лобовины , и если получится то вид со стороны вариатора . Убедитесь обязательно что моторы от полноприводных версий . И что путаницы в фото нет. Далее при сопоставлении фото , будет понятен объем переделок , может их и не будет . Система впрыска у них идентичная . Не думаю , что на этом форуме есть те кто это делал , и при этом ждёт каждый день вас с этим вопросом . По мотору с теаны 2,5 4/4 , там муторный объем переделок , не интересно , не стоит оно того. Это как пример.

Мое предложение следующее . Сделать свои фото и на комп . Сохранить фото с Авито и с фарпоста тоже , сравнить узлы и сварки , толщину прикинуть. Обратить внимание , что иногда подрамник в продаже с бассары или теаны , что мол якобы наш . Якобы подходит . Короче надо разобраться . Надо найти сначала жёсткие отличительные признаки особенности и моменты . И мониторить фотки . Возможно вам продали подрамник , который по мнению продавца ваш , а по факту не ваш . Также как мотор 2,5 от теаны подходит , но надо менять лобовину/гитару , крышку и по мелочи . А если Теана 2 ВД , то по-моему блок другой, и вообще уже не подойдёт , у 2 ВД нет на блоке прилива под угловой редуктор . Теана жеж с гуром и бывает 2/4 вд . Другого способа , я не знаю , кроме как изучать фото на большом экране . И находить уникальные отличия .

Дальний восток продает очень многоподрамников . И почти все они с машин с пробегом 50 +/- 20 тр . Есть и те что в России поездили . На дальнем востоке нарваться на не оригинал бэу - это прям не случайность , а специальная военная операция . А вот в европейской части России , легко и очень даже возможно , причем пробег запросто может быть и 100 и 200 ткм .

1) панели пола снимаются легко из задних дверных проемов. Вопрос загрузки багажника всего лишь . 2) в панели двери багажника есть лючок , внутри его нажималка , дверь откроется , но это надо с ногами залезть в багажник , что не менее трудно , чем панели пола снять стоя на улице ногами . Возможно придётся лечь на пол , освободить почти весь багажник

Я по 31 редуктору знаю , они отличаются меж собой только тем что муфта включения зад моста и редуктор имеют два типа разных шлицевых соединений. По этой причине , довольно сложно найти редуктор отдельно от муфты . Мне Виталий , по этой причине и продавал в сборе , так как , это точно встанет. Во Владивостоке я искал , почти всегда продают только в сборе , чтобы не было возвратов . Вот они 4000-5000 р штука во Владике , https://www.farpost.ru/krasnoyarsk/zapchasti/reduktor-mosta-nissan-x-trail-2005-nt30-qr20de-zadnij-g10771025748.html

Отключили "отопление" дросселя . Вроди как антифриз перестал попалать в цилиндры , насколько это возможно проверить ночью в темноте в одиночку за рулём , на трассе ,по отсутствию дыма сзади . А дыма было очень много на сбросе газа при движении с холма накатом , намного жёстче чем бывает когда расход масла 1л/50км . Но утром сегодня не завелся .... Блин .танцы с бубнами продолжаются . Чем бы дитя не тешилось , лишь бы занято было .

Не могу понять , как антифриз может попадать в районе дросселя в впускной коллектор на бензиновом qr25de . То что он оттуда летит в мотор - известно. Не понимаю - как ? Наличие подогрева дросселя - понятно . Антифриз там есть , но как он начал лететь в мотор - не понятно .

Шах и мат . Лада за весту 2 , просит 2,5-3 миллиона .....

Я вот тоже думаю , сколько новых хавалов стоят на разборках вывезенных из .... Без таможенного оформления . И распиленных там где упали. За т32 и дуалис , уверен - их тысячами стоит по России в каждом крупном городе . И запчасти с них как раз и стали доступны совсем недавно , можно сказать в прошлом году. Не думаю что хавалы стоят и пилятся в каждом дворе. А про программы запчастей и подавно, лучше не поднимать тему . китайцы нам друзья , и все такое - возможно . Но это разве имеет какое-то прямое отношение к делу ? Иногда да , но скорее в плане исключения . А вот если порассуждать на тему Ховер аш3 от Грейт вол , вот тут все понятно , в России их ездит несколько десятков тыщ , одинаковых ховеров , и естественно на них запчасти есть все в наличии . Я на ховере ездил , на кайроне ездил , классные тачки , но Я не готов управлять грузовиком в повседневной жизни . Хавал все таки легковая машина в управлении. Но боюсь , что только стоит им обновится , и бац , хрен что найдешь как на - вингл или сэйлор или адмирал , ведь ничего практически нет кроме колодок и ремней

Открутил смазал . Что оборвал , восстановление сделал

Осталось? От проекта

сейчас лед , около 20 000 купить . С установкой в среднем к 50 . лазер дороже . Доллар пофиг

Уважение . Но мне лень , мой мастер так и обьяснял . это сложно .

300 рублей он стоит . но пока доедет , будет 1000 р . https://www.farpost.ru/vladivostok/zapchasti/zamok-ljuchka-benzobaka-nissan-stagea-2005-78850al500-g10387157745.html