Dima Krotov Arhara

Тольятти не москва

Юрий , по регламенту завода , пока я каждый день не начну заливать по литру масла , мотор считается - исправным . А если ехать в командировку по дальше , то и по 2-3 литра в день бывает .

Как бывший владелец турбо АУДИ , и на том спасибо , масложор мелочи . Как текущий владелец старого Икстрейла , понял , по масложору вы фактически не несёте гарантии , пока в моторе каждый день не начнёт опрокидываться ведро масла . Как предприниматель с опытом 22 года , я вас понимаю , позиция правильная , у вас тоже есть дети и сотрудники , всем мил не будешь , а соотвественно покупка проблемного 2,0 , даже за 100 000 р , будет ещё той лотереей . Если человек хочет гарантии , надо перебирать и диагностировать хоть старый , хоть новый . Спасибо за честный ответ .

Вы жгут у правой лапы пассажира , под обшивкой смотрели ? там то что ? там то есть + ? Там прозвонится минут 5-7 надо .

Вы почему не хотите позвонить партнёру клуба и просто поговорить с ними ? Там адекватные ребята . Зайдите на сайт то РКПП

Поясню . Этот обьект находится , там где самобытность зашкаливает . Места практически не тронутые человеком . При этом Москвичам будет интересно всё . Прямо в лесу для ночного отдых полноценная ТРОЙКА и ресторан , бани . Но уже в 100 метрах от комплекса - дикая тайга . Асфальтовых дорог туда нет , последние 100 км , грунт , довольно ровный . Был там 18 раз с 1998 года .

У меня два вопроса . 1) зачем вы на профильном форуме строго по линейке Ниссан икс-трейл , выкладываете информацию , которая здесь нужна 2-3 человекам из 1000 ? 2) Что означает ваша фраза , орфографию сохранил - Расход масла считается по нормам ОД (т.е. как они дают на новых авто) от этой регламентированной дилером нормы мы и отталкиваемся . П.с. не означает ли это , что норма УГАРА масла регламентированная обшепринятой практикой для бэу моторов , а это для атмо - 10-30 грамм на 1000 км , в худшем случае около 50 грамм на 1000 км . Опускается вами до нормы ПРОИЗВОДИТЕЛЯ , после которой ПРОИЗВОДИТЕЛЬ заменяет (приводит в нормированное состояние) мотор , если случай признаётся гарантийным , либо по согласию сторон , либо по суду через ОЗПП ? От 07 мая 2022 года . Напомню , что у НИССАНА считается гарантией угар свыше 500 грамм на 1000 км , или 1000 грамм на 500 км , книги нет под рукой . По чеснаку , жду ответ примерно такой - Да , если мы ставим вам масложорный мотор , то при обнаружении проблемы в гарантийный период , пломбируем , вы ездите , смотрим мотор , смотрим Гарантийную книгу к вашей машине , если ваши претензии обоснованы согласно гарПолитике ниссан , то безвозмездно меняем мотор , на другой БЭУ . Если да , если я прав , то получается , что гарантии на масложор у вас нет . Если нет , то расскажите свою - версию , правду , мнение . Спасибо за любой ответ . И да , это провокация ! Очень рассчитываю , что вы с честью с ней справитесь .

Собрали . Отдали . Торопился. https://youtu.be/mJDp1g0HSvk

Иногда , попадается , тааакой колхоз ...

Пофиг . От проводов же можно запитать . Куда , не решено !

пришёл тот самый , который нужно .

Поездив пару месяцев на т31 с камерой (после простоя) , но без парктроников , и одновременно на Весте у которой есть и камера и Парктроники сзади . Понял , что с парктрониками все таки гораздо удобнее совершать реверсы , парковку . А ещё с марта 2014 по конец 2016 , был икс т31 (второй из трех) , с парктроником перёд\зад , в целом - да пользовался . Стояло что-то очень похожее , как в конце видео , с таким прилично выглядящим и информативным дисплеем . Да и вообще , тесно становится , мир не резиновый . Dagger dg-1054 , 4 сенсора , вообще от 708 р по карте ОЗОН . https://youtu.be/dNWwf6PMU9E

Санта тяжёлый ! Не то . Туссан лёгкий . Он поедет Я бы с удовольствием присел на 2,0 31 , цвет , в фул опшенс . Но с пробегом до соточки . Их мало , но ещё есть . Мне бы просто ездить , а не казаться , дорогой ценой .

Хёндэ туссан 1 есть 2,7 v образный . 173 лошади правда , всего . АКПП . 4/4 .

Ещё можно так - https://vk.com/clip-86848290_456245739 .

Ну я к тому , что вес колеса в сборе чрезвычайно важен . Вся суть в этом

Вы не озвучиваете вопрос бюджетов ! Не раз видел видосики , как ставят 1fz uz 2uz , не только в газели и соболи - для дела . Но и совершенно осознанно , покупают Дискавери 3 и 4 , воги , суперчартеры с мертвым мотором и ставят от Тойоты мотор до 249 ЛС , бензин . И получается очень надёжная тачка , по надёжности превосходящая роверы , и равная им по комфорту . Но это история про большие деньги . Ещё раз , если вы и найдете кого то , кто вкорячивал атму в этот проем , то на драйв2ру . Ну и не забывайте , что атмо 2,5 без турбы можно же раскачать до 185-200 без турбы . Кто вам это мешает сделать ? Поедет как миленький . И запчасти под замену - без проблем , если кончится быстро .

В свое время я одновременно ЮЗал два т31 с разными зимами и летами . И для себя сделал обнозначный вывод , что , чем меньше подрессорная масса тем лучше себя ведёт машина в любых режимах . Я сейчас на лете 225/65/17 , бесит . Зима будет 235/55/17 , бесит . Они тяжёлые , причем очень . Соответственно когда прыгаегь за руль , 215/60/17 , машина ваше другая . Прям небо и земля . Эти самые 2-3 кг ,они оооооооочень важны . Но ! Чтобы понять о чем я , надо иметь две одинаковые машины с колесами разного веса , вот тогда будет всё предельно ясно. Хотя с другой стороны , если бы это было не понятно , и не очевидно , не было бы так называемых кованных дисков , основная суть которых - незначительное снижение подрессорной массы . Иногда , на Авито за такими дисками выстраивается очередь , и цена лота поднимается даже выше хотелки на старте . Проверено многократно , колеса с покрышками 215/60/17 и дёшевЫ в закупке и по весу - минимальны .

Чуть за старое отвечу . Удавалось перфоратором сдвинуть болты закисшие , без газа , без лишних сложностей , тем более бак рядом . Но , болты продольных рычагов , канечно надо обслуживать каждые 2-3 года , как и супорта , зеркАла поршней , и направляющие - одновременно особо там где ....звонят колокола и бордюры каждый год новые меняют , на новые . Метки чиркаешь , снимаешь , мажешь , особенно если никто с завода не трогал - это то в первую очередь . Поперечные рычаги , чуть проще выбить , там не жалко и просто удалить их , любым способом по быстрому , так как весь рычаг в сборе стоит 200-400 рублей бэу , с маленьким пробегом , почти новый . Да и перфом выбить болт поперечника проще , есть где приложится и разогнаться . Что касается проставок , рекомендую 20 мм алюминия , этого достаточно по перваку , если пружины не лопнувшие . Так как 30-40-50 это уже тем кто в реальное бездорожье на т31 собирается ездить вместо Прадо 120. Он и так то плохо дорогу держит . Будет выше , крены - больше. Болты штатные не справляются у тебя , по двум причинам . 1) пружины очень просели / сломаны . 2) или сайлентблоки поперечных рычагов требуют замены , все 4е , соответственно запас хода выбран . Как выше писали , это не самое страшное. Главное чтобы колеса смотрели вперёд в одну сторону . Они могут быть "домиком" , но смотреть они должны всегда вперёд , при этом ширина у оси спереди и сзади должна быть - равна . Проверено многократно после стендов . В видео выше , всё это есть. Сайлентблоки нижних поперечных рычагов , проверяют сильными подёргиваниями на вывешенных колесах , к кузову , и от кузова , люфт допустимый , около 1 мм если Резина жёсткая и около 2 мм если мягкая или очень теплая. Ходят задние нижние поперечные сайлентблоки по асфальту около 200 ткм. Верхние поперечные - вечные . Продольные , тоже около 200 ткм . Но все зависит от дорог , манер , пантов , колес , веса покрышек , вылетов , веса колес . Короче - переменных дофига .

Покурите драйв 2 . Дром . На т31 можно без проблем поставить турбу на АКПП от 30ого . Это скорее всего нааамного проще. Так как должны найтись все необходимые переходные и подвесные детали в проёме для мотора . А трансмиссия тоже . Это мои домыслы ! Личные . Далее на Мурано ставился 2,5 мотор , тот же что и у икстрейла 31 . Но . Такой Мурано существует только для Японии . Влезет ли Мурано комплект в проем у икстрейла 31 , я не знаю . Считаю , что самое самое простое , это вколхозить Гаррета в 2,5. Так как это изначально 169 ЛС , а при лёгком тюнинге - около 190 ЛС . То турбина даст , около 220 ЛС без существенной потери ресурса мотора . Вариатор - не уверен !!! Но у Мураны , же вариатор терпит 249-265 ЛС , как то , и до 200 000 км часто дохаживают . Не забывайте , что был турбодизель официально - 175 ЛС . Но скорее всего только на АКПП . Лично я , считаю , что колхозить в 31ый v мотор , это жесть ! Это не та машина , с которой стоит это делать . С неё можно снять 200-230 ЛС с того что богом послано . Но если вы хотите построить что-то серьезнееее , то почему не начать сразу с маленьких Инфинити ? Там есть атмо моторы около 250 коней , +аэродинамика кууудааа грамотнее , тормоза , комфорт , в разы лучше , и они достаточно дёшевы для принятия решений , и по запчастям тоже .

Вот такое на Азоне . Взял . 2280 рублей . https://youtu.be/stN3Bws-IoQ

Я могу сдать . всё окей .

Привет . Обнял . Шах и МАТ - 2.3.7 . Ты проиграл !

Очень очень хочу . Скоро будет отчёт . Спасибо

Посмотрите , сколько терял Грейт вол Ховер , он очень долго производился . Оттуда можно примерно отталкиваться . Ну может чуть чуть больше потеряет , чем Ховер . Я сам понятия не имею сколько просаживался Ховер . Но выписывать цены надо правильно , то есть сделать четыре столбца , четыре машины которые производились в искомый период и не попали в этот период в полную смену кузова. И указать сколько стоила новая машина в 2010 , и сколько она же стоила в 2017 году . А то владельцы Ленд крузеров 150 и 200 , очень часто любят бить себя в грудь что они купив новый через 7 лет продали за столько же в рублях . Так то оно так . Согласен . Только есть один ньюанс , что продав 7ми летнего крузака с пробегом 150 000 км в идеальном состоянии , ему надо добавить стоимость трёх комнатной квартиры в центре Дмитрова , чтобы купить новый крузак . Про это они тактично молчат , а это оооочень важный фактор . Я посматриваю блогера Лиса , там цены с арабии и казахии вполне адекватные (200 тка новая в биче от 6 миллионов , в среднем 7 миллионов , фул 8 . Ну трехсотка чуть подороже будет . Но не 17-20 миллионов же ) .