Dima Krotov Arhara

Во как нашел . И походу , эта тема не единственная . Поиск по автору дал только три мои активности - 15 год , 22 год и 23 год . Хотя я уверен , что писал много и часто . Видимо ещё где то на форуме .

Винтик тот выкрутить не проблема , пупсиком , закрутить чуть сложнее , но он магнитный и хорошо держится на ПШ2 . Не факт , что он обязательно нужен , он - есть перестаховка . Про вилку тормоза не помню чтоб снимал , соленоид печки точно , педальный узел точно , аварийный кронштейн педального узла точно снимать - вроди всё . Про винт . Нет там проблемы , это надуманное . Раза 3-4 лично ползал , и при мне раза 4-5 кто то , ко мне (около 700 000 - 900 000 км суммарно на разных т31 проехал , не смог точно посчитать уже). Ну если пальцы и руки - БАЗУКИ , тогда берёшь отвертку с зацепами для саморезов на конце , там две три , лапки такие , стоит то копейки же . Только первый раз сложно , точнее страшно . Ну пивка приготовь , хорошего , литр рядом поставь . И главное никуда не торопись . 3 часа по перваку . Только первак не пей .

оригинал не ставил уже раза 4 (на три разных т31 , в этой ветке отписывался , один попался брак , почти сразу сдох , остальные отходили свой ресурс без проблем сопоставимо с оригиналом . Один раз восстановил коллектор , но оно почти в цену моторчика получается , не целесообразно , а самому очень сложно заменить , хотя коллектор стоит 100-200 р . Я дак не нашел причин , не брать китай чистый . Какой моторчик оказался с браком , сейчас поищу .

У меня у друга дом из теплокерамики 12/12 , два этажа . Дали на дом 15квтт . Из отопления только электрополы плёночные и все . Бывший хозяин всё это сделал . Друг купил , и как полагается начал подготовку под жидкостное отопление , котел , отдельную болерную , у нас как правило дровами или пиллетами или гранулами топят . Газ магистральный мало где . Привозной газ крайне не распространен . Ну и на газс у нас газ почему то 23-28 р , тогда как есть регионы где он 10-12 рублей . Друг мой считать умеет . Еврееистой наружности и директор давно . Они 7 месяцев пожили , наступил май , и подсчитали что отопительный сезон кушает 60 000 р за все время . Летом электричество считать не корректно . Правда в этом году на зиму уехали в Турцию ,там теплее . Дак вот он смету накидал на твердотопливный котел и выделение снаружи котельной , сарай для хранения дров , и систему автономную хотя бы на 3 суток. Получилось , что окупится она через 10 лет , самое ранее . И добавит кучу проблем в суете , особенно девочкам , когда его нет рядом . Все вопросы про изменение системы отопления отпали сразу . А там где я ему часть котельной Уже сделал , там теперь классный шкаф , стеклянный шкаф с окнами от пола . У меня самого , на даче конвектора весят , и есть мини камин твердотопливный . Дом 5/7 два этажа , мы летом только по выходным , зимой реже . Дом "сушим" , в пятницу с уличной температуры поднимаем . И так уже 11 лет. Все огонь . Вообще все . В санузле только +6 минимум и все , там вся кухонная техника стоит и нагреватели . Минус один - мне не приятен сам воздух от конвекторов и камина , это мертвое тепло . Не для людей . Я занимаюсь вентиляцией и окнами , и понимаю , что такое живой климат воздуха , и не живой . Но в доме главная тёща , потому я не суюсь . Да и надо то просто панели повесить из бетона , маленькие красивые . Они не сжигают воздух , и перед ними управление повесить ч климатом .

триали вроди давнишняя фирма . толку то что писать . нарветесь на подделку и толку от чьих то советов .

Если под нагрузкой , то может. Если вы снимаете нагрузку и вибрация остаётся , то вряд ли триподы виноваты . Но. , Шайбы подложить и проверить , не дорогая и не сложная процедура . Ориентировочно , где то 20 минут на сторону одному слесарю .

Я его менял , Когда был у меня ещё и 2,0 мкпп . Из-за того что он уникальный , только к 2,0 мкпп , в 2018-2019 ориентировочно взял привод в сборе БЭУ за 7 и забыл . Новый Китай стоил как минимум в 5 раз дороже чем Китай на 2,5 мцвт , ТО ЕСТЬ около 10 000 р трипод от ноу нейма . Отписывался на форуме . Но возможно не в этой ветке , а в какой то другой .

Получилось проверить?

Пока считаем , что не подходит . Надеюсь вы отпишитесь?

Вчера добавил справа одну пластину 3,1 мм , к уже стоящим 6,2 ммтрам . Слева поставил сразу 9,3 мм . Окончательно исчезли вибрации при движении прямо . Все .

Экзист не захотел помогать . Слились . Как дела ? Реально интересно ! Мне . Подошёл?

Не много - это два штрафа в неделю . Много это один в день

Ездил замеры скорости делать . 17/225/65 . Спидометр 90 , Джи пи эс 92 увы . Очень много штрафов . Устал

Час назад позвонил в экзист Архангельск , там аж 4 менеджера трудятся . И просил дать все исчерпывающие данные именно по этому поводу . Потом выложу

Если 100 кг , то это все таки существенно для одной оси . И пружины объективно нужны разные .

Ребят . Ну я понимаю ХЕ МКПП 2,0 , пустая как перышко , лёгкая как мышь . Но любой 2,0 вариатор , 2,5 вариатор , дизель МКПП , дизель АКПП - они же по весу не сильно отличаются спереди !!! Тот же кингурин спереди повесил , и все массы и нагрузки возросли.... Ну не верю я вот в эти 10-20 кг спереди , что это критично . Загоняетесь вы .

Доброго. Вы заказали трипод от 2,0 к 2,5 ?

С япии мне пока везёт . Думаю как - вариатор.2,5 вес практически идентичен акпп дизель . Разница - не критична . Не вижу никаких причин думать иначе . 50 кг это не в счёт .

Номера у них точно разные , у 2,0 цвт и 2,5 мцвт. Поидее основная разница коробок - переходная часть корпуса к мотору , остальное не много там . Чисто логически , триподы в вариатор у 2,0 и 2,5 должны быть идентичны . Левый с левым совпадает , правый с правым . Проверить возможности нет сейчас . И беспокоит тот факт что номера разные . Хотя с нижними рычагами и шаровыми и сайлентблоками, а также с вентилятором отопителя - ВСЕ проходили . Одно и тоже , под разными номерами , и цены в разы разные . И у старого Икстрейла отопитель такой же . Только фишку надо переткнуть

Поставили сырые шайбы только справа . Шайбы из хозмага сырые , внутренний 32 мм , внешний около 60 мм. Общая толщина до затягивания 6,1 мм . Вибрации под нагрузкой ушли все . Трипод гсп слева - не причем , не смотря на низость цены и пробеге около 50 ткм . Трипод справа длинный , бэу оригинал , закончился , пробег точно не известен . Ориентировочно 200 ткм , под замену . В моем случае оказалось не обязательно ставить шайбы толщиной более 7 мм . Тем более 10 или 12 . Шрус внутренний передний левый , трипод , трипоид , с пыльником и смазкой , для 2,5 вариатор 2007-2014 - 39711-JG34C . От 2700 р аналоги . ГСП 2800 р , не совсем какашка . Шрус правый , трипод правый , трипоид , длинный - 39771-JG04C от 4200 р аналог . Придется его менять . Стало много зачпасетей к ним . Раньше только фебест треугольник продавал , теперь фирм 10 предлагает всё по отдельности . В каких то редких случаях , может и поможет .

50 тыщ прошел ровно на 11 мая 2023 года. Набег есть но еле еле заметный подушками пальцев . Сейчас можно признать , что на мощном 2,5 моторе и с очень большим прицепом , 50 000 км , это как бы очень хорошо для Gsp . Не побоюсь сказать , что он и оригиналу то особо уступает . Либо же оригинал очень плохой . У меня и без прицепа , какой нибудь трипод обязательно начинал моросить в районе 200 ткм ,так что становилось понятно , что пора . А если бы ещё ездил на 2 ВД , то и того раньше .

Интересно,а какой высоты или глубины должны быть накаты в корпусе трипода , чтобы вибрация была большая . Сегодня вскрыли оба трипода . Слева гсп пробег От силы 50-60 , справа бэу от Виталика , но Виталик оригинал давно его мне продал . В общем тут набег больше в размерах . Но все равно высота от силы пол мм . Гсп значительно лучше выглядит . Есть набеги но они не большие . Еле ощущаются . А какие они должны быть при сильной вибрации - яж не знаю .

Посмотрел . Правый внутренний трипод , и левый разные во внешнем колоколе . Правый длинный , надо что-то делать с подшипником . Что , не вникал ещё . Советы по замене , которые здесь висели без права на жизнь , получается ложь. Менять местами только насадку трипода - бессмысленно . И Тем более если не знаешь , что стоит , если 100% оригинал, то ещё куда не шло. А если стоит - асва и гээспэ , то и этот способ не поможет , детали просто не подойдут . История с шайбами по прежнему - не дурна . Но я для себя вынес вывод , что шайбы это не ремонт . Шайбы это диагностика перед ремонтом , ремонт - это замена , хотя конечно можно и много пройти с ними (шайбами) до новых вибраций. Хочу сказать , вот что . Смотрел только что Авито по номерам с прошлого поста.... И как и ожидалось , всегда найдется тот кто не жаден и сливает ошибочный трипод новый , вкусные цены . Но !!! Я не знаю , насколько легко перепресовать подшипник опоры в кронштейне . Возможно , что это ещё тот геморрой . Опыта не имею , мне @chuk78 отправлял бэушку в сборе . К слову сейчас оно стоит плюс минус также . осторожно предположу , что если речь о 2,0 , которых очень много на дв , надо смотреть фарпост , левый передний привод в сборе явно что идентичный . А вот про правый - не уверен . У меня 2,5 , немного сложнее . Их в Японии вроди как не было .

Судя по картинкам они идентичны . И по номерам тоже .