Dima Krotov Arhara

Почитайте тему , про муфту включения заднего хода , в поиске поставьте автора - меня . Я там и видео выкладывал и много писал . У меня был симптом - 3 . на двух машинах . вторую машину , я так продал , прямо то едешь - всё окей . Первую чинил и описывал подробно , в районе лета 2018-2019 грубо . Муфта самая дешевая берется в сборе с диффом во владивостоке , раньше это стоило 4000-6000 р + доставка 1000 р . Снятую продал на авито за 4500 р на кашкай , так как человеку понадобился дифф , и он знал как восстановить если ЧЁ , я его обо всем предупредил , его всё устроило . Дифф был в идеале . Тогда я купил мост в сборе у @chuk78 чуть дороже чем в ЯПОНИИ . Мост , это дифференциал в сборе с муфтой включения в сборе , и они между собой тоже в сборе , много ньюансов по шлицам . Если 3) подтвердится . То у вас начал потихоньку умирать подшипник МВЗХ . Замена его экономически н ецелесообразна , так как купить БЭУ живой - условно 5000-8000 р , снятый продать 3000-5000 р можно . ИТОГО расходов - немного . А восстановление выйдет с учётом пересылов и отдачи взамен - наааамного дороже .

У меня родные помпы все. Вечная она . Что-то около 400 ткм , нормально без проблем . Ни разу не менял . Если уж 6 тр дорого ,то может Бэу купить оригинал ? Думаю речь о 1000 р. Я наверное с форума один , кто пробовал покупать ступицы бэу .... Одна около года держится , заводской оригинал с япии бэу . Одну вернул сразу . Когда меняешь сам , не Так уж и глупо . Если менять в сервисе , да за кучу денег, ну дак это совсем другое дело .

Совсем не в тему отвечу . Пофлудить очень хоцца . Мне дважды говорили , что потроха берут от 2,0 вариатора к 2,5 вараиатору , но разница небольшая есть . У меня плита стоит от 2,0 в машине 2,5 . Коришь брата с ЕКАТА , в принципе так и делает с его слов , берет варики от 2,0 2 вд , в япии\владике , их раскидывает , деффектует . Цена низкая там , чуть не 20 тр +доставка 4 тр , за полностью исправную ЦВТ . Потом , К нему приезжает такой как я , он ставит бэу запчасти и на 2,5 4\4 и на 2,0 4\4 . Не вдавался - чушь это или нет .

Очень жаль , что вам так не повезло . Я не смог найти интересно вариатор 2,5 , хотя на этом форуме были обьявления по 80-85 тр , но когда я созрел цена стала выше и надо было привезти с мск , и гарантия практически никакая . Плюс появился безнал у партнера - лишний , и мне отдали зарплату через оплату ремонта вариатора . У меня 2,5 2008 года , в июле 2020 году , в разгар коронавируса , взяли 100 000 в архангельске , гарантия год , без ограничения пробега , сделали сразу плохо - не поехал , сразу разобрали , нашли проблему , быстро собрали , и пока все окей . Проехал я к сожалению , только всего ничего 65 000 км примерно , так как в октябре 2021 встал мотор , летом 2022 собрался и сделал мотор , но не на долго , в основном из-за того что мастер не много пофигист , с октября 2021 я проехал тыщ 13 км из 65 ткм . По прежнему считаю 1) что правильнее делать замену агрегатную , но от каких машин брать вариатор не понятно , в японии вроди как не было 2,5 бензин 4\4 , только мурано 2 такой был , но он переднеприводный . Соответсвенно вараиторы если Российского разлива , надо вникать . С 2,0 все нааааамного проще и дешевле . 2) надо обязательно ездить к профи на диагностики , с малейшим подозрением о проблеме . 3) скачать прогу цвтз50 , и смотреть втор давление при положении Драйв и тормозе , стоя . Есть там косвенные признаки первичных проблем . У меня в вариаторе легло всё , так как я ехал до талого . Причем первая пробуксовка и стук вылез в Ярославле в морозы , а на попе прицеп , в прицепе 1 тонна окон , и плюс 4 пассажира с вещами с бла кара , пока доехал до Архангельска , в таком состоянии было пройдено ещё 1050 км , в Архангельске ещё ездил .... всё убил . Мой вариатор прошел 330 000 км к концу 2019 года , когда сдох в ЯРИКЕ . Масло меняли - 2 раза за 330 000 км . Прицеп и тонна груза практически постоянно , не стали какой либо причиной к преждевременному выходу из строя вариатора . Прицеп таскаю также и дальше и сейчас . Мзса 8172 , 3,4 метра длинна , высота от земли 2,2-2,3 метра , две оси , внутри от пола до потолка 1750 мм .

Тоже вопрос есть . Но не про оригинал . Какие могут быть ньюансы подключения , при монтаже обычного заднего парктроника вперед . Просто на педаль тормоза повесить ? Или всё значительно сложнее ? Нет опыта .

Во как нашел . И походу , эта тема не единственная . Поиск по автору дал только три мои активности - 15 год , 22 год и 23 год . Хотя я уверен , что писал много и часто . Видимо ещё где то на форуме .

Винтик тот выкрутить не проблема , пупсиком , закрутить чуть сложнее , но он магнитный и хорошо держится на ПШ2 . Не факт , что он обязательно нужен , он - есть перестаховка . Про вилку тормоза не помню чтоб снимал , соленоид печки точно , педальный узел точно , аварийный кронштейн педального узла точно снимать - вроди всё . Про винт . Нет там проблемы , это надуманное . Раза 3-4 лично ползал , и при мне раза 4-5 кто то , ко мне (около 700 000 - 900 000 км суммарно на разных т31 проехал , не смог точно посчитать уже). Ну если пальцы и руки - БАЗУКИ , тогда берёшь отвертку с зацепами для саморезов на конце , там две три , лапки такие , стоит то копейки же . Только первый раз сложно , точнее страшно . Ну пивка приготовь , хорошего , литр рядом поставь . И главное никуда не торопись . 3 часа по перваку . Только первак не пей .

оригинал не ставил уже раза 4 (на три разных т31 , в этой ветке отписывался , один попался брак , почти сразу сдох , остальные отходили свой ресурс без проблем сопоставимо с оригиналом . Один раз восстановил коллектор , но оно почти в цену моторчика получается , не целесообразно , а самому очень сложно заменить , хотя коллектор стоит 100-200 р . Я дак не нашел причин , не брать китай чистый . Какой моторчик оказался с браком , сейчас поищу .

У меня у друга дом из теплокерамики 12/12 , два этажа . Дали на дом 15квтт . Из отопления только электрополы плёночные и все . Бывший хозяин всё это сделал . Друг купил , и как полагается начал подготовку под жидкостное отопление , котел , отдельную болерную , у нас как правило дровами или пиллетами или гранулами топят . Газ магистральный мало где . Привозной газ крайне не распространен . Ну и на газс у нас газ почему то 23-28 р , тогда как есть регионы где он 10-12 рублей . Друг мой считать умеет . Еврееистой наружности и директор давно . Они 7 месяцев пожили , наступил май , и подсчитали что отопительный сезон кушает 60 000 р за все время . Летом электричество считать не корректно . Правда в этом году на зиму уехали в Турцию ,там теплее . Дак вот он смету накидал на твердотопливный котел и выделение снаружи котельной , сарай для хранения дров , и систему автономную хотя бы на 3 суток. Получилось , что окупится она через 10 лет , самое ранее . И добавит кучу проблем в суете , особенно девочкам , когда его нет рядом . Все вопросы про изменение системы отопления отпали сразу . А там где я ему часть котельной Уже сделал , там теперь классный шкаф , стеклянный шкаф с окнами от пола . У меня самого , на даче конвектора весят , и есть мини камин твердотопливный . Дом 5/7 два этажа , мы летом только по выходным , зимой реже . Дом "сушим" , в пятницу с уличной температуры поднимаем . И так уже 11 лет. Все огонь . Вообще все . В санузле только +6 минимум и все , там вся кухонная техника стоит и нагреватели . Минус один - мне не приятен сам воздух от конвекторов и камина , это мертвое тепло . Не для людей . Я занимаюсь вентиляцией и окнами , и понимаю , что такое живой климат воздуха , и не живой . Но в доме главная тёща , потому я не суюсь . Да и надо то просто панели повесить из бетона , маленькие красивые . Они не сжигают воздух , и перед ними управление повесить ч климатом .

триали вроди давнишняя фирма . толку то что писать . нарветесь на подделку и толку от чьих то советов .

Если под нагрузкой , то может. Если вы снимаете нагрузку и вибрация остаётся , то вряд ли триподы виноваты . Но. , Шайбы подложить и проверить , не дорогая и не сложная процедура . Ориентировочно , где то 20 минут на сторону одному слесарю .

Я его менял , Когда был у меня ещё и 2,0 мкпп . Из-за того что он уникальный , только к 2,0 мкпп , в 2018-2019 ориентировочно взял привод в сборе БЭУ за 7 и забыл . Новый Китай стоил как минимум в 5 раз дороже чем Китай на 2,5 мцвт , ТО ЕСТЬ около 10 000 р трипод от ноу нейма . Отписывался на форуме . Но возможно не в этой ветке , а в какой то другой .

Получилось проверить?

Пока считаем , что не подходит . Надеюсь вы отпишитесь?

Вчера добавил справа одну пластину 3,1 мм , к уже стоящим 6,2 ммтрам . Слева поставил сразу 9,3 мм . Окончательно исчезли вибрации при движении прямо . Все .

Экзист не захотел помогать . Слились . Как дела ? Реально интересно ! Мне . Подошёл?

Не много - это два штрафа в неделю . Много это один в день

Ездил замеры скорости делать . 17/225/65 . Спидометр 90 , Джи пи эс 92 увы . Очень много штрафов . Устал

Час назад позвонил в экзист Архангельск , там аж 4 менеджера трудятся . И просил дать все исчерпывающие данные именно по этому поводу . Потом выложу

Если 100 кг , то это все таки существенно для одной оси . И пружины объективно нужны разные .

Ребят . Ну я понимаю ХЕ МКПП 2,0 , пустая как перышко , лёгкая как мышь . Но любой 2,0 вариатор , 2,5 вариатор , дизель МКПП , дизель АКПП - они же по весу не сильно отличаются спереди !!! Тот же кингурин спереди повесил , и все массы и нагрузки возросли.... Ну не верю я вот в эти 10-20 кг спереди , что это критично . Загоняетесь вы .

Доброго. Вы заказали трипод от 2,0 к 2,5 ?

С япии мне пока везёт . Думаю как - вариатор.2,5 вес практически идентичен акпп дизель . Разница - не критична . Не вижу никаких причин думать иначе . 50 кг это не в счёт .

Номера у них точно разные , у 2,0 цвт и 2,5 мцвт. Поидее основная разница коробок - переходная часть корпуса к мотору , остальное не много там . Чисто логически , триподы в вариатор у 2,0 и 2,5 должны быть идентичны . Левый с левым совпадает , правый с правым . Проверить возможности нет сейчас . И беспокоит тот факт что номера разные . Хотя с нижними рычагами и шаровыми и сайлентблоками, а также с вентилятором отопителя - ВСЕ проходили . Одно и тоже , под разными номерами , и цены в разы разные . И у старого Икстрейла отопитель такой же . Только фишку надо переткнуть