Dima Krotov Arhara

Я вижу что вряд ли там 120 000 . Опыт ученичества в автомалярной мастерской , подсказывает , что там удар в область под радиатором пришёлся , а там уже лонжероны заканчиваются . Дальше вопрос чудо - не чудо . Если не чудо , то продавать сразу (поездив по\на грязи и запачкавши всю внутрянку) , или поездить на сделанном . Но то что подухи не сработали - очень и очень хорошо .

Я бы настоятельно рекомендовал искать только БУ . Много поддонов , особенно на дальнем востоке ввозится без таможенного оформления . В европейской части страны множество машин битых и горелых , в большинстве своём поддон на кроссовере , это не частая запчасть в расход . На нашем форуме в барахолке , много тех кто разбирает машины ГОДАМИ !!! Спрашивайте всех . БУшка и быстрее и обычно оригинал .

Купил это . D4913 Seinsa Ремкомплект тормозного суппорта переднего 2 254,27 508,54 841628 Sidem Сайлентблок задний переднего рычага 2 655,27 1310,54 41689 Sidem Опора шаровая рычага подвески 2 722,6 1445,2 Буду скоро проверять и колхозить вместо заводского , экономии для , ну канечно для инфы на форуме . Астественно отпишусь . По деньгам у нас это стоит так : перепрессовка шаровой и сайлента - 900 руб за рычаг , плюс развал схождения двух осей , ещё 1500 , итого 3 300 работа и зч по рычагам , ещё 2 750 . Вместе - 6 000 . Рычаги оригинал , плюс работа , плюс развал двух осей - примерно 15 000 - 16 000 , у нас же .

Короткое замыкание только может быть причиной , но сильный запах следствие несработки преда . Тут уже надо копать глубже . Моторчик слишком далеко от забора воздуха печкой . Бывает и так что попадание омывайки на лобовое с сильным запахом , по перваку сбивает с толку , если не знаешь что купил и залил . Мож палево какое вонючее .

Слушать и советоваться надо с теми у кого статистика правильнее . Официалы поидее обладают более полной статистикой . Ну и на форумах можно прикинуть что к чему . А вот слушать ребят из стекольной автомастерской точно не стоит , они говорят то что видят у себя в боксе , не более того . К хирургу на стол , просто так не ложатся , все приходят с какой то конкретной проблемой , в профилактических целях идут единицы .

Я взял зеркалку и сфоткал всё , около 70 кадров . через 4 месяца доказал что крышке на вине не было с изнова . Дали крышку бесплатно . А вообше ЗПП на защите потребителя , в том числе потребителя-экстримиста . Зная это , переживать не стоит . Хотя надо понимать что каждая 10 машина продаётся частично перекрашенной между заводом и первым покупателем в салоне . Можете просто посмотреть сколько ежемесячно падает автовозов в россии матущке , сколько машин прыгает на 1-м этаже автовоза , сколько на спуске-подъеме коцается . Правду обычно не говорят и все спят спокойно .

Есть такое средство - http://penosil.com/ru/cleaners/65-penosil-...mover-6023.html . Как монтажник с опытом работ более 10 лет скажу . Салону при любом раскладе - пипец , частичная замена элементов обеспечена . Детское сидение будет всё в пятнах , двери - что то уберётся , чехлы проще в помойку .

Также как на всех рено и маздах и ниссанах . В сервисе знают как их менять , если они подходят . На логане я подваривал точечки для верности и ездил , а когда пошли рычаги по 900 р в сборе перестал и этим заморачиватся .

Переходя на Прадо с Икса , даже владельцу комплектации Эсе надо брать версию не меньше чем за - 2 174 000 р ( http://www.toyota.ru/cars/new_cars/land_cr...tmex?grade=core ) . А если салярачкО не устраивает , то и ваапше - 2 493 000 . Потому что только за эту цену человек получит : динамику не хуже , датчики света и дождя и т д правда и налоги и расход на бензе уже совсем из другой песни .

Подтверждаю , тоже самое , на МКПП 2,0 . Теже маршруты и пробеги и стиль езды . 92 - 12 л. 95 - 11 л. 98 лукойл - 10 - 10,5 . Погода никак сказаться не может из за специфики взятых пробегов .

+20 , это мера сильно разгрузить процедуру сбора штрафов (отдел ГИБДД и приставов) с систем типа КРИС и СТРЕЛКа . Они до 90% фиксируют нарушения от 11 до 20 кмч , штраф 100 р , а волокиты как с штрафом в 5 000 р. Это не слухи , это официальная инфа от своего гаишника .

Нечто среднее между штатной музыкой в сиерре 85 года и мерседосом ц-класса 95 года . В шкода йети и октавия штатная БОЛЕРО играет намного глубже и сочнее . Как играет музыка в комплектации с сабом , не знаю , но предпологаю , что просто больше баса и всё . Хотя если слушать формат аудио сд , то меня устраивает вполне . А так на слабую троечку , не зачёт .

Сегодня пересел с Ваговского Нового йети (пробег 2000 км) на свой 3х летний икс МКПП 2,0 , был 5 дней в автомире . Опять же ... ф топку : отточенную управляемость и руль от борта до борта в 3 оборота , меня это бесит . Дороги у нас средненькие , в итоге вечно в напряге по трассе . Ф топку : жёсткие подвески , твёрдые сидения и вечно перепачканные штанины (это только у немцев я встречал) при вылазивании из авто . Расход (у 1,2 акпп передний привод) на литр меньше чем у моего , и чё ? А должен быть ? По моим прикидкам на 2-3 , но уж никак не литр , вес 1300 и 1650 , литраж 1,2 против 2,0 , какой нахрен литр разницы , где экономия . Шумихи спереди опять не обнаружил , в сравнении . Понравилось : музыка (в частности играет лучше) болеро с флешкой , трансформации как факт самого заднего сидения , возможности трип компа , ну и теоретическая возможность экономить на разнице в топливе при рааааазмеренной езде (хотя я так не езжу никогда) по всем правилам .

Тоже Кёниг . Фанаты .

Не так . Например страховая стоимость 850 000 (так и стоит , у меня 3х летка сейчас, вск ) , угнали через 29 дней с момента заключения страхового договора , выплата 850 000 . Угнали через 32 дня 850 000 - 1,25% = 839 375 . Угнали через 350 дней , 850 000 - 13,75% = 733 125 .

А почему эти фото , именно иксовские . У ниссана чётко разделены кроссоверы и внедорожники между собой и внутри , ещё на три группы . А для тех кто хочет большего Инфинити , и меньшего Рено , всё просто . Почему столько слов вокруг официально не представленных машин : пафик и икс и мурано в новых кузовах самим ниссаном не представлены . А на фото , я дак вижу машину похожую на : старый санта фе , сегодняшний мурано , или увеличенный кашак+2 , пропорции как у нового эксплорера выпавшего из класса почти люксового внедорожника в вполне люксовый кроссовер на ровне пилота от хонды . Опять же сегодняшний корейский санта фе и прошлый , дак прошлый был более зализанным , сегодняшний более брутальный хоть и облик его явно городского кроссовера .

Все кто читает и спрашивает , почитайте сначала , или с пятой страницы хотя бы ... Всё же описано и проверено , и проварено .

Ну , моему три , я за 14 лет стажа на более надёжных машинах не ездил , икс уже 8 машина . Даже подвеска держится лучше логановской .

2008 год и варик 2,0 если SE то хорошо продал , очень . Если LE с навигацией то So - So . За мой икс , трейд ин предложил 780 как потолок (причём сами не могут таку-же 2010 гв , продать за 730 , на региональном сайте ), а у меня 2010 . Я сейчас логан свой продаю за 230 тр даже не звонят , один хозяин , всё честно . А после дефолта был момент продавались только машины примерно такой и ниже ценовой категории , хотя всё остальное стояло напрочь .

Спасибо . Может есть ещё идеи . Куда стоит попробовать . Есть ещё такая штука как поморская виза у норгов , но я поискав паромы до осло из хельсинки , понял что норвегия это далеко , и географию я однако знаю плохо , очень плохо , хотя на ЕГФ поступил на отлично , но не пошёл ... Пошёл в другое направление .

А кто-нибудь зайдёт прочитать , может подсказать , как оформить любой шенген быстро . Я сам с семьёй с северо-западной части России с Архска . Фины дают сроки 4-5 недель , надо 2 ну максимум 3 , лучше 2 . Хочу на машине попасть в Германию на юг . Визу естественно можно оформить в многих странах , но их надо посетить и иметь подтверждение о посещении . Прошу помощи - подскажите где быстро можно получить визу в странах которые можно без излишних петель посетить на машине . Другими словами , не подходят : самые южные страны европы на востоке и западе , и самые западные тоже . К слову Норвегия и Швеция подходят , правда я попадаю на два парома вперёд и два назад . спасибо

Увы , они обычные . У меня йокогама выдержала , диск помял , редкость конечно , но и диски обычные .

Проживёт он пока масло всё не выгонит , это до нескольких месяцев . Сам так ездил на дальняк . По грунтовке полностью гружёный . просто на дорогах с ямками и ямами едешь тише . самое опасное - одно : попасть в повороте на большой скорости этим колесом в яму , машину вынесет чуть наружу , сработает есп , а это всё очень не приятно .

У немцев очень и очень многое так . У всех япов , так нельзя , скорее всего . ответ : проще (иногда уж слишком) машины , реже отказы .

С меня истребовали разницу от суммы при продаже . История такова . В 2011 и купил и продал через 2 месяца , машину по договору купил за 249 000 (с рук) , продал за 353 000 (в трейд ин) . Заплатил 13% с разницы . У меня свой бухг , мне проще . С месяцами считают !!!!!!