Dima Krotov Arhara

Фаркоп , практически любой , защищает практически от всех видов наезда задним бампером . Есть фаркопы как у ГРИШИ , которые очень сильно меняют специфику преодоления ям и бродов , но и защищают ещё больше . Защиту можно продать .

Сегодня даже в мухsranskax яндекс 8-9 выдаёт )) . Я за метро в городах на болоте .

Тема правильная , но не там размещена , или ответы не в тему . Вот что нужно к новому авто - ответы на правильно поставленую тему ТС . Одно из , я и купил. После лопаты хорошей , конечно . Чтобы вот так ползать . А вот так действовать . Стоит рычажная лебёдка 1300 рублей , к ней нужны тросы любые , метраж у меня около 20 метров .

Да так , я например просто вынужден говорить чуть громче и чёт-че . Самое прикольное когда я сам попадаю из иска в икс коллеги , забавно , но становиться понятно почему слышат плохо и что делать чтобы не было проблем . Лучший способ это говорить в сторону микрофона на потолке - помогает . Ток для этого нужно поворачивать немного вправо-вверх голову .

Конкретно Я могу продать от дорестайла вот такое сидение (или зч от него по цене сидения в сборе , будет экономия на пересыле) , на фото оно . Толстяков в нём не ездило . Машина 2010 года . Сейчас это сидение стоит и эксплуатируется в машине , я вешу 80 кг , до меня был ещё меньше . Вот фото , неудачное , но под рукой . У меня комплектация СЕ , почти пустышка . Блин нашёл фотки Забыл написать . Продаётся потому что я велюровый салон купил ещё в 2012 году , но никак не поставлю . Велюр от 2012 года , машины . Мне пересыл всех пяти посадочных мест (груза около 80 кг) обошёлся в 1200 р. примерно от Мск до Архска .

В жизни раз 5-7 сталкивался что есть ограничения по объёму самой флэш . Как факт налицо что-то похожее . Видимо проблема решена ?

Да , выгорает , меняется спектр вплоть до розового перед кончиной . У меня также стоит около полугода колхоз , би и туманки . Ещё раз ставить не буду , мне всё в нём не нравится , кроме свечения в стандартных режимах , те ближнего . Не советую .

вряд ли будут проблемы . Но . Уайт спирит . Не поможет , ацетон - очень аккуратно . в принципе у автосвета так , да должны гаснуть , но автосвет у с 2007 по 2010 отличается от 2011 - 2013 . У более свежих есть какой то вариант попасться . Всё есть на форуме , поищите , пользуйтесь поиском , не торопитесь .

дааа .

Конкретно мой 2,0 бензин , на 98 ведёт себя лучше в том числе и во время зимних пусков . И мне никто и никогда не докажет обратного , кроме как на практическом опыте . То есть другими словами , моя машина плевать хотела на теоретическую часть процесса ... С уважением к теоретикам , с уважением к жителям ОЙМЯКОНА и ХАТАНГИ а также АНАДЫРЯ , практик Кротов Дмитрий .

А кто-то может пояснить по фото - что за коляска сверху посередине у девочки в руке , это для ребёнка с собой беговая коляска ??? Если не беговая или не для ребёнка , - а есть коляски беговые для детей от 10 кг до 15 кг ? Может кто знает ? бегать с маленьким дитём хочу вместе , опять же дороги у меня у дома так себе . Тьфу ты , у них фотки то меняются ... Ну короче коляска очень напоминает мотивы колясок для инвалидов-бегунов безногих , но поскольку я такие коляски вижу часто , там на фото было что-то другое ...

Штатное заводское Ниссан синтетика , чёт не помню толи 5в40 толи ... Думаю что на 98 в морозы пускать машину намного результативнее чем на 92 , да и 95 . В этом году почему то в -30 с чем то АЗ её уже не заводил так как на видео , первичный вал не давал пускаться , но опять же я все эти морозы проездил на 95 . А когда выходил заводить свою МКПП с ключа то каждый раз понимал что в районе -36 -39 машину будет не запустить в этом состоянии , ну то есть , без 98 в баке .

А можно фото того как всё это держится на фаркопе , а то кажется что за сам шар , но ведь это не возможно ...

Поскольку тестил Йети моноприводный , не стал опять же создавать тему , да и не уважаю почему то этот эконом класса по цене народного авто . Итак . Йети 105 л.с.(кстати едет хорошо пока один в машине) 2012 гв монопривод ДСГ . Плюсы : рулится супер , длина меньше и очень удобно разворачиваться во дворе в том числе и там где на иксе я бы и не попытался это сделать , расход топлива средний меньше 10 по городу зимой , магнитола сама лучше акустика никакущщая - это я вообще не понял . Ах да подвеска - энергоёмкая , плотная , приятная , но короткоходная . Возил панели 3 метра на 250 мм , 3 штуки , увёз . Снял кучу видеороликов на телефон , буду выкладывать тут (по мере загрузки и свободного времени), принципиально устроил 5-ти дневный тест драйв (с видеосъемками) ЙЕТИ длиною в 500 км по области и городам области . http://photo.qip.ru/users/dakrotov/video/v239710861b4/view/ Кому на ЙЕТИ не ездить , можете на видео не смотреть , там вам будет не интересно . Итог один : версия за 700 с чем то тышь интересная в любом случае , версия - ДЛЯ ЖЕНЫ - тоже интересная , себе никогда , боже упаси . Ток в дешёвых всего 2 подушки - мало . Видео , ещё , о разном . http://photofile.ru/users/dakrotov/video/u25231925747/view/ http://photofile.ru/users/dakrotov/video/u2523193290e/view/ Тут видео , как я в икс пересел с йети обратно . Первое впечатление - http://photofile.ru/users/dakrotov/video/u2523237b736/view/

Так понимаю , мурано сбоку точь в точь . Спрос рождает предложение и топливная экономичность .

Зимой хватит на пару недель , не более . Весной и осенью и летом , меньше . Есть ещё идея , дедовская естессно , кардан снимаешь и кладёшь в кастрюлю с кипящим = жидким ЛИТОЛОМ или ЦИАТИМОМ , надо смотреть , может Кастролом каким и оставляешь остывать до наружной температуры . Я не грел , но видел , градусов было около , наверно 200 , воняло , дымило . http://www.prikamie.ru/products/docs/smazka_litol-24.shtml

Очень жаль что эти отзывы нельзя проверить , там нет ни одной зацепки , ничего . Все бы отзывы выкладывали как чувак который мучается с Фордом Рэнджер в предидущем кузове (там правда про проблемы угона) , где то есть на форуме .

Объясняю : 1) довелось поработать в корейской марке инжгаром в 2006 , то есть изнутри систему представляю , знания эти помогают . 2) Дверь без вопросов красят в 3-й раз и во второй раз подряд Ниссан Архангельск красит за свой счёт , при всём при этом я с такими претензиями приезжаю (ЗНАЮЧИ) перед очередным ТО , то есть если до сдачи машины на ТО не согласовал полюбовно ремонты , то я просто разворачиваюсь на своём 2,5 летнем авто и уезжаю . 3) Мне бесплатно оказано услуг за 2012 и начало 2013 года : перекраска задней двери 2-а раза (от 5000 до 8000 за раз) , задний амортизатор (наверно около 5000 - 6000) , опорный подшипник передний левый (около 3000) , отбойник и пыльник той же стойки (2000) , переустановка бачка омывателя (1000). Всё это согласовывалось до ТО , ремонтировалось в 4-е захода в разное время . Также мне бесплатно сообщено о том что надо заменить не гарантийные втулки стабилизатора . А за два ТО я заплатил около 26 000 рублей с материалами и доп работами . Так что я не в минусе никак , ибо дверь в процессе эксплуатации немного царапается . В автомире Архангельск (ниссан-мазда-форд) , знаюсь с инжгаром ФОРД , у него устойчивое мнение что японцы в разы качественнее и выгоднее покрывают гар защитой свои машины . Он видит работу МАЗДА и НИССАН каждый день . В рено , мне всегда отказывали , но там всегда была подвеска , всего 4-е обращения по подшипникам и наконечникам , всегда находили повод в отказе или зацепочку : 1) диски на омологированные в рено 2) нарушение правил эксплуатации судя по потёртостям на днище и колотому бамперу 3) в другой раз - был снова колот бампер и отказали из-за того что подшипник вышел из строя из-за ДТП в котором пострадал бампер 4) в 2007 отказали выведя меня на дороги за руку около салона , не стал спорить , ибо зимой 2006-2007 в Архангельске было разбито 90% дорог из-за аномальной зимы (5 месяцев подряд : то снег то дождь и температура днём до +7 ночью всегда до -5 -10) .

В пятницу сдал на окраску пятой двери , практически упросили отдать... Ждёмс пн . Отпишусь . Вообше - я доволен ниссаном в Архске .

Ответ = вопрос ... Зачем доказывать обратное если можно : поставить пластик , заменить защиту двигателя или выровнять её , отремонтировать пороги , и вообше убрать повод для ненужного затягивания процесса - ИЗНАЧАЛЬНО ?! Да , естественно , что публично НИССАН позиционирует одно в мануале пишет другое , дак и приезжайте на осмотр на ровной машине , если она раньше была вся в шрамах от бездорожья . Цена приведения в порядок может оказаться намного меньше чем цена доказательства того что режим эксплуатации был правильный несмотря ни на что .

Человек всё внимательно прочитал ... И до и после . Ниссан если в исковом всё будет сразу ЧЁТКО , не пойдёт !!! Дядя вася тут не причём , смысл был совсем в другом . Если прийти изначально с сырым исковым , то будут заморочки с временными и денежными затратами связанными с поиском правды и истины в суде . Форум нужен для того чтобы на одни и теже грабли не вставали разные люди .

Хорошо . Для тех кто не читает . В судебном процессе ОД придёт (хотя Ниссан не должен , РЕНО или ФОРД точно придут) со своим аргументом о не прохождении плановых ТО "под его присмотром" , любой суд назначит проверку на возможную зависимость от непрохождения ТО у официалов , и всё это ляжет на плечи истца . Естественно истец , "возможно" докажет свою правоту . Вопрос - Какой ценой ? Что делать если не докажет ? Что делать если ТО проходил у дяди васи ? На форуме об этих "страшилках" надо помнить... ЗПП написан почти во всём чётко и недвусмысленно .

Товарищи , не забываем , что ТО , все ТО должны быть пройдены у официалов . Другими словами , вы на ТО 60 попрощались с 3х летней гарантией , а при пробеге в 125 000 км (на 5-м году) у вас умер варик , и вы готовы судится и добиваться для варика статуса существенного недостатка . Нужны будут отметки официалов - официальные о ТО75 , ТО90 , ТО105 , если этого не сделать то придётся очень долго доказывать , что вы сами имея не фирменный сервис , не угробили варик . Второй момент - днище у машины , пороги , защита , арки диски и прочее детали автомобиля по которым можно определить как машина эксплуатировалась должны быть в том виде в котором они были бы если машина использовалась в полном соответствии со своим предназначением - это суждение двусмысленно , но факт остаётся фактом . Если на машине снизу одновременно : помяты пороги , сорван весь пластик , много раз замята защита и бензобак , восстановлены колёсные диски и разбиты бампера снизу и их пластик и т п и прочее , то это вполне себе повод в отказе на озвученном основании . Это просто совет - напоминание .

Оригинал для продавцов темы данного обсуждения . Я прочитал и для себя сделал вывод что смысл на 2,0 мкпп бенз есть только ради того чтобы продать или дороже или быстрее машину в возрасте старше 3х лет , и , даже ради этого , это ЦЕЛЕСООБРАЗНО и ВЫГОДНО , потому что торг при продаже машины стоимостью около 850 000-1 000 000 рублей обычно идёт не на тысячи а на десятки тысяч .

В теме письма вопрос напиши , отредактируй через модеров . По слову "САЛОН" тебе вин никто не даст , их мало ...