Dima Krotov Arhara

Конкретно , я , как бывший сотрудник гар отдела ссанг-ёнг , могу сказать , что надо доказать дилеру что это не в следствии нарушения целостности ЛКП из вне (то есть как бы по вашей вине) , потому что в случае со мной и моим Ниссаном явный касяк ниссана в первом случае и явный касяк дилера во втором и третьем случаях , сейчас соответственно сдал машину на осмотр и ТО , сижу в фри вай фай зоне в Ниссан Архангельск . Вам чтобы доказать обратное надо попотеть . у меня проблема выглядит вот так.

Подбор крестовин , один из , http://www.avtobukvar.ru/servise/podbor_kr...o_razmeram.html

2,0 механика бенз . 200-250 кг с водителем . 190-195 кмч по спид , джипиэс 176-180 кмч . Ветер был точно не в лоб . На крыше багажник . Запас скорости был не большой , думаю 200 по спид это предел . Где то снял видео об этом (где то есть) , опасно канечно , но снял , на телефон .

Ручка будет смещаться , у всех так , это зависит от привода выбора мкпп и мягкости подушек агрегатов .

Спереди после "grebannogo v grobu ego vidal" боша аэротвин который подходит только для плюсовой температуры и без снега ... Купил такие на перёд ... И те проблемы которые у меня с задней щёткой решаются так ... и по другому не рашаются.

Мне дверь красили в сентябре 2011 , в мае 2012 в феврале-марте 2013 будут красить . 1) Раз , зацвела там где у многих и вылезает , в том числе и на машинах 2010 года и позже . Но наклеечку под хром не нанесли ... Не было . 2) Я , а не первый хозяин сдавал и получал , всё без проблем , всё сразу , То2 и ремонт двери во второй раз , но квесчонз . Предупреждаю , что будет третий ибо наклеечка криво или не вся ... На фотках видно что слева так не должно быть , и всего то чуть не дотянулась . 3) Поеду на днях на То3 по истечению 15 000 км с момента последнего То , которое делалось по давности а не по пробегу . чинить , это .. Справа дотянулась . С дилером никаких воин , всё мирно .

Я думал такое можно только увидеть на вечеринке , типа 80-ые против 90-х... Ну или где нибудь в абхазии , где 10 000 р нашими очень хорошая ЗП . Однако ФСОшники так балуют всех .

дак а чёж не напишеш ссылку так чтобы вставилась ток , а то эти форумы не дружественные ...

На мкпп просто обороты около 2000-2500 держиш , задний ход , и "собачки" просыпаясь в течении нескольких секунд пустого вращения или десятков секунд , тож бывает , начинают сначала просто подтормаживать а потом , а иногда сразу , начинают , таки , преодолевать момент , через АПС , свободно вращающихся двух колёс . Вы просто не дождались . Надо было ТУПО давить газ назад и всё , до того времени пока АПС не проснёться , это не более 30 секунд (или 3-5 попыток давить по 10-15 секунд), по моему опыту .

1. Yokohama ice guard stud 2. Резина зимняя, рисунок протектора - направленный. 3. Шипованная с завода. 4. Где сделаны не знаю , наверно в Японии. 5. На сайте 6. 215/60/R17 штатный . 7. Диски , Завод . 7. ~20.000 км 8. Очень тихая !!! Как с ш так и когда их уже меньше половины , прекрасно ведёт себя на и в снегу, неплохо идёт по грязи , торможение обычное , держит дорогу средне . Не дубеет в мороз, на льду тормозит нормально . На смещанных и резко сменяющихся покрытиях ведёт предсказуемо , колейность переносит спокойно и прыжки по колейности. 9. Якобы шипы плохо держаться , спорно , у кого-то да у меня нет . Но , Первую 1.000 км после установки надо было ездить по спокойнее , для шипов . 10. Резина средняя (лучше КУМО , но хуже Ультра Грипа). Особенно прекрасно ведёт себя в глубоком снегу и колее. Главное , это безшумная безшумность , я очень много болтаю по телефону на трассе с гарнитурой , много веду переговоров с людьми на ходу при движении на приличной скорости , и мозг мой привык ездить в тишине по предидущим машинам , поэтому я готов экономить чуть на безопасности в угоду тишины.

Товарищи водители-родители . С добрым . Я надеюсь те кто в 5 утра в сб встаёт , или фсбшники или на рыбалку... Иначе остального мне не понять .

Повзаимоствовал фото у ГРИШИ , с его трейла . Для того чтобы "пожаловаться" какой же у меня низкий фаркоп , и как же я своим фаркопом достался задевать цеплять рыхлить , спасу нет , ДОСТАЛСЯ , сколько уже ударов о низ фаркопа приходилось с хорошим БУМ в салоне (вертикальном направлении) , что теперь бампер загнут . И вот фото как сейчас , спустя несколько месяцев , и сильных ударов то не было , причём осмотр показал что крюк вроди на месте . Как ГРИША ездит со своим якорем я уже тогда совсем ума не приложу . Уж слишком там НМТ низко и одновременно далеко от оси контакта задних колёс с землёй . С другой стороны , он бампер защитил уже несколько раз .

Это чудо женского пола , просто не попала под естественный отбор. Это исключение из правил , мужики такие тоже бывают под денатуратом и наркотой . Дам таких слава богу очень мало .

Или у меня машина светло-серебристая или я просто не понимаю , что значит - пачкает машину омывайка . Если еду , то при скоростях выше 40 кмч всё сносит потоком выше капота , если стою , то всё зависит от ветра , если ветер на машину , то да , если куда либо ещё то капот опять же чистый . А точ то долетает до остальных частей кузова , то мне и не видно , уж слишком там всё распылённо выходит .

Мона просто очень быстро вывесить все колёса по очереди и катнуть вперёд , посмотреть яйцеобразность и явный увод в сторону . А потом остальное : крутануть на стенде , поехать на люфт-детектор в сервис , вывесить на колодках машину на яме и разогнать до необходимой скорости и т д и т п , а этим уж пускай сервисмены занимаються . в плоть до закрепления видеорегистратора на днище , благо они уже по 850 рублей продаются ... Ах да , опытный диагност возможно вам и просто прокатившись скажет , за 200 рублей, куда ИСКАТЬ , ) . Люфты в рулевом , в карданах , в ступицах , яйцеобразности и уводы , они в принципе по ощущениям разные , для опытных .

Если вы уверены точно , что проедите ещё более 60 000 км то надо покупать оригинал только в коробочках прямого производителя , амортизаторы по ощущениям . Если ещё тыщ 30 - 60 , то можно смело брать просто качественные бренды для япов и не только . И чисто оригинал только тогда когда альтернативы нет . Вроди по ступицам экономия не оправданна , хотя и даже самые качественные ступицы , под оригинальным номером всё равно делает не Ниссан , наверняка SKF или SNR , где то в темах написано про это , надо перечитывать . Посмотрите , на форуме есть люди с пробегом 210 000 , 270 000 км на т31 .

http://vents.ua/cat/20/ в принципе эти . А вот эти работают в отличии от первых настолько эффективнее насколько разница работа вентилятора в отопителях : нивы или волги или классики с ниссановским http://vents.ua/cat/22/ , то есть с крыльчаткой "белячье" колесо , на производительность не смотрите , разница в физике процесса .Центробежные могут давать разрежение в закрытой ванне , осевые не могут , ну и т д.

Моим , помогает , фотоподборка . Все вопросы снимаются сами .

Странный пост . Зачем так слепо копировать способы рекламы на форумах . Напишите о своих проблемах как то позатейливее .

Штраф , вроди 100 рублей всего .

Доброе . Пошла праздничная неделя , номер 2 , . Мы тут дома и прочие родственники все зимние . Весело . Сегодня молодожённая дата ... Или хлопковая ... Нет Бязевая или Ситцевая .

ESP, противобуксовка в 2007 были у всех . down-hill-assistant не у всех в 2007 . Ещё в дизеле в морозы , чтобы было тепло надо ехать , просто стоять на парковке с планшетом часок другой , можно дуба дать , тут дело привычки . 700 за живой Т31 дизель - мало ... Они дороже . Мёртвые не в счёт .

Интересно , здесь витара проедет , хотя бы ходом . Смеху ради разместил , поддержки для .

Олег 919 мне так отвечал ... Привет.по передку менялся бампер,наполнитель бампера,две фары,решётка. Омыватели фар и туманки остались старые.Доработаны пластиковые кронштейны которые стоят на крыльях.Штатные разъёмы не подходят,но всё делается просто через переходник правда я такого не нашёл и на новых фарах отрезал старые фишки и поставил фишки от ВАЗа Н4 соединив их пластинами,свет рестайлинговых фар на галогене просто никакой ставил самые дорогие лампы в итоге установил ксенон с ним всё хорошо.Все детали были б/у,но в отл.состоянии покупал на АВИТО у одного продавца бюджет около 12т.р минус свои детали продал рублей за восемь.Да ещё покраска+краска ,правда мне это было дарам так как сам работаю в техцентре . Надеюсь он не против .

Я эту ссылку сам уже раза три на форуме вставлял , у меня 2,0 мкпп , на видео скорее всего 2,5 варик (а мож вообше дизель и акпп) , заехать то я смогу и если не остановлюсь то уеду , а вот тронуться в таком песке не смогу , на стоке - точно .