Dima Krotov Arhara

У бензинового т31 никаких систем не надо . Он так вроди до -40 запускаеться , ну по крайней мере МКПП с выжатым сцеплением . А Шерхан , может подвести не спорю , я ведь слушаю машину в критические морозы , делаю так как на видео и было . Пока всегда заводилась .

А у меня такой вопрос . - А с двух литровым то есть кто , кто сам уездил ? Чёй то вроди и нет ... Или есть ?

Чёйто вспомнилось . Прошлый год , не морозный был . Запуск Т31 с ШЕРХАНА , ночью -32 , утром -32 , стоял 12 часов , сцепление естественно не выжато . Завёлся сам со второй стартёрной паузы , заодно проверку прошёл , до этого были логаны - так не запускались , надо было сцепу выжимать . http://photo.qip.ru/users/dakrotov/video/v19905637c6c/view/

У меня тоже двое . Один машину "разбил" по КАСКО , то что осталось вернул банку . Второго по посту приняли по системе поток , там узнал что в залоге , взятку давать не стал (в 1% от стоимости авто) в итоге потерял всё авто , хотя инспектора намекали что если он сейчас пост покинет а завтра машина врежется в тоталь по Каско , то это будет правильнее чем ещё какой-либо вариант .

Вообше странно что люди хорошей машиной владели по году или меньше , надо смотреть периоды использования , делать выводы . Я купил машину у официального дилера , с пробегом 7 000 км , машине было 1,5 года . Вот мой ПТС , паханый перепаханый . Всё честно , честная машина , честное состояние , пробег честный , сам езжу уже около 30 000 км .

Сразу как получиться берите машину с ЕСП , пожалуй ничуть не важнее чем очень хорошая зима .

Согласен . Сам иногда флужу . Особенно на форуме нечего делать если пишешь там , что у тебя бла бла бла новый авто , а ей уже 5 лет , а тут все знают , что пробег не 90 000 а 170 000 , и бита не раз и прочее прочее . поддерживаю , тачки с разнообразным прошлым не надо продавать если сам о них растрепался на форуме , на форуме продавать .

Демон71 . Книга есть . отсканена и выложена на форуме - этом .

А у меня рядом с домом две бесплатные трассы , ухоженные . Не пользуюсь почему то . https://maps.google.ru/maps?hl=ru&ll=64...mp;t=h&z=15

У меня , к слову , в дорестайле галоген дальний светил лучше чем сейчас дальний на биксеноне в той же фаре без линзы . Может особенность какая . Меня предупреждали , что дальний будет хуже .

Я чё то не понял . У вадима похожая машина была угнана , вроди ... Дак нет , не она совсем , показалось . Гриш , а ты к чему тему завёл , продажа с наклейкой ? Или глубокий фейс лифтинг в гараже возмутил ? Ну я бы тоже связался с форумчанином , чья она . Вопрос бы задал насколько затратно морду сделать от 2011-2013 вместо 2007 .

Просто ДТП вчера (маленькое , так бочина вся) , не я , со мной всё окей . Дату на регике не смотреть , постоянно приходиться обнулять , а новый не купил . ДТП в конце видео на 1:28 , есть немного некрасивых слов . http://photo.qip.ru/users/dakrotov/video/v2328186f7e0/view/ У меня открывается ...

Пара идеек . Не мои . Установлены клапан обратные для шлангов омывателя toyota 85321-26020 Веерные форсунки от ВОЛЬВО 30655605 Вид снизу ( фото не мое ) , но сделано именно так. Обточил корпус форсунки, и накрутил гайку М8 , под ключ на 13 Гайка надежно прикрутила форсунку с капоту.

Кто-то может дополнить мой багаж знаний. Мой дилер говорит что у меня залит НиссанКастрол , что это вообше такое ? Очень надо понять , ибо надобно мини ТО провести на гарантийной машине - самостоятельно , а потом на то их приехать чуть попозжа . У меня вроди написано что 5 в 40 на картонке под капотом , но какое масло не написано .

Может будет немного смешно , но у меня теперь два комплекта сидений , драповый 2010 и велюровый 2012 , я так понял с обоих можно спокойно снять сами обшивки и постирать отдельно (молнии для чего то есть ) , на Логанах я так и делал . по времени там это занимало от 4 до 7 часов , что уходило на : снять , разобрать , собрать , установить . Мне это нужно потому что много езжу с грязью или острыми грузами . Сейчас повод не велик , пробег 40 000 км но уже пару пятен не выводимых с рублёвую монету и небольшой прорыв на кармане пассажира . Зная себя , примерно к 100 000 км у меня будет повод обивку салона сменить . Новые сидения мне встали на форуме в 9 000 р. В обшем и такой вариант имеет место жить .

Коробка виновата . Я так понимаю что у МКПП здесь проблем не будет , но залетать будет со свистом а не внатяг , ибо понижайки нет . Но опять же мкпп вроди по песку зыбучему ползает хуже , опять же потому что ценой сожжённого сцепления невозможно ехать очень медленно . Я как владелец МКПП ничуть не радуюсь от того что моя машина туда заедет так как вы и пытались , это частный случай , вероятность в него попасть слишком мала .

Базальтовые бывают от ТЕХНОНИКОЛЯ и от Роквола , второе чуть дороже . Это то что распрстранено . Видимо есть ещё бренды но ...

Отличный вопрос . Вы поймите меня правильно , но вопрос с родни - Вопрос к пилоту БОИНГА 747 , господин Марк Трунберг ваш налёт 9 000 часов, вы знаете можно ли поставить на 737 правый маршевый от 747 . Ответ - ооо , если бы ! я был механиком и провёл в ангаре 9 000 часов , я бы вам обязательно ответил . Но я пилот , а техники находятся вон там ...

Щас я тут начну рассказывать про балансы , про сосну для домины из кругляка с доставкой до МСКз за 6000 за куб. действительно делового леса , действительно высокого качества , как в моих постах выше в этой теме ... Ладно речь не об этом . Блин обидно что сегодня в свою халупу размерностью как малогабаритная трёшка так и не попал , последние дни -22 -24 , сегодня днём поднялась до -14 . Ездил на дачу с проверкой пару дней назад . внутри было как на улице . Включал через Мегафоновскую розетку тепловентилятор в 1 квт , в помещении в 12 кв.м. , на 10 часов , дак с -20 до +16 поднялась за 10 часов . Тут кто писал про аккумуляцию тепла внутри каркасника , я долго думал и вот что - думаеться что для дачи это очень хорошо , ибо нужно от 6 часов до 24 чтобы зимой дом прогреть и получить от -15 , например +22 на поверхности стен . Если взять чистый брус то там проще конвекторы поддерживающие не выключать вообше зимой , иначе приедешь и дня 3 будешь брус прогревать а то и больше . Про кругляк и хорошую оцилиндровку молчу . Ну и не надо забывать что специфика отделочного материалал тоже важна , у меня блокхаус в 20 мм и его аккумуляция наверно маловата , в сравнении с блокхаусом в 40 мм толщиной , выходит что надо выбирать . Выбирать с умом . Я прикидываю так , что если открыть окно настежь в большой комнате где 16 кв.м. и там не будет топиться камин , то приличные теплопотери наступят спустя час - два , но никак не раньше . На брусовом конечно позже . Ещё такой факт , у меня уличная температура приходит в дом примерно на 3-4 день после нашего отъезда в воскресение вечером .

Дак там же слева сзади , розетка под обшивой в багажнике . Всё просто . У меня не диоды . О проблеме первый раз слышу .

На эту тему очень много рассуждений выложено на форуме , с того момента как форум существует в начале каждой зимы владельцы Т30 ищут решения , и находят , пишут . Почитайте сами .

А я ещё вопрос задам . А в штатном режиме когда пассажир сидит не пристёгнутый всё окей ? если всё окей , значит глюк той части приборки на которой расположены контакты включения иконки ремня , ну или того что идёт к приборке . Что делать - Наверно всё таки искать ошибки с официалами , хотя не факт что скан прям скажет что , вот здесь коротышь и плохая пропайка ... В обшем всё равно надо диагностировать. Выход не самый удачный - просто заглушить лампу отключением или "закрыванием" диода чем-то не прозрачным - я так 5-6 лет назад делал на чужих машинах , с джекичаном , когда другого выхода просто не было а надо ехать на смотрины . А вообше вы про какие иконки и лампочки ? Передние сверху в приборке , нижние три в бороде ? Вдруг , не в обиду .

А я думал на дизайн смотрят в первую очередь : прекрасная половина человечества (как правило это дамы) , те кто заправляет джинсы в сапоги и статусные или гламурные управленцы . Покупая в 1998 десятку вазовскую , в 2005 логан - мнение об этих машинах было самое плохое , о дизайне , а другого и быть не могло , потому что эти машины в этом году стартовали в массовые продажи и по ним не было никакого опыта совсем .

Не надо верить всему что говорят . самое дешёвое - рулонная жёлтая теплоизоляция , в простонародии стекловата от УРСА ИЗОВЕР и их КОЛЛЕГ . Страна строиться этими материалами последние лет 20 иии ... А сейчас на каждом углу про неё - неэкологично , опасно , несовременно . Ну и надо крепить к стенам , любой рулонный материал . Потом идут более экологичные материалы - PURE ONE и его аналоги , БАЗАЛЬТОВЫЕ утеплители этих же фирм и фирм Технониколь , Роквол , и т д . Они примерно в одной ценовой категории за кв.м. , но бывают как рулонные так и матовые (матовые дороже чуть) . У меня матовый материал в бутерброде - 50/50/50 , или 100/50 . И более дорогие , я бы к ним отнёс матовые Pure one , и более дорогие и более ПЛОТНЫЕ плиты . Я взял самый дешёвый Российский утеплитель Технониколь , который ими благополучно стянут у Роквола - клонирован так сказать . Он же у Роквола стоит на 10 - 20% дороже . Меня отговаривали (что мол крошится и ломаеться и плотность не та) , я плюнул и не пожалел ибо маркетинговые фразы ещё по зомбоящику достали и в мозгу сидят) . За кубометр платил по моему 1978 рублей . Пачки идут 0,3 0,6 1,2 или 0,6 0,6 1,2 , как то так . Но сейчас если задуматься , то наверное сказал бы что его надо укреплять всё таки пластиковыми грибами в стенах вертикальных , ибо немного намокнет (правда незнаю с чего бы это) , если намокнет , то появятся приличные щели меж матов . Ну и один жирный минус так называемой стекловаты - с ней контактировать в работе а потом в процессе эксплуатации - ой как не приятно . У меня домик так построен , что при перемещениях внутри технических зон я касаюсь сам своего утеплителя , он там ничем не прикрыт , просто обрешёткой укреплён и всё . Летом бывает залезаю туда в одних шортах - и ничего . А если притереться открытым участком тела к стекловате - день потерян .

Я бы про каркас тоже сказал бы что это лажа , в некоторой степени . Но !!! У меня было 500 000 , я построил на это , максимум по полезной площади и техоснащённости (в эту сумму должна попасть скважина , насос скважинный , водный акб , водогрей и их закольцовка) . Это раз . Два это скорость - месяц . А далее фломастеры на вкус и цвет разные . Большой дом каркасный , уже совсем на любителя . Был бы миллион и два года на весь цикл - брус 100/150 или 150/150 , при той-же площади . Полтора лимона , тоже но из более мощного бруса . Два , оцилиндровка или пеноблоки . Три и более , кругляк или кирпич . При той-же площади . И не фиг тут защищать тот или иной вариант . По доходам и расход . Весной отпишусь , каково оно в минус 30 там , авось попробуем .