Dima Krotov Arhara

Сардэчна запрашаем да нас на агеньчык. Заўсёды рады уладальнікам машыны з двух з паловай літровым рухавіком.

А как то можно узнать о каталожном номере этой пластиковой фигнюшки .Она под правым задним пассажиром , как бы находиться . В этой теме о ней и речь .

А чё сегодня ужо ? Ага спасибо , и всем чтоб кирпичей и окон хватило . Я случайно вчера отметил банькой на даче .

Православие итак всегда было в двух лагерях , первые это те кто в чудеса не верят а делают их своими руками (служители , наглые прихожане , грешники=уголовники , бизнесмены , и те кто ходит в церковь ради процесса) , и все остальные , верующие в чудеса , то есть просто прихожане , далёкие от политики-армии-естественных наук . Но есть и честь у страны православной , и вес на мировой арене , и её к моему прискорбию будут отстаивать также как остаивают прочие лидерские позиции России .

Примерно тоже самое и происходит с курилами , позиция в цхинвале 2008 года , Иран , Космос , Арктика . Всё упирается в то что сейчас им спокойной жизни не видать потому что Россия оплод Православия , и если власть щас спустит этим девочкам всё за так , то мировая обшественность скажет - ОПА а об россию можно ноги вытирать , оказываеться . Очень глубоко там всё зашло , а в сильной практически независимой стране , которой любые эмбарго практически не почём , так нельзя . И случись такая фигня или чтото подобное где нибудь в другой Мировой Экономической державе , типа США или Китая или Индии , то в таких странах политичекси будет выгодно объяснить всем во круг что так нельзя делать и не важно какую уголовную статью натянуть , главное чтобы все вокруг поняли что вытирать ноги о неё низя .

Поездив 5 дней на Ваговской ДСГ 7 , понял что совершенное не совершенно в глазах владельца солнышковведремешалки . Удобно факт , ВАГи на ДСГ едут факт , но алгоритм даже у них - НУ НЕПОНЯТНЫЙ . А привыкнуть можно и ко всему - и к тому что сломаться может на 100 тыщ честно заработанных , и то что обороты поднимает при разгоне прилично выше чем на МКПП приходиться , и то что иногда не едет , и жрёт больше . Какая то же должна быть плата за комфорт .

По этой теме могу сказать , что есть вероятность того что масло из АКПП агрегатируемой только к дизелю , может быть такая ситуация - масло можно не заменить а обновить в силу специфики конкретной данной модели АКПП , то есть слить часть и добавить до уровня , но не заменить ! А наличие пробок , обеих , говорит только о том что при сборке АКПП они наливают туда масло навсегда , нижняя нужна чтобы уровень можно было контролировать , а верхнее чтобы удобнее заливать роботам . И если я прав , гипотетически , то поведение Дженсера объяснимо , а вот поведение АВТОспеццентра как раз больше похоже на развод (когда желание клиента закон в том числе если он хочет заменить исправное на новое , и таких случаев масса , и довольных клиентов тоже), то есть вы платите за работу по замене а получаете услугу по обновлению Масла , и риск купив подделку угробить коробку . Вы подумайте сами , при подтверждении моих слов всё встаёт на свои места . Ну а Автоспеццентр , ну они тоже правы , испортить они ничего не испортили , клиент доволен , деньги в кассе - бизнес .

Просто пожалуйся модератору , изложи своё видение . Никаких проблем . Суперб я не обсирал , ибо с фото октахи мои посты начались . И вообше СУПЕРБ очень достойная машина и денег не хило стоит даже база . Дак я и Октаху не обсираю а сравниваю , смысл то , она по своей философии за свои 866 должна сравниваться с Иксом в ЛЕ комплектации (которая прилично дороже чем 866) , а у меня самого почти пустышка (ни люка ни кожи ни варика ни камеры ни тач скрина).

Деревянный . Ага . Пустые посты и не впопад . Ага . Пускай так . А теперь посмотри сколько на твоих полновесных постов приходиться -"СПАСИБО" и сколько на мои ??? В процентном соотношении . Никто и никогда за всякую охинею СПАСИБО не поставит . И не надо на меня нападать , хотя бы только потому что я как очень немногочисленные люди с форума - форумов , никогда не ленюсь качественно поделиться опытом ошибок и предупредить других о них , при этом используя фотоаппарат наперевес . На форумах Логанклуба и БМВ клуба у меня с 20 тем о ремонте , подбору ЗЧ , сложных ситуациях , сервисе , кузовне , эксплуатации , каждая из которых отняла у меня как минимум целый рабочий день на оформление и т п , а о количесвтах фотоматериала отснятого и выложенного на форумы в разделы руководство по ремонту и эксплутации измеряеться тысячами фото . Тока вот не на этом форуме , пока , пока машина гарантийная .

Слушай , ну ты ещё сам собой начни разговаривать )) Ну на кой ляд создавать мне тему отдельную , по фото "супер Би" и октаха , абсолютно разные машины . Зачем темы плодить о некокурентах . Октавия это вариант такой , вдруг жизнь повернула вспять а ты её и купил , на чём то же надо ездить . "Супер би" скоррее всего получше будет классом во всех смыслах Икса , но это будет пузотёрка хоть и более комфортабельная , Октаха да меньше но не особливо , в основном тока в длинну , ну и пару см в ширину . "Супер би" подходит тем кому Пассат нафиг не нужен ради больших понтов , Октаха просто практичный седан/хетч .

Нет разница есть и она офигенная . А смысл выводить то ??? Зачем темы плодить . У нас же тут кроссовер форум , октаха такойже одноклассник иксу как и суперб . Вот если бы мне под попу попался ЦРВ новый , то тады да , новая тема , но она уже есть ...

Сел в икс , первые впечатления - ЧЕМОДАН , тихо , уютно , мягко , неторопливо вмеру , шеелст замков , всасывание уплотнителей , высоко сижу далеко гляжу , до чего же он большой - а какого тогда в Патроле ...

600 км позади и 5 полных дней . Шкода за 866 000 плюсы перед МОИМ иксом за 1 150 000 - держит дорогу , удобные несмотря на жёсткость сидения , датчик дождя супер , ну панель более хайтековская , едут эти 122 лошади чуть быстрее , климат двузонный современного типа скорее преимущество , штатная музыка БАЛЕРО лучше , настройки руля по положению вроди лучше , стеклоподъёмники автоматы на все 4 стекла - хорошо . Разберёмся - едет лучше , однако очень субьективное дело , ибо сейчас уже 100 км позади на моём иксе , и я могу отметить что я держу скорость по УШАМ , дак вот там где на шкоде при 120 шумно не от ветра , там на иксе при 140 я продолжаю спокойно разхговаривать . Другими словами что 120 на Октахе = 150 на Иксе , шумность одинаковая , но с одной оговоркой , когда сидишь в Иксе в багажнике внутри всё становиться с точностью до наоборот . Ощущения разгона , будьто бы он динамичнее , скорее да , но опять же шумность , такое очучение что мотор щас нахрен выпрыгнет в салон . Минусы (которые я отметил) - у Икса штатная шумиха спереди ощутимо лучше работает , двигатель тарахтит особенно холодный при запуске , двигатель тарахтит при ХХ , у икса движка на ХХ вообше не слышно как и вибраций от него - никаких , двери закрываются все пять - хуже , подвеска жёсткая но опять же сней можно и нужно мериться потому что засчёт её машина очень хорошо держит дорогу , тормоза - мне показались более натянутые - дольше тормозной путь и прочее но разница несущественная , нифига не удобно как влезать так и вылезать , сам проём маленький в том числе , заднее сидение - а точнее его наклон - вообше фтопку = как на логане , и там бесило и тут женя с тёщей переплевались , проехав 100 км , оно слишком вертикальное и назад не отклонить никак , сам за собой при росте 180 еле влез , не понравились отдельные моменты в самих стеклоочистителях и омывателях - мелочи , расход топлива на литр меньше - мало , разница должна быть более ощутимой ... В целом если описать ощущения от Октахи , я бы сказал , что на один порядок ниже икса по таким моментам как продуманность , реализация , шумиха , шумность навесного , работа замков , удобство расположения пассажиров сзади . Но очень захотелось поездить на новой Джетте , ибо я так понимаю новая джетта это ничто иное как доведённая до нужного уровня Октаха , или я не прав ??? Купил бы я себе , однозначно да , но пустышку с кондеем с 102 лс и мкпп за 600 .

Продолжая тему . Коляска-зимняя сложенная без убирания совсем полки , никуда не влезает . Расход за 200 км составил 10,5 литров 95 в моём обычном режиме , икс ест 11,4 . Музыка БОЛЕРО лучше , точно , засчёт акустики . Шумка как была хуже чем в иксе так исть , за второй день ничегно нового . Адаптивные мозги сами подстроились под водителя , и теперь машина пуляет лучше , т е машина 122 л.с. на дсг 7 явно динамичнее Икса 2,0 мкпп . Климат , вчера весь день было так - 19 ставишь холодно , 21 - жарко , как так хрен знает . В иксе климат тоже спорный , но в иксе я его обуздал , а тут . В сидении я умещаюсь с очень хорошим комфортом , мне нравиться лежать . Евгений , я вот ваш пост смотрю , про шумку обсуждать не будем , видимо у нас разных слух - не важно . А вот багажник , он большой для своего класса , а в сравнении с Иксом он меньше в 2 раза . Вы то что имели ввиду ??????? Что значит багажник больше если он по объему меньше в 2 раза , короче по длинне или глубине см на 10-15 и тока по ширине он такойже . В чём разница ваша , вы его в каких то своих причендалах меряете что он у вас ... А нет , у вас наверно Универсал , ДА ? Дак и у универсала багажник немного меньше чем у икса . Вы посмотрите цифры из тестов . А я измеряю коляской , измеряю глубину , разница приличная, а то что высота разная , ну дак у меня в прокате и не универсал взят .

Сдал икс в гарантийку . Взял эту машину на 5 дней . Начал ресурсные испытания ... Чесссно сказать , я думал мне понравиться , понравилось посадка , полулёжа всё под рукой удобно . Шумиха... - сел поехал , первые 200 метров , давлю на все стеклоподъёмники , думаю блин чё окна не закрываются , расстроился , остановился , обошёл машину , ну были же окна открыты , ан нет , все закрыты , а вот шумки нет , почему хрен знает . Ей богу в Логане такаяже , а высшей комплектации и того лучше . Динамика ... - 122 л.с. ДСГ , по прямой вроди живее чем мой , но шума стока , что я могу ведь и ошибиться приняв шумы и вибрации у октахи за более динамичный разгон ... фиг знает . Но точно уж не быстрее когда в гору поехал , в гору точно также как икс мой , или тише . Я в эту гору каждый день один раз влетаю . Посадка /высадка ... - ну это любимая номинация , ибо мне при росте 180 и весе 84 , не зайти не выйти , мне после Икса ну просто очень неудобно . Расположение за рулём - очень достойно , уж точно лучше чем в иксе , но я и в Иксе по 1000 км в одиночку за 12 часов пролетаю , спина не болит . Подвеска ... - жёсткая в меру , по мкаду самое то , но я то где , в конце света , у нас дороги так себе . Отказать . Ещё чё прикольно ... Голову поворачиваю на лево чтоб посмотреть , и вижу перед собой во всей красе стойку среднюю , забавно , а как же ездят люди с ростом под 190 , таких же много , или они уже смотрят в заднее боковое окно ? . Посадка сам за собой , можно влезть , да , но широко раздвинув ноги ... Умолчу . Но блин большой машин ведь . Багажник . Ну да больше чем у Логана , функциональнее , но например типовую коляску Пег Перего Кула Авто в собранном состоянии смог положить только поперёк багажника прижав к спинкам и убрав жёсткую шторку совсем , НЕ КИСЛО ? Меня бесит - в логан то влезало спокойно , места правда не оставалось , а тут не влезает толком , но правда места остаёться ещё . Кстати стоимость проката 1 400 . что ещё , замки дверные совсем другие , громкостью управлять что на руле что на магнитоле не удобно . Климат двузонный , но без МАНУАЛА не разобраться уж очень неинтуитивно понятно там всё , фара одна на мне потухла . ДСГ , по мне дак автомат и есть , нажал , тссс 2 секунды , удар , полетела , дело привычки , но не вижу ничего хорошего кроме того что экономит топливо , как ? а обороты двигателя редко выходят за 2000 . Но всё равно шумнее там всё , МКПП куда приятнее . На скорости 120-140 чтоб поговорить о том о сём в полголоса - забудьте , не получиться . А стоимость комплектухи что у меня на 5 дней . около 850 тыщ . ДСГ скока ступеней не знаю , 122 л.с. , 2 зонный климат , тач скрин , туманки , литьё , тряпка .

У меня пробег 19 000 . зацвела во второй раз , виновата то то ведь не машина а плюшевая прокладка под хром накладкой . Сегодня сдаю машину на окраску второй раз уже по гарантии .

Я вчера ещё написал про аморты , думал тут было бы нарушением правил . Может туда уйдём ? http://x-trail-club.ru/forums/index.php?sh...c=11239&hl=

Вам однозначно надо искать ответы в системе от дурака . Вроди как она вас и подвела .

Кузовной ремонт по КАСКО в ОВОДе . Написал здесь потому что , чё плодить то темы . Короче бывает и хуже . Кто такой партнер? Партнёр - от французского partenaire — напарник, соучастник в какой-либо совместной деятельности. Что такое партнерство? Партнёрство — система взаимоотношений, совокупность форм взаимодействия партнеров для решения задач на взаимовыгодных условиях. Автоцентр «ОВОД» http://www.ovod.ru является официальным дилером Renault и Nissan в России и партнером всероссийского автомобильного клуба «Logan-club». Представители автоклуба при предъявлении клубной карты могут рассчитывать на скидку на работы в данном автоцентре, участвуют в проводимых акциях, попутно делясь отзывами и результатами о качестве, сроках проведенных работах в соцсетях, форумах и многочисленных встречах различных автоклубов, привнося свою лепту в привлечении дополнительных клиентов бесплатной рекламой. Параллельно, автоцентр «ОВОД», являясь официальным дилером Renault и, согласно договора со страховой компанией «РЕСО-гарантия», принимает автомобили по направлению на ремонт, восстановление и т.д. В частности продажи и сервисное обслуживание автомобилей Renault и сервисное обслуживание Nissan проводятся по адресу: Москва, Kулаков пер, 15. Вроде партнерство налицо, однако, один из этого гармоничного дуэта лукавит. И сильно. Периодически на данный автоцентр были незначительные жалобы на проведение некачественного ремонта, но прощались или урегулировались. По партнерски. Пока не наступил совершенно вопиющий случай. Многие участники всероссийских автомобильных клубов (не только принадлежащих линии Renault) были потрясены историей борьбы за свое движимое застрахованное по программе КАСКО имущество в теме «Крик души или помогите советом!» участницы Loba, где автомобиль Renault Sandero СТОА оф.дилера ремонтировала 8 месяцев, а так же участницы нашего дружественного Stepway-club Valensia, поделившейся фактами безобразного ремонта в теме "Авантайм испортился! "История моей поездки к официальному дилеру ООО «Авантайм». К величайшему сожалению подобная ситуация повторяется. В главной роли выступает автоцентр «ОВОД» (ООО «Прайм Кар» филиал Алексеевский Москва, Kулаков пер, 15)… 15 мая 2012 года клубный автомобиль попал в ДТП. Ничего сложного на первый взгляд: балка замена, заднее крыло замена, внешняя часть левой водительской двери замена, перекраска заднего бампера и по мелочи. 21 мая автомобиль после тщательного осмотра выездного эксперта-оценщика ( и заветного «скрытые повреждения» для того, чтобы устранить всевозможные непредвиденные нюансы) и было выдано направление на ремонт. ТС было направлено «РЕСО-гарантия» на СТОА оф.дилера (партнера нашего автоклуба) автоцентра «ОВОД» по адресу Кулаков переулок, д.15 (ООО «Прайм Кар» филиал «Алексеевский»). Во вторник 29 мая (дополнительный осмотр эксперта-оценщика "РЕСО-гарантия" наличия скрытых повреждений во время демонтажа поврежденных деталей этой страховой кампании со слов мастеров-приемщиков производится по средам и пятницам, и автомобиль доставлялся именно к этим дням недели), осмотрен и принят на ремонт. Чудес никто не ждал. Однако звонок о готовности автомобиля 25 июня (спустя 28 дней) сильно приподнял настроение владельца «выздоравливающего» автомобиля. Каково же было удивление, недоумение, отчаяние и гневное возмущение партнера, члена «Логан-клуба», когда автомобиль с клубными номерными рамками и наклейками предстал перед взором… Криво приваренное заднее крыло. Продолжение тут . http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.p...=73&t=36809

Я тут про аморты передние и задние хотел поделиться . В теме ТОЛЬКО ЧТО , задели тему . Я здесь напишу . Получилось так что я много проездил на ваз-2109 и на Логанах , в силу определённых причин эксперементируя и вынужденно проверяя причинно-следственную связь между не парной заменой амотртов . Мой опыт вывалился в весьма спорные впечатления о необходимости парной замены . 1) Однозначно лучше хоть все 4-е разные и полностью исправные чем три оригинальных исправных и один оригинальный вытекший , это первое . Даже если вы обеспеченный человек , всё равно лучше ездить на исправном пускай и другом аморте чем ждать месяц и ездить на спущенной стойке , в конце концов подойдёт даже бушная стойка на время ожидания прихода нужных вам амортов . 2) Эксперименты на Логанах и Девятках показали , что в критических ситуациях , как то ЛОСИНЫЙ тест или езда в затяжном повороте как вверх так в низ по дороге с сильными поперечными разрывами=трещинами , на предельной скорости , действительно чувствуется некое иное поведение когда одно колесо на 0,5 секунды успокаиваеться дольше или раньше . Да оно так , но давайте разберёмся . Вы согласны с тем что амортизатор изнашиваеться во время езды равномерно (как правило) , то есть в нём есть ШТОК , есть клапана , куча манжет и сальников , и все эти механизмы ежесекундно испытывают сильные нагрузки во время движения . Теперь давайте представим что машина прошла 70 000 км и аморты в ней порядке , а фиг вам они в порядке , то в порядке , но крены в повороте больше , ямы проходит жёстче , виляет попа выше и дольше , иногда слышна работа клапаннов внутри аморта . То есть амортизатор любой за 70 ткм пробега потеряет до половины своих изначальных свойств . Делая вывод из естественного износа надо сказать так что при пробеге до 20 - 30 ткм есть смысл менять только один амортизатор как это делают в НМР , а при большем пробеге , вы однозначно получите два разных аморта с одного завода . Новый будет срабатывать на раскрытие на 0,1-0,3 секунды быстрее и жёстче и это абсолютно логично . Соотвественно замена одного умершего оригинала при пробегах свыше 30 000 км и более на неоригинал не приведёт ни к чему опасному вообше . Другой разговор , что среди нас есть много тех кто ездит по трассе и в сложных условиях как обезбашенный , таким форумчанам всё таки противопоказан ремонт полумерой , им будет лучше купить две передние каябы сразу из-за потекшего одного амортизатора , чем менять один тока оригинальный . И вообше за безопасность устойчивости колеса в сложных условиях больше отвечает именно резина и её состояние и давление в колесе . В обшем я бы сказал что когда вы не стеснены в деньгах и у вас есть право выбора купить два или один , ставьте два . Но НМР вам некогда не поставит два вместо одного потёкшего . Но ведь жизненные ситуации бывают разные , и очень многие из нас уже ездят при пробеге под 100 тку на "разных" оригинальных амортах от НМР , и ничё . Жалоб ведь нет . А спортсмены и гоньшики , ну и них своя правда , на стоковом иксе спортсмены не ездят . Не надо бояться ставить разные аморты в принципе . И уметь аккуратно верить обещаниям и предостережениям из рекламы .

У нас 2500 просят за комплекс за один с 16 по 18 . Но при этом краска не для дисков а обычная кузовная - снежная королева цвет .

Velkommen! Vår klubb er den beste bilen klubben.

Мне в принципе не нравиться как работает выбор передач весь . Но я просто привык потому что 2,5 варик я чёйто очкую ибо гоньщег , 2,0 варик савсем овощ , дизель+АКПП дык у мну пробеги маленькие , другие версии тем более никак . В обшем переосилил и свыкся . Короче то что вы тут пишите тоже бывает . В целом выбор передач хуже чем у Логанов , которые были до икса . И алгоритм сцепления такой что хрен привыкнешь , но и в пробках почти не стою , чай не МоСКВА .

Я в свои 31 , всё равно непонял . Ты геймер чтоли ? А то тут форум не приора клуба , геймеров маловато будет . Я дак тока в Кс 1,6 играл... Дальше не сдвинулся .

Из сопел горячий воздух дуть может при полностью исправных системах , тому виной неотключаемый радиатор печки , он всегда горячий , соответсственно когда стоите будет дуть более горячий нежели когда едите , из-за разницы обдува . -3 или +3 регулируют те кто не смог приспособиться . Я лично сделал на -3 из-за зимних проблем . Когда стояло на ноль , получалось зимой так что ставишь климат на 16 , то спустя 30 - 60 минут движения всё горит , жарко , надо снимать куртку , мне снимать каждый раз лень , и зима у меня холодненькая обычно . Ну а когда ставишь ОФФ , то воздух идёт уличный , соответственно очень холодно уже . А на -3 когда сделал , перестал вспоминать о том что меня чтото мучало вообше .