Dima Krotov Arhara

Посмотрите видео до конца . Нива ехала , попутное столкновение , повреждений у Субару почти нет , У нивы все повреждения от переворота на крышу . Люди не в чём не виноватые погибли , явно , в необратимом процессе который возник после удара , а не в момент удара .

Я про звёзды потому что , ссук пьяных , в том числе которые разбивают свои машины , точнее ПАПИНЫ , зарезают по пьяне своих родных братьев , убивают своих родных матерей , кладут голову на рельсы или под колесо автобуса или 12метровую площадку едушую в повороте . Вижу каждый год по несколько раз . И ничему не удивляюсь . Как бы то ни было , но таких аварий , с таким исходом , при всех трезвых участниках всё равно больше , чем именно таких как здесь . Слишком часто стали погибать люди из-за разности в безопасности авто и отношению к самой безопасности .

А мне за всё противно . В третьих за то что не пристёгнуты оба погибших . В четвёртых , что я лично не могу повлиять на то что люди не будут дальше эксплуатировать машины которые не тянут даже на одну звезду Евронкап . Мир не изменить . Ублюдки будут ездить как ездили , тока на мощных машинах . А поколение игнорировавшее призыв за ремень , как и люди всё ещё покупающие машины с одной звездой евронкап по цене 3 звёздных авто , тоже никуда просто так не денутся .

Не охотно вериться , что не стучало по подрамнику , что было затянуто и не прогрессировало , но всё равно отпало . Видимо вам не затянули , виноват конкретный рабочий , поторопился . Но от этого не легче . Она так уж беззвучно может опасть тока во время удара сильного или сразу после него . Будьте внимательнее . А про способ крепления , и его видах я не особо вкурсе .

А у 2,0 они вообще ломаются ? Я по 2,5 статистику (пробеги) вижу , а по 2,0 нет .

Перечитал , всё и вспомнил ... Я сам лично перегонял (сначала в мойку , но тчетно) товарный новый Рекстон в камеру (будучи менеджером в Соллерс , в 2006) для окраски капота из-за птичьих испражнений , в Августе серебро , в сентябре ярко коричневый , тогда начальнику не хватило опыта убить проблему каким то образом . Короче могу подтвердить что на свежей машине лак почему то "плывёт" под птичьими делами . О случаях порчи лака на машинах в возрасте больше года , никогда и ничего не слышал . Ах да , у самого на логане с пробегом по МСК в 1,5 года , был печальный опыт проблем с Лаком от тополиных почек или ещё чего то похожего , вплоть до отслоения базы от грунта , решилось продажей авто .

На дальнем Логанов вообше не должно быть , как и в приниципе за уралом . Зачем оно надо если можно взять какойнить ниссан сани за 200 тыщ в идеале в климатом люком и пролчим прочим ... Речь о Центре России . И отчасти Севере центра и юге центра . У нас в Архске , логанов около 6 000 а джимников не более 20 , из которых ездит постоянно 2-3 штуки .

На 18 колёсах расход будет немного больше , их банально сложнее раскручивать , но разность минимальна , думаю меньше 0,3 литра на сотню . Можно этот показатель не смотреть .

А у меня Дайхатсу Териос был (не долго) 2000 года в максималке с не турбовым движком . Вроди одноклассник Джимни . Я тогда на Логанах ездил ещё , нормальная машина , 4 места , багажник как шнивы тока чуть поуже . Привод как у РАВ4 , то есть как у нивы только без понижайки , есть тока кнопка блокировка межосевого , у нивы тоже есть - рычагом . Я бы сказал что даже более городской Териос , даже в сравнении с кондовым логаном для повседневки по городу плохо подходит 1)разгон медленный 2) быстрее 120 ехать страшно 3) в багажник кроме продуктов на 3 тр ничего не влезает , а если уже что то было , то и продуктов на тыщу никуда не кинешь 4) где если уже подзастрял , то мощности движка без понижайки просто не хватает прокрутить колёса 3) расход 12 литров с движком в 80 л.с. 4) ЗЧ , бывает что и пару недель ждёш , или ценник , типа 8000 за рцчаг и только оригинал ... Думаю , что у Джимни тоже таких огрехов хватает , ибо машины эти плохо распространены , и владение сновья дорого ибо обесценивание резкое , а БУ машина , любая редкая бУ машина , иногда удивляет и ценой и сроками поставки .

Тема о т 30 ! Авто режим , у 30 и 31 по разному работает немного . У 31 более экономично .

Я вижу тему , ПОИСК не выдаёт , допишу здесь начатое . Может ПОИСК будет видеть . Лампы в фарах . Лампы в противотуманках , лампы в ДХО , Т 31 . Туманки . Та что былА и ту что поставил вместо . Кстати снято всё на телефон за 5 тыщ. Головной свет Н4 (у машин до 2011) не стал доставать , лень . ДХО . Поворотники в фарах . Вот примерно так меняется лампа в туманке , нужна только плоская маленькая отвёртка .

Я про что и говорю . К сожалению помочь намного сложнее чем ... увы в наше время . Надеюсь вам Игорь , когда понадобиться помошь вам также не ответят на вашу просьбу о помощи , и вы сделаете из этого выводы , хотя это неважно ...

А зачем сравнивать машину размером с Сузуки ЭсИкс 4 с нашим чемоданом ? Мы же Икс не сравниваем с ЛК 200 ... первых годов выпуска , для того чтобы цены были примерно равны .

Игорь , будь я модератором , я бы ваш пост убрал . Не надо думать что человек которому хватило ума зайти сюда и зарегаться и он осознанно потратил на это время, даже и не попытался найти ответ как то ещё . Я пойду с утра и померяю , сейчас холодно , у меня +7 щас на улице .

Кто-нибудь знает доподлинно . У Икса 2 , 2010 в туманках что ? АШ 8 = H 8 или какие то другие лампы ??? Блин срочно нужен ответ .

Нудк , вот же фото , у вас говорят с помидорами всё окей , не финтите .

Сардэчна запрашаем да нас на агеньчык. Заўсёды рады уладальнікам машыны з двух з паловай літровым рухавіком.

А как то можно узнать о каталожном номере этой пластиковой фигнюшки .Она под правым задним пассажиром , как бы находиться . В этой теме о ней и речь .

А чё сегодня ужо ? Ага спасибо , и всем чтоб кирпичей и окон хватило . Я случайно вчера отметил банькой на даче .

Православие итак всегда было в двух лагерях , первые это те кто в чудеса не верят а делают их своими руками (служители , наглые прихожане , грешники=уголовники , бизнесмены , и те кто ходит в церковь ради процесса) , и все остальные , верующие в чудеса , то есть просто прихожане , далёкие от политики-армии-естественных наук . Но есть и честь у страны православной , и вес на мировой арене , и её к моему прискорбию будут отстаивать также как остаивают прочие лидерские позиции России .

Примерно тоже самое и происходит с курилами , позиция в цхинвале 2008 года , Иран , Космос , Арктика . Всё упирается в то что сейчас им спокойной жизни не видать потому что Россия оплод Православия , и если власть щас спустит этим девочкам всё за так , то мировая обшественность скажет - ОПА а об россию можно ноги вытирать , оказываеться . Очень глубоко там всё зашло , а в сильной практически независимой стране , которой любые эмбарго практически не почём , так нельзя . И случись такая фигня или чтото подобное где нибудь в другой Мировой Экономической державе , типа США или Китая или Индии , то в таких странах политичекси будет выгодно объяснить всем во круг что так нельзя делать и не важно какую уголовную статью натянуть , главное чтобы все вокруг поняли что вытирать ноги о неё низя .

Поездив 5 дней на Ваговской ДСГ 7 , понял что совершенное не совершенно в глазах владельца солнышковведремешалки . Удобно факт , ВАГи на ДСГ едут факт , но алгоритм даже у них - НУ НЕПОНЯТНЫЙ . А привыкнуть можно и ко всему - и к тому что сломаться может на 100 тыщ честно заработанных , и то что обороты поднимает при разгоне прилично выше чем на МКПП приходиться , и то что иногда не едет , и жрёт больше . Какая то же должна быть плата за комфорт .

По этой теме могу сказать , что есть вероятность того что масло из АКПП агрегатируемой только к дизелю , может быть такая ситуация - масло можно не заменить а обновить в силу специфики конкретной данной модели АКПП , то есть слить часть и добавить до уровня , но не заменить ! А наличие пробок , обеих , говорит только о том что при сборке АКПП они наливают туда масло навсегда , нижняя нужна чтобы уровень можно было контролировать , а верхнее чтобы удобнее заливать роботам . И если я прав , гипотетически , то поведение Дженсера объяснимо , а вот поведение АВТОспеццентра как раз больше похоже на развод (когда желание клиента закон в том числе если он хочет заменить исправное на новое , и таких случаев масса , и довольных клиентов тоже), то есть вы платите за работу по замене а получаете услугу по обновлению Масла , и риск купив подделку угробить коробку . Вы подумайте сами , при подтверждении моих слов всё встаёт на свои места . Ну а Автоспеццентр , ну они тоже правы , испортить они ничего не испортили , клиент доволен , деньги в кассе - бизнес .

Просто пожалуйся модератору , изложи своё видение . Никаких проблем . Суперб я не обсирал , ибо с фото октахи мои посты начались . И вообше СУПЕРБ очень достойная машина и денег не хило стоит даже база . Дак я и Октаху не обсираю а сравниваю , смысл то , она по своей философии за свои 866 должна сравниваться с Иксом в ЛЕ комплектации (которая прилично дороже чем 866) , а у меня самого почти пустышка (ни люка ни кожи ни варика ни камеры ни тач скрина).

Деревянный . Ага . Пустые посты и не впопад . Ага . Пускай так . А теперь посмотри сколько на твоих полновесных постов приходиться -"СПАСИБО" и сколько на мои ??? В процентном соотношении . Никто и никогда за всякую охинею СПАСИБО не поставит . И не надо на меня нападать , хотя бы только потому что я как очень немногочисленные люди с форума - форумов , никогда не ленюсь качественно поделиться опытом ошибок и предупредить других о них , при этом используя фотоаппарат наперевес . На форумах Логанклуба и БМВ клуба у меня с 20 тем о ремонте , подбору ЗЧ , сложных ситуациях , сервисе , кузовне , эксплуатации , каждая из которых отняла у меня как минимум целый рабочий день на оформление и т п , а о количесвтах фотоматериала отснятого и выложенного на форумы в разделы руководство по ремонту и эксплутации измеряеться тысячами фото . Тока вот не на этом форуме , пока , пока машина гарантийная .