Dima Krotov Arhara

Немного не в тему . А вы свою историю предшествующую замене СВТ , рассказать не можете ли ? Не так уж часто на форум такие случаи из первых уст приходят . Всё в основном постгарантийные машины бьются в поиске выходов и способов решений . По вашему вопросу ничего не скажу , не владею .

На грейдере и по ямам не стучит , по прямой . А вообше да .

А как это настроить , настроить не крутилкой на подрулевом что-ли ? А как ? Где ? Я тоже так хочу . Чтоб от капелек лёгких .

У ХЕ привод как у Кашкая , антибукса нет , спасает хорошая резина и она кстати будет подешевле чем 150 000 рублей разницы между пустышкой и следующей комплектацией , так что вам особо нечего переживать . У SE и выше есть ЕСП и антибукс . Как я помню антибукс не отключить , он есть всегда ! А вот вмешивание ЕСП в работу системы иногда нужно отключать в грязи . На эту тему много копий тут кинуто на форуме , ищите и читайте . DEL , у вас видимо штатка стоит , а для выезда из диагонали надо не внатяг ехать а как нестранно наоборот газануть и тогда антибукс вам быстрее поможэет , но на сырой траве и мягком грунте это надо делать - НУ ОЧЕНЬ умеючи , чтобы тутже незакопаться . Курите форум , всё описано , куча видео у клубней с покатушек весенних и осенних , прям как у вас на траве тоже .

armeec , я вас отговаривать не могу и не хочу ... Но в Германии культура владения авто совсем не такая как у нас . Я думаю более 90% немцев и им подобных покупают авто РАСЧЁТЛИВО . А это означает , что дизельный авто не будет покупаться для езды до магазина и обратно . Универсал не будет возить воздух никогда . Немцы ездят много . Да , очень аккуратно и с уважением к машине , но много . И если у них написано что сделана предпродажная подготовка то это означает большой и качественный комплекс сервис а не то что это означает у нас . Будьте бдительны и внимательны . Моё мнение ИМХО . Сам туда за тачками не ездил , но зато у меня есть доступ к таможенным документам на ввоз и в 9 из 10 случаев пробег всё таки скидывают у нас !!! а не до границы , это плюс , но минус в том , что сами пробеги в среднем 40 - 50 000 в год , особенно на универсалах белого или серебристого цвета и дизелях .

При мне вчера скинули за 1500 р. пробег , на такой же как у меня версии , 10 минут . В тонкости не вникал , но официалы не найдут так . Но я вопрос не задавал - Если знать заранее о том что скинут и искать следы , то найдут ли ?! Я сам тока предпологаю , что на самой приборке наверно есть следы вмешательства , но этож надо приборку снять и очень внимательно под лупой осмотреть .

Для затравки . Для вас - не к чему . Это Сатурн первого поколения , продаётся тока в Америке . Тема о проекте , проект Антара , "Крапива" , Винсторм , Вуе .

Опять супердудки для Икса пиаришь .

Первое . Модераторы уберут если такое есть и даунов на форуме нет . Пи ара нетю . Сам даунил в 2007-2009 , пока в форумы вникал , не всеж айтишники с пелёнок .

Просто здесь на форуме не нашёл , ПОИСК нажимал , не работает . А вот наглядность на другом форуме порадовала . Ссылка для тех кто не сильно в этом понимает http://www.logan-club.ru/forum/viewtopic.p...330&t=11461 Как выложить фото . Как выложить фото на этом сайте , на этом форуме , как выложить фото здесь . Как выложить фотографию . Фотоснимок . Фотографию любимой . Фотографию машины . Фотографию своего ведра . Как сделать так чтобы снимок здесь появился . Фото Икса . Фото Икстрейла . Фото Ниссан .

Я тоже , но экономику никто не отменял . Я частенько делаю так - если тока машиной , взял прокатный Логан или Лачетти с кондеем на мкпп за 1400 в сутки и поехал , если уж напрочь дорога плохая . Или приезжаю на поезде и беру в прокат на месте что-то с кондеем и еду в Петергофф , Пушкин , Макдональдс , Аквапарк , Икею , ОБИ , если был в ОБИ то потом еду в ПЭК и сдавать машину и домой . С точки зрения ЭКОНОМИИ средств (ИЗНОС , повреждения ЛКП , Показания одометра , мойки , топливо , масло , переживания о ДТП без каско (ну и прочее без каско в чужом регионе) , иногда расход топлива на прокатной в разы меньше ) такой вариант всегда был выгоден .

У меня был такой , куплен за 1500 - http://www.sotmarket.ru/product/radar_sho-me_213.html?ref=7 . Сейчас такой , за 1900 - http://www.sotmarket.ru/product/radar_insp...d_u4.html?ref=7 . Они "стрелок" не видят (остальное всё и всегда и заранее) , но их знает Навигатор со свежей картой навител .

Дак вы сами пишите себе ответ . А почему бы не попробовать просто агрегатную подмену . Думаете есть другой выход ? Диагностика на ошибки у дилера ? Первых иксов на разборках много , мозги там есть , договориться не проблема - обычно .

Тема по шлейфу довольно распрсотранённая . Ищите . Кнопки проверяли ? Шлейф не может быть виноватым только в бибикалке , кнопки тоже должны отрубаться . Отдельно вопрос - А разве сама бибикалка на шлейфе ? Я чёт не в курсе . В обшем то что я читал - там шлейф вроди тока кнопки обесточивал , ну и ещё недавно у человека коротышь был , он как побибикает , так сразу пред вылетал , если в кратце . Ещё бывает что сам сигнал умирая , то работает то нет , но это обшее ко всем машинам .

Для разнообразия.

Пол года и тоже самое , и потем же причинам , но хочеться например LE в максималке после SE и не важно с каким движком . А вполне доступный и понятный Паджеро 4 , полезен тока в дизеле , а дизель мне сегодня не интересен . Остальные -ШАГ ВПЕРЁД - , дак предёться сильно шагать и штаны порвать .

Вам надо бы долбиться к мотористам-дизелистам не на этом а форуме а в сервисе , а здесь если тока к хозяевам дизелей напрямую в профильных ветках . Нет на форуме тех кто постоянно сидит в нём и при этом в дизелях очень хорошо волокёт , вплоть до капиталки , всё равно надо диагностировать : Степень сжатия , работу впрыска , и прочие параметры .

У вас дизель , турбированный видимо . Я уж напишу что думаю . Вам наверно не здесь искать поддержки надо . Икс 1 поколения не так сильно и распространён на форуме (2-ой и 2-ой фаза 2 больше распространены ) , а дизелей и того почти нет . А чтобы ещё и почти мотористы были , так и вовсе... Но советую обязательно считать стоимость ремонта и сравнивать со стоимостью замены двигла всборе . Потому что , как то так складываеться что даже бензинки частенько МАХАЮТ агрегатами , а дизеля и того подавно , ибо дизель сложнее и тоньше в мелочах , а из-за представленности опыта по ним обычно меньше и специалистов меньше , а часть этих специалистов работают ещё и на выгодных местах и не берут подработку за адекватный ценник .

Хотел бы обратить внимание , что почти все цвета у Икса являются типовыми . Подобрать карандаш за 150 рублей не составит труда , сразу и из наличия на рынке рядом с домом или близжайшем крупном автомагазине .

А подушек в ПЕРВОМ , нет ? В сидениях . Если нет , то в любом случае вы будете наверняка первым этаким колхозником . А вообше удобные сидения - это немецкие сидения .

Валерий Шадрин (человек с форума), а у него Патруль . Мне отвечал , на вопрос о расходе , что МСК город плюс трасса - 18 , зимой 20 . А чисто трасса 12 . У меня нет повода сомневаться , ибо двигло там не архаичное и вполне себе может экономить горючку .

Тоже соглашусь с вами и добавлю , что вроди ещё был Хонда Пилот (хотя вроди снять с производства) . Но у Туарега в сравнении - отсутствует багажник , НЕ ОБРАТИЛИ ВНИМАНИЕ ? Он такой-же как на новом спортедже . С другой стороны , ведь не в этом счастье .

Вот - зад 5 , бока зад 15 , бока перёд 35 . А почему вообше должны быть проблемы с 35-ткой на передней полусфере авто . На этом авто была один раз проблема , но этот один раз на 10 - 12 прочих остановок инспекторами . В прочем дело ваше . Но я бы если на хитром не привык к тому что заклеена только задняя сфера , то снова бы заклеилься (как на логане) - ДО ПЕРВОЙ ПОПЫТКИ вынести такое постановление , и очень возможно что проездил бы очень долго .

А больше мыслей нет ? По поводу моего видео . Вот тут надеюсь лучше качество - Блин опять качество низкое , дома на компе всё хорошо . Ну незнаю чё делать .

На видео видно . Он стоял и пропускал , но вроди без поворотов , - но это я щас понимаю сидя у компа . Я же его манёвра не предвидел , я был вынужден уже просто избегать удара , от того что я видел боковым зрением .