Dima Krotov Arhara

Стэц , выработалось тогда когда взял Логан из первых партий . Нифига не понятно , книг нет , инфы нет , культуры нет , 2005 год на дворе... Теперь по накатанной .

Я вечером отпишусь . В 21 .

Там всё со стороны подкапотного . Лампа поворотника . Лампа габаритов или ДХо , незнаю как . Фишка ламп головного света дорестайл т31.

Я попробую , всё что написали . Жить то можно , посмотрим .

Когда на автомате из любого положения стекло идёт вверх , доходит , я ничего не трогаю , и ничего в проём не пихаю , и не замирая резко отходит само на 15 см вниз .

Видео темновато конечно . Но другого на телефон не запишешь ночью . - http://photofile.ru/users/dakrotov/video/u2361322256d/view/ В обшем сабжект , глюк электрический , или может мне мануал почитать ... Целый день открывал и закрывал не используя автоматВВЕРХ , вниз автомат работает нормально . Блин к хорошему привыкаешь быстро . Чё не так ?

Сколько макисмально допустимая масса для самого авто по документам ? Видимо 2050 кг , пустой совсем 1600 кг . В ПТС 2050 кг , а про полную массу в составе автопоезда , ничего нет . А я так понимаю , у нас огрнаничение на прицеп не оборудованного тормозом наката и оборудованного , очень разная ... Разжуйте мне тупоголовому , что я могу тащить на иксе , не имея категории Е ? Тока Б . Стаж с 1999 , ВУ с 2009 новое .

36 мм разницы в клиренсе , или 72 мм в высоте колеса , должны давать приличную нагрузку на дифф , точнее на один привод постоянно (до смены колеса) , и поидее ЕСП нагрузиться , если она включена . Сальник потёк от перегрева , и всё остальное по вытекающей . Больше идей нет .

Посмотрите видео до конца . Нива ехала , попутное столкновение , повреждений у Субару почти нет , У нивы все повреждения от переворота на крышу . Люди не в чём не виноватые погибли , явно , в необратимом процессе который возник после удара , а не в момент удара .

Я про звёзды потому что , ссук пьяных , в том числе которые разбивают свои машины , точнее ПАПИНЫ , зарезают по пьяне своих родных братьев , убивают своих родных матерей , кладут голову на рельсы или под колесо автобуса или 12метровую площадку едушую в повороте . Вижу каждый год по несколько раз . И ничему не удивляюсь . Как бы то ни было , но таких аварий , с таким исходом , при всех трезвых участниках всё равно больше , чем именно таких как здесь . Слишком часто стали погибать люди из-за разности в безопасности авто и отношению к самой безопасности .

А мне за всё противно . В третьих за то что не пристёгнуты оба погибших . В четвёртых , что я лично не могу повлиять на то что люди не будут дальше эксплуатировать машины которые не тянут даже на одну звезду Евронкап . Мир не изменить . Ублюдки будут ездить как ездили , тока на мощных машинах . А поколение игнорировавшее призыв за ремень , как и люди всё ещё покупающие машины с одной звездой евронкап по цене 3 звёздных авто , тоже никуда просто так не денутся .

Не охотно вериться , что не стучало по подрамнику , что было затянуто и не прогрессировало , но всё равно отпало . Видимо вам не затянули , виноват конкретный рабочий , поторопился . Но от этого не легче . Она так уж беззвучно может опасть тока во время удара сильного или сразу после него . Будьте внимательнее . А про способ крепления , и его видах я не особо вкурсе .

А у 2,0 они вообще ломаются ? Я по 2,5 статистику (пробеги) вижу , а по 2,0 нет .

Перечитал , всё и вспомнил ... Я сам лично перегонял (сначала в мойку , но тчетно) товарный новый Рекстон в камеру (будучи менеджером в Соллерс , в 2006) для окраски капота из-за птичьих испражнений , в Августе серебро , в сентябре ярко коричневый , тогда начальнику не хватило опыта убить проблему каким то образом . Короче могу подтвердить что на свежей машине лак почему то "плывёт" под птичьими делами . О случаях порчи лака на машинах в возрасте больше года , никогда и ничего не слышал . Ах да , у самого на логане с пробегом по МСК в 1,5 года , был печальный опыт проблем с Лаком от тополиных почек или ещё чего то похожего , вплоть до отслоения базы от грунта , решилось продажей авто .

На дальнем Логанов вообше не должно быть , как и в приниципе за уралом . Зачем оно надо если можно взять какойнить ниссан сани за 200 тыщ в идеале в климатом люком и пролчим прочим ... Речь о Центре России . И отчасти Севере центра и юге центра . У нас в Архске , логанов около 6 000 а джимников не более 20 , из которых ездит постоянно 2-3 штуки .

На 18 колёсах расход будет немного больше , их банально сложнее раскручивать , но разность минимальна , думаю меньше 0,3 литра на сотню . Можно этот показатель не смотреть .

А у меня Дайхатсу Териос был (не долго) 2000 года в максималке с не турбовым движком . Вроди одноклассник Джимни . Я тогда на Логанах ездил ещё , нормальная машина , 4 места , багажник как шнивы тока чуть поуже . Привод как у РАВ4 , то есть как у нивы только без понижайки , есть тока кнопка блокировка межосевого , у нивы тоже есть - рычагом . Я бы сказал что даже более городской Териос , даже в сравнении с кондовым логаном для повседневки по городу плохо подходит 1)разгон медленный 2) быстрее 120 ехать страшно 3) в багажник кроме продуктов на 3 тр ничего не влезает , а если уже что то было , то и продуктов на тыщу никуда не кинешь 4) где если уже подзастрял , то мощности движка без понижайки просто не хватает прокрутить колёса 3) расход 12 литров с движком в 80 л.с. 4) ЗЧ , бывает что и пару недель ждёш , или ценник , типа 8000 за рцчаг и только оригинал ... Думаю , что у Джимни тоже таких огрехов хватает , ибо машины эти плохо распространены , и владение сновья дорого ибо обесценивание резкое , а БУ машина , любая редкая бУ машина , иногда удивляет и ценой и сроками поставки .

Тема о т 30 ! Авто режим , у 30 и 31 по разному работает немного . У 31 более экономично .

Я вижу тему , ПОИСК не выдаёт , допишу здесь начатое . Может ПОИСК будет видеть . Лампы в фарах . Лампы в противотуманках , лампы в ДХО , Т 31 . Туманки . Та что былА и ту что поставил вместо . Кстати снято всё на телефон за 5 тыщ. Головной свет Н4 (у машин до 2011) не стал доставать , лень . ДХО . Поворотники в фарах . Вот примерно так меняется лампа в туманке , нужна только плоская маленькая отвёртка .

Я про что и говорю . К сожалению помочь намного сложнее чем ... увы в наше время . Надеюсь вам Игорь , когда понадобиться помошь вам также не ответят на вашу просьбу о помощи , и вы сделаете из этого выводы , хотя это неважно ...

А зачем сравнивать машину размером с Сузуки ЭсИкс 4 с нашим чемоданом ? Мы же Икс не сравниваем с ЛК 200 ... первых годов выпуска , для того чтобы цены были примерно равны .

Игорь , будь я модератором , я бы ваш пост убрал . Не надо думать что человек которому хватило ума зайти сюда и зарегаться и он осознанно потратил на это время, даже и не попытался найти ответ как то ещё . Я пойду с утра и померяю , сейчас холодно , у меня +7 щас на улице .

Кто-нибудь знает доподлинно . У Икса 2 , 2010 в туманках что ? АШ 8 = H 8 или какие то другие лампы ??? Блин срочно нужен ответ .

Нудк , вот же фото , у вас говорят с помидорами всё окей , не финтите .

Сардэчна запрашаем да нас на агеньчык. Заўсёды рады уладальнікам машыны з двух з паловай літровым рухавіком.