Dima Krotov Arhara

Это точно подклинивающий подшипник , причём сухой !!!! Или с задирами по металлу, уже . Ездить так нельзя . Это вряд ли движок , это совсем не сам движок . Это какой то подшипник из агрегатных . Снять ремень и вращать в ручную , он будет подклинивать . Вчера у меня делали эту процедуру на бензинке , моей машине вердикт - начало конца подшипника кондиционера , но мне до вашего скрежета очень - очень долго . Мои предположения по звуку , такие : если антифриз уходит по чуть чуть - то точно помпа , но также могла отвалится и крылчатка , не насовсем . Ну надо смотреть сами подшипники кондея и прочие . Одно точно подшипнику вашему конец был давно , сейчас клининёт и абзац ремню , хотя ремень и сейчас с очень большой нагрузкой работает . Например - Так похрустывает помпа , крыльчаткой о свой же корпус , при условии что подшипник разбит , при этом сальник может выдерживать издевательства , а может быть проблема с посадкой крыльчатки на валу .

Тим . а это случайно не результат того что акб была просто засажено просто в ноль , как бы . Много тем есть , вроди там зарядка или смена старой батареи на новую решает проблему . но блин вроди должно три пиктограммы гореть ... А меня у одного сцепление после -25 прихватывает как на классике с плохой тормозухой ? У прям очевидно видно , по городу ездишь всё окей в пригород выскочишь на 10 км и всё приехали , давишь с троекратной силой . Прям прям как на классике , 10 лет назад , когда РОСУ прихватывало .

Да выдавливает масло в момент пуска в сильные морозы , дело случая , последствия не приятны . Чаще зависит от машины самой и её состояния , от вязкости масла . На форуме есть отзывы что у старых т30 , у кого то выдавливало , но человек не писал явной причины почему , но писал о температуре под 40 или за 40 . Мой т31 видел только -38 или -39 , всё было окей , масло заводское было . Но ! у меня нет моды в морозы глушить машину , исключительно на ночь с предварительным прогревом перед моим сном . В очень сильные морозы я почему то ленюсь ставить машину на запуск по температуре или через равные промежутки , ибо мануал не под рукой .

Infiniti Jx и есть условно люксовая комплектация будущего икстрейл 3 ?! И он уже продаётся , и однако даже до глубинки доехал (видал в архске) . Делаю ставку что найдётся внешне не более 10 отличий , и как обычно мощный мотор . Ах да щильдик стоимость которого оценивается примерно в 500 000 р. http://www.infiniti.ru/jx/photosandcolors/exterior_photos.html Ладно хоть не стали делать аналог версии переднеприводного Лексус RX 270 , который застревает везде где снега выше 10 см , да глины больше 3 см .

Я в недрах логана смешивал Ельф жёлтый с розовым мобилом эдванст . Ничего , даже спустя год . Просто смешались и всё . Хотя не рекомендую в наглую лить , лучше "отсосать" штатный и смешать в стакане с тем что есть , посмотреть не будет ли осадков или взвеси .

Ящика у него нет . ХЕ комплектация . обделённая . Сетка на пол самый дешёвый выход .

Выход же есть . Разобрать и сменить все виды смазок в самом замке (внутри двери) на смазки до -60 - и всё . Защёлки и пружинки не будут тупить в морозы и закрыватся с первого раза . Хотя я считаю что проблема в вечно перемёрзшем уплотнителе , ибо после мойки всё усугубляется (я машину мою зимой чаще чем летом) . Могу сказать что у нового пэтрола за 3,5 миллиона насобираеться не мало приколов в зимней эксплуатации - например , салон больше и он только кожанный , в пэтроле будет явно холоднее , и что , из за этого надо считать эту машину НЕДОМАШИНОЙ .

По флужу . Как то можно уточнить где у дизеля стоит датчик температуры в вашем движке , и какую имеет температуру топливо которое попадает в первые несколько секунд при пуске ? Если на датчике +40 а топливо в первую секунду сразу -20 , то ваши догадки правильные , выходит так что свечи накала просто не работают . И если тупо ничего не делать с подогревателем , то выходит что надо по 4-6 раз подряд включать свечи а потом первый пуск , если это поможет . то ваши догадки тем более верны . Могу решение предложить такое - как то прогревать первую порцию саляры .

Кому лень что-либо делать (разбирать) , куда либо ездить (по гарантии) , выход есть - нажимаешь носком правой\левой ноги на нижнюю пластиковую накладку задней двери посередине\внизу , если машина чистая то проще двумя пальцами , нажатие ногой требует сноровки . Работает до -40 градусов . После зимней мойки закрытие усугубляется , а каждый раз сушить весь контур - лень . Я приспособился ДОЖИМАТЬ ногой , так уже третью зиму .

На сиденьях 2010 года люфта не было . 2012 есть , не парит .

Этож сколько денег освоено , не иначе олимпиада следующая у них , вне очереди . Сочи с такими масштабами переплюнут в 2 раза .

Надо же кто то увидел в строке . Всем спасибо . Особенно Урурику !!! надеюсь правильно написал . Вот сию секунду открыл форум , БЛИН как же приятно .... Вот из сегодняшнего . Поднимаю себе настроение . Хлеб испёк .

Это в максималке такие маленькие диски ? Типа супер пупер внедорожник по мнению фольцов , раз они на тигуан и туарег ставят только очень низкий профиль и громадные диски , даже в сток . А полный привод как устроен , точнее ?

А я постоянно тока , букинг ком , для таких вопросов , ну и инет для более точного подбора , если не город нужен . Как то очень удобно , а потом привык .

Что значит мизерный налог ? Он что у икса 2,5 литра , что у амарока будет примерно одинаковый . Какая разница в грузовой - бортовой , если налог на Л.с. ? И полный привод , какой , как у всех легковых формоушенов ? Или до пробуксовки всё таки какая то ось главенствующая , стоп погоди , у ауди а4 , главная ось передняя там обычно 95%момента , на зад 5% , и до 48% что-ли , назад . То есть ауди\фольксвагены легковые обычно переднеприводные до момента пробуксовки . Понижайка ? Антибукс спереди ? Будет ли она щерстить всеми колёсами , "типа" как икс может , или только тремя ?

Дак а фото .

Прикольно , интересно что будет дальше ? Почитаю .

У большинства шторка всегда отдыхает в гараже или на балконе . Почему бы её просто у кого-нибудь не купить , вроди ценник не более 2 тр за всё в сборе .

А я не понял ??!!

Нет не 3 . Обычно к 10 тр , там много нормо часов . За 3 можно сделать в гараж сервисе , где нибудь в глубинке .

Предпологаю что зимой 120-150 и каша при плюсовой не так страшно , как колейность и бруствер при минус -15 . Так ездить опасно , думаю что при таких скоростях ничего предугадать не получиться . Никому не советую , икс 31 на такое не способен . Есть разумные пределы устойчивости для каждой машины , для каждой резины , погодных условия , опыта водителя на ледяных дорогах без соли и песка (в Архангельской области на перефирии , дороги не посыпают , ездим по льду) , и наличия других участников дорожного движения .

АГА , скорее всего . С 1999 года так и езжу в кандидатах по 40-50 ткм по родной матушке России в год , и достаю мастеров зимой с сугробов по несколько машин за сезон .

ЕСП уж слишком жёстко хватает машину и ставит её на место . О дрифте вообше никакой речи при включенной есп , на прочих машинах шалить можно больше . Сначала мне не нравилось , теперь я сам эту ЕСП использую для дрифта тока в иных дорожных ситуациях , например при переставке-обгоне когда через бруствер ныряешь из колейности в колейность , сначала на встречку потом обратно . Я бы не жизни на такой дороге не сунулся на логане на обгон , на иксе это доставляет удовольствие , на скорости около 60 кмч .

АКБ не причём . Был сильный перепад для авто , иногда это это непредсказуемо . В -37 -40 я не стал бы глушить машину совсем , если надо завтра ездить много , Автозапуск правильнее ставить на почасовую каждые 2 часа по 20 минут , но топливо это сэкономит совсем немного , потому что при холодном пуске оно льётся вёдрами . А при размеренной работе в тепле около 1,5 литров в час , итого за 8 ночных часов вылетит - 350 рублей примерно , а за неделю - 2 500 р. Что совершенно копейки с любым видом износа из-за стартов в -45 . Моё с мкпп заводилось само всегда , но не видело погоды холоднее чем -36 - 38 , правда у нас влажно . Автозапуск перестаёт прокручивать сам ДВС примерно после -29 . Амортизаторы при эксплуатации в такую погоду чувствуют себя на редкость нормально . С движкой всё окей . Всего в днях с 2010 года моя машина застала примерно 30 дней когда погода была за -32 .