Dima Krotov Arhara

т31 . Ещё из-за топлива . Любой вид 98 машина кушает намного приятнее и экономичнее . В сильные морозы , лью только 98 , уже на протяжении 4 лет . По крайней мере моя машина на "архангельском" бензине заводится до -35 с первой попытки , на 98 . На 92 после -25 может и пару раз попытаться .

Проехал около 4 000 км с момента как подпалил . Всё окей . Обший пробег около 75 000 км .

У меня никогда при перегревы муфты не мигал 4вд - как либо , просто горит . При ошибках в системе полного привода или абс загорается несколько пиктограмм на панели , а не одна . Гасится только перезапуском машины . У меня такое часто бывает при чистке снега с помощью привязанных сзади покрышек , системе надоедает ехать 5 км в очень "неустановленном" режиме , да ещё иногда полубоком , вот она и выдаёт ошибкит , ну и плюс снег и постоянные пробуксовки .

Лично мой опыт по т30 (2006 год левый руль) с мкпп - с толкача за кайроном в -28 и ниже . До этого сделали всё , что делали и вы (то есть прямой вины свечей и прочего - нет) . А потом просто перестали машину трогать после -25 и брать прокатные или на такси . Оффтопик .

Без шуток , продам за 8 000 рублей водительское кресло без люфта . Пробег 50 ткм . Не шатается , варить не надо . Эйрбег и обшивки - целые , почти как новые .

SNR M255.09 - 650 р - 750 р Идёт наClio Grandtour III (KR0/1_)Clio III (BR0/1_, CR0/1_) Kangoo BE BOP (KW0/1_)Kangoo Express II (FW0/1_)Kangoo II (KW0/1_)Koleos (HY0_)Modus (F/JP0 И также на многие маленькие Ниссаны . Ясень пень что он конструктивно слаб для тяжёлой машины . Я себе купил SNR .

Я прилип на подшипник кондея . Моя машина , товарный т31 2010 года Питер . Стоит у меня компрессор ВАЛЕО , ссылка на экзист(для зарегестрированных пользователей) - http://www.exist.ru/price.aspx?sr=29&pid=28308C15&cn=Nissan_X-Trail_II_2.0 Почитав за 10 минут эту тему и вот эту - http://forums.drom.ru/nissan-x-trail/t1151058662-p3.html . Понял что подшипники скорее всего одинаковые , NSK 35BD219 аналог . Размеры : Внутр 35 , Наруж 55 , Ширина 20 . Ценник от 200 р до 400 по экзисту . Вот список , прочих таких же . Cargo 250129 Cargo 252581 FEBEST WF35550020 Hanse C32BD219DU KOYO DAC3555RD3H NACHI 35BGS5S10G2DST2 NACHI 35BG05S16G2DL NSK 35BD219 NSK 35BD5520 NSK 35BD219T12DDUCG21 NSK 35BG05S16G NSK 35BG05S10G2DS NSK 35BG05S162DL NSK 35BGO5S10G2DS NSK 2TS2DF0719LLX2 NSK 35BD219T12DDULG2 NSK 35BD219T12DDULG21 NSK 35BD219T12VV NSK 35X55X20 NSK 35BD219T12VVCG21 NTN 2TS2DF0719LLX202 NTN 2TS2DF0719LLX2C08 NTN DF0719LLX2C NTN DF0719LLX2C08 NTN 35BD5520 SNR ACB35X55X20 А вот наклейка с корпуса моего компрессора - В сервисе где диагностировали , снимали ремень и крутили в ручную , стало всё сразу очевидно . Езжу я с этим гулом месяц уже или чуть более . Сейчас закажу в экзисте , видимо или поищу у местных контор (обычно они называются в любых городах : Подшипникру , Берин , Беринн и т д) готовый подшипник , пусть лежит .

Это точно подклинивающий подшипник , причём сухой !!!! Или с задирами по металлу, уже . Ездить так нельзя . Это вряд ли движок , это совсем не сам движок . Это какой то подшипник из агрегатных . Снять ремень и вращать в ручную , он будет подклинивать . Вчера у меня делали эту процедуру на бензинке , моей машине вердикт - начало конца подшипника кондиционера , но мне до вашего скрежета очень - очень долго . Мои предположения по звуку , такие : если антифриз уходит по чуть чуть - то точно помпа , но также могла отвалится и крылчатка , не насовсем . Ну надо смотреть сами подшипники кондея и прочие . Одно точно подшипнику вашему конец был давно , сейчас клининёт и абзац ремню , хотя ремень и сейчас с очень большой нагрузкой работает . Например - Так похрустывает помпа , крыльчаткой о свой же корпус , при условии что подшипник разбит , при этом сальник может выдерживать издевательства , а может быть проблема с посадкой крыльчатки на валу .

Тим . а это случайно не результат того что акб была просто засажено просто в ноль , как бы . Много тем есть , вроди там зарядка или смена старой батареи на новую решает проблему . но блин вроди должно три пиктограммы гореть ... А меня у одного сцепление после -25 прихватывает как на классике с плохой тормозухой ? У прям очевидно видно , по городу ездишь всё окей в пригород выскочишь на 10 км и всё приехали , давишь с троекратной силой . Прям прям как на классике , 10 лет назад , когда РОСУ прихватывало .

Да выдавливает масло в момент пуска в сильные морозы , дело случая , последствия не приятны . Чаще зависит от машины самой и её состояния , от вязкости масла . На форуме есть отзывы что у старых т30 , у кого то выдавливало , но человек не писал явной причины почему , но писал о температуре под 40 или за 40 . Мой т31 видел только -38 или -39 , всё было окей , масло заводское было . Но ! у меня нет моды в морозы глушить машину , исключительно на ночь с предварительным прогревом перед моим сном . В очень сильные морозы я почему то ленюсь ставить машину на запуск по температуре или через равные промежутки , ибо мануал не под рукой .

Infiniti Jx и есть условно люксовая комплектация будущего икстрейл 3 ?! И он уже продаётся , и однако даже до глубинки доехал (видал в архске) . Делаю ставку что найдётся внешне не более 10 отличий , и как обычно мощный мотор . Ах да щильдик стоимость которого оценивается примерно в 500 000 р. http://www.infiniti.ru/jx/photosandcolors/exterior_photos.html Ладно хоть не стали делать аналог версии переднеприводного Лексус RX 270 , который застревает везде где снега выше 10 см , да глины больше 3 см .

Я в недрах логана смешивал Ельф жёлтый с розовым мобилом эдванст . Ничего , даже спустя год . Просто смешались и всё . Хотя не рекомендую в наглую лить , лучше "отсосать" штатный и смешать в стакане с тем что есть , посмотреть не будет ли осадков или взвеси .

Ящика у него нет . ХЕ комплектация . обделённая . Сетка на пол самый дешёвый выход .

Выход же есть . Разобрать и сменить все виды смазок в самом замке (внутри двери) на смазки до -60 - и всё . Защёлки и пружинки не будут тупить в морозы и закрыватся с первого раза . Хотя я считаю что проблема в вечно перемёрзшем уплотнителе , ибо после мойки всё усугубляется (я машину мою зимой чаще чем летом) . Могу сказать что у нового пэтрола за 3,5 миллиона насобираеться не мало приколов в зимней эксплуатации - например , салон больше и он только кожанный , в пэтроле будет явно холоднее , и что , из за этого надо считать эту машину НЕДОМАШИНОЙ .

По флужу . Как то можно уточнить где у дизеля стоит датчик температуры в вашем движке , и какую имеет температуру топливо которое попадает в первые несколько секунд при пуске ? Если на датчике +40 а топливо в первую секунду сразу -20 , то ваши догадки правильные , выходит так что свечи накала просто не работают . И если тупо ничего не делать с подогревателем , то выходит что надо по 4-6 раз подряд включать свечи а потом первый пуск , если это поможет . то ваши догадки тем более верны . Могу решение предложить такое - как то прогревать первую порцию саляры .

Кому лень что-либо делать (разбирать) , куда либо ездить (по гарантии) , выход есть - нажимаешь носком правой\левой ноги на нижнюю пластиковую накладку задней двери посередине\внизу , если машина чистая то проще двумя пальцами , нажатие ногой требует сноровки . Работает до -40 градусов . После зимней мойки закрытие усугубляется , а каждый раз сушить весь контур - лень . Я приспособился ДОЖИМАТЬ ногой , так уже третью зиму .

На сиденьях 2010 года люфта не было . 2012 есть , не парит .

Этож сколько денег освоено , не иначе олимпиада следующая у них , вне очереди . Сочи с такими масштабами переплюнут в 2 раза .

Надо же кто то увидел в строке . Всем спасибо . Особенно Урурику !!! надеюсь правильно написал . Вот сию секунду открыл форум , БЛИН как же приятно .... Вот из сегодняшнего . Поднимаю себе настроение . Хлеб испёк .

Это в максималке такие маленькие диски ? Типа супер пупер внедорожник по мнению фольцов , раз они на тигуан и туарег ставят только очень низкий профиль и громадные диски , даже в сток . А полный привод как устроен , точнее ?

А я постоянно тока , букинг ком , для таких вопросов , ну и инет для более точного подбора , если не город нужен . Как то очень удобно , а потом привык .

Что значит мизерный налог ? Он что у икса 2,5 литра , что у амарока будет примерно одинаковый . Какая разница в грузовой - бортовой , если налог на Л.с. ? И полный привод , какой , как у всех легковых формоушенов ? Или до пробуксовки всё таки какая то ось главенствующая , стоп погоди , у ауди а4 , главная ось передняя там обычно 95%момента , на зад 5% , и до 48% что-ли , назад . То есть ауди\фольксвагены легковые обычно переднеприводные до момента пробуксовки . Понижайка ? Антибукс спереди ? Будет ли она щерстить всеми колёсами , "типа" как икс может , или только тремя ?

Дак а фото .

Прикольно , интересно что будет дальше ? Почитаю .