Dima Krotov Arhara

Ничего не делать . Погнул и погнул , до продажи машины ничего нет смысла исправлять . Это к ИГОРЮ КВ !!!!! Это когда превратится в течь , тогда есть смысл лезть . Могло просто произойти выброс разовый . Это отпотевание , и в таком количестве , не о чём не говорит .

Давайте начнём с замера компрессии в цилиндрах . 1) на холодную , в сухую . 2) на холодную с маслом . 3) на горячую аналогично с 1 . 4) на гор аналогично с 2 . Потом снова тут поговорим . Согласны ?

опорники только подклинивают и перебирают при перебросе колёс от борта до борта . На ходу стук при сжатии\разжатии стойки маловероятен , конструктивно не так устроен .

На иксе пустых разъемов не мало . Косы то почти одинаковые на все комплектации . Такие вопросы часто весят на форуме . У дизелистов свои ньюансы и у максималок свои . Рекомендую не парится .

Видео во вконтакте нашёл . Торроидальный баллон взорвался на ходу , видимо без воспламенения . https://m.vk.com/video66795802_168816893?list=81e142ef591defd60c&from=wall-58478373_3947 . Хотя может что то и ещё , выдвигайте версии свои . Может колхозная пневмоподвеска , таво , каюк - как вариант .

Что то мне подсказывает , что это для продающегося кашкая . Ну и для икса подойдёт .

Дак на форуме несколько бушек есть в продаже, и вообше , т30 на разборках не редкий гость , их много , да и они старые . Я дык вообше о такой проблеме впервые слышу . Может у машины был очень евреистый когда то хозяин и любил ездить с пустым баком постоянно , вот насос и перегревался всю дорогу .

У меня ДОСАГо уже 2 года только вместе с каской . Уже два года назад были сложности её сделать , отдельно от осаго совсем никак - наотрез , вместе с осаго отказали в 2012 в нескольких местах , а в 2013 всех обзвонил и все в Архангельске сказали что это теперь только часть каски и полисы имеют соответствующее наполнение .

Интересно , кому это адресовано . А главное зачем ? Антону , дак он явно решил свою проблему .

В архангельске . Один полный сезонный шиномонтаж 1200-2500 . В год 2400-5000 . В москве и Питере , дороже , иногда в два раза .

Если мкпп и всё по трассе , то это реальность и данность . У меня также , увы и ах . 60% трасса , пробок мало , мкпп . На 100 000 км пробега диски будут ещё родные , и не до конца изношенные .

При смене дисков и колодок одновременно , да ещё на машине скажем в 100 ткм пробега , может быть такая ерунда - зеркало на поршнях и рабочих цилиндрах проржавело и тю тю . Растормаживаться будет плохо , а сервис тут не причём , совсем . Выход , чтобы не менять сами суппорта , это увеличить глубину выхода поршней - диски найти ровные бу , колодки ставить из старых запасов на половину сточенные . А вообше с тормозами не шутят . У меня на 2010 годе с мкпп , диски ещё ходят , там пробег около 90 ткм , колодок сменено 3 комплекта спереди и 2 сзади . На 2009 годе пробег 37 000 , колодки родные с завода , на варике .

Алексей , давайте не будем эту тему засорять , у человека был вопрос про темность лобового - ответ ему дали . всё остальное в профильной ветке , отдельно . Вы поставьте китайское , ток предварительно гляньте на искажения , зрение дабы не посадить от напряжения в движении . Китай бывает разный , в том числе и очень секасный по соотношению цена\качество , и увы опасный .

У 99% иксов оригинал или подкос , но у китайцев своё мнение , они лепят полосу и компаунд темнее . Колхоз или инородность отторгающая , в том что обшепринятое восприятие машины в купе предпологает тюнинг красивый и безвкусный , глубокий и не очень . к тому же первая эмоция - Аааааа лобовуху менял , а зачем ? Битая ? ... Многие просто пройдут мимо , не разбираясь в причине смены . Если речь о продаже такого икса .

Советик - зарежьте в неро 6 аудио дисков по 18-20 треков , итого будет 120 треков по 5 минут . И качество будет в два раза лучше мп3 и деньги сэкономите . Я тоже на форуме спрашивал как купил машину , потом залил 6 дисков в стиле смув джаз и забыл на 2,5 года...

Есть вероятность что лобовое стекло будет излишне зелёным и может иметь при этом синюю полосу вверху на 15 см . Если у вас такая лобовуха , то она не оргинальная , ставилась из экономических реалий . скорее всего китай , и она действительно может быть темнее родного зелёного стекла . Если такая машина навстречу едет , бросается в глаза сильно , потому как выглядит колхозно .

Амарок автобус после кроссоверов , хотя самый городской\драйвовый пикап из продающихся . В архске уже 5 дней только плюсовая . Шиномонтажки вообше не загружены , сам не понял , обычно 7-9 дней запись , для тех кто диски за 10 тр зажал купить , а потом за один год на шиномонтаже отдал 5 тр , а в мск и того 6-7 тр .

девушкам сложнее . Им иногда очень секасно приходится не только ковырятся в носу , а они , вон глядишь наоборот всем окружающим на показ все прелести подчёркивают и растонировывают машины . Красоту прятать нельзя также как и ролики в ютьюбе с ковыряющимися в носу водителями .

СОГАЗ без проблем , в центральном офисе в АРХСКЕ . Утверждают что у согаза везде так . Я там рыдваны все и застраховал в этом году . И вообще , для тех кто случайно смотрит тему . Садитесь с планшетом в машине вспоминайте все 20 самых известных контор и находите их , и звоните сами . Не надо никуда ездить . У нас РГС перенёс отдел урегулирования убытков в соседний город , то есть теперь из города в 400 000 жителей , все возят себя и разбитую машину в село за 87 км от архангельска , в селе этом живёт 5 000 человек . В городе новодвинске Арх области , живёт 25 000 человек . Закрыли 7 офисов компаний , остался монополист РГС - один . И страбалдет жизнь страхователя за 2 тр , если у человека 5 машин . то будет +5 полисов на 2 тр. сверху , в сумме 10 тр . А тех кто в теме - мало . Просвещение далеко от идеалов . Инет нифига не в помощь , хотя за 2 тр можно купить бушный бук или планшет .

750 это 09-10 год SE мкпп и варик 2,0 . пробег 50-150 . 750 это 08-09 LE , варик 2,0 и 2,5 пробег около 100-150 . 750 это 07-08 LE , варик 2,5 полный фул , пробег 120-180 . Это живые машину из 1-2 рук . Можно рискнуть поискать ПУСТЫШКУ , ХЕ . 2011 года рестайл , но будет или пробег или прошлое - плохое .

Рейлинги , а точнее было бы назвать рейлинги с фарами-прожекторами , ставились всегда с 2007 по 2014 , а у т30 с 2001 по 2007 . Другое дело что маркетинговые ходы менялись от года к году . Тоже самое и с люком . До 2011 машин с люком было чуть меньше , с 2011 чуть больше . Омыватели фар были всегда . Доп зеркал слева не было никогда .

Если масло не является подделкой , южным контрафактом , если масло для региона в котором двигатель эксплуатируется , то можно смело использовать хоть : ТНК , ЛУКОЙЛ , РОСНЕФТЬ , ЗИК , КАСТРОЛ или ЛИКВИ МОЛИ никакой ваще разницы нет , если говорить о заведомо честном масле , которое соотвествует надписи на коробке и соответствует региону , соответствует авто и соотвествует интенсивности и режимам эксплуатации двигателя или трансмиссии . Разница только в том , что ПОДДЕЛЫВАЮТ то что подделывать выгодно , то есть дорогие масла и масла с бОльшим спросом , а также разница в том что масла класса ниже просто надо менять не раз в 15 000 , а раз в 8 - 9 ткм , когда их важные свойства попросту вымываются и нейтрализуются . Хочу сказать всем спасибо , кто меняет масла каждые 6-7-9 ткм , низкий вам поклон в землю за то что вы меняете масло (за свои кровные , иногда подчас на последние) сегодня на своей новой машине или почти новой для МЕНЯ и ТАКИХ КАК Я , покупателей второго-третьего порядка , купивших машину у вас , при пробеге в 60-80-120 ткм на спидометре , всю пользу от такой чАстоты замены масел в ДВС можно прочувствовать при пробеге свыше 150 - 200 ткм , и никак и никогда ранее , это аксиома . Ещё раз спасибо !

Бак у всех легковых и ЛЁГКИХ машин из пластика , уже лет 15-20 , это норма . Полностью у всех (вазы газы) баки пластиковые стали конечно недавно , но у иномарок первые серийные баки пошли 20 лет назад примерно .

Я могу отдать . Но оно надо , пересыл ведь .

В меню . Попробуйте удалить нормально работающий аппарат из мозгов магнитолы и глючный , снова добавте глючный . Если заработает , значит конфликт в магнитоле - что не лечится . Если это не поможет - просто примите как данность . Просто совет . Дизелистов крайне мало . Стучитесь в профильную ветку к дизелистам .