Таблица лидеров

Какую именно? У меня была ВМПавто-белая...Коксовалась в глину. Потом перешел на Febi 31942, с тех пор всё отлично

Классика жанра смазка TRW. Не такая уж жуткая цена. На ОЗОН ещё дешевле. Тем более что этого тюбика хватает на очень долго. Но главное что результат предсказуем и стабилен. Лично я не экспериментирую с тормозами. Удачи

Сейчас время манагеров-эффективных... Володь, интервал 20-40 тыкм... В два редуктора литр... Я на трансмиссии не экономлю.

@mutabor Лëша, у тебя отражатели в линзах ещë не подпалены. Я вот по весне новые очи с этими ледами воткну, ещë лучше станет)))

Проехался я тут с товарищем, который поставил лед-модули - азум какой то, на П4, он нахваливал про "мега вау" и "как днем", слушай... примерно то же самое, причем самое интересное, пока я не сказал, что у меня стоит тупо лампа, он думал что тоже модули.

Забудьте про эту фирму лучше

Тот пост полностью, с первого слова 100% сатира и юмор... Сева, ты умный, поймёшь: А3/В3 - 240-290 А5/В5 - 250-300 А7/В7 - ... ЗЫ. Некоторые А3/В3 и А5/В5 катают по 350 моточасов...

Это для

А7 - это как бы улучшенный А5, следующий шаг в развитии но масла ВМП я бы не стал всерьёз рассматривать )))

Брал 3 года назад, на 2 машины и половина тюбика ещë не ушло. Цвет смазки карамельный.

рекомендации те же, что и в MR20DD - гуще чем 5/30 ILSAC не лить и избегать «полнозольники» у меня 2-литровый скай в руках 5.5 лет был - лил в него 0/20 круглый год (пару раз лил миксы масел по вязкости близкие к АСЕА А5, но по золе не выше 1.0)

Я уже не стал эту тему по терминам развивать, что бы дискуссию на пустом месте не заводить.. но даже на сервисах подбора масла производителей (типа neste ) пишут впереди transferbox - передаточная коробка и сзади differential rear , задний дифференциал... Так что можно остановится на угловом редукторе и заднем дифференциале ..кстати тот же Несте рекомендует в тяжелых условиях замену на 30000 км или раз в два года! Так что мне как раз два года нормально, считаю штуку рублей можно выделить.,

Миракс 5в30 ильсак https://www.wildberries.ru/catalog/156434517/detail.aspx?targetUrl=SG

Спереди - угловой редуктор, сзади - задний редуктор.

Сам себе и отвечу, может кому полезно будет. Блок снимается достаточно просто: красная крышка отщелкивается с помощью отвёртки вставляемой поочередно в прорези сверху, ключом на 12 открутить две гайки возле самой клеммы и снять два штекера внизу, защёлки у них с торцов. При минимальных навыках пайки, можно приколхозить перемычку, у меня получилось не задеть " бубочку" посередине ну и верхняя часть предохранителя тоже сохранилась. На фото блок после демонтажа.

@ruls потому что как и классика по аэродинамике, кубик на колёсах. Да и с турбинкой, чтобы аппетит поднять.

Я тоже свои 2 раза красил.

В общем через неделю поменял эти Miles на посконные Sangsin. Внешние задние колодки Miles клинили прижимными пружинами, слишком тугие пружины. Не берите их.

Какие то конские пробеги на них!! Они у вас часом не волшебные??

Парни, зачем вы паритесь с присопособами этими, только гараж ими загромождать - снимаешь колесо и, пока старые колодки на месте, просто плоской отвёрткой сразу поршень топишь поглубже и уже потом суппорт снимаешь. Кстати, я там выше как-то писал, что один задний суппорт у меня не прикручен болтами оказался и я до сих пор уверен, что не мог эти болты забыть при смене колодок, они никуда из гаража деться не могли, я бы об них по-любому споткнулся, а недавно на Драйве чувак пожаловался, что на переднем суппорте один болт у него потерялся - походу эти болты на пальцах реально могут сами выкручиваться и протягивать их нужно старательно, придерживая вторым ключом на 14 головку на пальце.

После каждого отключения акб его надо обучать. )

Я тоже проверил))) При блокировке - работает только водительский - остальные не работают. Я не могу понять - почему это неудобно??? Наоборот - заблокировал и дети маленькие открыть не могут? Или я чего-то не понимаю как и все???

У меня никогда не работало.Если блокировано,только вод.окно.Всё остальные нет.Не с водительской копки,ни с какой.

@Бармалей Дружище ну вот уже здесь 7 человек написали что так не должно работать в модели этого автомобиля, какие ещё аргументы? Если нравиться чтобы именно так как хочется работали,да ещё и сам умеешь,сделай выложи схему,а лучше видос может кому то тоже так захочется вот будет и себе и людям польза.

Расскажите потом, чё как, плиз.

Не поленился позвонить товарищю, у него т31 2014 дизель, при активации блокировки стекол водитель может управлять толь своим стеклом. Как то так...

Не поленился -сходил проверил. При блокировке работает только водительское окно, все остальные не работают.

Проверил. У меня так же. С блокировкой ни с моего, ни с каждого другого не работает. Только моё. Т31 2007г. Бенз.

Проверил, с блокировкой кнопок работает только водительское. Т31 2013г.

вот и я посмотрел, аналогично. Может в этом то и дело? А у нас Т-31

Пошёл сходил в машину может я не понял вопроса,так и должно быть с блокировкой окон открывается только водительское другие не открываются не с каких клавиш и с водительских тоже,без блокировки открываются и с водительской и каждый со своей.

Так ведь так и должно быть, на то она и блокировка. Или я тоже, как Николай, чего то не понимаю...

В электрике не силён,масса тоже не знаю где,но к вопросу, а как по другому должны работать? Или я что то не понимаю?

Любая деталь ремонтируется только надо знать что поменять