Таблица лидеров

Всех с Новым годом! Я очень ждала эти Новогодние праздники... Наверное, потому, что в прошлом, 2020 году, осталась по стечению обстоятельств (всем нам известных) вообще без отпуска и без выходных. Не было ни одного дня (без шуток), когда не надо было бы работать (в том числе удалённо), проводя инструктажи с детьми, родителями, собирая кучу согласий-заявлений, призывать учеников участвовать в дистанционных конкурсах, олимпиадах, потом писать бесчисленное количество отчётов, участвовать в конкурсах самой, проверять ежедневно несколько сотен работ по фото в ватсапе, когда учились на удалёнке, пройти 484 часов курсов повышения квалификации по развитию функциональной грамотности школьников, чтобы научить их достойно пройти международное исследование PISA, итд итп, а в июне вместо отпуска выпускали 9-е классы без ОГЭ и готовили аудитории к проведению ЕГЭ (этот отдельный кошмаринг даже не хочется вспоминать), весь июль принимали ЕГЭ, по 9 часов сидели в аудиториях в масках и перчатках (да и сейчас я с утра час стою на входе в школу на термометрии в полном экипе, благо, на уроках нужна только маска, я уже с ней сроднилась)... а в августе приёмка школы и снова в работу... И только лишь в это Новогоднее время реально молчат все рабочие чаты, все 6 и молчат Ходила сначала косилась на телефон, и думала: лишь бы не вспугнуть))) Первые дни выходных пребывала в реальной эйфории. А сегодня впервые села на квадрик) До этого даже в качестве пассажира никогда не каталась. С трассой угадали: красивейший зимний лес с узкими ни разу не ровными тропинками и крутыми поворотами, поле (там можно было тапку в пол), горки, мост шириной чуть более ширины колёс квадрика (страшновато было чутка), но этого было предостаточно для перезагрузки после ленивой недели)))

Если коротко, то: Показывается 3 поршня от Хонды, старичка, среднека и нового авто. На дедовский авто поршень был тяжёлый, а на современной облегчённой (масса меньше - инерционные потери ниже). Но у современных, пока холодный движок, поршень меньше цилиндра и возможен перекос, а отсюда задиры. На старом поршне было 3 кольцо поршня, которое, как он говорит служило для вытирания масла, было шире, а теперь узенькое и поэтому масло может попадать в камеру сгорания больше. Отсюда масложор. В конце показал, как после 20-тки забило маслоотводящие дырки на поршне. И вообще в жидких маслах мало серы, а она боролась с износом. Во-втором видео он рассказывает про цифры масла. Вывод простой, живёте на севере лейте нулёвку, а в Краснодаре можно и 10-тку. И вообще всё современное для экономии топлива и экологичности, поэтому 0W-20 и используют в Европе и Америке. А нам нефиг, если не север

Я уже два или три раза в этой ветке результатами мониторинга делился . Зато по кругам можно будет возраст ветки определять...

АСЕА С3 стартуют от 3.5 Относительно интересен вариант Shell HU ECT C2/C3 0w-30, в теории HTHS чуть выше 3.5. Но это в теории ))) Очень интересно вот это масло - Neste Pro+ F 0W-30, да и вообще все масла АСЕА С2 весьма интересны.

И ещё... Для меня никакой телеграм или подобное,не может заменить этот форум! Ну,блин,такой я старовер))

НУ а что касается течи фриза, то В ЛЮБОМ случае, как это не печально, но... ГБЦ все равно ИСКАТЬ ПРИДЕТСЯ! Все эти герметики - это ВРЕМЕННАЯ мера, только для того, чтобы доехать до сервиса. И то... после применения герметика, который добавляют в фриз, необходимо промывать систему ПОЛНОСТЬЮ! Ну а тем кто так ездит и "счастлив" до безумия, что сыкономил, то не стоит так радоваться - это выйдет в последствии боком... Причем не только ГБЦ менять придется, но и еще до кучу другого что нить... особенно страдает радиатор ДВС от этой хр...ни...

Занесло меня вчера , на ночь глядя, на Драйв2. Увидел одно интересную затею, по увеличению высоты подъема двери багажника. А поскольку рост у меня 188см, то эта тема , давно нервировала. С утречка прокатился на авторынок, прикупил две гайки+ две шпильки , 10 минут позора и результат на фото. Да, удобнее делать с помощником, либо упор в виде длинной швабры, поскольку отстегивать и ставить на место, амморты надо парою: Дверь, как и машина ,вся в ШВИ, аммортам , лет пять, работают без сучка и задоринки .

В моей локации зима кардинально отличается от Вашей. Последние несколько лет о -15-ти я только слышал, сегодня +18.

еще пробег надо бы..))

Готово! Вязкость указал, чтобы многие двадцатники позавидывали!

Мужик на запорожце на светофоре врезается в Mеrsа и думает: Придеться отдавать машину, квартиру хоть повеселюсь на старости! Достает кувалду из багажника, и начинает превращать Mеrs в металлолом! Посмотрел, никто не выходит, и уехал. Два новых Русских в Mеrsе сидят как сурки за темными стеклами: Один другому говорит: -- Прикинь, если б мы в него врезались..............

Дим, поверь нА слово, "удавка" - самый ЛУЧШИЙ съемник для фильтра! Дешево и сердито! За 7 лет только лентой и пользуюсь! З.Ы, Пробить отверткой фильтр нАсквозь - делов на 3-5 сек!

@Lau отлично. Спасибо, все поняла. )) Я приеду. Ни разу не была в этом месте, да и в тусовке тоже - интересно будет получить новый опыт. ))))

Неожиданно пришло сообщение от клуба на почту. Я тут сто лет уже не была, да и на мероприятиях так ни разу и не побывала. Но захотелось присоединиться к поездке. Какой вообще формат мероприятия и как это все организовывается? Что нужно брать с собой для тусовки? Что покупать, привозить?

Мы будем! Встреча у Глобуса линия 7(но нам закупится надо)

есть и Вы правильно её указали: пробовать надо, наблюдать. И наблюдать/пробовать только за такими, где HTHS не выше 3.5 (ILSAC, АСЕА С2)

Парни, давно изобретены съёмники для фильтров. Что угодно свернуть можно. Пробитие достойный метод. От безысходности.

@a-ha По приборке? Спросил

Ответ

Подождём ответа от владельца Аута. Пока только место - Барнаул.

Аут XL, пробег 253 т.к. Все время машина на масле mobil 0w-40. Интервал замены 10 тыс. км +/- . Как вам?

Ребята промучился с такой проблемой год , сначала чуть хуже стал заводиться , потом начало прогрессировать . Потом начал на ходу глохнуть при нажатии на газ. Ошибок никаких не выдавал . Мучался и подсос воздуха искал и и грушу смотрел и фильтр менял и датчик давления топлива на рампе ( оба ) . Короче причина- слив топлива в обратку форсунками , там стоят обратные клапана ,они перестают держать нужное давление в топливной рампе отсюда проблема при запуске и отключения двигателя на ходу т.к.мозги видят недостаточное давление в рампе и выводчт двигатель в аварийный режим выключая его . Всё устраняется очень просто - замена сих клапанов в грамотном сервисе по ремонту топливной аппаратуры , ну и распылители тоже надо проманиторить раз лезть потрошить форсы . Вообще стенд сразу по каждой форсунке распечатку выдаст насколько она жива. Всё нормализовалось после ремонта форсунок . Все четыре лили в обратку и три распылителя пришлось заменить . Как то так.

Нету Вайбера . Им ни кто не пользуется . В Телеграмме есть https://t.me/XTrailClubru

Ребята, как попасть в Вайбер х-трэйл клуба?

Здравствуйте! У меня официалами были поставлены даже не NGK, вообще не пойми чего, как и масляный фильтр под названием FILTRON по-моему, который я поменял на французский (во вложении). Со старым фильтром машина не ехала, с французским летает, чувствуется приёмистость лучше стала намного, сейчас масло и фильтр вожу свои. Снять старый удалось, как в Советские времена с помощью пробития отвёрткой, прикипел как-будто на фиксатор резьбы посадили. В продолжение темы тоже пока обороты нормальные и антифриз не уходит не буду свечи трогать, чувствую одним местом трону, течь появится. Герметик мне механик просто на свечу новую намазал и поставил, за что чуть не огрёб, я хотел причину точную установить. Когда я менял свечи местами очищал резьбу на головке как мог, но по виду он даже не успел схватиться, чем себя не успокаиваю, а ищу выход из положения. Головка новая 68 000, со скидкой 20% в Кунцево обойдётся мне 55 000 - 56 000 плюс работа по замене с сопутствующими операциями. Как-то так. Не близко, ну меня там племянник двоюродный живёт, нашёл девушку и из Тульской области туда махнул. Любовь зла!

Перезалить. Старый удалить не получается.

Японские концепты прошлого. Все форматы 4WD https://www.drom.ru/info/misc/4wd-82058.html

@Pzm76 Дима, а что, неплохая идея. Поехали!

Предлагаю в подписи указывать используемое масло. Хотя бы вязкость. Как выясняется по прениям, это безумно важно. Глянул, и сразу всё ясно про человека.

30-я страница этой темы. Вы смотрите на схему подключения радиатора вариатора, который стоит в нижней части основного и составляет одно целое с основным.

Какая разница между Т31 и Т32 в этих узлах. Если по элементам всё одинаково то значит и вы не в том направлении смотрите. На Т31 говорят что нет такой проблемы и на Т32 с 2,5 тоже нет. Я вот думаю что что-то с прошивкой напортачили и всё.

-- У меня две новости, хорошая и не очень. — Ну давай с хорошей. — К нам едут две телочки! — О, а какая не очень? — А обе не очень!

Да собственно не о чем отчитываться. Из 19 человек (автомобилей)которые были в группе в телеграмм приехали 10-11. Большая часть мои коллеги с работы и друзья, к клубу не имеющие отношения. До шара доехали без проблем. Дорогу чистят до таблички. Дальше не поехали, самый серьезный у нас был wrangler, но псевдорубилово того не стоило, дошли пешком. На пол пути намертво сидел Suzuki Grand Vitara, коротыш. Дальше в лесу лебедился Патриот. Пришли, пошумели, сделали общую фотографию... Часть народа уехала. Клубные остались Женя с семьей, Кирилл и я. Нашли полянку, пожарили мясопродуктов. Дети нарезвились в чистом снегу. Отправились на Волгу смотреть памятник Ленину. Владимир Ильич пожелал нам светлого будущего, на этом поездка завершилась. Погуляли отлично, воздухом надышались, вкусняшек наелись. Но как и предполагал все кто хотел приехать приехали, тему можно было не создавать. Складывается ощущение что клубные выезды себя изжили. Интерес разогреть сложно, время в которое живем диктует свои правила. Формат все в телеграмм/whatsapp/viber мне понравился больше. Есть нюансы, но все можно доработать)))

потом сюрприз будет) давайте рассуждать логически : если старт от Пушкинского глобуса в 10:15, то примерно через час плюс-минус сколько-нибудь (в зависимости от маршрута следования: через Воронино или Ботово добираться) все прибудут к Гремячему. Тем, кто будут догонять, возможно, придётся непросто найти Клубные машины на парковке Гремячего - уже многие не на Хитрых, без накрее-рамок итд, но тем интереснее будет квест.

@Al Amigo Дружище Al, внеси меня в исключение, поскольку столкнулся и увидел, но не познал !

Ради прикола и начитавшись про релакс для колец иногда зажигаю в городе в спорт режиме варика ( на бензине ). Кикдаун, 5тыс об/мин. Выезжаю из 6 секунд. До 60кмч.

Выскажу исключительно свое мнение - на дохрена DD хватит ибо все там замечательно чтобы не доводить до залегания колец надо или лить 20ку с заменой через 5тыщь или ездить в активном режиме по трассе чтоб кольца шевелились , оба этих варианта людьми на форуме озвучены и проверены

вот фотки поршня без колец , заявлен на MR20DD https://www.avito.ru/ekaterinburg/zapchasti_i_aksessuary/porshen_s_shatunom_nissan_x-trail_t32_mr20dd_1686897355 Ноль их там просто 0 никто не просчитался и это не первый мотор у ниссана без отверстий в поршнях , существует мнение что масло форсунки препятствуют оттоку масла через эти отверстия потому и нет. Это очень важный аргумент для использования жидких масел и я его частично поддерживаю нашел когда целенаправленно поискал , просто поиск по номеру не находил эту картинку.....

@Tazer Здесь человек объяснил и показал в прямом смысле на пальцах. Их резинки "выше ростом", чем каркасные и без каркасные. + "одеты" в резиновый чехол. Резина мягкая и лёд попросту не может к ней прилипнуть.

Не реклама.

Варик - более плавное включение и меньшая нагрузка на цепь.

ОФТОП. Знакомый разборщик говорил, что при одинаковых пробегах, дрыжка на автомате в значительно лучшем состоянии, чем на ручке...

Причины залегания колец: а) Частые короткие поездки, при которых двигатель автомобиля просто не успевает, как следует прогреться. б) Плохое качество масла. в) Плохое топливо.

Немножко к праздничному столу: "Две подруги. Одна звонит другой и "вися на телефоне" просит "он-лайн" помочь сделать "Селёдку под шубой": 1: Нарезаешь селедочку и выкладываешь на салатное блюдо... 2: Тааак... Дальше! 1: Теперь слой натертой вареной морковки.... 2: Тааак... Дальше! 1: Теперь слой натертой вареной картошечки.... 2: Тааак... Дальше! 1: Теперь слой натертой вареной свеклы... 2: Тааак... Дальше! 1: Каждый слой промазать майонезом... 2: .ляяяяяяяяя!...."

Как тут народу много Может приеду :))

это возможно, но хлопотно. Ведь это только внешний нави(андроид) бокс, а для подключения к авто необходим видеоинтерфейс, который будет переключать режимы работы экрана штатного устройства, либо штатное, либо дополнительное меню

Кто там хотел почту на квадрокоптеры перевезти?