Таблица лидеров

Андрей, полярность обратная, а размер :

https://zen.me/dg4hZ Ну, чисто фотки посмотреть. )

Статья - брехня полная))) Как владелец Октахи говорю. 1.6 с АКПП - самое худшее сочетание: не едет и по масложору самый проблемный мотор (но тут как повезет - он или жрет масло, или не жрет). Цены на ТО - даже не знаю какой давности, занижены на 50%. Про выбор комплектации и пакетов информация уже не актуальная - салоны продают остатки, заказы на этот кузов уже не принимают. 1.4 и 1.8 уже не найти, продают только 1.6 с АКПП и чаще в такси/каршеринг/бомж эдишн. Ретро-статейка))) Уже А8 собирают... Ну как принято тут говорить - ни на рыбалку, ни за грибами)))

На крузак или паджеро/L200 посмотреть, так ваще, как будто от легковушки воткнули.

Хотел Nissan Pathfinder R51, даже уже выбирал, один из критериев было наличие 7 мест. Посоветовали посмотреть на Toyota land cruiser 100, примерно в одинаковые деньги они выходят. В сотке не понравилась комплектация, да и по бездорожью их часто использовали. А вот Lexus LX470 другое дело, комплектация хорошая, в грязюку на них меньше залезали. В итоге взял себе Lexus LX470 II рейсталинг 2004г. Конечно расход на нем большой, но газ помогает не переживать за это. Думал после покупки буду ставить ГБО, но на моем экземпляре оно уже стояло и даже было зарегистрировано в гибдд. В машине есть почти все, электропривод и подогрев сидений, датчик дождя и света, климат, громкая связь, навигатор, бортовой компьютер, камера заднего и ночного видения, кондиционер для 2 и 3 ряда сидений, люк, автозатемнение салонного и боковых зеркал. Для бездорожья есть гидроподвеска, блокировки и понижайки. Есть несколько неудобных моментов, таких как не сферическое левое зеркало, фары почти не светят и климат в фаренгейтах, но это мелочи, которые можно решить без особых затрат. Двигатель надежный и не дорогой в ремонте, если все таки понадобиться. Самое дорогое, это гидроподвеска, но если сделать и обслуживать, думаю проблем быть не должно. В итоге я очень доволен, надеюсь это состояние будет долгое и машина будет только радовать

Значения из таблицы скорее всего справедливы, когда к аккумулятору подключена нагрузка из расчета, что сила тока в цепи при этой нагрузке равна 1/10 емкости аккумулятора. Т.е. для аккумулятора емкостью 64 ач при силе тока около 6,4 А. Например при включенных источниках света, суммарная мощность которых=(64/10)*12=72,48 Вт.

@mechanic а что мешает зарядить, хотя бы перед зимой и, по возможности, проверить плотность? Или принцип такой - не трогать, пока заводит, а потом, в мороз, подпрыгивать? Ниже: степень заряженности, % -> Напряжение батареи (В.)100 -> 12.7195 -> 12.6590 -> 12.5785 -> 12.5380 -> 12.4778 -> 12.4170 -> 12.3765 -> 12.3360 -> 12.2955 -> 12.2550 -> 12.2140 -> 12.1330 -> 12.0520 -> 11.9910 -> 11.95 ну и ещё. При низкой плотности/заряде, в сильный мороз акб может замёрзнуть и запросто треснуть.

У меня на год старше - я поменяю...А этот пущу на кемпинго/походно/рыбацкие нужды - свет, матрас накачать, лодку т.п....

@Konstantin_ желание есть, мозгов мало)))

Это да)))

@savosy отличные колодки, второй комплект летом поставил

Бабулька приходит к врачу на обследование. Врач ее осмотрел говорит: — Что-то сердечко у вас слабенькое... Знаете что, не ходите домой по лестнице пока. Через месяц бабулька проходит повторное обследование. Доктор: — Ну вот! сердечко окрепло, можете снова по лестнице домой ходить! — Ну наконец-то, а то милок, так замучилась, по водосточной трубе в окно лазить!

Мало, конечно. Но за 1900р/2380 вполне себе норм результат. Серёж, плюнь на это дело. Отслеживать лучше на утро. Если 12.1 или менее, на зарядку. Если через день-два те же значения утром, на свалку. ( лучше в утилизацию или сдать при покупке нового, денежку дадут или скинут с цены нового )

2 года прожил . но ресурс то по пробегу . он 80 ткм должен был проехать и сдохнуть , проехал 100 .

Купил второй АКБ в тс светофор . Первый прощёл 100 000 км и сдох от осыпания массы . Цена была 1900 р , на днях отдал 2380 р .

ремень воткните на пассажирском, там датчик присутствия

Было-б желание, амперметр/мультиметр и закон Ома))

Итак, закончилась моя эпопея с коробкой, а теперь подробности. Взял X-trail T31R, коробка поменянная на японскую - как итог нет первой в режиме "D" (тут уже описывали эту проблему) ну и к тому же с неё подкапывало масло. В общем решил менять АКПП на родную 1XN1A. Предложений не так много (как японских 1XN5B) и ценник 40круб и выше, к тому же половина из найденных судя по виду после пожара (не рассматривал такие варианты). В общем нашёл за 40 круб, списался (продавец общительный, весёлый, отвечает быстро), подвинуться в цене отказался. Оплатил, забрал через 5 дней (+3000 за доставку), ставим )) Та что была: Та, что получил: Поставили, масло залили, на заведённой довели до уровня, пробуем - тупит, пинается, типтроник вылетает в "D" ((( дело к ночи, завтра продолжим, настроение "0". Утром сбрасываем ошибки, пробуем - вроде всё нормально, всё работает... Покатались вокруг гаражей - всё нормально. Выезжаю на трассу - раз пинок, два, три, буксует, уходит в аварию ((( возвращаюсь обратно, глушу, выхожу и вижу как масло ручьём бежит из коробки... (( Следов по движению нет, т.е. начало течь в момент остановки двигателя. Первые мысли - вырвало пробку. Загоняем на подъёмник. Видим сливная пробка на месте, а течёт из непонятно какого отверстия , которое на старой коробке глухое. Пипец... что за отверстие? для чего? В каталогах там ни чего нет, делаем вывод что кто-то сделал такой слив масла, скорее всего те, кто разбирал машину и им так удобнее было слить масло (потом туда просто вбили пластмассовую пробку, которая при нагреве масла вылетела). В общем делаем пробку, заливаем новое масло, ушло 6 литров, т.е. теперь через эту пробку я могу сливать 6 литров )). Пробуем опять ехать... История повторяется один в один - на холодную всё отлично, через 15 мин. начинаются глюки. По ошибкам Р0717 - датчик скорости. Ставим датчики со старой коробки, меняем оба для надёжности, т.к. точно знаем что они рабочие. Пробуем - 20 мин. полёт нормальный... 40 мин. летим... 60 мин. всё отлично, Ура!!! P. S. После того, как вытекло масло списался с продавцом и вернул половину стоимости АКПП.

Америкосы, что с них взять... ))) Что будет, если буксировать автомобиль в режиме паркинга (фото) https://news.drom.ru/81229.html

Nissan Navara с обновлением получит брутальный передок и полностью светодиодные фары https://news.drom.ru/Nissan-Navara-81225.html

https://xn--b1agaykvq.xn--p1ai/photopricoly/1/s2305_1541329928.jpg Ссылка не вставляется. ( надо скопировать в поисковик.

У меня стоят Sangshin спереди и TRW сзади.

-- Скажите, а сколько у вас стоит этот сок? — Возьмите так. — Так? — Да, так. Потому-что вы каждый день приходите, спрашивая: "Сколько стоит сок? " — я говорю, что 120 рублей, вы говорите: "Охренели в край! " — и берете водки. Вот и решила вас угостить, а то скоро сдохнете от водки, а сок так и не попробуете...

Это хорошо, так и должно быть)

@mechanic , это на старых Ленд роверах было и на Ренж Ровер спорт - да и то, там НЕ ВСЕ ТАК СТРАШНО По ходовой, была замена сайленблоков передних рычагов и один наконечник рулевой тяги - ставил все Lemforder - ценник на уровне Ниссана, имея ввиду работу и стоимость "железа" Ну и тормозные диски с колодками по кругу и датчиками износа - с работой все в 30 тыс встало Кузов не снимали при этом

-- Приснилось мне, что всю ночь каталась на велосипеде. — А мне, что всю ночь занимался любовью. — Со мной? — Нет, ты куда-то уехала на велосипеде.

Как выжить в тайге. Лучше всего пришить к одежде колокольчик. Его звон отпугивает медведей. И лучше не ходить по медвежьим тропам, их можно узнать по наличию медвежьего помёта. Понять, что это помёт медвежий на сложно. Как правило, из него торчит колокольчик.

Профессор психологии объясняет: — Лучший способ избавить девушку от депрессии — поцелуй. Один студент переспрашивает: — Профессор, а как довести девушку до депрессии?

Хорошо первое я привел небольшой список фирм производителей колодок, которые давно производят и специализируются на выпуске колодок имея испытательные лаборатории, и центры по разработке. Список далеко не полный. Дело в том, что каждый выбирает сам, мнение субъективно, главное у нормальных производителей, мне например не нравится TRW по торможению, а мой приятель в восторге от TRW и другого ему не надо. Парт номера некоторые на передние SP1715 Производитель SANGSIN BRAKE 182181 Производитель ICER P 56 100 Производитель BREMBO 2206501 Производитель TEXTAR 1318.22 Производитель REMSA

Потому что NiBK, это китайская реплика под колодки NISSHINBO (NBK) даже пат номера идентичны. Вообще не понимаю экспериментов на себе с колодками неужели такая экономия на тормозах оправдана,. Есть же производители неоригинала выпускающие колодки десятилетиями, со своими испытательными базами (такие как TRW, Mintex, EBC, Galfer, Ferodo, Remsa и другие), многие из которых имеют контракты с авто и мото произкодителями, для поставок на конвейер.. Насчет скрипа колодок , это нормальное явление, дешевой смеси для производства колодок эконом сегмента (металлический наполнитель), эконом сегмент скрипит весь в большей или меньшей степени, более дорогие смеси не скрипят например кевларовые, где всесто металлического наполнителя используют кевлар.

Есть минимальная толщина дисков, при которой они идут под замену. Измеряется самым обычным штангенциркулем, а не "профессиональным" взглядом приемщика. Если не знаето что это за чудо такое - попросите дилера при вас сделать замер дисков. Нет никакого смысла в замене, если до минимального значения толщины еще хотя бы 1 мм.

Ну нет у Ниссана производства колодок. Нет и не будет. А под красивым и вожделенным словом ОРИГИНАЛ продается бренд с которым ниссан заключил договор, причем бренд далеко не всегда качественный, в чем вы и убедились. В чем смысл переплачивать ниссану? В это теме давным давно выложено несколько вариантов ХОРОШИХ колодок, которые не скрипят и не пылят. Что заставляет нести свои деньги, отдавая большую стоимость за продукт низкого качества?

Ни каких дополнительных уплотнителей нет. Всё сделано классически. Когда колодки новые, то поршень утоплен и соответственно манжета почти не выступает. Одним словом - ни чего нового не придумано. Просто манжета очень плотно сидит на цилиндре и соответственно воздуху некуда деваться. Я подевал тупым шилом и чуть проталкивал его так, чтобы приподнять резинку в этом месте. Этого вполне хватает чтобы при утоплении поршня вышел воздух и резинка встала на своё место

У меня на предыдущей машине (toyota) оригиналы скрипели как на уазике. Поменял их на TRW. Я к оригинальным запчастям отношусь с некторой долей скепсиса - производитель не закупает лучшее, производитель закупает достаточное по качеству с наименьшей ценой, а продает в 2 и более раз дороже

Конечно я скажу за Т-31, но когда клубни и клубнички массово подкупают стойки и аммо от Колеоса, рычаги и сайлеты для перепресовки переднего подрамник от Кашкая, никто и не вспоминает : ни ОД ,ни частные сервисы о величии концерна Ниссан и цитируя Ala:советское инженерное сознание не блокирует мысль, что это некошерно! Ну про набивший оскомину набор фильтров и .прокладок. для замены NS в вариаторе, которые существуют в природе и в каталогах с партнамберами на Митсу ОУт - мы не должны японцев простить за это, машина то ведь другая, а Jatco не причем! P.S. Проигравшего ставку в 100 руб. и не перечислившего данную сумму, одной даме, в закрытой ныне для комментов теме, убедительно прошу пройти мимо моего данного сообщения.

Парни, вы поймите, "оригиналом" называется то, что либо поставлено на заводе, либо то что упакавано в коробочку (пакетик) со значком Ниссан. А то что лежит в коробочке или установлено на заводе сделано вовсе не ниссаном, а поставщиком(производителем) з\ч на данный момент. А это может быть и TRW и Nibk, да вообще кто угодно, с кем ниссан подешевле договорилсяна поставки. Но для людей свято верящих, что все что носит гордое название "оригинал" - произведено на заводе ниссан для ниссана, скажу - вашим деньгам очень рады эффективные менедежеры. Главное - верить !!

@Врачина Sangsin хорошие колодки,ставили на разные машины,работают без нареканий артикул SP помягче GP подубовей

Да, парни, этим миром правят менеджеры. Главное - эффективность продаж любого товара по завышенной цене. Если даже Амиго вникся в речи "своего" манагера, что уж говорить про случайного покупателя. 100 % на производстве один и тот же товар для разного целевого потребителя пакуют в разные коробки. Пример простой, оригинальный салонный фильтр от кашкая в 2015 году стоил 600 руб, а для Т32 1600 руб.

У меня пробег 60 000 и родные с завода стоят, и запас ещё есть ))

Ну не знаю, может у Вас в Центральной России так всё и есть...В Сургуте все забегаловки по запчастям, в том числе и ОД и Экзист и т.д. ни чего не предложили кроме как купить эти жестянки отдельно, колодки с жестянками в комплекте вообще сказали нету. Короче заказал я их...в Экзисте (самую малую цену нашёл в этом магазине)...как оказалось 5000руб это только на один суппорт, а мне надо на оба передних....и того 8600 из Эмиратов около 20 дней ждать! Я уже и Ютюб перелопатил - там самоделкины сами эти штуки вырезают из куска жести...Ну Да Будет мне Урок...блин КАШКАЯ у ОД обслуживал даже после окончания гарантии, а тут вот решил сэкономить!!! У меня с экономностью "чёрный РОК", ха ха ха помнится купили путёвку в Египет не из Сургута,а из Тюмени на 20 тыс.дешевле и до Тюмени на машине поехали...в результате за 1700км. туда-обратно в лобовуху камень (+9000 за замену лобовухи)...в капот прилетел каменюга-помял капот (+15000 ремонт капота)...стоянка машины на 14 дней (2800)...четыре бака 95-го (7000)...Во сэкономил!!! Отошёл от темы...Ну бывает...Не судите, Модераторы, это Жизнь..кому то да пригодиться!

Согласен про картон, а шо делать? Мы вот в Сибири живём!!! И прошлая зима , я вам скажу...была не просто холодная....лютая Когда температура воздуха не поднимается в течении почти трёх месяцев выше минус тридцать...замотаешься не только в картон...во что угодно. Таковы реалии...среды обитания. У меня в -37... дроссельная заслонка обмерзать начала,на ходу... а до города 50км...картон, решил проблему...