Таблица лидеров

Всем привет. Итак, 20 лет службы в Нижнекамске подошли к концу, и я вернулся в родной Ярославль. Как я уже упоминал, с Note я еще там пересел на Renault Koleos 2008, впрочем, сделанный на базе T-31, и на этом форуме пытался выяснить плюсы и минусы этой модели перед другими. Знакомьтесь, Клепа! Первый, и долгое время единственный красный Колеос в Татарстане, где мы служили. Машинка понравилась настолько, что когда она погибла в ДТП, мы с женой принялись искать такой же аппарат на оплату полной гибели по страховой, КАСКО. Свыше наши старания не прошли незамеченными, и мы нашли другой такой же Колеос, даже не только 2008 но даже той же партии, что и Клепа. Лео - мужик, что надо! Путешествовать тоже любил. Совпадало всё, трансмиссия, комплектация, и оборудование! Это было прекрасно. Если кому интересно, могу рассказать историю как всё происходило. Конечно, без ругани и анатомических подробностей. Однако, пришлось признать, что если мы сейчас не поменяем наш аппарат по трейд-ин, в дальнейшем его придется лишь отправить на утилизацию. Этому дедушке было уже 12 лет от роду! Все стрховщики уже стали шарахаться от нас, как от чумных... Сложность заключалась в том, что хотелось бы машинку не хуже Колеоса! Рассматривались: Рено: 1. Новый Колеос. Тут отстой, третье поколение оказалось хуже чем первое минимум по 10 пунтам! С VIP-презентации меня просто прогнали, чтобы я не ломал кайф. 2. Каптюр. Тут прилично, но показался жестковатым. Турбина тоже вызывала опасения. 3. Аркана. Маленькая внутри, путешествовать будет тяжело. К тому же, жена жалуется на слабую обзорность назад. Мазда, СХ-5. Дорого и прожерливо. Задумчивая АКП. Киа Селтос. По видео - слабые лазальные способности, неграмотное распределение крутящего момента. Даже знаменитый пыхнувший варик, скорее, сключение. Митцубиши: 1. ASX - хорошо. Вызвало беспокойство быстрое старение. Мы - 12 лет без замечаний (10 на одном). 2. Аутлендер (и XL) - круто, очень. Но это - танк, не для небольшой семьи. К тому же, реальный полный привод нам не нужен. Subaru Forester. Прилично. Несколько пугает опозитный моторчик... Подумали, не стали. Nissan. 1. Note (их теперь не делают), а жаль. К тому же, AWD у них не было и не будет. 2. PathFinder, Следотып. Смотри "Мицубиши Аутлендер". 4. Кашкай. У друзей этих много, не впечатлили, хоть и доступнее по цене. 5. Вот и добрались до X-Trail. Здесь всё вполне прилично, не говоря о том, что T-32, это ожидаемое развитие T-31. В салоне посмотрели, понравилось, сложили с очень большой скидкой, и решились. Работаем! Вот, такой примерно. Вопрос по цвету решен был так. Это - единственный яркий цвет! Енот был такой же. Клепа - красная. Лео - серый по причине, что это был единственный вариант на тот момент. Но я за пассивную безопасность. Яркий танк - машинка приметная, и в любую метель его будет видно! Мой визави на ржавой серенькой четырке, убившей Клепу, совершенно пропал в метели. Я и не увидел его, хотя должен был. Виноват в ДТП на 101%... Надеюсь на лучшее, что меня будет видно всегда!

мужчина с водкой и селедкой ищет женщину с гречкой и тушенкой для проведения совместного карантина

по просьбе трудящихся... результат зажатых клапанов... при норме 0,32 - 0,4 мм, в действительности 0,13 - 0,15 мм...

Сайлентблоки от т 31 подходят на т 32 - 100% Амортизаторы от кашкая подходят на т32 100%. Кашкай, колеос 2 и т32 одна платформа, и запчасти по ходовой одинаковые.

За год 2 раза перепресовывал сайлентблоки передних рычагов. 1 раз jiku 2 раз лимфердер. Не знаю что хуже, запчасти или криворукие мастера. Порвались примерно за 6 месяцев. Решил заменить рычаги в сборе, заказал у знакомого продавца рычаги от рено колеос. По всем параметрам они подходят нам без проблем. Цена 3800 и 4200р. Могу скинуть номера, когда получу их.

Я бы не писал так однозначно... Даже видосик записал. https://www.youtube.com/watch?v=_HI6msQkWSU

Почтальон не решается войти во двор, видя огромного дога. Хозяйка кричит: — Не бойтесь, он кастрированный!! — Да я, собственно, думал, что он покусать может...

Да, через легкое торможение чувствовалось. И без тормоза тоже, только сильнее. Сейчас всё нормализовалось. Явно из-за несоответствия уровня.

И в шапку. Это понятно, кушать всем хоца. Поэтому я лучше сам закажу, заберу и поставлю, по возможности. Дешевле мне никто не предложит, по той же причине. )

Среди продавцов з/ч меценатов не замечал. Даже корешу "на пирожок" накидываю, хотя сам заказываю железки, но с его оптовой учетной карточки (Микадо, Шате-М, Армтрек). @хобот они уже появились на предыдущей странице. Надо систематизировать.

@Marlin кстати и продавец Ваш ещё и заработал. Эти рычаги, для т31 в емех по 3335 и 3368р. Но, надеюсь, обратно примет.

69 @Игорь55 У самого отвратительного. @AlexRoz Спасибо. Объявим на следующем ТО.

@Pzm76 аха... Тут уже клубни возвращали взад.... А тут, раз - и подошли) Даже попкорн не возьму, вангую - взад их... Но ведь это умные учатся на чужих ошибках. ЗЫ. Лень искать, где написано...

Меня терзают смутные сомнения!

Вы не представляете, как мы ждём! Без сарказма. А вдруг подойдут.

Я конечно не эксперт, но продавец утверждает что подойдут. Перепроверил по картинкам в гугле они одинаковые. Сайлентблоки от т31, подошли, на рычаги т 32. Отпишусь после установки

Превед, я мя, у медведа!))) Пацаны, давайте про рычаги.... А то тут клубни на 32-х с ленцой)))

Дима, а ты похмелись!

@Marlin это рычаги для т31. На т32 не подойдут.

@Кронус

менял на пробеге 370 или чуть больше... ради профилактики.

@Pzm76 понял! Спасибо за зацепку!

Ровермен, ты не тот номер срисовал 13 - 54 50 15H A0A РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ПЕР ЛЕВЫЙ 2 - 545005HA0A РЫЧАГ ПЕРЕДНИЙ ПРАВЫЙ

Именно. Муфта ставит УОЗ. Если он не корректен - треск. Конечно, это не 100%.

На днях в Автодоке колодки заказывал на СангЕнг - аналоги задним колодкам рисовал артикулы передних (но что перед предательски не показывал). Так что все перепроверять надо.

Согласен, но вопрос звучал Вот UT всесезонная. Одновременно - не бывает. Всесезонная - это не значит, что на все случаи жизни. Это "грубая" летняя и не более. По "размытой колее, лужи, жижа, гомна." только гусеницы и шины низкого давления. Остальное в большей степени зависит от мастерства водителя и возможностей машины поскольку глина или чернозём с первых же оборотов забивают покрышки. Если только они не самоочищающиеся. На Тойо UT я залез таки по глинистому ~25 градусному склону и примерно 20 метров вверх. Ради пары выездов на природу слушать шум, да где там, рёв ! покрышек? Однако воля ваша.... ИМХО

@Ровермен @Pzm76 Вот вы два неугомонных! А кто арбайтен будет за вас?

это само собой - самое ПЕРВОЕ! ну так-то регулировка осуществляется стаканчиками, только вот ждать их 1,5 мес и ценник 500-600 рэ за ОДИН... стояли 36 и 32, а с учетом зазора уже нужно было 16 и 12 ставить. Так вот 12-й вообще НЕ ПОСТАВЛЯЕТСЯ. Да и ждать 1,5 мес влом... за 1,5 часа все сточил с примеркой 4 раза (снять распредвал, вынуть стаканчики, рассухарить, сточить... потом в обратном порядке все СОБРАТЬ... и так по кругу...) З.Ы, Можно конечно и сам толкатель стачивать внутри, но вот только микрометра под рукой не было, да и дремеля у меня нет...

Тут от пробега трудно отталкиваться. Смотря на сколько чистое топливо заливается. Можно и за 1 заправку его убить, а можно и 200-300 проездить и не менять.

148

Я после первой сотни тыс. разбирался с датчиком уровня топлива. Заодно почистил, что увидел. Прошел еще столько, и проблем нет. (тьфу,тьфу, тьфу ...)

Да никак не посмотрит, я тоже отключал, потом ездил к дилеру на ТО, ошибок нет

Да.

У нас тут был случай в клубе, как один магаз привез рычаги от Калеоса (Т-31) на Т-32, зуб давали, что подойдут. Оказалось, что разные, не подошли. Рядом лежат - одинаковые. Один на другой кладёшь - видна разница.

Надо обратить внимание, не будет ли шокать по локерам спереди при повёрнутых колёсах, а сзади при загрузке

Может, конечно. Но я сколько не искал именно рычаги, по Колеосу выдаёт до 15го года, то есть 31. Но, подождём. На самом деле, если всё так, то это отличный выход по рычагам для владельцев т32.

Дима, может от Колеоса 2 подходят и человек их имеет ввиду? Подождем.

Пошли как-то парень с девкой в лес по ягоды. Только отошли подальше, он давай к ней приставать: -Мол, люблю, дай да дай! Тут надо сказать, что она-то девка статная, высокая, а он так, заморыш. Метр с кепкой. В прыжке. Но настырный. Достал он ее, короче. Решила деваха приколоться. Ну и говорит похотнику: — Ладно, уговорил. Дам я тебе. Но тока во стоячку! По скотски не хочу, а лежа-сарафан зазеленю об траву, мамка сразу все поймет и косы выдерет! А снимать не буду-комары! Думала-отстанет за невозможностью осуществления. Ха! Наивная. Парень снимает портки, ставит девку к дереву, пояском обвязывает ей ноги над коленками, встает на него-и только шишки посыпались! Деваха, отьезжая, тока и смогла сказать: — Леший тя надоумил. И тут из кустов: -- да я сам такое впервые вижу!!!

Вчера в рамках большого ТО (120 тыс.км) впервые выполнили замену жидкости вариатора. Со снятием поддона, заменой обоих фильтров, прокладок и чисткой магнитов. Да, фильтр грубой очистки именно заменили а не промывали, не велика затрата. Предпосылки - на холодную в межсезонье при подъезде накатом к светофорам чувствовалось как отключается блокировка г/т. Оно и с новья так было, но плавнее и мягче. В итоге пыли на магнитах минимум, стружки не было вообще. На фильтрах тоже никакого криминала. Масло визуально прозрачное, с легким зеленоватым оттенком. А из неприятного выяснилось что в вариаторе был недолив масла порядка 1,0-1,5 литров. Вариантов два, либо на заводе так залито было, либо (и вероятнее всего) не долил дилер когда по гарантии на 56 тыс. пробега снимал CVT для замены заднего сальника коленвала. Мастера успокоили, сказали не критично, перегревов не было и ладно. Все-таки щуп для контроля уровня был бы не лишним. Залили жидкость NS-3 из оригинальной канистры Ниссан.

А я вот рассматривал Мурано правда на чуть-чуть попозже, но ... с учетом сегодняшнего положения на рынке наверное это становится фантазией, которая в отличие от мечты, не сбывается

я раньше еще отвечал - 1,4 150 лошадей комплектация амбишэн Сравниваю с Т-31, потому что с него пересел на кодьяк, так вроде и логично? момент минус?? никогда не соглашусь, минус когда он в верхнем диапазоне оборотов, а когда внизу то что доктор прописал. В грязи Т-31 с механикой тянет только если с подгазовкой и играть сцеплением, что и грозит коротким ресурсом для сцепления, а здесь я уже убедился я еду в снегу гораздо легче уже с начала движения, в принципе я писал выше, пока не вижу проблем, в снегу поездил, газ дозируеться нормально

Извиняюсь, дел много, писать почти нет времени Если брать самый большой плюс для меня это точно крутящий момент начинается с 1500 оборотов, а так как я рыбак и все прочее с вытекающими, это имеет значение. Пересел на хитрилу с поло, и именно тогда это был эффект "ух ты ж, ёшкин кот", либо по - современному "вау". Первый раз в жизни, я ехал в отпуск (1300км) так легко и с удовольствием Здесь видимо в виду того что кодьяк и хитрила, одноклассники такого эффекта уже нет. Поэтому попробую пройтись по пунктам. Мотор - кодьяк будет шустрее, в наборе скорости, до 100 но потом разгон примерно равен. Сейчас расход стабилизировался в районе 12-13 литров - город, 7,2 - трасса, но здесь еще закопаны утренние, иногда дневные прогревы по 20 мин. По подвести кодьяк немного жесче, может и Хтрейл был таким с новья, но теперь и не узнать, но все таки кажется что хитрила был мягче и комфортней за счет этого. Салон и багажник у кодьяка огромен, здесь хитрила проигрывает, но не хватает шикарного хитриловского ящика, в багажнике( Рулежка отменная, но радиусы поворотов другие - привыкаю пока, тоже к зеркалам относиться, до сих пор не привык, и зеркала у хитрилы мне нравятся больше, тормоза кодьяка цепче и замедление происходит ощутимо быстрее, даже при условии зимы, снега, гололеда. Камера заднего вида, одинаковая по качеству видео, но! угол обзора гораздо лучше у Хитрилы. Эргономика салона на высоте, но! нет отличных хитриловский подстаканников на панели, а те что есть у селектора передач, неудобны и уже не один человек залил блок кнопок пользуясь, этими подстаканниками, прогрев сидений, заднего стекла и зеркал - мощней у кодьяка, посадка удобная, нареканий нет (рост 187, 94 кг). Полный привод по умолчанию постоянный, селектора выбора движения по бездорожью (снег, грязь и прочее) нет, уже успел на лесной заснеженной дороге слететь с колеи в обочину (никаких гонок, просто очень узкая дорога и много снега) выбрался без посторонней помощи, несмотря на снег и достаточно высокую обочину, это порадовало, так как в хитриле как минимум подогрел бы сцепление если не хуже, и буксировал 14 ваз, вообще не почувствовал её на буксире, как будто ничего и не тяну, это радует Головной светодиодный свет просто шикарен, нет слов!!!

@mutabor @Pzm76 @chuk78 пацаны! Удобная всё таки у нас машина! Литрухи в аккурат хватает в угловой и задний...

Преамбула. Охотник рассказывает друзьям: Прихожу я в лес, нахожу берлогу, подхожу к ней с ружьем. Вдруг чувствую мохнатые лапы у себя на плечах сзади. Умом понимаю, что это мой Шарик, а понос остановить не могу. Фабула. Сейчас живу один. Сегодня ночью сплю, часа в три ночи проснулся от бабаха на кухне. В первую долю секунды мозг сгенерировал картинку: злодей крался по кухне в темноте, споткнулся и упал. Через полсекунды раздался звук жестяной крышки от банки, падающей на пол. И вот умом я понимаю, что это взорвалась одна из банок с соленьями, которыми меня щедро снабжает мама, но выброс адреналина остановить уже не могу. Минут десять приходил в себя, пока не нормализовались дыхание и пульс.

Сидит мужик в Макдаке, хрустит кусками курятины в кляре и вздыхает:- Эй, такая клевая закусь, а пива не продают...Сидящий напротив интеллигентный очкарик в костюме и при галстуке:- Видите ли, заведения общественного питания данной международной сети в плане ассортимента ориентированы на определенный сегмент потребительского сообщества. В силу определенной специфики этого контингента выбрана соответствующая стратегия маркетинга, следовательно, определен и продуктовый ассортимент... Но я полностью солидарен с вами в плане вашей позиции насчет продажи пива - козлы они и бандерлоги первостатейные!

Аналогично, вроде когда закручиваешь не сильно, как обычно. Потом через некоторое время хрен открутишь, приходится снимать пластиковый кожух на двигателе, ибо так удобней, а с кожухом крышка в колодце получается. Да и когда кожух снимешь еще помучаешся крышку открутить. Силу не хилую надо приложить.