Таблица лидеров

@ДрайверНиссан норм. Лишь бы не подделка.

Моего брата бабуля в дурку один раз чуть не сдала из-за Яндекса. Живут они прямо рядом с остановкой трамвайной, так что он оделся, обулся и прямо в куртке сел в коридоре на пуф (зима, на улице не хотелось мерзнуть на остановке) и уставился в телефон, отслеживая нужный ему трамвай в приложении. Когда бабуля вышла из кухни и на вопрос "Что делаешь? " получила ответ "Трамвай жду", она полчаса гоняла 19-летнего лося по квартире кухонным полотенцем с криками "наркоман проклятый! "

Два часа ночи. Бар. Из норки выглядывает немецкая мышь, оглядывается, кота нет, несётся к бару, хватает бокал пива, залпом выпивает, и назад в нору. Вылазит французская мышь. Оглядывается. Кота нет, и стрелой к бару, выпивает бокал вина, и махом назад в нору. Выглядывает русская мышь. Оглядывается. Кота нет, бежит к бару. Наливает себе 100 грамм водки, выпивает, оглядывается, кота нет. Наливает ещё 100 грамм, выпивает. Оглядывается. Нет кота. Пятая рюмка, злобно оглядывается, кота нет. Садится, закуривает и выдыхая дым, тихо и уверенно: -Ну ничего, мы подождем.

@Borism1 нашел схему, датчики температуры есть (7 позиция).

Ребята! Проблем с машиной и маслом нет только у тех, у кого нет машины!!!)))

@a-ha Лентяи вы и отмазы ищите!!! Вот, у меня ушло ровно 5 минут! Гибридные-зимние, для бескаркасных те же номера, но без букв в конце!

@a-ha Я коротенько ,по пунктам: - по Т-32 ничего не скажу, как и по мотору MR20DD - замена через 15ккм, а не через 7,5ккм, не есть хорошо - смотрите пункт №4, это основная проблема :трасса и город

Валео это тот же оригинал, поставил и поехал, а китайское г**но через год ни какой будет

хотя бы тем, что их можно просто поставить в штатное место без дополнительных усилий и проблем.

грушей пробовал качать. Качает...фильтр живой!

@Borism1 вот что пишут про этот датчик: ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ТОПЛИВА P0180 Описание ИНФОИД: 0000000001451239 Датчик температуры топлива используется для определения температуры топлива внутри топливопровода в машинном отделении. Датчик изменяет сигнал напряжения от ECM. Модифицированный сигнал возвращается к ЕСМ в качестве входа температуры топлива. Датчик использует термистор, который чувствителен к изменению температуры. Электрическое сопротивление термистора уменьшается с ростом температуры.

@Borism1 по топливу позиция 19

Лентяи вы и отмазы ищите!!! Вот, у меня ушло ровно 5 минут! Сказать нужно было "своё время", а чужое нам пофигу. Даже набрать MAPCO hts и то проблема

Красивая молодая дама сидит в самолете из Швейцарии рядом со священником и говорит ему: — Святой отец, Вы можете мне помочь? — Конечно, дочь моя. В чем дело? — Я купила новый прибор для омоложения лица, и он такой дорогой, что на таможне его могут конфисковать, потому что его стоимость превышает то, что можно провезти беспошлинно. Вы могли бы провезти его под своей мантией, ведь Вас то точно не посмеют досматривать? Хорошо, дочь моя. Но должен предупредить, что я не могу лгать. — Я уверена, что Вам и не придется. По прилете таможенник спрашивает священника: — У Вас есть, что декларировать? — Ничего от макушки до пояса. — Хм-м, а ниже пояса, святой отец? — А ниже пояса у меня прибор для женщин, но им еще не пользовались. — Проходите, святой отец, — рассмеялся таможенник.

По ошибкам то я проверил - скинул провод с МАФа и ошибка появилась. Поэтому связь и ЭБУ как бы должно быть в порядке. Ладно, завтра если все хорошо будет, то мне на помощи прибудут умелые руки и светлая голова в лице 23BigMana (к слову - молодой папа!! дочка родилась - забирает сегодня из роддома!) и как следствие донор датчиков для проверки. До этого были ошибки без выпадения чека по топливному насосу и давлению в рампе, пару раз в течение прошедшего месяца. Хотел тест обратки как раз делать, но тут вот такое приключилось. P.S. - а кто и как переносить в тему новую будет? Наверное в диагностику? Или может вот сюда: http://x-trail-club.ru/forums/topic/25054-umer-m9r/

@=MOpgBA= с прошедшей днюхой, Денис!!!!!

видел видос буржуйский про прямовпрыск, в котором говорилось, что не настолько важна зольность (хотя она чем меньше тем лучше). как важен НОАК.

Ох уж эти рекомендации ни за что не отвечающих людей...

Это рекомендации от ОйлКлуба.

@Ровермен да ща масло можно заказать, если знать, кому, как авто. В любой комплектации. Канистра такая, масло такое, наклейка такая. И пробку хочу такую, а не эту. Всё запилят на заказ. Если серьёзно, надо брать у проверенных людей, проверенное масло, можно людьми, которым доверяете. Менять через 7500 прим. И всё. Не брать масло в маленьких магазинчиках. Лучше, как говорил, у ОД. Будь то дилер авто или масла. Просите документы, проверяйте коды ( лишняя проверка не помешает ). Есть сомнения, не берите. А допуски, шмопуски.. для дизеля актуально, для бензинки не особо. В мануале есть всё, что Ниссан переваривает. И лук старого образца, не генезис будет норм, только менять надо через 5-7 тыс. И всё.

Именно.Проблемы от него,в основном у тех,кто на нём не ездит.

Смотря что... ИМХО. Бессовестно врут!))) У этого Армортека дизельная сертификация В5, ведь бензиновая А5, а у масла по ACEA A5/B5.... ЗЫ. Ведь с GM особо не забалуешь, там контракт, штрафные санкции)))

Вот внутренний рынок Японии. Диме спасибо за ссылку. Обращаем внимание не только на марки, но и на индексы вязкости, которые у этих масел...

Чего теперь Тотачи что-ли покупать?.. Или ещё что-то такое же (МолиГрин...)?..

@a-ha А зачем? Чего добиться хотите?

@Polart Артем, пословицу обмануть сложно:

@a-ha Тогда менять , как это уже писалось на одной , из151стр., через 200\250 моточасов. Нет счетчика в комплектации авто , пожалуйте сюда, OBD разъем есть у всех:

А на 180 по спидометру было 169 по ЖиПиэС)))

Вот такие аксакалы есть ещё: https://melbu.livejournal.com/168497.html

Не знаю, что делать, чтобы не портить пластик салона. Еще этот выключатель в ящике подлокотника жил.

@Ровермен в наше время очень ценится время! Если раньше кроме авторынка и пары-тройки авто-магазинов идти-то по сути было некуда, то сейчас авто-запчастями не торгует только ленивый (как в офф-лайне, так и в он-лайне). Выискивать в этом море дерьма крупицы золота - так себе удовольствие. Ваша позиция понятна. Спасибо в очередной раз.

Хоть уже прошло много времени, но может кому то будет полезно. На трейлах Т31 с правым рулем не ставится радиатор охлаждения вариатора, на теплообменнике только 2 трубки которые предназначены для циркуляции антифриза. На левом и правом руле есть много различий. Еще например у праворульного нет контура охлаждения который идет на масленный фильтр двигателя. Другие мозги. Правый руль до 2010 года не реагирует на выбитый каталик - ему по... есть он или нет, выбиваем и не паримся, ни ошибок ни вообще каких либо изменений. Различия связанны с разными условиями эксплуатации. В Японии средние температуры от -5 до +25. Например у нас в Приморье средний диапазон температур от -35 до +35.

Есть еще мой вариант, лить туда химию . Я вообще "химический наркоман", уже с иглы не слезу. Понимаю, все осуждают, но ломка непреодолимая. И в масло, и в бензин. Понимаю, что в свежую машину "ни-ни", но с ней (химией) так комфортно!

@Mike_T32 , алгоритм такой: зажать кнопку setup и (без паузы) правую крутилку против часовой часов на 10, потом по часовой на 2, и обратно, против часовой на часов 10. Откроется дополнительная страничка. Выбрать "состояние системы" ... А дальше я сейчас не помню :), то-ли "статус системы", то-ли "текщий статус системы", утром посмотрю и расскажу. Там 2 полезных пункта - текущая скорость и напряжение в системе (не всегда соответствует напруге на аккумуляторе!!!). Ну количество отслеживаемых спутников и прочая лабуда не интересна совсем. Давно туда не лазил, подзабыл. P. S. Если утром не заводить двигатель с педалькой тормоза, а только включить зажигание, в этом сервисном режиме можно посмотреть, что там осталось на холодной батарейке

Сделал свет, как в принципе хотел. Дело за мелочью. Общий вид (пока в темноте в гараже, завтра сделаю фото на свету): Крепление делал из алюминиевой полосы шириной 20мм, чтобы не сверлить машину и можно было, если что, поменять-поиграть: Провод прокинул по салону, с выключателями пока не определился, врезать никуда не хочу, а клавишный удобный, большой, легкий, заменить на черный и оставить, что ли... Провода в багажнике частично под обшивкой. Питание - от запасного аккумулятора. Сверху оставил рабочий свет для багажника, выключатель его справа. Слева проходят провода от камеры регистратора и фонарей. Естественно, все это шторкой закрывается. По камере светит так: Засветка на 180 градусов почти. Вид в боковом зеркале отличный: В целом, я доволен. Да, колхоз, да, не разрешено по ПДД, но на улице включать и не собираюсь, а вот лавировать задом среди припаркованных авто во дворе, где темень - да ну нафиг, вместо того, чтобы задеть чужие авто, я лучше фонари включу.

Петр Первый говорит со своими дворянами... — Был в Европе у них есть там такая штука, портвейн называется. Это как наш самогон, только его сколько хочешь пей а на утро голова не болит. Дворяне кричат. — Вези портвейн!!! — А еще у них есть презирвативы когда с девицей спишь а детей нет. — Вези презервативы!!! — Могу привезти только что-то одно. Все начали спорить, драться кто за портвейн, кто за презервативы, но тут Петр говорит. — А еще у них голосование. Все замолчали, тут кто-то смекнул и заорал. — Правильно голыми совали и совать будем портвейн вези.

Всем привет, принимайте в ряды клуба) стал обладателем X-trail 2008 года. пробег 50 тыс. км. Комплектация наверное почти максимальная. Нет только магнитолы с дисплеем. В клубном сервисе уже побывал)

Красавчик же

Всем привет! Вот и я стала обладательницей Nissan X-trail 2008 года (в РФ с 2014г.), 2.0, вариатор, 4wd, комплектация axis autech. Первые впечатления - ОН ОГРОМНЫЙ!!! Прям корабль, для меня))) До этого была honda h-rv 1999г. (брали как первую машинку, когда только получила права, дабы на ней набраться опыта, чтобы и не дорогая и высокая и проходимая, проездила на ней 3 года и так к ней прикипела, что когда продала чуть не разревелась Но 1999 г, к тому же вариатор стал умирать да и в целом хотелось чего-то новее, красивее, свежее) и когда я первый раз села за руль хитрюши, я офигела от его габаритов (к тому же я ростом 1,57), ползла как черепаха, а в голове одна мысль "как я на нем парковаться буду?!!!", сейчас уже спокойнее, привыкаю по-тихоньку и все больше кайфую от езды и комфорта. Насчет комфорта, тут вообще сплошной восторг: кожаный салон, бордачки, подстаканники по бокам - отдельный респект тому, кто их придумал)))), он весь такой чистенький (спасибо прошлому владельцу). Большой вместительный багажник и возможность разложить задний ряд в ровный пол, прям жду с нетерпением лета, чтобы рвануть куда-нибудь на побережье))) Еще из плюсов - свет! Фары светят просто ЗАМЕЧАТЕЛЬНО (опять же я сравниваю с прошлой машиной, и это НЕБО и ЗЕМЛЯ)!!! Если честно, после хонды (наслушавшись про их вариатор, я прям 3 года ездила и боялась, когда он крякнет ) и искала машину принципиально без вариатора. Но, жизнь такая штука, как говорится...не зарекайся). Самый огромный минус для меня заключается в том, что я не понимаю в машинах от слова СОВСЕМ! Нет, где проверить уровень масла, тормозной жидкости, залить омывайку - это могу, контролировать чтобы во время менялись масла и фильтра - с этим нет проблем, но остальное.... дело в том что я жуткий паникер, по каждому шороху и писку, я тут же лечу в сервис, а там очень часто видя девушку за рулем да к тому же которая приехала с "проблемой якобы" , сервисмены не стесняются этим пользоваться. В общем, я очень надеюсь на форум, буду рада советам и просто приятному общению!!!

@leadbelly , Вы особенно Ford Formula F не увлекайтесь. Редкий форд после 150 т. км. рискует выезжать из гаража без канистры масла в багажнике. Мой к 200 жрал грамм 500-700 на тысячу. Коксуется оно сильно.

Коллеги, вы до сих пор обсуждаете вязкость??? Кину на вентилятор - с пробега 7500 лью 0/20. Сейчас пробег 34000км. Меняю каждые 7500. Есть возможность - гоняю тапок в пол. Пользую авто - работа/дом. Туда обратно - 110 км. Утром без пробок за час, обратно - 2-3 часа. Средний расход не превышает 9,4 при учете дистанционного пуска. Давно поменял "Я ВЕРЮ" на "Я ЗНАЮ". ПС. Этот двигатель ну уж точно не для России разрабатывался. И лить в него я не собираюсь более густое масло...

Вот такое себе масло прикупил. Надеюсь правильный выбор после сороковки?)

Не... Я сейчас полюбляю SN, GF5, 0w-20

Чемпион. Те же яйца, только в профиль, при меньшей цене. CHAMPION NEW ENERGY 5W30 D1 1106 CHAMPION ECO FLOW 0W20 D1 FE 1300

самый простой способ проверить на подлинность, это засунуть в морозилку. и поставить на -30. Подделка застынет, т.к. подделывают из дешевой минералки или полусини типа 20-50 или 10-40. Ну и как вариант брать не сильно распространёные масла.

Оч странно Дим. Я же тут вроде постил даже тему. Оил говорит что не раз можно пробивать.

Это (5-7 тыс.) про катализатор? Зольность на срок службы катализатора влияет.