Таблица лидеров

Дмитрий shturmandim назначен модератором форума в технические разделы.

А еще придется попросить администрацию, закрепить в шапку этой темы , Виталия Chuk 78 , одно очень хорошее, жизненное пояснение, в границах какого кольца МКАД, находятся все "контрактные" вариаторы РФ .

Доброе утро. Зажим ставится на патрубок радиатора при снятии. После установки радиатора частично ослабляется для ограниченной циркуляции антифриза. Делается это для ускорения удавления воздушной пробки из системы охлаждения. Привести это к перегреву ДВС вряд ли сможет. Скорее только будет держать температуру у верхнего порога рабочего диапазона, ну и более частому срабатыванию вентиляторов охлаждения . Но при всём этом это очень серьёзное нарушение со стороны нашего механика(( Приношу свои извинения. Если есть такая возможность , просьба повторно посетить наш сервис для контроля состояния автомобиля. Также мы предоставим годовую гарантию на ДВС в случае возникновения неисправностей, связанных с перегревом.Подскажите номер машины пожалуйста . .

Сертификация это повод, а точнее способ, пополнить бюджет. При чем сейчас у нас (в Украине) растамаживают как американцев, так и евробляхи. Количество просто колоссальное. Теперь по сертификации. По простому говоря это проверка соответствия под «евро-требования и стандарты». Чем авто из штатов отличается от европейского: в амерах нет задней противотуманок, на половине авто нет дублирующего поворотника на боку(зеркале) авто, световое пятно фар у амеров в форме буквы “W” у Европы - овал, габаритные огни спереди у амеров желтые, у Европы - белые. Вот эти вещи должны быть при сертификации (проверке) авто. На этом фоне появилось много СТО оказывающих услуги прохождения сертификации. У них куча донорских европейских фар и кнопок для противотуманок. Пригоняешь им авто, если не хочешь переделывать свет, менять фары, сверлить крылья, устанавливать противотуманку с кнопкой, прочее... они наряжают авто донорскими запчастями: сиавят фары европейские, меняют зеркала с поворотником, на двухсторонний скотч вешают противотуманку от жигулей на задний бампер, едут на площадку, проходят сертификацию и обратно все ставят родное. Официально сертификация стоит порядка 200$, за услуги берут ~50$. Так и живем))) Когда забирал своего коня, при мне на Теслу лепили на двухсторонний скотч заднюю противотуманку от «копейки»))) как тебе такое, Илон Маск?

@Pavel6900 сюда зайдите Уже нет необходимости кого то просить.

Поздно, зима уже заканчивается. В след сезоне будут лампочки ставить.

Это T31 мотор QR25 MCVT

Самая очищенная от снега площадка, на сегодняшний день. С удобствами, с трассой, горками, деревами и бесплатно ))) все для нас )) катайся - не хочу, шашлыками да блинами балуйся хоть до ночи ))) Собирайтесь Жень Программа мероприятия пока в обсуждении, но могу вас уверить, что таких конкурсов и испытаний у вас точно ещё не было в жизни. И ни в одном автоклубе не было

С телефона писал, наверное поэтому непонятно вышло )) До пробега в 90 тысяч заливал оригинал Ниссан, не очень нравилось. Почитал отзывы, прикинул и перешёл потом на Лукойл. И вот с 90 тысяч до 168 тысяч сейчас использую его.

@Lau спасибо. очень надеюсь что весь экипаж, включая четвероногих, оченит нашего четырехколесного друга. пока все ждут с нетерпением звонка, что он таки до нас доехал.

1) Бортовой комп просто будет показывать постоянно ошибку по TRM желтый значок шины со знаком вопроса. - Я себе зиму одел без датчиков и катаюсь - Никаких проблем 2) Комплекты датчиков: - Nissan/Renault: 407003VU0A, плюс нужна гайка к нему: 40780JA01B, или этот же датчик OEM поставщика VDO уже в комплекте с гайкой: S180052048Z: Серебристые - Nissan/Renault:40700-4CB0A, или этот же датчик OEM поставщика VDO: 2910000063100: Черные Покупаешь и ставишь их. Бортовой комп сам определяет их автоматом(На рестайлинге). А дилеры просто разводят.Это на доресте надо немного колдовать и то надо иметь Лаунч

@ptzn

Конечно может. Но там надо вроде как перепрограммировать иммо, все ключи и магнитолу - чтоб всё одно целое было))) А стоит это дорога и является в принципе бессмысленным - кому она сейчас эта штатная обычная без всего нужна. Если только у кого-то своя сломается, а навороченная не нужна...

Мелкотравчатые - этой мой супруг так детей Андрея назвал. Любит он маленьких детей, а они его ))). А 0,5 - это у нас дети обозначаются, Максим правильно написал. Бывают мероприятия, где нужно понимать именно количество детей, а не общее количество участников ))

Тогда грелку. )))

Не получится. Нужен источник инфракрасного излучения, чтобы "пробить" фильтр он же крышка датчика.

Я не понял немного, народ начал дырявить салон в поисках прохлады??????? Это уже паранойя! Надо япошкам отправить российское ноу-хау.

Детишки у нас так обозначаются)))

Отбой. Жарит как и прежде. Дырки не помогли )

Видео про Японию: прогуляемся по главному выставочному залу Nissan https://news.drom.ru/Nissan-67332.html

Ну не все сразу. Научим!

wolkodaw+1+2*0.5 (мелкотравчатые)

Не этому вы учите )) как встретил клубную машину на дорогах с клубными рамками и/или наклейкой клубной, то подай знак: световой, звуковой. Номер авто зафиксируйте, а потом в тему Встречи на дорогах -2. ))))

Это наша маршрутка ))))

@Kersi Да, если Вы ставите простейший иммобилайзер, то он ничего не умеет делать, кроме как блокировать двигателя в отсутствии метки. Безусловно, если системы, которые совмещают в себе и функцию иммобилайзера и функцию оповещения.( то есть сигнализации). В этом разрезе порекомендовал бы установить Пандект x 1800bt - по сути метка с оповещением о происходящем. В последующем может быть укомплектована и подкапотным реле блокировки и замком капота.

1. У автопечки/автокондиционера есть мануальный режим - пользоваться им, пока салон не прогреется!))) Вот если бы этот режим отсутствовал, а в авторежиме глючил безбожно, то да, явный косяк. 2. Я лично ничего не отвергаю (я инженер, для меня стакан в 2 раза больше, чем требуется)))), но все что предлагается, лепет юридически неподкованных людей! Претензии надо предъявлять, к тем, кто это сделал, а не кто вам продал. Дажн илих юридических знаний хватает, чтобы поставить под жесткое сомнение этот "лепет". 3. В япии и штатах точно такой же "климат", там пока прецедента "засудить за ЭТО" нет. С российским правосудием хотите быть флагманом - дерзайте. ЗЫ. Сам во всех машинах пользуюсь режимом "авто" только в нагретом, либо остуженном салоне, так как считаю, что автоматика это делает громко, коряво и некорректно.

Всем привет. Похожая проблема появилась при движении автомобиля, загорелись лампы ESP, ABS, скользкая дорога. Заглушил запустил все потухло, после снова загорелось и больше не гаснет, глушил запускал, снимал провода с АКБ не помогает. Проверял ELM-кой через программу MotorData OBD, кодов неисправностей не обнаружено. В чем может быть проблема?

Пожелание хорошие,но резюме у вас написано на 40 тыс руб Почитайте как правильно оформлять такие вещи. В вашем файле глазу не за что зацепиться... Это говорит о том, что новая работа Вам не очень то и нужна

Вот и закончился ремонт. Считаю все сделано на совесть, для себя. Ни на чем не экономил, безопасность (руль, ремень), вся восстановлена. В итоге машина вышла в 16500уе. Характеристики: 2,5; пробег 30тыс миль, крашеная морда, салон в идеале(запах новой машины), комплектация максимальная из возможных. Осталось поставить на учёт, чем и займусь в ближайшее время. Не знаю как для России, но для Украины зазор в 5-6тыл у.е. есть.

Забыл написать...... в настройках (меню) компьютера можно выставить так чтобы при одном нажатии на кнопку ручки открывается только водительская дверь (остальные заблокированы). Если в машину садятся ещё люди, просто нажимаешь два раза и все двери разблокируются. Так что, если собираешься ехать один, получается, что открыта только твоя дверь. Ну как то так.

Это , правда , про Т31, но интересно и почти в тему.

X-Trail лучше. В том числе и из-за реализации/настроек полного привода в Иксе - системы All Mode 4×4-i И поэтому тоже на Иксе по легким говнам получше будет проезжать. Вообще у X-Trail внедорожный потенциал больше чем у остальных кроссоверов. Но все равно Икс это кроссовер и не надо ждать от него чего-то сверх... Пока нет.

По данным того же клуба всё сводится к простейшей формуле: полнозольник = дольше живёт ЦПГ и раньше дохнет катализатор, малозольник = наибарот. Дальше философы/химики уходют в дебри рассуждений, каждый раз приходя к промежуточному, но единственно правильному выводу - меняй чаще=будет счастье

ой, музчины, Пгашу понять и Пгастить... Малость заблудился в ветках))) тогда вам информация к размышлению