Таблица лидеров

Доброго! ... эх, а жаль что не суббота! )))

Доброе утро клуб!!!...Дорогие друзья....всем отличнейшего дня...удачи хорошего настроения.... Я уже дома......УРЯЯЯЯ.....спасибо всем кто поддержал меня болеющего в больнице....огромный Вам поклон...

Доброго всем утра и тяпницей

Доброе утро всем и с пятницей!

В травмпункт заходит проктолог у которого рука застряла в пациенте. Травматолог: — У нас травмпункт, а не кукольный театр. Самолет терпит крушение. В живых, прыгнув с парашютом, остается одна стюардесса. Приземлилась на необитаемый остров, со всего пережитого ее в сон ударило. Просыпается-рядом сидит мужик, мясо жарит. Стюардесса: - Ты кто? Откуда взялся? - Да преступник я. Меня на этом острове 15 лет назад одного оставили, думали помру. А я, виш, мясцом балуюсь. - Ох, и я бы поела! - А что в обмен дашь на мясо? - Ну, разве только то, что ты 15 лет не пробовал! Мужик вскакивает, кидается ее обнимать: - Милая ты моя! Желанная ты моя! Неужто водки привезла?!

Муж придя домой, увидел, что жена стоит голая перед зеркалом и рассматривает свой живот. Удивленный увиденным - спрашивает: - Дорогая! Ты в своем уме? На, что супруга отвечает: - Дорогой! У меня есть сомнения. То ли я беременна, то ли у меня газы не отошли. И такое же действие супруги, с завидным постоянством муж наблюдал в течение недели, по окончании которой, жена придя с работы, застает перед зеркалом голого мужа. На ее естественный вопрос: - А с тобой-то, что? Муж ответил: - А я вот смотрю, что у меня... мужской орган или газовый баллончик. Супруги за обедом. Муж пытается незаметно спихнуть свою тарелку собаке. Жена это заметив: - Любимый, ты же не хочешь свою еду собаке отдать, правда? - Ласточка моя, ну конечно же нет, только поменяться.

Доброе утро клуб! Скорее бы снежок выпал,а то серость надоела

Вот, утром фоткал. 5600 добавилось, это поездка в Сочи и обратно и из мск в питер и обратно.

Уйдут, уйдут ведь без возврату года пригодные к разврату. Собрались в кабаке фашист, демократ и коммунист. Начали спорить у кого лучше идеология. Ну спорить можно долго, а толку... Решили на практике, кто своей идеологией заставит кошку сьесть горчицу. Фашист хватает кошку, заталкивает ей в пасть ложку горчицы... Сожрала! Все возмущаются: — Это насилие! Тогда демократ берет два кусочка колбасы, в средину горчицы, бросает- слопала! Опять все возмущаются: — Это обман! Коммунист ловит кошку, мажет ей горчицей задницу... кошка с воем ее слизывает: — Обратите внимание! Добровольно и с песней! Хаим женился на Доре, но через некоторое время стал увиваться вокруг её младшей сестры Цили. Его тесть Абрам выговаривает ему: - Хаим, как ты себя ведёшь? - Но, Абрам Моисеевич, если бы, не дай Бог, не при нём будет сказано, Дора бы умерла, вы бы позволили мне жениться на Циле? - Конечно, так велит наш обычай. - Ну так что, вам таки жалко, что Дора ещё жива? *** - Ты знаешь, Жора, мне вот одна еврейская мелодия нравится... - Да ты что?! Как хоть называется-то? - Эх... как её... чёрт... забыл, как называется... Во! Вспомнил! "Без двадцати восемь"! -Дед, а ты в детстве где сидел в контакте или в одноклассниках? -Я в детстве в обезъяннике сидел, за контакт с одноклассницей. ------------------------------------------------------------------ - Тяжело работать, когда шефа нет? - Очень тяжело. Даже курить не хожу, боюсь что домой уйду. ----------------------------------------------------------------- Раньше питался у телека, теперь у компа…Вывод: куда шагнет прогресс, туда двинет и столовая!

Обнаружил в сети новую книгу по X-trail T31. Кажется, наконец то появился мануал с цветными фотографиями). Ссылка на скачивание: https://yadi.sk/d/TOqD7GLIbqKj8

А вообще, в обрыв цепи не верю. Скорее что то из натяжителей-успокоителей упало. Вот тебе и перескок. Тут на видео как раз видно расположение клапанов относительно поршней. И как цепь с натяжителем устроена. И звезда на валу без шпонки это тоже горькая правда. Никогда не знаешь провернет или нет.

Вот так и могло. Коромысло качается на оси коромысел, поэтому в оригинале, когда поршень в вмт, то коромысло поднято. И, соответственно, поршень вниз, и клапан вниз. Если обрыв или перескок цепи то вся эта гармония грм нарушается и при этом поршень бьет по тарелке клапана снизу, и клапан, двигаясь в направляющей втулке строго вверх, ломает коромысло, так как другое плечо этого коромысла подпёрто кулачком распредвала. Поскольку у нас есть тороидальная выемка в поршне(она и является камерой сгорания), то удар по тарелке приходится не плоской поверхностью поршня, а как раз границей выемки. То есть, сама ось клапана может и не сломается и даже не согнется, но геометрия тарелки точно нарушится и плотно садится в седло такой клапан уже не будет. Отсюда, на мой взгляд, и замер компрессии может что то даст, ибо какие-то клапана все таки будут закрыты, и при поломке именно коромысел, а не клапанов компрессия может сохраниться. ПС. Я лично видел М9Р со снятой башкой. Если есть желание, то в мск, Ул Ермакова Роща, д 7 есть таксопарк… там бош сервис недавно ковырял два дизельных Т31. Найти мастера, слесаря… мож чего подскажут.

Он по сути давно уже скончался, последняя нормальная версия была 2.9х, после пошли какие-то жирные глючные и тормозные поделки. До сих пор пользуюсь 2.93-й версией, кочует еще с пентиума-100 на каждый новый компьютер. Отличный плеер, родной как-то удобный, ничего лучшего до сих пор так и не нашел.

У меня 2010 года, с камерой, нави и сенсорным экраном. Код не просит.

Муж с женой ложатся спать,жена раздевается на туалетном столике складывает украшения,снимая серьги говорит- Как дырка болит от сережки! Муж- Та-а-а-к!От какого на хрен Сережки?!

Доброго утреца! ))

Приветствую всех и желаю доброго утра и отличного дня! С выздоровлением Вадим!

Отпишусь по результатам моих экзерсисов, всем спасибо за отзывы, всё таки коллективный разум рулит. Как данность решил проверить вариант с селектором, при парковке задним ходом, прежде чем поставить на паркинг включал сначала на Д потом ставил на паркинг, вот уже 3 недели ни одного рецидива, вчера был свободный день, то есть морально подготовился что ехать никуда не придётся, во дворе специально пробовал, на парковке, аккуратненько задом на место и сразу на "Р" со второго раза затрещал, перевёл "N" сразу завелась. Т.О. локация проблемы ясна, придерживаюсь мнения что без необходимости лезть не стоит и так бабла потратил на профилактику стартера.

Дорогой, пожалуйста, объясни как-нибудь сыну помягче, что его хомячок сдох. - Сын, иди сюда! Отжимайся! 1, 2, 3, 4, 5, 6… - Все, не могу больше… - Что?! Сдох?!! - Да… - Вот и хомяк твой тоже!!! Семья едет в машине. Маленький сын спрашивает у мамы: - Мам, а ты мне удочку купишь? - Конечно! И удочку тебе купим, и лодку к ней купим, и друзей алкашей, Привет, конфетка!@ть, купим, чтобы все, как у отца было!

В России менты теперь стали подкидывать в карманы флешки с не лицензионным софтом, фильмами, порнухой или музыкой.

Некоторые товарищи и динатурат пьют и считают, что это хорошо...

Всем любознательным и инициативным клубням и клубничкам большие благодарности. На этом экскурсионный сезон 2013 г. объявляется закрытым. Открытие нового сезона встреч в 2014 году зависит от Вас, от вашего желания и интереса к теме! Мы будем следить за вашими отзывами и пожеланиями новых встреч!

Товарищи, возможно кому-то будет полезна моя информация. На выходных разобрал в очередной раз багажник. Проехался в багажнике по грунтовке. Выявил место появления неприятного металлического стука. За задним диваном внизу есть короб, где находится крепление ISOFIX. Так вот сами петли ISOFIX крепятся к металлической планке, которая непосредственно крепится к кузову болтами. Вот эти самые болты и ослабли. Причем два из них прокручивались руками без ключа. Все затянул, собрал. Сегодня езжу без этого мерзкого стука. Тьфу-тьфу.

при чем здесь дизель? теме про лифт подвески много лет, все обсуждено до мелочей: http://x-trail-club.ru/forums/topic/7413-uvelichenie-dorozhnogo-prosveta-x-trail/

Заходит ковбой в бар. Подходит к бармену и заказывает себе виски: - Бывают же в жизни ситуации, которые нельзя объяснить.... (залпом выпивает) Просит повторить... - Бывают же в жизни ситуации, которые нельзя объяснить.... (залпом выпивает) Так повторяется несколько раз. Наконец, бармен не выдержал: - Это что за ситуации такие??? - Видишь ли, захотелось мне сегодня с утреца молочка... Ну, пошел я доить корову. Надоил ведро, а она, сучка, возьми да пни его левой ногой... Ну, я привязал левую ногу к стойлу... Надоил еще одно ведро... А она его правой ногой смахнула... Я и эту ногу привязал к противоположной стенке стола... Надоил снова ведро, а она по нему хвостом е%анула... Я хвост к потолку ремнем со штанов прикрепил. Здесь штаны спадают и в эту минуту входит жена... Бывают же в жизни ситуации, которые нельзя объяснить словами ... Пришло СМС от сына: «мам у меня сегодня 19 уроков буду утром» Ответное СМС мамы: «хорошо сына только обложки на учебники надень»

Жених с невестой лежат в постели. Он - Дорогая давай займёмся сексом. Она - Нет ты что, я до свадьбы девственности лишаться не собираюсь Он - Да мы аккуратненько, я рукой член зажму чтоб чуть чуть торчало и потихоничку чтоб девственность не сломать потыкаю, ну не веришь тоже рукой возмись чтоб я не переусердствовал. Вобщем уговорил, ну и в самый ответственный момент естественно вьехал по самое не балуй, Она плачет он успакаивает. - Да фиг с ней с этой девственностью, поженимся детей наражаем, хозяйство держать будем. Из соседней комнаты полный сорказма голос оца. - Х*й двумя руками удержать не смогли, хозяйство они держать собрались.

И что? Неужели все на липучке так летали? А на шипах все как по рельсам бы ехали? Зимой что на шипах, что на липучке езжу одинаково уверенно. P.S. Стаж вождения 32 года, из них на шипах зимой с 1993 года, на липучке c 2010 года.

У меня такое периодически случается. Ну, может, раз-два в месяц. Машина Т30, АКПП, дек. 2006-го года рожд., 79 тыщ пробег, лично у меня с февраля 12-го года. И вот за полтора года ничего не изменилось, не хуже и не лучше, так сказать. Не парюсь по этому поводу, заводится сразу же в положении рычага на N. Коль скоро уж ситуация не ухудшается, то скорее всего виновен тросик. Наверное, регулировкой лечится, но зачем лишний раз туда лезть? Механики в один голос говорят, что лучше не лезть, проблема не велика... Может, конечно, такие механики... Но говорят такое в разных местах, и проблема сия меня особо не напрягает.

Стою я как-то в аэропорту Шереметьево-2, встречаю жену из Италии... Самолет задерживается, по сообщениям, уже часа на 3, я тихо зверею.... Рядом звереет еще один мужичок интеллигентного вида: очёчки, шляпа , кейсик... Подходит он ко мне , весь жмется и просит посторожить его кейс пару минут пока он в туалет сбегает. Я человек по натуре незлобный - согласился , и вот стою....Полчаса....час....полтора....Я уже не озверелый - я бешеный... Наконец, подхожу к сержантику аэропортского отдела и обрисовываю ситуацию с кейсом.Он просит меня пройти с ним. Приходим в опорный пункт, начинаем оформлять кейс, протокол, как положено, мои паспортные данные, описание ситуации... Наконец дошли до описи содержимого кейса.... Открываем... Мама моя родная! Чтоб я сдох! Кейс по самый верх набит крупными евро-банкнотами в банковских упаковках! Я чуть бороду свою единым глотком не сожрал от понимания того, что я себе не прикарманил!..Чувствую себя лохом последним, сил даже ругаться на себя нету! Гляжу, а протокольчик так тихонько смяли люди в форме и стыдливо так переглядываются между собой и кейсом....Тут их как сорвало, кинулись они к нему и давай себе пачки эти пихать во все карманы, а я стою слюну глотаю... Но сержантик сжалился и говорит: -Че стоишь, кормилец ты наш!?...Себе набирай , что ж мы, совсем уже?! Кинулся я к кейсу , забыв, как меня звали, и начал тоже набирать себе бабки... набираю, набираю, набираю, набираю... Просыпаюсь - все одеяло в трусы заправлено...

Ой, большое спасибо вам за добрые слова. Мне очень приятно. На самом деле, я думаю, что все очень любят путешествовать. А я еще когда вижу такую красоту, очень хочу поделится с другими, чтобы им тоже захотелось все это увидеть. Ну или хотя бы через фотографии и эмоции донести это, чтобы разделить это с другими. Вот, может вам будет интересно, это один из моих отчетов о поездке на Байкал: http://feodosiya.livejournal.com/193122.html Это не совсем в тему Крыма, но зато в тему очарования. ))) Байкал для меня, как и Крым, одно из удивительных мест в мире, которые невероятно вдохновляют. Теперь у меня очередная мечта - Горный Алтай. На машине, конечно. )))) *** А, и Кавказ, и Карелия еще, и Урал, и Карпаты, ну и еще много-много всего.

Ну и заключительная часть фотографий и рассказов про Крым. Уже в день отъезда мы все-таки решили заехать на Мангуп Кале. Нам про него ребята в отеле рассказывали, и они тоже туда собирались. Ну и я решила, что надо, заедем. Это древний пещерный город, на вершине плато. 4 мыса, они все имеют свое название - я запомнила только Мыс ветров и Дырявый мыс. Собственно мы были как раз на Дырявом. Приехали туда, и местные парни рассказали нам подробно про маршрут. О том, что весь маршрут протяженностью примерно 6-8км. Конечно, после похода в горы накануне, я даже подумать не могла о том, что я еще куда-то пойду пешком. ))) Ну они тут же предложили отвезти нас туда и обратно на уазике за 350 гривен. Ну это что-то около 1500 руб. Я позвонила ребятам в отель, чтобы вместе поехать, ну для экономии. В итоге, пока ждали ребят, нашли другого парня, который и экскурсию нам интересную провел, и денег взял поменьше. На гору везли нас на Ниве. Нет, ну я, конечно, знала о чудесах этой машины, но ехали мы по таааааким дорогам, что порой мне казалось, что все - машина уже на 4 колесах не стоит, и даже на 3 не стоит. Приехали к монастырю, и пока наш проводник поехал еще за людьми, мы поднялись на плато и наслаждались видами. С этим местом связано очень много легенд и загадочных вещей. О нем очень любят говорить параспсихологи и всякие ясновидящие. Говорят, что там невероятно сильная энергетика. Там было очень много кровавых сражений, убито много людей, рассказывают про души умерших и не захороненных людей. Ну и все в таком роде. В этом месте не рекомендуют оставаться на ночь, потому что порой с людьми там происходят странные вещи. Вроде как они сходят с ума, видят призраков, бросаются со скал и тому подобное. Самая главная легенда там про плачущего мальчика. Рассказывают, что люди, которые остаются там в темное время суток, видят у обрыва плачущего мальчика, который просит помощи, и они в попытке ему помочь, падают с обрыва. Ну в общем, можно как угодно относится к этому, со скепсисом, или с насмешкой, но я уверена, что есть что-то такое в этом месте необычное. Я думала, что я не особо чувствительна к таким местам, но возможно, что я просто не пыталась слушать себя. В сам монастырь мы не пошли, сначала просто погуляли по плато, а потом пошли слушать экскурсию. Ну и виды этого удивительного места. Там сохранилось довольно много пещер. Некоторые даже многокомнатные. В некоторых сделаны окна прям в горе, и что-то типа балкончиков. И конечно, из этих окон виды просто невероятные. Ну или вот как на этом фото. Пещера прям над обрывом. А выходя из нее, ты сразу оказываешься окружен красотой. Я прям представила, как они по утрам выходили из этой пещеры, и садились пить чай из всяких трав, любуясь красотой мира. И позавидовала, да. (Ну потом вспомнила, что жили они без интернета, и завидовать перестала. :) )))) Это вот как раз площадка перед пещерой. Ну и виды еще. Рассказ нашего проводника я пересказывать не буду, но было очень интересно. И если что, то и контакты у меня есть. Ну и видно, что сам он очень любит эти места, и много-много про них знает. Это вот как раз мыс Ветров. Ну и еще немного про энергетику. Сначала, когда мы гуляли по плато, ближе к монастырю, мне было очень-очень хорошо. Просто вот - покой и умиротворение. Ну это легко объяснимо - вокруг невероятная красота, прекрасная погода, солнышко, отличная компания и т.д. Потом, уже с проводником, мы ушли в сторону цитадели, и шли на самый край мыса. Ну собственно к той дыре, из-за которой этот мыс называется Дырявый. И я вот в какой-то момент внутренне стала сопротивляться. Ну вот не хочется мне туда идти и все. Но все пошли, и я, конечно, пошла. Потом проводник повел всех вниз, в пещеры, которые как раз на краю этого мыса расположены. Туда я вообще уже очень сильно не хотела идти. Но все идут и я иду. И в пещеры в эти я не хотела идти. Но как все, так и я. И там уже он стал рассказывать, что когда турки захватили все-таки город, именно здесь у них была тюрьма, и там пытали и убивали очень много людей. Я не могу словами описать свои внутренние чувства, но мне стало физически очень-очень плохо. Ощущение примерно такие были, что если я тут останусь еще хотя бы на минуту, то я разрушусь на части. Ну вот как-то так. Я развернулась, и убежала оттуда. Забежала наверх, расплакалась и меня стошнило. Вот как, знаете, в американских фильмах любят показывать, что их чуть что - тошнит сразу. Я всегда над этим иронизировала, говоря: "Ну надо же нежные какие". Так вот тогда я прям на себе почувствовала, как это от внутреннего напряжения выворачивает. Ужасно, в общем. Потом я ушла оттуда подальше, и больше уже не возвращалась. Хотя сейчас вот думаю, что когда я там буду опять, я все-таки схожу туда еще раз, чтобы именно послушать себя и свои ощущения. Ну и еще чуть-чуть красоты, чтобы вы не думали, что там плохое место - там прекрасно на самом деле. Я вот маршрут вам сделала как от Бахчисарая проехать. Там действительно недалеко. Уже вот перед крайним поворотом, там будет озеро Мангуп - вот на него и ориентируйтесь.

Это уже про второй день, когда мы пошли в горы. Этот поход в горы у меня надолго останется в памяти. Начиная с того, как я вообще на это решилась, и заканчивая тем, что я на полпути не повернула назад. Я в принципе не очень приспособлена для таких походов, но тут мне, наверное, просто было стыдно сказать, что я устала и хочу назад. )))) Ну потому что все на самом деле устали, но ничего - шли себе. На эту прогулку в горы нас уговорила наша хозяйка отеля. Сказала, что вот там ребята пойдут, а вы к ним присоединитесь, и вам всем вместе и дешевле будет и веселее. Ну так и сделали. Проводника предупредили, что мы не очень-то выносливые, и попросили выбрать маршрут попроще. Ну он и выбрал. Повел нас на Орлиный залет. Это там, где орлы живут и при удаче, их можно увидеть много-много. И летают они и сверху и снизу, ну и вообще - там супер и очень красиво. Ну мы и пошли. Когда он показал гору, куда нам предстоит подняться, я уже пыхтела и устала, и хотела назад. Вспоминала по второе дыхание, народ обещал, что оно вот-вот откроется уже. И оно таки открылось. Вот на фото справа виднеется гора, на которую мы идем. Отсюда она вообще казалась неприступной. В тот момент я не думала, что я даже до самой горы смогу дойти. Не говоря уж о том, чтобы подняться на нее. А слева наш неутомимый проводник. Долго-долго шли по лесу к самой горе. Вокруг тихо и очень красиво. Проводник то и дело находил орешки, дикую рябину, и угощал нас. Ну и устраивал нам отдых, т.к. на самом деле все девочки потихоньку ныли. )))) Вот тут очень хорошо видно, куда мы собрались. Вот на самую вершину мы в итоге и дошли. )))) Идти было трудно, но я все равно периодически останавливалась для того, чтобы сделать фото. Открывающиеся виды, даже отсюда уже прибавляли сил. Мы шли, ползли, карабкались, с палками, хватаясь за камни и корни, подскальзываясь на мокрых листьях. Но при этом шутили и было в общем-то весело. И вот - мы пришли. И да - оно стоило того. Открылся такой фантастический вид - не передать словами. И вот очень неожиданно. Вот ты чуть спускаешься, выходишь на площадку и ахаешь от восторга. Потом мы сидели, пили чай, ели бутерброды, болтали, смеялись, шутили, фотографировались. Сначала орлов не было. А потом вдруг появилось очень много - и сверху и снизу, и повсюду. Но фотографировать их довольно сложно, да и далеко они все-таки летают. А потом пошли в обратный путь. Шли уже другой дорогой. Сначала она была вообще простая и прогулочная. Идешь себе по лесу, шуршишь листьями, думаешь о вечном, и так хорошо вокруг. А когда начался крутой спуск, мало не показалось. Буквально: "Аккуратно, правую ногу сюда, левой рукой вот за тот выступ, теперь вот сюда, потихоньку". И т.д. Но спустились. По пути зашли еще на одну гору. А в отеле нас ждал вкусный ужин, и домашнее вино. На следующий день мы уже уезжали, но напоследок решили еще съездить на Мангуп Кале. Но об этом месте я уже отдельно напишу. Оно очень необычное.

Добавлю свои 5 копеек Пользую Штиль 107 уже шестой год. Работает как Калаш. Когда выбирал - метался между Штилем и Керхером 5.20. Штиль показался более надежным его и взял. Плюс- надежность компрессора, работает с подачей воды из бочки - пользуюсь дождевой водой если не работает водопровод ( весна, осень) Минусы- тяжелый, крупные размеры, никакой пенообразователь, нет сервиса (сломал фиксатор - пришлось колхозить, второй год мучаюсь с резиновым уплотнительным колечком - обычное держит не больше месяца и расслаивается, из резины для высокого давления - не подходят по размерам), у Керхера лучше распылитель - выдает широкую верную струю, у Штиля веер узкий, я бы даже сказал что это не веер а конус За эти годы заменил распылитель на Керхеровский- подсоединяю через переходники приобретенные в Костораме, через эти же переходники пользую профессиональный (итальянский) пеногенератор по сравнению с оригинальным - небо и земля, вместо пенной эмульсии имеем настоящую плотную Пену. ИМХО второй раз бы Штиль не взял, задолбался таскать и колхозить Рекомендация: Постоянно пользую и всем рекомендую Жидкий воск или он же осушитель- при копеечной стоимости (литровой банки за 250р. Хватает на сезон на три автомобиля) и минимальных трудозатратах (+5 минут к мойке) эффект . При регулярном применении ЛКП автомобиля становится гладкой с тефлоновым эффектом, наверняка все микротрещины заполнены воском. Автомобиль меньше пачкается, не так липнет пыль, не вижу необходимости в полироли. Правда эффекта осушения не заметил . По химии- раньше пользовал DLS125 ф.Atas, сейчас почему то пропала в продаже, все другие которые удалось попробовать работают заметно хуже - определяю по чистоте замши для протирки, Керхеровская пена - полный отстой как и жидкий воск ( а вот горячий воск Керхера - супер). Вроде все, извиняйте, что много букафф

1. DUNLOP GRASPIC DS-3 2. извините стырил. 3. не шипованная 4. DUNLOP TIRES (Япония) 5. http://www.dunlop-tire.ru/ 6. 215/60/17 7. R-17 штатные 8. 3 зимы тоесть около 30-35 тыс. км. 9.Мягкая, не шумная, хорошо ведет себя на сухом и мокром асфальте, можно переобуваться в октябре и не парится. управляемость на снежной и ледяной дороге терпимо. 10. Очень плохо тормозит на снегу и льду, торможение непредсказуемое иногда просто срашно ездить. проходимость низкая. 11. Себе такую второй раз не возьму точно. Видимо она только для европейской зимы. 12. Предыдущая была Данлуп Грандтрек SJ6 225/65/17 правда на Каптиве. Вот той шиной был доволен на 100% проходимость, торможение по льду и снегу супер, правда по чистому асфальту свиститела в поворотах иногда.

Родные насадки Karcher не могут производить необходимую для бесконтактной мойки пену, у этих насадок полностью пластиковый корпус и нет "пенной таблетки" (сеточки от которой зависит качество пены), поэтому идет перерасход химии, так как химия превращается в эмульсию и стекает очень быстро не успевая воздействовать на грязь на кузове автомобиля, чем вызывает необходимость повторного нанесения. "Профессиональная насадка" (некоторые называют ее так, она же итальянская) имеет отличия от предлагаемой фирмой Karcher: имеет эжектор, который смешивает бесконтактный шампунь с водой в требуемом количестве и распылительную сеточку (таблетку), а также имеет регулировку ширины распыления пены, пенная часть насадки состоит из латуни, баллон для химии объёмом 1 литр.

Собственно как и обещал - само письмо

Вот собственно и купил пенную насадку, которую называют профессиональной. Впечатления вполне себе положительные - действительно дает хорошую густую пену. Вместе с насадкой купил на пробу шампунь для бесконтактной мойки GRASS ACTIVE FOAM GEL литровую бутылочку на пробу. Моет вполне себе нормально, в конце конечно остается небольшой серый налет от грязи, но я это отчасти списываю на то, что была солнечная погода и та сторона автомобиля, которую я отмыл от шампуня первой, была на солнце и подсохла прежде, чем я полностью смыл пену со всего автомобиля (что оказалось сложнее, чем я себе представлял и заняло больше времени, чем рассчитывал). Стоит отметить, что оставшийся налет сошел полностью когда я протирал машину искусственной замшей насухо. Вот так примерно это выглядело у меня на даче:

Не был уверен насчет работоспособности решения с забором воды из бочки, т.к. читал разные отзывы на форумах, поэтому решил обойтись "малой кровью" - взять у отца Karcher 5.20M в деревню и соорудить конструкцию для испытаний. Для этой цели были куплены: 1) Б/у пластиковая бочка 220 л. - 1100 руб. 2) Сгон+шаровый кран+штуцер под шланг 3/4+2 гайки и уплотнительные резинки = 320 руб. 3) Армированный шланг на 3/4 длиной 5м., хомут и соединитель для шланга 3/4 (для подключения шланга к мойке) были взяты из наличия. В бочке где то на 8 см от дна была просверлена дырка диаметром 20мм., в нее вкручен сгон и застопорен с двух сторон гайками с уплотнителями. На сгон одет шаровый кран на котором через штуцер был закреплен шланг 3/4 дюйма длиной примерно 5 метров с соединителем на другом конце. Фото с самим Керхером не делал т.к. уже разобрал его к тому моменту. По результатам запуска системы могу сказать, что был полностью удовлетворен работой. Все получилось достаточно аккуратно и удачно, аппарат работает без остановок, выдает хорошее давление, идентичное давлению при работе на шланге от водопровода. Расход воды примерно 100 литров на машину (тщательно помыл керхером потом вручную губкой из ведра и тщательно смыл). Также была опробована грязевая фреза - вообще монстр (весьма успешно отшибал ей старую краску из внутренности бака для душа). Для себя я решил - такой конструкции у меня быть. В дальнейшем покупаю себе свой аппарат (предположительно 5.200) + доп. фильтр на шланг+ проф. пенную насадку с шампунем Grass для бесконтактной мойки. Вот вроде бы и все, если будут вопрос задавайте - постараюсь ответить.

Веталь переименован в ICEVITA

1. ContiIceContact 4*4 2. Резина зимняя, рисунок протектора - ассиметричный http://yadi.sk/d/8E33XuCU4Fnan http://yadi.sk/d/IqiPITL24FnoV 3. Шипованная, шипы вклееные на заводе, шипы - пирамида. 4. Continental, Германия. 5. http://yandex.ru/clck/redir/AiuY0DBWFJ4ePa...l10n=ru&i=8 6. 215/60/R17 7. Диски аналогичные заводским 8. Около 50 000 км 9. Прекрасно ведёт себя в снегу и на льду, даже в режиме 2WD, хорошо идёт по сухому асфальту на трассе и в городе - тихая, торможение в принципе похоже на летнюю. Не дубеет в мороз. Не смотря на внушительный пробег и интенсивную эксплуатацию на разных дорогах, шипы до сих пор все на месте. 10. Довольно таки дорогая резина. 11. Резина очень хорошая и всегда выручит на любой дороге.

Сменил зимнюю на летнюю, можно оставить отзыв. Использование - городская эксплуатация - провинция, небольшие поездки в пригород. 1. Nokian Hakkapeliitta SUV 5 2. 3. Шипованная 6. 215/70/16/100T 7. Replica NS72, 6.5х16, 5x114.3, D66.1, ET45 8. 6500км 9. Положительные стороны. Кроссоверной резины не было, могу сравнить только с Michelin X-ICE North в размере 15 с MMLC9 - лучше гребет по умеренному снегу. Шум по асфальту умеренный. Претензий по торможению и устойчивости нет. 10. Отрицательные стороны. В теплое время весной (более 10 градусов) по асфальту ощущается "плавание" (почему не сменил раньше - за городом еще снег и лед, в городе чистый асфальт), но к отрицательному отнести не хочу. 11. Резюме. Резина как резина, негатива от использования нет.

Вот этот ??? http://www.karcher.ru/ru/onlineshop/Home__...ss/16307000.htm Все пишут 5.20 . Вы серьёзно ? 12 000 рублей отобьются по моим расчётам через 3-4 года и начнут приносить экономию , когда сэкономится стоимость вложений в покупку . Ситуация пахнет тем же чем и пахнет газовая установка на икс ,. Я готов заплатить в районе 5-6 тыщ а лучше меньше , иначе для мытья самой машины это не рационально . У меня в соседнем доме мойка ИКСТРЕЙЛА стоит 230 или 270 рублей с сушкой и ковриками . Я планирую мыть именно машину и именно потому что я хочу экономить деньги ... а , мойка теплиц , великов , итп осуществляется и сейчас подручными средствами .

1. Dunlop Grandtrek Sj6 2. Зимняя шина с направленным рисунком протектора (на американском сайте dunlop обозначена как winter all-terrain tire) 3. Не шипованная 4. Dunlop Japan. 5. Модель на сайте производителя 6. 225/60R17 7. DEZENT V DARK, 7x17 PCD 5x114.3 ET40 d71.6 8. 4500 км 9. + Поведение на асфальте (трасса до 130 разгонялся) в том числе в плюсовую температуру (поставил рано, около недели ездил в +12 и больше, +20 было максимум) Снег - гребет в каше на ура, ни разу нигде не встал (высота снега до 25 см доходила примерно) Комфортная, не шумная Поведение на льду (не ровное стекло) отличное для фрикционки (!! на трассе на скорости не попадал на лед, имею ввиду скорости до 40 км/ч город) Крепкая ( наезд на разбитую бутылку, попадание в яму см 20 на скорости около 30 км/ч) 10. - Укатанный снег. Ехал по парковке около гипермаркета, снег укатали ровнее нашего асфальта - ровная площадка практически. Поведение - отстой. Занос в повороте плавном на скорости 30, торможение с 25 с душераздирающим скрежетом абс, и вообще вихляние напрягающее постоянно и чувство неуверенности в машине.(температура 0 -2 где то) 11. В общем и в целом доволен. Проблемы возникли один раз только, описал выше. Если решили брать нешиповку - хороший вариант. 12. До этого ездил на hakke R, dunlop не хуже нее точно, плюс ценник разумный.

Myst переименован в K.Kulikovskiy

1. DUNLOP GRASPIC DS-3 2. 3. не шипованная 4. DUNLOP TIRES (Япония) 5. http://www.dunlop-tire.ru/ 6. 225/55R18. 7. штатное литье R18 8. пробег за 20000км. 9. хорошо и предсказуемо ведет себя на любом зимнем покрытии, не шумная 10. незначительно увеличивается тормозной путь на хорошо укатанном гололеде, ограничение по скорости 160 км/ч 11. очень удачная не шипованная резина для зимы

1. Continental ContiCross Contact Viking - XL 2. Для внедорожников и активного стиля вождения. Со снежинками. 3. Не шипованная 4. Не знаю. Калуга, скорее всего. 5. Continental 6. 225/60 R18 7. Легкосплавные диски штатные 7x18 ET40 8. ~ 6000 км 9. Отличное поведение асфальт - на снегу, льду, снежной каше. На грунтовых заснеженных дорогах. Низкий уровень шума. Усиленные боковины. 10. Аутсайдер на мокром асфальте. В дождь. Очень длинный тормозной путь. 11. Замечательная резина для активной езды! Не сожалею о своем выборе.

1. Bridgestone Blizzak DM-V1 2. 3. не шипованная 4. Франция 5. Сайт 6. 225/60 р 17 7. диск штатный р 17 8. примерно 12 тыс км 9. + тихая, мягкая 10. - цена, на чистом льду с шипами было бы уверенней 11. Мне очень нравится резина. Доволен выбором на 100 %

1)Ice Cruiser 7000 (Bridgestone) 2) Резина зимняя, не направленная 3) Шипованная, шиповка заводская. 4) Где сделана - не знаю (не интересовался) 5) http://www.bridgestone.ru/ 6) 215/60/17 7) Диски родные (с салона) 8) Пробег 20000 (вторая зима) 9) По снегу гребет нормально. Сухую трассу держит. По заснеженной трассе идет хорошо. Колейность переносит предсказуемо. Торможение на приемлемом уровне. 10) Шумновата, но я считаю, что все зимние шипованные шины шумят. 11) Мне нравится. После нормальной обкатки (где то 1500 км) за первую зиму не вылетело ни одного шипа.

1. Yokohama ice guard stud 2. Резина зимняя, рисунок протектора - направленный. 3. Шипованная с завода. 4. Где сделаны не знаю , наверно в Японии. 5. На сайте 6. 215/60/R17 штатный . 7. Диски , Завод . 7. ~20.000 км 8. Очень тихая !!! Как с ш так и когда их уже меньше половины , прекрасно ведёт себя на и в снегу, неплохо идёт по грязи , торможение обычное , держит дорогу средне . Не дубеет в мороз, на льду тормозит нормально . На смещанных и резко сменяющихся покрытиях ведёт предсказуемо , колейность переносит спокойно и прыжки по колейности. 9. Якобы шипы плохо держаться , спорно , у кого-то да у меня нет . Но , Первую 1.000 км после установки надо было ездить по спокойнее , для шипов . 10. Резина средняя (лучше КУМО , но хуже Ультра Грипа). Особенно прекрасно ведёт себя в глубоком снегу и колее. Главное , это безшумная безшумность , я очень много болтаю по телефону на трассе с гарнитурой , много веду переговоров с людьми на ходу при движении на приличной скорости , и мозг мой привык ездить в тишине по предидущим машинам , поэтому я готов экономить чуть на безопасности в угоду тишины.

Начну первым. 1. Cooper Discoverer M+S2 2. Резина зимняя, рисунок протектора - направленный. 3. Шипованная, ошиповка по боковым ламелям, шиповали в РФ. 4. Coopertires (США), сами шины сделаны в Великобритании. 5. На сайте 6. 215/70/R16 7. Диски СКАД - 6.5JX16, 5x114.3, ET45 8. ~10.000 км 9. Прекрасно ведёт себя в снегу даже в режиме 2WD, неплохо идёт по грязи, по сухому асфальту на трассе и в городе - тихая, торможение в принципе похоже на летнюю. Не дубеет в мороз, на льду тормозит прилично. 10. Первые 2.000 км после установки очень сильный гул на асафальте, не любит температуру около 0 и лёд, который под накатанным снегом. Чуть утягивает, когда при обгоне правые колёса стоят на асфальте, а левые на бруствер из снега попадают. 11. Резина очень достойная, особенно при городской эксплуатации. Требует езды "с головой" (как и всё зимнее вождение). Особенно прекрасно ведёт себя в глубоком снегу и колее. 12. До этого ездил на Nokian Hakkapeliitta 5SUV. Cooper нравится в разы больше....из-за тишины, проходимости, поведения на асфальте и в снегу.