sergei36

На М-2141 подольский АКБ прожил 7 лет, дальше не знаю. На Джетте 5-й 6 лет, дальше не знаю. На Т-31 ему уже полных 9 лет и продолжает ездить, в смысле работать. Вывод простой: если нет ненужного потребителя, то АКБ служит долго. Я о сигнализациях. Новый "срач" организовать? Будет как с маслом... ИМХО

Если доведётся, то снимал я форсунки так. Снял впускной коллектор (вам не нужно я так понимаю). Трубопровод не отсоединял. Брызгаем как следует в колодцы на блоке, куда форсы вставляются. Там грязь, +колечки прикипели. Легонько раскачиваем рейку , чтобы смазка проникла глубже и потягиваем на себя. Сильно не нужно раскачивать, т.к. на конце форсунок есть специальные пластиковые колечки с выступающим ободком. Этот ободок является ограничителем форсунок - вставляется в блок вместе с форсункой и держит её там. Наконец рейка с форсами вылезла. Поворачиваем её к себе и брызгаем в её колодцы, дабы вытащить из неё форсы. Тут выходят легче. На форсунках колечки. Они разные по назначению и цвету. Я их заменил на новые, хотя выглядели не плохо. Никакой песок вы там не отмоете, - есть сеточка. Не расковыривал. Если форсунка "льёт" - смело в помойку. Она должна "распылять" Мытьё снятых форсунок стоит кажется 300 или 400 р за штуку. Я отнёс и забрал через 3 часа.

Есть иной вариант (из своей практики). С расходом всё нормально, просто колёса меньшего диаметра "накручивают" больше км на одном и том же расстоянии относительно колёс большего диаметра. Вот и кажется, что проехал много, а ест меньше. Смотри сам Старая Новая Разница Диаметр 702 мм 724 мм +23 мм (+3%) Ширина 225 мм 225 мм 0 мм (0%) Длина окружности 2205 мм 2275 мм +71 мм (+3%) Высота профиля 135 мм 146 мм +11 мм (+8%) Оборотов на км 454 439 -14 (-3%) Изменение клиренса Клиренс изменится на 11 мм

Передние закладные можно придержать через соседнюю дырочку, а вот задние заржавели намертво. Отрезал болгаркой болты, вытащил проволочкой закладные и установил закладные заклёпки. Болты применил из нержавейки. Такого ещё не случалось да и зачем тянуть до срыва? Согласен, на один раз лучше одолжить. Для справки: "Дело техники" № 456363 - Заклёпочник для резьбовых заклёпок двуручный. Я купил за 1750 р. в Емексе

@Romario85 От сюда и плясать. ИМХО

@Romario85 Запросто. Я в родные с 2010 года каркасы ставил резинки от Фольксвагена, тёрли неплохо. пару лет назад заменил стекло и поставил Бош аэротвин AR 24U и AR 16U. Эти и зимой и летом без нареканий. А стекло, часом, на Китайца не менялось?

Вот в картинках

@ТЭН Понятное дело, смазка не жидкая есть везде, здесь в том числе. Как из ШРУСов она выходит я видел, там сильное вращение детали. А здесь то что?. Может и впрям силиконом брызгали или типа него?

Вопрос звучал так т.е. о консистентной смазке речь не идёт

Нет никакой, т.к. электроусилитель Карданчик, что ли?

За такие моральный ущерб требовать нужно

Вот это песочница! Класс!!!

@Док85 Поздравляю с приобретением!

@Space59 Указанное мной выпускается "сегодня". Две литрушки покупал заранее в Емексе. Столкнувшись с недоливом покупал у ОД. Именно такое как на картинке. Цена его у ОД 1128р, На сейчас KE916-99931 пробивается как KE91699931R , а оно, в свою очередь как KE90899931R - 750 р за 3 дня

@Space59 Скажу, что до уровня боковой пробки входит 2л. Но, если через верхнюю, то до уровня 85 мм все 2,5 литра. Читайте

Не знаю, но не меньше. Видел такие. В моём случае они выглядят идеально, т.е. надолго хватит. Тут больше "старостью" попахивает, чем трудозатратами. У нас подольше, 1 час ожидания, но за 1.5 р

@apple911 Установить подшипники не сложно, около часа помниться. зато крутиться легко и тихо. Если нет желания переделать, можно подарить кому нибудь.

У меня 135 т.к. было Заменил на ОРИ, а в старый поставил подшипники. Так без дела и лежит

Спрашивал, ставят за +4 т.р. (у нас)

Сходил я по указанному адресу. Оказывается автосервисов в здании два и интересующий как бы с другой стороны. Помещение огромное и чистое. Ремонтирующихся было 3-е. О главном. Название fit servise. Приёмщик предложил дождаться директора для получения подробной информации. Времени не было. Коротко сказал, что, да, он об этом слышал, но пока ещё такое обслуживание не проводилось. Т.е. есть основание полагать, что это не фикция. Других подробностей пока нет

И я посмотрел. 500 метров от работы! Я на этот сарай никогда внимания не обращал, да и магазин у них так себе. Всё от Жигулей, Газа и мелочёвка

Вот и меня смущает фраза Каким образом, если при выборе нового Кашкая меня предупредили, что один варик - одно ПО. Т.о. купить то можно, новый или ремонтный, но работать не будет. (якобы кошкаводы с этим столкнулись)

Слава Богу, что уже проверять не на чем, а то был бы вечерок

У меня 2.0 был, но и 2.5 не тот вариант, чтобы поддавать.

Был эксперимент и у меня с такой скоростью. Всегда езжу 115 км/ч (2900 об/мин). Расхода масла нет совсем, Ни капли за 10 т.к. Однажды решил промчать 800 км 120 - 130 км/ч благо М4 позволяет. С утра обнаружил Решил не борзеть и вернулся к старому стилю вождения. Оказывается ничего не закоксовалось. Расход масла прекратился. Вывод (ИМХО) Не любят эти моторы высокие скорости. К стати! У меня была МКПП и обороты за 3000 тыс при таком режиме