Al Amigo

Ыдымицу поверх НС3 заливать это нужна какая-то лихость в характере Допуски-допусками, но масла-то разные Ладно там, когда аппаратом старое полностию изгоняют, а новое взамен помещают А так, чтобы половина Ыдымицу, а половина нет - это мы подождём результатов, прежде чем начать хвалить

Интересно, у меня в другом месте горит лампочка ПТФ

Дорестайл последние недели доживает, там теперь на сборке всё возможно, дембельский аккорд никто не отменял Я помню на заре рождения питерских Т32 главной засадой по кузову были смуржoплeнные чёрные плёночки на стойках задних дверей, теперь уже сварочные окалины в проёмах висят - прогресс

А вот, раз уж начали говорить, я давно уже разузнать хотел Вот эта вот щель в кузове на фотке Петра Она где сделана? В каком виде кузова поступают за завод в России - уже собранными, или элементами, которые свариваются и окрашиваются? Понятно, что двигатель-коробка приходят в ящике уже готовые, только установи и заводи. Но арки-то колёсные не пачкой же несваренных железяк приходят?

Не, на штангелях (на моём, во всяком случае) меряющая плоскость как раз выступает вперёд, и там, наверное, будет достаточно, чтобы обойти тот буртик нестёртого диска. Я сегодня не доехал туда, но завтра обязательно померяю, меняажтрисёт (с), как любопытно.

Вы, Пётр, я так предвижу, займёте на форуме место нами любимого, но ушедшего от нас Дмитрия @Quwer , который тоже был мастер находить какие-то специфические недостатки, которые другим не были видны. Дмитрию, кстати, были нужны очень тёплые ботинки для езды на Т32 зимой, думаю, пока не сезон, вам стоило бы купить что-то на меху, пока оно недорого.

О, хоть какая-то конкретика, завтра я штангелёчечком махну между спицами литых колёс. Я, хоть убейте, не верю, что диски эти можно измочалить менее чем за триста тысяч.

Я подозреваю, что было бы нелишним съездить на диагностику в какое-то другое, более спокойное, место

Отвечаю, три года назад я не купил бы Т32, если бы у него в салоне ручка КПП была бы представлена как на рестайлинговом: Это, я так думаю, от Алмеры узелок вставили? На Алмере тоже это место сделано максимально жалко на вид, сразу хочется подать владельцу. Это при том, что на чистых японцах оставили как было: Вообще за людей уже не считают

Справедливости ради Чисто математически глядя Исключительно фактология За всю историю подфорума Т32 тема "МКПП, кулиса" - единственная, отражающая реальную болезнь коробки, и единственная, содержащая в себе факт возврата машины дилеру из-за неисправности коробки. Тем по СВТ с подобной проблематикой и фактами на подфоруме нет. Четыре года уже модели. Если бы не противоречивый казус с зимними оборотами - эта тема с "надёжной" МКПП была бы единственной самой популярной темой в Трансмиссии.

В общем, мне понравилось предложение послушать муфту в момент глушения движки, тем более, что сегодня ничего не свистело, и я надеялся отловить этот звук при остановке шкивов. Но старуха Обломинго ждала меня и здесь - оказывается, наш мотор, будучи выключенным, издаёт какой-то довольно громкий штатный пневматический звук, который кроет все остальные звуки, как бык овцу. Короче, я вернулся туда, откуда и начал - к ожиданию, пока загадочный свист вылезет чем-то сугубым, потому что как только я собираюсь что-то купить и поменять, оно тут же самоизлечивается и выглядит исправным.

Там трудно сказать про обороты - слышишь-то её только утром на стоянке, или просто на холостых в течение дня, на ходу не слышно. А иногда и не свистит и не рычит, как будто и не было ничего. Даже я бы сказал, что свист этот довольно эпизодичен - чаще и не слышно его, но сейчас вот он активен два дня уже. Какой-то процесс идёт и он прогрессирует, это чувствуется. А ты, Игорь, как муфту заказывал? Я на Т32 чото не могу пока найти отдельно муфту. Хотя, в принципе, их есть и они всего сорок-пятьдесят евро стоят: https://www.avtozapchasti24.lv/nissan-zapchasti/x-trail-t32/109636/14430/mehanizm-svobodnogo-hoda-generatora А это уже по-нашему, по куркульски нормально.

Набрёл на образец терминальной стадии с этой муфтой. У меня такого пока нет, но внушает уважение:

Да, я как раз про это читаю. Дилеры меняют по гарантии целиком гену: https://www.drive2.ru/l/510168448559482209/ , поэтому я думал, что так придётся делать и мне. Но на Кашкай форуме, оказывается, это бурная тема, интересная многим счастливцам: http://www.qashqairussia.ru/forum/showthread.php?t=1332&page=1 , и там дают ссылки на замену одной только муфты-свистяшки, которая, как говорят, ходит 60-80 тыс: https://www.drive2.ru/l/8183688/ . Посмотрим, короче. Нам спешить некуда, мы люди солидные.

Понятно, что ни в течение августа, ни вообще никогда никто нам ни о чём не отпишется, если мы не отпишемся себе сами. Свист начинает плавно перерождаться в рычание, пока негромкое и едва уловимое. Думаю, что полгода-годик ещё можно будет попугать ворон, ничего не предпринимая. Номер нашего (двухлитрового) генератора - 231004BB0A. Все желающие могут примерно представить себе масштаб удовольствия по замене этого прекрасного узла целиком, там двадцать тысяч самое дешёвое предложение, есть и удачные варианты по пятьдесят.

Дак по теории степени сжатия даже и такой 92-й недостаточно хорош - нужно строго 95-й. Видя всеобщее уклонение в насмешки над льющими 92-й, я желаю знать, насколько близка моя расплата за неслушание теоретически подкованных русскоязычных специалистов?

А может кто-то распедалить вот это вот про бензины с другой стороны То есть вот эти все темы про степени сжатия, молекулярные решётки - это всё понятно, это уже не надо распедаливать Хотелось бы перейти от теории к практике - в какой срок 92-й бензин убьёт мотор MR20DD и какими будут последствия принципиального неуклонно-систематического заливания 92-го? То есть инженера же все, по теории, небось, оценки имеем, нет же проблем раскрыть будущее? Только, будучи человеком болезненно честным, хочу заранее упредить - я лью в этот мотор 92-ю смесь уже 39 месяцев и почти 130 тысяч километров, лишь единожды наполнив ёмкость 95-м и сразу после этого перестав это делать. Свечи до сих пор тоже заводские, экспериментальные (то есть приговорённые к незамене вплоть до полного отказа свечить). Когда мне будут, наконец, явлены последствия моего безрассудства, кулак дружбы там, или свечные прогары с хлопками трубы?

Ну хорошо, тогда я присоединюсь к вопросу, вокруг которого мы тут собрались - как? Как вот персонально вы определяете: эгей, да тут пора всё менять! Это что - штангенциркулем надо мерять, или на глаз как-то? Я без иронии совершенно задаю вопрос, я в самом деле никогда этими дисками не парился. Колодками-то не на каждой машине занимался, а уж диски вообще считал и считаю вечными. А их, оказывается, как-то инспектировать нужно.

Воистину, в разных мирах проживаем. Во-первых, мои колодки ходят 50, а если иметь терпение и не спешить с заменой - проходят 60 и там ещё остаётся миллиметра три, чтобы было что выбросить. Во-вторых, диск тормозной металлический прекрасно виден сквозь диск колёсный литой и за 120 тыс никакой такой выработки на нём нет и не предвидится. Прямо даже и не знаю теперь, сознаваться ли мне, что в задний диск и задние колодки я даже не лазил с момента покупки машины. Не знаю что там как.

Об чём речь? Где начало истории, преамбула еённая?

Не удивлюсь. вот не удивлюсь. Я думаю, что на эту тему можно написать маненькую такую диссертацию по искривлению сознания на почве неудовлетворённости - люди, не умеющие довольствоваться тем, что есть в наличии, способны видеть преимущества даже в очевидно более низких предметах, договариваясь порой уже до откровенной деменции - Дастер тот же Икстрейл, и даже лучше, ибо у Дастера есть даже выбор - гамняный цвет - которого нет у Икстрейла.

Когда-то, когда некий угрюмый русскоязычный специалист с большим стажем доказывал мне, что Спортидж абсолютно равноценен Икстрейлу, так как обое-два собраны на базе гольф-класса, я уже предвидел, что скорее рано, чем поздно придёт некто, кто принесёт в тему Дастер, как достойного брата Т32. Вот, это произошло. Дастер уже здесь и он, пожалуй, даже получше Икстрейла будет. И этого уже не изменить. Всё кончено теперь навеки.

Я, как человек простой, сельский, всё понимаю, но одного в толк взять не могу - как могут взрослые люди, имеющие Икстрейл, писать кириллицей в свободный доступ такие вещи, как "Санта Фе однозначно лучше"? Это невероятно так-то. Ни в какие ворота не укладывается подобное. Все эти среднеразмерные корейцы - это такой шлак, что вообще. Они не едут толком, имея даже более объёмные моторы, так например, Соренто с движкой 2,4, на которой я имел несчастье пилить по трассе, привёл меня в ужас после дерзкого и резкого 2,0 на Т32 (про отбитую задницу я даже упоминать не буду, это табуреттен без нихт сомнениен), точно такой же валкий и жалкий Санта Фе, про которого корейцы заявляют там что-то невероятное, ничуть не лучше Икстрейла, во всяком случае ни о каком там заметном преимуществе говорить нельзя. Я понимаю там Туарег или уже сразу Лексус. Да хоть бы и Ауди. Там да, там разница понятна. Но чтобы корейцев хотеть и печалиться по корейцам - это нужно очень низко пасть. Астанавитес.

Влёгкую. Мы всё время упускаем из виду, что 80, а то и больше процентов машин вокруг нас - владельцам, в сущности, не нужны и лежат неокупаемым бременем на семейном бюджете. (Кстати, в основном именно эти люди активно наблюдают и докладывают нам суточные коллизии показателей расхода топлива, тех, кто машиной зарабатывает, это вообще не парит). Не знаю, заметно ли это в Москве, но вокруг себя я прекрасно вижу, как в финансово-кризисные времена пустеют ночные стоянки, снова набиваясь битком в периоды активизации кредитных отделов банков. Ещё это хорошо видно на парковках каких-то крупных предприятий - рабочий класс на кредитомобилях вообще отличный индикатор состояния экономики в моменте. Поэтому, конечно, тешить самолюбие, катаясь на машине туда, где вполне удобно ездится общественным транспортом, можно только до определённого материального предела, а когда становится дороже, то приходит Жаба и всё ставит на места.

Вот, Аркадий, кусочек мануала, который идёт к японосборным Х-Трэйлам Там и допуски и классификации и всё, что мы любим, есть Правда, вся эта головомойка с АСЕА предписана не всем, свободный мир свободен и от неё PS. Переделал картинку, взяв то же самое из русскоязычной книжки