Перейти к публикации
nissan-stmotors.ru

Al Amigo

Супер ИКСоводы
 Просмотреть профиль  Активность

  • Публикации

    1781

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    37

Все публикации пользователя Al Amigo

  1. Al Amigo
    Всё, пацаны Я нашёл его Это тоже Икс, но только Xmotion - через пару-тройку лет увидим в серии. Здесь с разных ракурсов https://auto.mail.ru/media/photo/23504/141082/ До тех пор, так и быть, погоняю, на чём есть Ну и отмечаем для себя то, что я говорил раньше - дизайнерские тенденции будущего заключаются в узких щелочках фар и задних огней, а наши пузыри-дутыши - это отрыжка Тойоты Камри-сороковки и день вчерашний, что и Колеоса касается напрямую. На форуме Xmotion'a давайте заранее договоримся региться под теми же никнеймами
  2. Al Amigo
    Я помню, как сидел на форумах некроджипов, где разного рода переделки составляют основу всей некроиндустрии, и я тогда думал, что диковинные шноркели из садовых шлангов, заглушенные грузинскими копейками EGR, кнопки отключения массы под рулём и силовые поперечины из спинок советских кроватей это просто шалости людей, у которых есть нормальные машины, а здесь они просто так развлекаются. Но вот прошло три года и я вижу наплыв артистов выездного цирка, которые делают это уже на свежих, ещё блестящих краской исправных кроссоверах. Ну, по крайней мере, я теперь знаю, через какой примерно срок после выпуска новой модели моделью овладевают девианты. Потому что отрицать количество новых юзеров на форуме и их, юзеров, общий уровень невозможно.
  3. Al Amigo
    Исхожу из предположения, что это сообщение означает, что мазда демио зимой вела себя хорошо Хочу обратить внимание всех, кто захочет привести в пример любую другую машину, начиная от ФордаТ до любых иных прекрасных авто прошлых веков - на всех этих замечательных машинах круизные обороты составляют 3000 вращений в минуту, примерно на этом показателе у всех у них переключаются передачи в коробках и могут заряжаться аккумуляторы. Три тысячи оборотов. Все (почти) эти машины нормально прогреваются и функционируют в условиях морозного ветерка при оборотах не ниже 3000. В Якутии и это не работает, но в целом три тысячи оборотов - норма для всего автопрома. Поэтому как раз полторы тысячи оборотов - это летний бонус Ниссана, который, конечно же, недоступен в условиях широт, выше пятидесятой, или что там южнее шестидесятой, на которой мы все обитаем. Но при этом Ниссан можно вообще никак не законопачивать - он будет и прогреваться и ездить вообще без каких-либо заглушек, если признать обороты 2500 нормой и не истерить.
  4. Al Amigo
    Они уже давно окуплены пониманием, что это спасительные обороты, обороты во благо, дар Востока нам, людям прошлого Ибо без оборотов оно на трассе всё задубареет нафиг в одну минуту Давайте уже немножко попустимся и поймём, что нельзя купить простенькую гражданскую машину и, гоняя её в условиях кометы Чурюмова-Герасименко, требовать от неё летнего поведения, как будто мы в Акапулько. В Якутии люди на свои Тойоты стёкла себе двойные вставляют и брезентом всю морду наглухо драпируют - и никому не приходит в голову требовать от Тойоты, чтобы она якутской зимой вела себя, как летом. А с Ниссана спрашивать - так это мы первые. Оно и случается-то в течение трёх максимум месяцев, да и то не каждый день, а такие страсти.
  5. Al Amigo
    Опять с радостью поделюсь своим англоязычным мануалом, который достался мне наравне с русскоязычным Вообще не понял, зачем они выделили Мексику, давая ей аналогичные рекомендации по топливу, но и 2,5 и 2,0 в огромном свободном мире Ниссан был намерен кормить 91-м регуляром, и только в снежной России в 2016-м году кто-то опомнился и напечатал в книжках 95-й, из-за чего у нас у всех теперь недопонимание на грани вражды. А ведь сейчас Новый Год
  6. Al Amigo
    Это конечная остановка для любого, кто отъездил на этой машине сколько-то серьёзный срок - милая особенность марки, а не проблема, вот что это такое. Ну, плюс немножко лишних денег на бензин зимой.
  7. Al Amigo
    О, ценообразование Трэйлов было нелинейным. В конце 14-го года и начале 15-го Трэйлы ещё стоили конски, и именно летом 15-го Ниссан сделал мощные скидки, обеспечив рост продаж всем своим моделям. Вот как раз к маю-июню цены выше полутора миллионов за топ были уже невозможны. Так что весной-то конечно. PS Любопытно было бы узнать, за какую цену купил своего Т @yarovoy , он-то брал его в 14-м, как раз на пике цены
  8. Al Amigo
    Дмитрий, я уже неделю как прочитал это ваше сообщение и решил поначалу ничего не писать, но не могу смолчать, нет никакого моего терпения Что-то не так с этой шикарной ценой на конец мая 15-го Я тоже искал Трэйла в мае 15-го, а в силу некоторых валютных обстоятельств намеревался брать его в РФ и изучал цены в салонах всей западной Сибири, порываясь немедленно сорваться и поехать куда-нибудь за машиной. Тогда и официальная-то реклама строилась на том, что Трэйл стоит меньше миллиона, грандиозные скидки, всё такое прочее, но и в реальности цены не забегали за 1 200 тысяч за совсем уже кожу-рожу. А сколько наших коллег здесь до самого 16-го года называли Трэйл "машиной за лям"? Определённо тот дилер ушлый парень.
  9. Al Amigo
    Регулировочные ролики не вниз выкручены? Должно бороду назад отбрасывать
  10. Al Amigo
    Оно, конечно, можно было тысяч до шестидесяти ещё проехать, но честное слово, я не знаю, что лучше - выкатывать их до предела, до миллиметрика, гадая, сегодня они полопаются или протянут ещё недельку, или уж менять по случаю на полпути, раз уж на ТО приехал. Так что, наверное, чувство излишне
  11. Al Amigo
    Самое разумное, что можно написать Джатко по результатам трёхлетней эксплуатации устаревшего уже вариатора Т32 (даже не собираюсь запоминать маркировку) - так это новогодние поздравления и пожелания творческих успехов с приложением к письму музыкального файла МР3 с композицией "Гуд бай, май лав, гуд бай" в исполнении И. Кобзона Никаких других разумных поводов затевать беседу с Джатко на горизонте не просматривается.
  12. Al Amigo
    Как, впрочем, и с Daewoo Nexia Жаль ребята с форума Нексии не заходят, надо закинуть ссылку
  13. Al Amigo
    Геннадий, не в ту тему размещаешь Здесь для Т31 ветка
  14. Al Amigo
    Я не настолько расист, чтобы подмечать такую разницу!
  15. Al Amigo
    В прошлом году, когда в Москве придавило к тридцати градусам, у нас тут на форуме был небольшой бордельеро с жалобами на незавод и сложности с эвакуацией. Но ни одного свидетельства, что Ниссан откорячивался ограничениями по температуре, нам не поступило - всех продували и заводили без пререканий
  16. Al Amigo
    Потому что не все морозят свои MR20DD на стоянках, а даже холодный гараж в поездках по городу эту проблему купирует Например, в этом году при температурах утром от -20 и ниже меня ломало ставить заглушку в городе, а поставил я её только на выехав на трассу. А потому что гараж по утрам творит чудеса. Это по городу, а на трассе не всякий даже и поймёт, что у него проблема, машина бежит легко и непринуждённо, и, если у кого нет доступа на этот форум, то он и не узнает, что нужно что-то глушить И да, не нужно забывать о том, что половина опытных юзеров Т32 считает, что при экстремально низких температурах закрывать нужно и большой радиатор, ибо проблема оборотов находится в моторе, а не вариаторе.
  17. Al Amigo
    Можно у коллеги посмотреть похожую историю, есть видео У него кончилось не очень приятно
  18. Al Amigo

    Замена масла CVT на модели Т32

    Al Amigo ответил в тему пользователя anvot в B - Трансмиссия

    Дело не в возможности читать или не читать, дело в том, что мы приходим сюда поговорить со своими, с теми, кто вовлечён в устройство Т32 своими кровными интересами. А тут везде ты и только ты. И когда юзер Windy на свой риск заливает нерекомендованное масло, то нам, причастным, ни к чему лопатить твои, камрад, рассказы, что ты льёшь в свой Датсун ОнДо или что там у тебя - нам нужно видеть его сообщения, а не десятки твоих, вообще непонятно из каких болезненных побуждений тут оставленных. И когда юзер yarovoy покупает масло, то обсудить это он хочет не с левыми перцами, а со своими, кому это интересно - потому что юзер Яровой сам знает адрес подфорума Т31, но пишет он не туда. Иди к своим, камрад, раскрывай свои Тайны там.
  19. Al Amigo

    Замена масла CVT на модели Т32

    Al Amigo ответил в тему пользователя anvot в B - Трансмиссия

    Диагноз не это, камрад, а то, что ты зачем-то давно и прочно растопырился в подфоруме машины которой у тебя нет, и настойчиво чему-то здесь поучаешь, делая вид, что тоже имеешь к этому всему отношение. Нет вообще ни одного вопроса ни по маслам, ни по расходникам, где бы ты ни наполнял собой всё пространство - вот это диагноз.
  20. Al Amigo

    Замена масла CVT на модели Т32

    Al Amigo ответил в тему пользователя anvot в B - Трансмиссия

    Я не знаю, насколько он дороже, но подозреваю, что владельцам предыдущих моделей Икстрейла очень важно убедить владельцев последней модели Икстрейла лить себе в машины всё что угодно, кроме просто масла просто Ниссан Статистика и тональность комментариев это прямо доказывают - некоторые юзеры оттуда основной багаж комментариев набирают здесь, уже звучат намёки на некоевую Тайну Правды и, если пустить дело на самотёк, то прозвучит и довод "Ротшильды нас обманывают" - в таких случаях всегда этим кончается. Геннадий уже пал под натиском их убеждений.
  21. Al Amigo

    Замена масла CVT на модели Т32

    Al Amigo ответил в тему пользователя anvot в B - Трансмиссия

    Дай угадаю, камрад - в конечной истине на вершине мировой масляной пирамиды находится Лукойл, именно его масло (худшие его модификации) плещутся в банках всех мировых производителей? Лучшие-то, понятно, продаются на заправках Лукойла в банках Лукойла, а вся российская отработка помещается в канистры Мобила, Шелла и прочих там разных Тоталов?
  22. Al Amigo

    Замена масла CVT на модели Т32

    Al Amigo ответил в тему пользователя anvot в B - Трансмиссия

    Блин,до чего неохота туда лазить, в вариатор этот Зимой всё равно не полезу, конечно Масло-то надо бы купить, наверно Это меня успокоит на время
  23. Al Amigo
    Всё, угробили в Азии эту традицию Два последних года РАВ4 предпредпоследних моделей - это мечта и предмет стремления закредитованных рабочих крупных предприятий Эта мода у нас нарастает волнами - в прошлые годы рабочий класс покупал Гольфы-коротыши, теперь те, кто победнее - Ларгусы и прочий АвтоВАЗ, а элита от мастеров начиная - РАВы. Повально. Это надо видеть, чтобы понять, насколько это повально. РАВов на вторичке просто нет, улетают даже перевёртыши, я свидетель. Одному только радуюсь - Т32 не стал женской машиной, хотя возможность такого выбора у всемогущего массового бессознательного была.
  24. Al Amigo

    Замена масла CVT на модели Т32

    Al Amigo ответил в тему пользователя anvot в B - Трансмиссия

    Оно дешевле или что? В чём выгода?
  25. Al Amigo
    Я тоже не физик, но про центробежную силу знаю Только она к мотору отношения не имеет В моторе давление масла, хоть сколько-то заслуживающее внимания, только в магистралях, по которым насосъ прокачивает мой 5w40, который, я напоминаю, является принцем всех масел после короля 10w40 А если сальники выдавливает, то это не от перелива, а от забитой вентиляции картера, куда лишнее масло, по идее, и должно вылетать С автоматическими коробками там другая песня, очень разная для разных коробок, но в МКПП и мотор можно набулькать масла так, чтобы через край лилось, ни к чему, кроме загрязнения окружающих пространств это не приведёт.
×
×
  • Создать...