Al Amigo

Походу, уважаемому собранию пора привыкать к новой реальности, в которой Т32 пошли уже вторичкой, через трейд-ины и Авто-Ру. Непривычному к новой реальности уму трудно понимать, что за такой 32-й, у которого перед продажей диагностируют забитый фильтр.

Судя по лёгкости доставания щупа, давление в двигателе так себе

Я вот кстати о градуснике как раз хотел с кем-нибудь поговорить Он, как мне теперь начинает казаться, год от года гонит всё причудливее Я вот вчера ночью ехал по трассе и градусник показал -15, а обороты двигателя это подтвердили Я посреди дороги поставил заглушку на морду, она была с собой И градусник стал показывать +5 И всю дорогу это продолжалось - с заглушкой +5, а когда из боязни перегреть вариатор заглушку снимаешь, то -15 Точно помню, что в прошлые годы такого не было, теперь даже приблизительно на него полагаться нельзя

Это нормально. Он у всех уходит на первом же году эксплуатации примерно на литрушечку, после чего расход его останавливается. Во всяком случае, у меня уровень сантиметра два ниже минимума стоит уже год и не движется более никуда.

Виталий, я вас не узнаю, вы теперь такой учтивый, приятный, с вами хочется дружить Отказываюсь думать, что это из-за того случая, когда наш горячий коллега искал встречи с вами

Я не буду вторично изучать этот сайт, но любой, кто заинтересованно читал там темы с Лукойлом, мимо этих номеров смен пройти не мог ЗЫ. Впрочем, самый беглый заход туда сразу даёт результаты: http://www.oil-club.ru/forum/topic/5177-lukojl-lyuks-sinteticheskoe-5w-30-slsf-renault-rn-0700-a5b5-a1b1-ford-wss-m2c913-a-wss-m2c913-v-wssm2c913-c/?p=997989 http://www.oil-club.ru/forum/topic/5177-lukojl-lyuks-sinteticheskoe-5w-30-slsf-renault-rn-0700-a5b5-a1b1-ford-wss-m2c913-a-wss-m2c913-v-wssm2c913-c/?p=1000412 И таких результатов там сотни по Лукойлу - это очень важно знать, какая партия и какая смена выпустила твою банку, это Лукойл

Ойлклаб - самая премерзейшая и препоганейшая площадка не то чтобы на целом свете, а даже и во всей видимой и недоступной к изучению Вселенной Особенно прелестно выглядят там взаимные торжества юзеров Лукойла, которые, выкладывая фотографии своих банок, ликуют на номера "удачных" выпускающих смен завода, тем самым расписываясь в том, что качество Лукойла нестабильно и можно попасть на смену не такую добросовестную. Никакой владелец автоматической машины для езды, если он не желает возить с собой "литрушку на долив", не должен ориентироваться на заявления этих нечестных, если не сказать подлых людей с ойлклаба.

Рекомендациям соответствует, а качеством мягко говоря хромает там нет региональных различий, только температуры, из чего я никак не могу осилить вывод, почему ЮАР и Украина должны следить за АСЕА на банках, а мексиканцы и вообще "все, за исключением Казахстана, Украины и ЮАР" - свободны от этой повинности.

Я очень извиняюсь, но вынужден снова повториться со своей похвальбой - у меня, помимо русского, есть ориджинал мануал на Т32, в котором видно, что стандарт не видят/тупят вообще все страны мира, кроме Казахстана, Украины и Южной Африки, для остального огромного мiра стандарт остаётся сокрыт за его, стандарта, ненадобностию и безполезностью: К этой же картинке я призываю присмотреться всех тех, кто думает, что масляные рекомендации Ниссан даёт, исходя из климатических особенностей регионов - это не так, я свидетельствую, что Казахстан даже с Украиной, не говоря уж об Южной Африке, совсем не родня в плане климата. Из всего вышеизложенного можно сделать однозначный вывод, что масло нужно лить по вязкости, избегая, впрочем, употребления Лукойла и Газпромнефти, всё остальное наукообразное нагромождение буквоциферь миллиарды автомобилистов этой планеты игнорируют и до сих пор живы.

Я уж раз пятнадцать поменял масло и только однажды поменял колечко, просто потому что оно оказалось под рукой Ибо специально заниматься его поисками занятие недостойное дворянина Оно, кстати, медное, а не алюминиевое Пофиг на него, ходит годами

Да не У меня была машина, в которой ОЖ пёрла в цилиндры и трубу - ровнее мотора я не припоминаю

Не стоит пытаться принимать соглашение каждый раз, можно просто игнорировать его, включая радио или Aux вход Ну, я исхожу из предположения, что никто не пользуется этой навигацией

Очень часто лихорадочное вращение руля сопровождается плавным отпусканием тормоза и медленным троганием с места Но так как люди были созданы из праха относительно недавно, они контролируют только видимую часть своей деятельности, упуская автоматические свои поступки в областях ниже поясницы.

А мне предлагали как-то Манн, когда японских не было в наличии. Чото он мне показался грубовато сделанным. Нижняя часть как будто на токарном станке точили, увесистая такая, и риски такие как от резца. Не стал я тогда брать. Да я тогда на японских был зациклен.

Ну не на серебристую же машину такое ставить!!!

Короче, тут ещё такая тема с маслом с этим. Баклажка-то Ниссановская - пятилитровая, и я, когда менял его, что-то там проливал, чтобы вытеснить Лукойл, что-то шприцем откачивал, но по всему видать, мыслями в тот момент был далеко и теперь, когда масло немного потемнело, могу уже уверенно считать, что мне это не кажется, и на щупе у меня полтора уровня, то есть всю пятилитровку я туда и поместил по простоте своей и открытости. И что тут можно сказать - хорошего масла в моторе должно быть много, я уж и не буду ничего сливать. Но сказать я хотел бы о другом. Вот этот фильтр, который я себе впервые поставил: Он просто изумительный, вот просто в руку приятно взять, и садится так хорошо, когда его перчаточками с пупырышками крутишь, отличная вещь, гораздо лучше, чем те серые японские, которых я всегда придерживался, потому что из салона такой был, и даже несмотря на то, что один у меня даже лопнул как-то, я всё равно ставил японские. Но. Так как я человек запасливый, то я заехал, пока время было и купил на будущее фильтр и масло, потому что через месяц если приедешь, то не факт, что удачно - или масла не будет или магазина или ещё чего, времена сейчас такие. Но уже в гараже открыв зачем-то коробку с фильтром, я обнаружил, что там такой же, но какого-то грязно-синего цвета И я вроде бы и понимаю, что разницы нет никакой, но вот это вот всё оно как-то меня расстроило, я не ожидал такого поворота, я хотел белый и чувствую себя разочарованным, и это происходит уже несколько дней. Просто не понимаю, почему такие вещи со мной происходят. Проверяйте, короче, при покупке ваши товары на ожидаемость.

А, блин, вот что означает это загадочное слово "зелёный" при глюках КАНшины

Спасибо Я ж говорю - хочется лёгкую простую машину, автобус при этом совсем не надо, а кроссовер как раз тот самый золотой середин

Я взял монопривод сознательно (ну, полусознательно - я его хотел, он и подвернулся, стоял бы вместо него 4х4, взял бы и его, не кочевряжась), потому что после нескольких рамных полноприводных машин с их сложной трансмиссией и сопутствующими заботами о них, я уже просто мечтал о быстром лёгком седане с передним приводом и пустым местом там где могла быть раздатка. Однако привод приводом, а багажник тоже забывать не надо - когда ты много лет без проблем возишь домой любой холодильник, и некоторые виды диванов, то уже трудновато морально подписываться на седановский багажный ящичек за салоном. Поэтому моноприводный кроссовер - он не для того, чтобы чем-то там казаться, а для того, чтобы как-то уместиться в компромисс между потребностями.

Обалдеть, на Драйве, оказывается, столько интересного Люди покупают в Штатах битые дорестайловые Роги и счастливы, как дети, а вы здесь комплектации перебираете и на печки жалуетесь: https://www.drive2.ru/l/478835940580655233/ Даже стыдно как-то за нас за всех стало. И ведь никому, ни одному-одинёшеньку такая идея в голову не пришла, все по салонам да по дилерам шляемся

Мне кажется, перед тем, как браться за это дело, лучше понять, зачем оно нужно - более бесполезной и пустой фишки, чем Ниссан Коннект, придумать трудно Люди ставят себе андроид-устройства, и в этом есть безусловный смысл, но чтобы прилагать усилие ради Ниссан Коннекта...гм...ну, не знаю

Как-то оно вяло начинается - в конце ноября ещё теплынь, если бы не сибирские коллеги, мы до сих пор бы тему не вспоминали

У нас в эту зиму должны отметиться юзеры, которые либо ставили (помню только одного, кто живёт не в субтропиках) или, вдохновлённые успехами первого, заказавшие себе термостаты и поклявшиеся поставить. Дело в том, что я лично пропитан убеждением, что при отсутствии высоких оборотов на холодной трассе мотор замёрзнет к псам собачьим, поэтому призываю тех, кто поставил себе термостат, отмечаться здесь в каментах не реже раза в неделю, чтобы мы могли контролировать их самочувствие, ибо они рискуют для нас жизнями.

В городе достаточно проехать километр-два и припарковаться-заглушить на минутку мотор, после чего дальше уже будет ехать веселей. Кстати сказать, мучения с оборотами в городе преследовали меня только в первую зиму, вторая зима была вообще беспроблемной в этом смысле, в текущую, третью, зиму я вступаю с высоко поднятой головой - приработалось.

Парни, вы же не всерьёз упарываетесь по сотым долям давления в шинах? Сразу предупреждаю - я месяц назад при переобувании как надул по кругу 2,5, так всю зиму и буду ездить, если пробоев не будет. И ни разу не полезу проверять. Не попадайтесь мне на пути.