Al Amigo

Не, это реально не тот случай. Слишком огромное полотно двери - это не бампер-полосочка, довольно жёстко формованная, дверь вся в движении и всё косметическое отвалится, а значит, изначальные поверхности изобразить заново не получится. И вообще все эти статьи - они о каких-то обычных ремонтах сильно распространённых деталей кузова, а пластиковая дверь - всё-таки редкая штука, вряд ли кто-то прям вот массово их выглаживает. Да, в общем, и стоит-то эта дверь без навесного совсем недорого, я вот у себя в окрестностях набираю объявления с разборов - там совершенно нормальные двери сто-сто пятьдесят долларов, приезжай и бери. Ещё б я чото там феном выдувал, надеясь, что не вспучится зимой.

Сразу говорю, как опытный владелец - при длительной поездке в жару охлаждение салона прекращается только и исключительно по причине обмерзания испарителя. Это было вообще первое, что я узнал о машине, когда ехал 400 км домой из салона. А второе, что я узнал об этом на форуме - это случается далеко не у всех. Но у меня это заположняк - полчаса трассы с кондеем, потом будет затык. Сама по себе попытка ловить потоки воздуха в режиме Авто бессмысленна - лично мне непонятно, куда оно в таком режиме дует и дует ли вообще, но сам факт прекращения охлаждения - реален и лечится только одним способом - отключением кнопки АС на пять минут. Ни выставление более высокой температуры на табло, ни что-то другое - не помогает, испаритель в жару всё равно покроется айсбергом и будет жар и ататайка. Причем, интересно, что при отключении этой кнопки поток холодного воздуха сразу возобновляется, правда, воздух становится сырым и тяжёлым, но это лучше, чем ехать совсем в жаре. По истечении пяти минут можно снова включать АС и ещё полчаса ехать в комфорте и веселии.

Я, задом сдавая, пнул мусорный контейнер и пробил небольшую дыру в двери. Сама дверь выглядела примятой какое-то приличное время - с месяц или больше, потом всё приняло прежнюю форму, как будто ничего и не было. Не думаю, что там можно что-то выстучать, там охрененно толстая пластмасса, примерно как был раньше такой алюкобонд, если это реально заломлено - то только менять. Это нельзя сравнивать - совершенно разные материалы, с дверью такое не прокатит

Да рука бы не поднялась :) Я, походу, заразился этой болезненной заботой о гипотетическом покупателе - переставил гончую плату в корпус девственного ключа и снова спрятал в закрома, чтобы дорогому моему человеку достался не побитый брелок, а сияющий и безупречный. Новая плата, кстати, хоть и со старой батарейкой бьёт гораздо дальше, метров со ста уверенно шарашит, видать, со временем в брелоке что-то всё-таки подсаживается, старый ключ так уже не мог.

На пятом году службы крякнул ключ. Но ушёл красиво: не просто сдох, а начал гнать - при попытке закрыть машину позорно на весь двор распахивает багажник, при попытке открыть не открывает, а совершает серию открытий-закрытий, давая возможность улучить мгновение и дёрнуть дверь, пока снова не закрылась. Заводит машину, правда, безупречно. Уж и мыл его, и чистил, и батарею менял - бесполезно, только выбросить. Пришлось распаковать второй, девственно нетронутый из салона. Да, Аркадий, мне глубоко плевать, что подумает "покупатель", когда я не дам ему второго ключа. Ведь я не собираюсь делать новый. Кстати, меня одолевает любопытство - а что содержит в себе тот маленький QR-кодик на плате? Специально размыл фотку, чтобы не выдать секретного: Чем вообще таких малышей читают?

Чем китайцев обсуждать и седьмые места себе воображать там, где и пяти за глаза, почитайте лучше про гарантию KIA, которую объявляют в 150 тысяч кил и 5 лет: https://pikabu.ru/story/legkim_dvizheniem_nogi_garantiya_kia_prevrashchaetsya_yet_another_6826956 Там, конечно, не про конкурент Икстрейлу написано, но в целом подход KIA понятен, и всякие, которым Спортидж кажется (необоснованно) конкурентом, и даже которые обоснованно про Соренто мечтают, те пускай трижды подумают, так ли уж плох НиссанРус, который худо-бедно по гарантии всем сальники в коробасах меняет, провороты вкладышей бесплатно устраняет и даже разъёмы кан-шины без балды перепаивает напрямую. Вот, что вас ждёт с Сорентами вашими. Тысяча километров гарантии и свободен.

У Ala родные свечи 180 пробежали, там уже любые другие дали бы вау-эффект Но в любом случае, с Бошем стало значительно стабильнее, даже по сравнению с первыми годами на родных. Сейчас троение тоже, конечно, появляется нет-нет, но не так, как раньше, когда даже с новья, троящий мотор был как само собой разумеющееся. Сейчас заметно лучше. Если лицом к мотору стоять, самая левая свечка, ближайшая к бачку ОЖ - сильнее остальных была загажена? У меня эта свеча была в кошмарном состоянии, а три других выглядели одинаково. Может, и не врёт моя фотка, про которую мы спорили, и все эти свечи, которые мы покупаем по размерам, якобы указанным для родных свечей, на самом деле действительно короче? Откуда мы вообще эти размеры взяли? В любом случае, я теперь хочу выбрать день и поставить для испытаний NGK в жёлтых коробках, нашёл уже место, где их завались и наверняка есть нужные. Перепроверю тогда уже пристально, кто там кого короче, а кто длинный не в меру. Должны быть среди сторонних свечей какие-то железобетонные свечи, броня, на которых всё будет вообще чётко. Я взял след и найду их.

Нынче пополудни при смене масла посмотрел в гараже свои карточки, в которые я зачем-то записывал все замены масла от сотворения машины. В карточках написаны даты замен, пробег в моменте, и марка залитого масла с вискозити. Вискозити, впрочем, всегда одинаковая - 5w30 и 5w40 по настроению, скукота. Оказывается, масла Лукойл разных модификаций я лью уже более ста тысяч километров - точную цифру постарался запомнить, но почти сразу забыл. Больше ста тысяч уже само по себе цифра. Получается, что козни пендосов, предписания гейропейцев и обман дилеров меня никак не колыхают уже огромный процент моего жизненного времени - я просто покупаю где попало банку масла и меня вообще не парит что там да как в мире устроено. Масложора нет, мотор шепчет. Сто тысяч километров (больше) после других ста тысяч (почти) на других каких-то маслах. Расход меня не волнует вообще. Стаканы с напрасно сожжённым бензином во снах не являются. Продолжаю наблюдение и желаю одноклубникам побед в их боротьбе за поиск Истинного-Обетованного-Масла-Которое-Подходит-К-Нашим-Моторам.

Новая машина потому что Где опытом на форумах делились - там от десяти лет аппараты Сейчас-то у нас ничего ещё, вот в 15-м году, когда все по гарантиям сидели, как мыши, все разговоры упирались в "надо ехать к ОД" - вот я бесился И тогда корки мощнее отмачивали - зеркала на машине стоят под разным углом, если с балкона смотреть (чувак реально выносил дилеру мозг и, кажется, публиковал ответы), езда задним ходом ведёт к отказу в гарантии, и всякое такое подобное, гораздо выше был градус идиотизма.

Если рассуждать предельно рационально, то вывод здесь только один - индекс вискозити не имеет никакого значения. Никакущего даже.

Рисково Не дома мотор ковырять я бы не решился.

Её там нет Хотя есть, на верхней картинке. Да на ней на самой написаны цифры и буквы, найти её не проблема. Дело в том, что я живу в том измерении, где тратить время на заказ, уточнение и получение копеечной хрени считается унизительным. Я просто не буду заниматься этой ерундой. Ты в курсе, что я последние как минимум двадцать смен масла не менял медную шайбу под сливным болтом? Вот как раз по этой причине.

Я вчера тоже так думал Но там дали ссылку на то, как это можно укрепить железячками, и теперь я думаю, что получится восстановить. Искать новую деталь я, конечно, не буду, жизнь коротка.

А что там заблюрено на фотке? Эта интрига не даёт мне задуматься о причинах течи

Это реально косяк - я вообще не помню ни одной машины, даже в солидных летах, в которых бы эти ручки сами собой отламывались Нашёл уже - если разобрать все рамки вверху, то будет явлен трос Я уже привязал к нему узкую строп-ленту и теперь снова могу класть спинку вперёд

Мой вклад в копилку косяков. Как всякий психически здоровый человек, я не всегда дёргаю пятую дверь, чтобы положить что-то в багажник - гораздо чаще я откидываю спинку дивана и помещаю и достаю предметы таким путём. Но сегодня при попытке сделать это, я получил в руку приятный на ощупь кусок пластмассы, а не откинутую спинку дивана. Спинка теперь не откидывается вообще. Более того, она во время поломки механизма установилась в неоптимальной позиции и ничего с этим поделать нельзя. Остаток ручки доступен в образовавшейся дыре, и даже поворачивается там пальцем, но ничего не происходит - спинка торчит недвижимо. Попытка поверхностного осмотра "как оно всё устроено" не удалась, я ничего не понял, вернее понял, что борьба будет непростой, и вероятность моего поражения и оставления этого "на весь срок службы автомобиля" составляет 60 процентов. Я недоволен случившимся.

А интересно, в праворульных японцах, продающихся в самой Японии, вообще есть наши моторы 2.0 и 2.5? Чото как ни появится здесь кто с праворулькой - так обязательно гибрид какой-нибудь или ещё какая диковина.

О, блин, сход-развал ещё. Так вот с момента покупки не ездишь к дилеру, и даже не знаешь массу интересных манипуляций, которые там делают.

Там две кнопки - одна побольше размером, другая поменьше, вам нужна та, которая побольше

У меня-то двухлитровый мотор На прошлой странице, где фотка с коробками, там ссылка есть

Давайте только, свечи меняя, не будем молчать о результатах, а будем делиться, как оно вообще. А то я теперь страдаю - может мне Бриски надо было взять. Я-то сгоряча залип на Бошах, моментально поехал, хапнул и поставил. А если я узнаю, что ваши Бриски плохо ходят - мне будет приятно.

Мне кажется, что интернет не всегда полезен. На примере подбора и покупки свечей я понял, что вот эта привычка заказывать запчасти на дом не всегда оптимальна. Я уверен, что каждый из вас по сто раз на дню проезжает мимо мест, где торгуют свечами, и любые нужные свечи там есть прямо в эту минуту. Лежат и ждут. Нужно просто выйти из зоны комфорта и закоммуницировать с реальностью. Их просто валом везде. Всяких.

Carista, кстати, легко утрамбовывается Lucky Patcher'ом и перестаёт просить деньги, пытаясь выполнить все обещанные функции бесплатно. Но как по мне, программа дрянь, и если честно, я действительно думаю, что это реклама, настолько часто я стал видеть упоминания об этой Каристе, как о чудо-средстве, какой она не является.

Блин, не пойму я, как вы сверху фильтры меняете - там всё равно вниз проливается, протирать надо, вот просто не представляю, какой там срач образуется, если снизу не стоять и не прибирать за собой каждый раз.

Ну тогда в сторону Боша не смотри - они говорят нихт Но Бриски тоже хорошо