Al Amigo

Это повседневная дикость, Аркадий, которая заставляет нас на минуту задуматься о смене масла в вариаторе, благо, мы здесь имеем трезвый ум и прямой взгляд на жизнь и это наваждение быстро нас покидает

Аркадий, мы в Казахстане к такому ужасу непривычные, если что. Это снежное месилище, с пробусовками и заносами для нас здесь дикость.

Аркадий, не надо сферичностей - трасса трассе рознь Мои трассы на 50 процентов жидкий просёлок и вязкий снег, никаких таких лабораторных условий на самом деле нет Помеси такое двести километров туда и двести обратно, и все "выгоды" перед пробками обнулятся

Блин, и про бензин 92 РОН надо было, но это в следующий раз

Первое реактивное требование человека слабого и не очень умного - призыв изыдти, исчезнуть, перестать травмировать. Это вторая, кажется, глава в учебнике проф. Успенской. Покойница уже, когда ещё изучала типаж, а и по сей день работает. Что же касается зольностей и молекулярных решёток, то вот что я имею сказать на полном основании без балды. В данный момент на спидометре моего морально устаревшего автомобиля, который вот-вот сменится более современной моделью, изображена цифра 250 с копейками тысяч километров. Эти километры достоверны, я сам их пробежал, кроме первых трёх километров, которые набежали по пути машины ко мне из Японии. 180 или 190 тысяч из этих двухсот пятидесяти пройдены на маслах Лукойл примерно одной линейки, с фрагментарным включением дурацкого Люкса, от которого я быстро, после двадцатой банки, отказался. 5w40 и 5w30 - вот единственные вязкости, использованные за весь пробег. Смены производились через промежуток от двух недель до месяца, через шесть тысяч, плюс-минус на доехать до гаража, километров. Никакого масложора, никаких посторонних металлических звуков и ни малейшего изменения в работе мотора с момента покупки не зафиксировано. Никакого вмешательства в мотор, включая мойку, раскоксовку, чистку дросселя, не говоря уже о разборке, не проводилось. Воздушный фильтр менялся однажды, а более не менялся, в планах - простучать его на недельке для удаления возможной пыли, раз уж я вспомнил о нём. Никаких предпосылок для нарушений работы мотора, за исключением вероятности ДТП, не существует. Из этой нехитрой статистики любой непредвзятый пользователь автомобиля Nissan X-Trail выпуска 2014-2020 может примерно составить мнение о некоевых додиках и додиковых утверждениях о, якобы, необходимости использовать масла с диковинными индексами вязкостей, а также о предпочтительности покупки масел Петруччио Ойл и ему подобных неведомых смесей. Если кто-то ещё реально хочет дать своему Трейлу пожить подольше - не слушайте додиков, слушайте шедших перед вами, наши тысячи мы пробежали, чтобы рассказать вам о реальности, а реальность проста, и в ней нет никаких зольностей, а есть кнопка Start и масло Лукойл.

Конечно, не подкован - ведь это не через Казахстан из Китая тащат тару под масла и фальшивые банки с маслами "достаточно крупных брендов" и я был пьяный, когда на трассе объезжал аварийную фуру, из брюха которой вывалились канистры с "не самым популярным" немецким маслом Aral, которое ехало из Узбекистана в Россию к высокоумным зольно-молекулярным экспертам. Это тебе, камрад, не надь, ибо вера твоя сильна

Непосредственно до был Toyota 4Runner

Мешает понимание, что за фальшивыми словами "не самые популярные бренды", "бренды, не тратящиеся на пустой маркетинг" и прочей гали, извиняюсь, матьёй скрывается откровенная кондовая фальшачина. Фальшачина в основе своей, первородная фальшачина, фальшачина нескрываемая и проговариваемая прямо вслух. Если нормальные бренды вроде Мобила и Шелла, будь они хоть сто раз желанны для мошенников, предпринимают неслабые усилия по защите своих банок и живой работе с клиентами, то весь вот этот список сверху (куда я добавил бы Кикс и Тотачи) даже не скрывает мутняка своего происхождения, никак не гарантирует ни стабильность формул, ни сроки годности, ни вообще ничего не гарантирует, и никаких персональных ответственностей ни за что не несёт. Потому что это эфемерный безымянный фальшак сразу с мануфактуры. Я, если честно, вообще не понимаю, как можно всерьёз что-то там разговаривать и предъявлять вот эти названия. Как можно вообще знать их - не понимаю. Когда повсеместно и почти даром есть превосходный достоверно заводской стабильный Лукойл. Безумие какое-то, брр.

Хорошее, как говорится, повтори, а затем ещё раз повтори. Все эти рассуждения о зольностях и молекулярных структурах разбиваются о прозу жизни, которая (проза) легко помещается в полторы минуты времени: Но поговорить я хотел даже не столько об этом, а о том, что в этом видео мелькает бочка поддельного масла Газпромнефть, а ведь всегда считалось. что в банки фальшивого Мобила льют что-то дешёвое, но не предельно отстойное, вроде той же Газпромнефти. Типа "даже фальшак без вреда походит, если менять его часто". Однако мы видим, что фальшак представляет собой нечто ещё более гoвнянoе, ещё более дешёвое, чем Газпромнефть, хотя, казалось бы, куда уже дальше. Но, видимо, есть ещё что-то, и это что-то, скорее всего, "не походит". Ну и я так понимаю, нельзя не упомянуть о том, что фальшивого Лукойла нет и на этом максимально свежем видеоматериале.

Причём, я даже не говорю, что это какая-то моя заслуга там или что, это вообще случайно всё вышло, если бы я поймал деньги на полгода раньше, то катался бы может на Т31, а может ещё на чём и не жужжал, но всё случилось, как случилось - обычная, в общем-то покупка, даже не совру, если скажу, что покупка сделанная наспех, обернулась безусловным бонусом - Т32 летом 15-го был бомбовой новинкой, кто бы что ни говорил.

Сергей, я бы ещё понимал, если бы про Бентли мне писал кто-то, кого, как и меня, задалбывали расспросами про новую машину на каждом светофоре и парковке, но читать это от человека, который в пятнадцатом году рубился в чатиках про устаревшую модель Ниссана и придумывал обидные прозвища новым обмылкам - это неправильно. Ты просто не знаешь даже про ощущение от нового Т32, какой там ещё Бентли

Тебе лучше знать, Аркадий, кого за что положили, ведь ты купил устаревшую машину и не знаешь, каково оно было в пятнадцатом.

Сейчас полно, а когда было не полно, Аркадий, ты пролетел и купил что-то устаревшее, на что денег хватило, и не видел, как вокруг твоей машины собираются зеваки

Стоит только один раз попробовать и потом за уши не оттащишь Я ж говорю, это понятно только тем, кто брал первые Т32 - там, помимо просто новизны, был неслабый такой ажиотажик смены концепции, когда вместо квадратиша стрельнул кроссовер нормального форм-фактора. Это было реальным событием в мире авто, реакция окружающих была весьма заметной, это было очень и очень чувствительно. И теперь, поглядывая по сторонам: "Не пора ли?" я всё время думаю, что нужно будет искать что-то столь же бомбовое, а это уже проблема. Так-то конечно, если кто на своей шкуре не испытывал того куража, тому и Т32 пойдёт, поэтому я и говорю:

Я понимаю это, но нафиг нужен такой вагон, если честно. Была масса других вагонов с более свежими моделями, можно было запрыгивать туда. Мы, которые брали первые Т32, наверное, порченые психически, но всё же факт есть факт - покупать уходящую машину в год обновления кузова так себе удача. В жисть не поверю, что это потом не оборачивается горьким раскаянием.

Продолжим мой бенефис в этой теме. Уверен, что все уже видели фотки нового Т33, просто всем лень их сюда тащить. А мне не лень Трогательная горсточка саморезиков Говорил же я, что пора уже. Обещают в этом году. Сейчас нас ждёт приятный момент, как когда в 15-м году пошли 32-е, но нашлись гордецы, которые из-за небольшой разницы в цене покупали остатки 31-х, чтобы следующие пять лет ездить на гм... ну ладно. Самое время придумать остроумные поздравления для покупателей свеженьких Т32.

Беда пришла откуда не ждали Ниссан меняет логотип, уже подали заявку на просто Ниссан и спорткары Z-серии Я помню в конце девяностых Мазда тоже чехардила с эмблемой и все чоткие пацанчики в начале века старались заколхозить себе на 6-е и 626-е эмблему в последней версии, благо, что эти шильдики тогда даже по креплениям совпадали.

Наконец-то. А то начитаешься тут и сидишь потом всю дорогу прислушиваешься: "Точно дёргается. Да точняк. Хотя нет. Да сто пудов рывки" А тут всё наглядно, как оно должно быть. И, кстати, интересно, если при таких симптомах ничего не делать, оно ведь годика три походит?

Устаревшего хватанул, чрез полгодика вот этот с картинки вывалится на дороги - будет соседу неприятно и тоскливо на душе. Будучи избалован былым обладанием машины последней модели, я теперь даже не знаю, как искать следующую - теперь придётся не столько смотреть на качества машины, сколько высчитывать, когда меня обломают выпуском нового кузова.

Я думаю, что все непредвзятые коллеги уже понимают, что происходящее становится неприличным. Пока мы шестой год гордо катаемся на последней модели Ниссан Икстрейл, в мире сменилось уже три (ТРИ) модели Кашкая. Лично во мне уже начинает просыпаться какой-то комплекс неполноценности.

Вот уж на что бы я не надеялся, так это на ЕЛМку В машине врёт градусник погоды, врёт спидометр, температура мотора вообще теоретическая эмпирика, на что надеются некие, кто смотрит на какие-то мегапаскали и у.е. с градусами - тайна сия велика есть. Прогрел мотор до полного - вот тебе и вариатор готов к проверке уровня, не надо ЕЛМ никакого.

Да я ж, кстати, и видюху выкладывал в теме про свист ремня: Там этот звучок можно уловить, в реальности он сильнее, заглушает всё прочее

Не пойму - как это? Это типа пинок или что? Сквозь прижатый тормоз чувствуется?

Джентльмены, стопэ, послушайте, что вам скажет эксперт. Эксперт три года пытался найти источник свиста ремня и тысячу раз стоял с ухом над мотором, пока помощники эксперта глушили мотор, и эксперт знает, что этот пневматический звук при глушении исходит откуда-то снизу посередине, и звук этот нормален, это не неисправность. Другое дело, что именно этот пневмозвук мешает понять, откуда свистит ремень, но это уже другая история. Любой из вас, у кого есть двухлитровый ДД, может в этом легко убедиться, попросив кого-то помочь - этот "пффф" раздаётся всегда и у всех, но практически неразличим из кабины пилота.

Блин, версия крышки кажется мне логичной. Но я слушал с открытым капотом, и даже, по правде сказать, пытался отловить звук на телефон, чтобы поделиться аудио, и мне отчётливо казалось, что звучит от усилителя, хотя я опоздал к последнему всхлипу. Но я могу ошибаться, у крышки поводов звучать, действительно, больше. Да звучать может и от бачка, откуда засасывает жижу в остывающий радиатор, а бачок как раз в тех краях. В любом случае, тормоза работают нормально, педаль когда надо каменеет, когда надо проваливается, и я пока перестал уделять этому внимание.