Al Amigo

Не можу посмотреть Это для иллюстрации, у меня такого нету ))) И, главно дело, как хитро пишут. Вот например Маннол, которым я всё мазал: https://mannol.de/ru/?action=accessory_chemical_preview&name=9896 Kupferpaste Пойди, сходу пойми, что мазать этим нужно только болты, а не сами цилиндры и суппорта: Этот продукт предназначен для смазывания различных крепежей деталей, как например: болтов, гаек выхлопной системы, тормозных цилиндров и суппортов

Э, а давайте обсудим, кто чем мажет направляйки суппортов? Я-то, простая душа, как увидел на медной смазке картинку с тормозами, так и возомнил поспешно, что всё там надо мазать медью, и мазал. А оказывается ведь, что медная смазка - абразив и густеет со временем и направляйки ею мазать нельзя, нельзя мазать даже резьбы на болтах-оцинковках, и остаётся только помазание задних плоскостей колодок, чтобы не скрипело. это для меня прямо трагедия какая-то, потому что теперь придётся искать свободный день и перемазывать всё заново, от чего у меня сейчас грусть.

Не ну в хлам - это фигура речи, так-то они блестят Просто они уже доездили до замены. Бортик по краю очень высокий уже Если их померять, то скорее всего цифра окажется меньше либо равна предельным 24 мм, и на следующие колодки их надо будет поменять. А так-то пока диски как диски.

А вот было как-то у нас обсуждение, что если машина два или три дня постоит, то потом садишься в неё и педаль тормоза каменная пока мотор не включишь. И все такие - ооо, это странно, так не должно быть. Так вот после замены задних колодок у меня теперь каждое утро так. Уж и не знаю, почему.

Я тоже надысь лазил смазывать передние колодки и на правом колесе такую борозду увидел. Колодки когда снимал, всё искал, что же там такое бороздатое диск бороздило, но так и не нашёл ничего, видать, само выпало. А чего там париться - там уже не о чем париться, царапина и царапина, скоро зашлифуется.

А правду говорил @Anton42 , что Лукойл Армортек 5w40 получше будет, чем 5w30. Прямо даже не нарадуюсь я не неё, на сороковку эту. Хотя Армортек уже просто эмоционально заколебал. Я теперь всю линейку решил прокатать через мотор. Как говорила мне та дантистка, что зубную пасту нужно время от времени менять, не забывая, что бывают ещё и порошки, так же и с маслом я теперь поступлю - там этих всяких Глайдтеков, Кларитеков, Полартеков и Адванседов мне на всё лето развлекаться хватит. И, заметьте, без малейшего страха купить подделку. Походу мои посты в теме про масло становятся похожими на рекламу Лукойла. Дожил.

Три года назад я прорицал, что приидет с Севера некий, и представит альтернативою Дастер и станет постыжать Икстрейл 32-й модели. И повторял я сии слова неоднократно. И вот свершилось. Ныне же благовествую вам, что недолго уж нам осталось ждать следующего, который расскажет нам про мощь и удобство Нивы Шевролетьей, и будет нам стыд и укор пуще этого.

Соцсети принесли оригинальное Имеет право на жизнь, как мне кажется

Гы, нет Мне тогда у дилера продали фильтр три сантиметра высотой, а нужно шесть, кажется, но это я уже потом здесь узнал. Я уж возвращать и требовать нормальный фильтр и не поехал, прочитал знаки. Так и лежит трехсантиметровый, если кому надо - вышлю почтой. "Да все эти фильтры берут, и на Ниссан и на Аутлендер, вот же в каталоге написано".

И опять, как встарь на Руси заведено, непонятная проблема автоматически становится "БОЛЕЗНЬЮ ВАРИКА НА 2.0". Ни забитый воздухан, ни законопаченный дроссель, ни простое сомнение: "а верно ли я чувствую машину, достаточно ли я жму на газ?" - ничего этого не рассматривается: "дилер ->вмешательство в вариатор->ноль результата->вариатор больной".

Вариаторы нам для того и даны, чтобы заглушать все прочие страхи. Если у кого вариатор есть, тот за резиновый ремень бояться не может!

Выражаясь академическим языком, это неправда. Либо эти милые люди плохо знают предмет и добросовестно ошибаются.

Я, если честно, пребываю в уверенности, что причина свиста в ремне и есть. Ролики там, шарики, смазки в муфту натолкать - это мы балуемся просто от лени своей, там надо тупо ремень поменять и не будет уже оно свистеть. Но если про меня говорить, то я вот совершенно не представляю себя снимающим правое колесо, отдирающим подкрылок, крутящим гайку натяжителя - есть только одна причина, которая заставит меня сделать этот труд - полная остановка машины - вплоть до того момента я буду колпачки с муфт снимать и пыльники подковыривать, до такой степени мне лень.

Я залез туда сегодня и видел этот пыльник. Ковырнул его даже в надежде снять. Но он остался неколебим. Как вам удалось натолкать тудой масла? Или только в эту центральную дырень, а оттуда оно само расползётся? Что-то я не понял пока, как там что намазать.

Я, если честно, мало что понял. Особенно я не понял, в чём состоит надежда разобрать замок. Если имеется в виду ключ-брелок, то он изначально оперирует со всеми дверями сразу, а чтобы он работал только с одной водительской - на то в книжке есть инструкция по программированию. Механический ключ в брелоке через мозги электрозамка работает аналогично. Таким образом ключ, какой бы он ни был, работает корректно, и при желании его нужно просто настроить несложным рядом действий. Что там с сигнализацией - тёмный лес, но разборка замка или замена его на другой и по этому пункту ничего не даст.

Может и не окупиться. Ввиду отсутствия ремонтов. Да и запчасти не факт, что понадобятся. Мне вот за четыре года ни ремонтами не удалось себя развлечь, ни на шумку денег сэкономить, покупая запчасти. Коврики в салон - самое дорогое вложение за четыре года, где тут на шумку выкроить?

Бгыы, у нас тут года три назад заруба по колодкам была, и один уважаемый юзер вдруг встал на позицию: "пофиг какие колодки, главное подешевле, всё равно это расходник, вот Цитрон хорошие колодки, хоть из простой земли сделаны". У всех глозия повыпадали - как с этим спорить, расходник же, но логический изъян ведь, тормоза же. После этого про резинки спорить неинтересно

Не на Икса, а на Киджуна. Qijun - так они Икса называют, поубивал бы. Виталий просто имеет в виду, что в Китае плохие запчасти и расходники. В принципе, он недалёк от истины, но что касается конкретно вот этих резинок, то они, я уверен, побегают не хуже родных, очень уж на них нагрузка невелика, там и просто можно скотчем пару раз в год подматывать и ничего такого не случится.

Хм А это мысль

Чот я Драйв2 как раз про Жигули читаю, и там пишут, что ни резинка, ни баллончик не помогают: https://www.drive2.ru/l/6054359/

Уверен, что если у меня машина вдруг стала лупить меня искрами, то и всех это может коснуться. Вот натурально, терпежу никакого уже нету. Я сначала думал, что это какая-то новая одежда меня электризует, но это точно не одежда. И больно так лупит, зараза. И стабильно, то есть всегда. Какие варианты решения? Если я в задней части машины найду какой-нибудь болт на металлической кузовщине и прикручу к нему кусок тонкого металлического троса - это решит проблему? Или можно где-то вообще впереди этот тросик присобачить, чтобы его видно не было. Может, решал уже кто-нибудь?

В общем, просто для информации, если кому надо. На ТаоБао этих ремкомплектов завались, стоит всё относительно копейки, а резинки они и есть резинки. Ищется всё изобилие по запросу на ТаоБао: 奇骏后刹车分泵修理包分泵销螺丝

Мнение коллег такое, что ни один городской автомобиль, будь он хоть семижды полноприводный, не справляется с реальной грязью. Мощные крузаки с родственниками своими - прадами и раннерами - не будучи дорого переоснащены под бездорожье, садятся в песке и грязи только шуба заворачивается. Единственная машина, на которой я всегда спокойно пёр по брюхо в глине на лысой резине - ВАЗ 2121 Нива - даже с дохлым жигулёвским мотором она могла пройти везде. Но там и поездки в основном вокруг станций техобслуживания, так что советом прошу не считать. Не надо строить иллюзий о, якобы, внедорожных качествах легковых модненьких машин на том только основании, что их задние колёсишки подключаются через какую-то дохлую муфточку. На параметре "проходимость" выбора между ними нет.

Давайте, раз уж мы снова заговорили об этом, поднимем, наконец, вопрос о том, какой у нас ремень на двухлитровом моторе? Что нужно сказать в магазине, чтобы купить ремень - 6РК2100? 6РК25200? Кто-то же знает? Пора с этим покончить.