dsv69

@ЮНК Юрий, поинтересуйтесь на всякий случай как там меняется фильтр в коробке передач Айсин. Есть информация что для этого надо снять коробку с авто и почти полностью разобрать. А по регламенту эта процедура каждые 60 тыскм или 3 года(что раньше). Удобно и практично. Самому в гараже это сделать довольно проблемно, а в сервисе это будет стоить конкретных денег. Так что ещё вопрос Чанган или Х-Трейл. Ну если просто откатать 3 года и сдать в трейд-ин, то не вопрос. Удачи.

А также стоимость обслуживания, отсутствие нормальных каталогов и выбора запчастей, использование старых технологий в коструктиве и изготовления агрегатов, размер топливного бак и повышенный расход, малый запас хода, конструкция второго ряда сидений, хреновое качество металла в крепёжных элементах и подвеске..... И так далее если рассматривать более подробно с точки зрения владения авто длительное время. Если смотреть с точки зрения покатался гарантию и менять, то вопросов нет. Но пардон у нас ценник и уровень жизни не такой как в Китае.

А потом новый авто. У китайцев нет стратегии длительного использования авто. Поездил гарантию и меняй. Благо они у них и стоят не дорого. Поэтому им не нужны расходники и запчасти на долгие года на выпускаемые всего на три года или меньше авто. Посмотрите с какой скорость они клепают эти вёдра. Разве успеешь на всё это выпустить нужное количество запчастей и расходников на долгие года вперёд. Им это точно не нужно.

Так и есть. И там как повезёт. Этим летом был в далёкой зауральской глубинке. Так вот один раз в качестве такси по вызову приехала почти сгнившая Нива, а другой раз Хонда СРВ рестайл. П.С. А кто нибудь слышал, что на некоторых китайцах двери держаться не на болтах, а на саморезах, которые снаружи выглядят как болты.

Сегодня пока ехал в машине услышал отчёт аналитического агентства по поводу использования китайского автопрома в такси. Так вот уровень китайцев составляет порядка 80% в службах такси. Но китайские машины приходится списывать в два раза чаще чем корейские или европейские. Пробег на списание у корейцев и европейцев 250-300 тыскм. и больше. Китайские списываются при 150 тыскм. и меньше. Вот такая информация. Верить или нет дело каждого. Удачи.

А не в курсе что за масло они льют? Что то припоминается подобный случай здесь на Форуме. Причиной как можно было понять было масло.

По КАН-шине отзывную делали на данном авто? Если нет, то в первую очередь, а там уж посмотреть.

Нет ни малейшего желания связываться с подобными типами в плане покупки нового авто.

Последнее время стали появляться варианты авто с коробками автомат. Видимо если подождать, то появится выбор между разными брендами с автоматами. ИМХО.

Парни, всем привет. Вот такая информация, может кому то будет полезна при выборе АКБ. Как обычно каждый год перед зимой делаю ревизию АКБ. Аккумулятор Аком 65 +EFB. Можно проследить как он себя ведёт со временем. Вот сводная таблица для наглядности. Удачи

Указана минимальная толщина диска: MIN THK 14 мм

Бензобак 54 литра. Что в совокупности с увеличенным расходом значительно сокращает запас хода.

Тынц Тынц

Пробег порядка 6 тыскм. Полёт нормальный, без вопросов.

Забыл написать один момент для тех кто не знает. Чтобы замена стоек была лёгкой и удобной наверните на оставшуюся резьбу на болте дополнительную гайку, предварительно нанеся какой-нибудь смазки, чтобы защитить резьбу от воздействия внешних сред. Наверняка у многих в гараже есть старые колёсные гайки. Идеально подходят для этого. Если не забуду сделаю фотки и скину. Удачи всем.

@Иероним Внимательней надо просматривать информацию, а не просто шашкой махать. Такой авто есть и с полным приводом. Как показывают исследования до 80 процентов из этих жаждущих являются просто жертвами маркетинга и понятия не имеют зачем действительно им нужен, кровь из носа, полный привод

Не факт. Черри Тиго 7 про макс - от 475 л. Чанган С55 - от 475 л. Джетур Х70 - от 438 л. Байк Х75 - от 410 л. Джеку J7 - от 412 л. И так далее. Так что полно, надо только смотреть конкурентов Х-Трейл, а не Кашкай. Велджи Х70 и Атас Про больше одноклассники Кашкая, а не Х-Трейла.

Колёсную базу не надуешь, а это очень существенный параметр для вместительности авто.

У меня Х-Трейл тоже переднеприводный и все предыдущие машины были такими. И как то не было почти за 40 лет необходимости в полном. Но тут каждому своё.

Атлас про меньше Х-Трейла. Достаточно посмотреть на цифры характеристик. Длина Х-Трейл - 4640, Х70 - 4544. Колёсная база Х-Трейл - 2705, Х70 - 2670. Объём багажника Х-Трейл - 497, Х70 - 378. Ну и .......

Ну почему так однозначно. Можно посмотреть Jetour X70 Plus или BAIC X75 например.

О какой равноценной замене можно говорить если машина значительно меньше. Не вариант, однозначно.

Давно уже не парюсь на этот счёт. Всегда меняю по моточасам, хотя основной пробег по трассе. В результате 250 моточасов у меня практически получается 15 тыскм.

Парни всем привет. Чисто для информации. Сегодня поменял стойки стабилизатора поперечной устойчивости. Поставил BELMAG. Сделаны добротно. Гайка на 19 для фиксации, что гораздо удобнее нашего шестигранника. Крепёжная гайка с самофиксацией. Посмотрим сколько проходят. Удачи.