dsv69

Алексей, так и я о том же. Просто @ruls пытается нас уверить, что он на своём Р12 легко рвёт китайцев. И глядя на эти цифры слабо в это верится. Я собственно про это.

Спорить не буду, но сухие цифры разгона до 100 в тех. параметрах гласят о следующем. Primera Р12 1,8 на ручке - 11,9 сек. Х-Трейл Т32 2.5 полный привод -10,5 сек. Хавал Ф7 2.0 полный привод - 9 сек. Chery Tiggo 8 Pro Макс 2.0 полный привод - 8,5 сек. Geely Atlas 2.0 передний привод - 8,2 сек. Geely Monjaro 2.0 полный привод - 8 сек. Geely Tugella 2.0 полный привод - 7 сек.

Полностью согласен. Думаю что и Т32 слабее в этом вопросе в сравнении с Т31.

Константин, я и сейчас не выезжаю в дальнюю дорогу без канистры, ибо имею горький опыт. А с китайцем надо брать их 2 или 3.

А ещё есть те у которых есть Т32 и те у которых нет Т32. И те у которых есть Т32 отлично знают, что при запуске двигателя после замены масла и фильтра никакой информации не отображается ни на приборной панели, ни на мониторе. Информация появляется только в случае неисправности. Поэтому в конечном итоге предлагаю дружескую ничью. И отдать должное, Вы молодец, что не "лезите в бутылку" и принимаете трезво все аргументы. Удачи всем.

Потому что изначально вопрос был именно о той лампе на панели приборов, которая загорается и гаснет при замене масляного фильтра. Ответ - нет!

А объём бензобака меньше. В результате уменьшается пробег на одной заправке. Вы реально не замеряли сколько пробег на одном баке.

Информация не соответствует действительности. Вот из реального Мануала на Т32 Сергей, всё верно. Именно так пишется на информационном дисплее.

На Т32 нет маслёнки на панели приборов. Загорается общий сигнализатор неисправности(треугольник с восклицательным знаком). А на бортовом компьютере появляется сообщение о низком уровне масла. Данный вопрос уже обсуждали здесь на Форуме.

@snovekk Трудно ответить однозначно. Десятый год пошёл после момента приобретения авто и как-то за всё время эксплуатации не было необходимости делать данную процедуру.

Не трогал

http://x-trail-club.ru/forums/topic/28074-dokumentaciya-i-rukovodstva-po-modeli-t32/ Схема из мануала по системе охлаждения вариатора несколькими постами выше.

Вам ещё рано. Я на 150 тыскм махнул, но по состоянию можно было и дальше ездить не меняя.

Так может они тупо закрыты всегда. Плюс схема из мануала в помощь.

9 лет и 168 тыскм. Замена тормозных колодок и свечей. Тьфу-тьфу-тьфу Может что не так делаю

И ещё хочу добавить, что на Т-32 уже стоит такой теплообменник, плюс ещё внешний радиатор для вариатора. Так что мне тоже не понятна идея всей этой суеты. Поддерживаю идею Андрея

Легко проверить. Надо только время найти заехать к этим дилерам и задать вопрос.

В большинстве случаев да. Но тогда надо что то колхозить для закрытия снизу чтобы в моторный отсек не летела грязь с дороги. Пластиковых щитов заводского исполнения я лично не встречал. Поэтому проще поставить нормальную защиту чтобы она ещё и подрамник прикрывала.

Однозначно, Виктор. Потому как Г-образная плохо перекрывает и спереди остаётся большое не закрытое пространство куда с дороги летит всякая грязь. Также из за особенностей передних креплений уменьшается клиренс.

Интересно почему нет нигде в продаже, даже в официальном интернет-магазине.

На первый взгляд вроде так. Об этом ролике Вы упоминали. Но окончательно можно будет об этом утверждать только после установки данной защиты. Интересно как там выполнена боковая защита. Судя по фото там её нет. И по ширине она такая же как родная, т.е. немного меньше чем от Т31.

Нет. Вот ссылка на официальный сайт Но на ОЗОН дешевле

Александр, есть ещё несколько способов сделать это. Здесь на Форуме есть полная и подробная информация. Удачи.

Виктор, всё отлично, на фото всё видно. Пластиковая часть родная без изменений, В отчёте видно маркировку. Это защита от Т31. Почему именно от Т31 я объяснил в отчёте. Удачи. Я брал на ОЗОН.

Недавно менял защиту. Взял ШЕРИФ. Там немного по другому сделаны крепления. Закладные только для задних болтов, которые не нужно полностью выкручивать. А передние болты длинные через балку и их тоже не нужно полностью выкручивать. Короче все болты ослабляются и защита легко снимается вперёд. Также легко одевается обратно. После того как несколько лет мучался с родной защитой, попадая в эти долбанные закладные, теперь просто не нарадуюсь. И что мне никто раньше не подсказал. Давно бы уже выкинул родную защиту. Здесь на форуме я выкладывал подробный отчёт Добавлю только фото комплекта крепежа.