dsv69

Использовал пока стоимость была ниже 250 р. Сейчас ставлю SCT SA1314. Если сравнивать, то на вид GOODWILL AG441CF качественнее. Но на практике разницы не заметил.

Друзья, на днях перед началом своего сезона путешествий заменил масло в двигателе и залил 4 литра свежего Шелла в вариатор. Пробежался по трассе на круизе порядка 180 км. Машинка однозначно легче как то побежала, о чём свидетельствуют показания расхода. Так вот вопрос. В сторону какого китайца смотреть чтобы было примерно так же. Пишут что у ЧанГан 55Плюс смешанный 5,9. Есть у кого реальная информация, так как рано или поздно всё равно придётся поменять свой Х-Трейл на что то вменяемое. Спасибо.

Защита пластиковая на порогах тоже со временем протирает.

Алексей, если не затруднит сделай фото с обеих сторон. Спасибо.

Вроде здесь была какая-то информация.

Ну как же иначе. Кто же в профильном сервисе скажет иначе. Это же их "хлеб".

Не понятно зачем это нужно. И потом не все же такие как вы. Ну если судить по той информации что присутствует на просторах интернета, то срок службы вариатора больше зависит от того в каких условиях и как он эксплуатировался и от наличия заводских дефектов. Замена масла и сроки не так существенны при этом. Как то так.

На нашем Форуме есть примеры первой замены, причём даже частичной, после 150 тыскм. И ничего до сих пор бегают благополучно. Так что вот.

Надо было видеть что на самих магнитах творится. Если появилась стружка, то на магнитах её должно быть приличное количество чтобы на болт перебраться.

Есть и даже два, грубой и тонкой очистки.

@andyreal Дело в том, что у Miles есть несколько серий тормозных колодок. Вы использовали колодки серии Е4 Low-Metallic. Уточните пожалуйста у какого поставщика на Автодок заказывали. Есть серия MILES PRO E5 SERIES Керамика. Народ ставит и на перед и на зад. По ней пока не попадались отрицательные отзывы. .

Прости друг. Давно было и с возрастом ячеек памяти уже не хватает.

Там использовали масло Nissan NS-3. А мы говорим о Idemitsu CVTF Type-N3,

Вот теперь понятно что к чему. За что мне нравятся Ваши комментарии, так это то что они технически обоснованы и аргументированы. Спасибо за подробный ответ. Надо было сразу так написать и не было бы вопросов. Удачи

Интересно откуда такая категоричность. Вы лично знакомы с трудами данного "алхимика" или были на производстве данной продукции. Да и как то Ойл-Клуб до сих пор не был уличён в заказных экспертизах( или я может чего то не знаю). Почему то использование того же Сентека, Лукойла и прочих брендов на китайских пакетах не считается криминалом.

На сколько помнится использовали Idemitsu CVTF Type-N3, которой давно нет в продаже. Данная жижа по вязкости была именно как НС-3.

Судя по пробегу нашего друга Амиго, не скажешь что НС-3 это плохо.

Тоже делал частичную этим маслом. Сейчас на ОЗОН есть такое масло. Судя по анализу на Ойл-клубе практически аналог NS-3. Думаю взять литров 5 на пробу, тем более что цена не кусачая. Удачи всем.

Передние Задние

Так смотреть больше не куда, пардон.

Совершенно верно. Задние поменял на 76 тыскм, а передние на 140 тыскм.

Маловероятно что одновременно в двух фарах сдохли одинаковые светодиоды. Более того, в дорестайле ходовые были на всю длину фары, а в рестайле их укоротили по краям. Может вы сравниваете рестайл с дорестайлом.

80 р за 5 литров

Это как. Ремень поликлиновый и с другой стороны он просто гладкий.

@Владимир555 Если в сухую погоду всё нормально, то может проще попробовать сделать герметизацию. Ну а если не поможет тогда под замену. Как вариант. Удачи