dsv69

Тут точно так же пружины отводят колодки от диска. При монтаже колодки она упирается в усик на пружине и вставляется в направляющую. Пружина при этом сжимается и всегда давит на колодку изнутри, тем самым отжимая её от диска. Как то вот.

На диагональных неровностях стали постукивать стабилизаторы. Когда менял диски решил попробовать этот прикол с шприцеванием. Под рукой оказался только остаток S-Oil 5W30. Честно сказать сначала думал, что фигня получится, так как всё что вкачал, всё вытекло. Но когда поехал был удивлён. Стуки исчезли, тишина. Интересно посмотреть на сколько хватит. А так уже закзал для замены новые. Удачи всем. П.С. Если полностью вывернуть колёса в противоположную сторону, то есть полный доступ к стабилизатору и не надо использовать яму или домкратить.

Парни всем привет. Чисто для информации кому интересно. Поменял комплектом все тормозные диски и колодки. Всё марки MILES. На вид всё очень цивильно. Фото прилагаю. Колодки серии Е5 керамика. Единственный прикол, это то что передние колодки без "пискунов". Но мне это не критично, так как не езжу до победного и за тормозами регулярно слежу. Тормоза работают очень мягко, но хватко. Мне понравилось. Рекомендую. Цена вопроса 17,5 тысяч. Удачи.

Использую давно LAVR LN2109 для этих целей. Раз в год когда иду на дальняк, чтобы сразу весь бак выкатать. Эффект на лицо, а стоит дешевле, раньше вообще в районе 300 р был. Рекомендую.

Вот схема на розетки. В багажнике у розетки другая цепь, поэтому она работает. Самое простое, это нужно проверить целостность цепи от предохранителя №19 до розеток. Возможно где то что то подгорело или неконтакт.

Практически по минимуму. Обработал вот таким средством от коррозии. Потом подкрасил подкраской и поверху автолаком.

Аналогично. Но моему авто уже всё таки 10-ый год пошёл.

Сейчас уже есть технологии защитных покрытий не содержащие цинк. Пишут что они лучше и крепче чем цинксодержащие. Даже на "Москвич-3" уже применяются. Приборы не видят этого, так как в них эта технология ещё не заложена. Как то так.

Всем привет. Чисто для информации. Есть вот такие свечи. Народ уже пользуется и вроде как хорошие отзывы в интернете. Можно даже взять на ОЗОН. Удачи всем

Скорее всего нет контакта где то. В сервис

Меня именно напрягло что задняя этикетка однослойная. Вот поэтому я и не взял данное масло. Спасибо всем за информацию. Удачи. У меня тоже есть несколько канистр оригинала Август 2020 и этикетка там двухслойная. Июль 2020

Парни всем привет. Сегодня обнаружил в небольшом магазинчике масло Shell S5 CVT X, остаток в 3 канистры по 1620 р. Но есть одно НО. Задняя этикетка не раскрывается, так как она однослойная. По остальным признакам всё как на оригинале. Кто что думает. Вроде раньше писали что на это масло нет подделки. Но меня как то смущает эта этикетка. Может у кого есть какая информация. Потому что были раньше различия по канистрам на оригинале в зависимости от изготовителя.

Что то я не обнаружил у китайцев авто с такими параметрами за любое бабло. Может не всё видел. Подскажите марку и модель.

Поездил на всех китайцах которых смог найти в салонах Твери. И тоже не нашёл альтернативы Иксу. Заказал ещё масла, тормозные диски и колодки. Покатаемся ещё. Ребята же вон до сих пор на 31-ых катаются и не меняют.

И когда это вылазит наружу пороги в этих местах можно пальцем легко проткнуть. В моём случае пороги твёрдые, хрен отвёрткой проткнёшь и звучат как новые. При зачистке чистый металл. Вот и вопрос что же это такое. Может тупо краска начинает вспучиваться, ну как вариант.

Так в том то и дело, что в этих местах нет никаких царапок, ибо они защищены либо резинками, либо плоскостью двери. Основное, конечно, это время и условия эксплуатации. Ничего нет вечного. Просто не хочется выкладывать кучу фоток где это происходит. Удачи всем.

Накладка не виновата. Такие штуки есть где чистый металл без накладок. Просто воткнул первое попавшееся фото.

Да, скорее всего из за того что слишком часто мыл, чтобы авто было всегда идеально чистое. Моя болезнь - Не терплю грязные машины П.С. Покатайтесь сначала тоже столько, потом посмотрим на Вашу культуру А теперь

У меня появилось в прошлом году. Примерно вот такие штуки во многих местах.

От чего тогда у него гниют пороги и проёмы дверей даже в тех местах которые закрыты дверями и не подвержены внешнему воздействию.

Предлагается это всё делать на заведённом двигателе. Как то я очкую

Не всё так просто. Нужно как минимум два разных металла плюс электролиз. Завтра попробую.

Тоже сначала грешил на массу, даже потом зачистил до блеска. Но вопрос от куда берётся напряжение??? В самом антифризе оно не вырабатывается. Значит где то должна быть утечка с плюса в антифриз.

Андрей мерил рефрактометром. Антифризу 3 года. Поэтому -38 это вполне допустимо для такого срока. Хитро. От куда берётся? Физику процесса можете объяснить? У меня чистый ноль. Завтра сделаю фото. А может антифриз идеально чистый пока ещё??? А может надо китайский мультиметр взять. Я мерил профессиональным с работы.

Сегодня проверил состояние антифриза на своём авто. Температура по прибору - 38. Вязкость, цвет, консистенция в норме. Можно пока ездить. Попался ролик на трубе где с помощью мультиметра определяют состояние антифриза. И ещё такой. Решил заодно проверить. Сразу когда ролики увидел не понимал от куда берётся напряжение. И на самом деле его там и нет. Чистейший ноль. Лажа полная.