Игорь55

@Бюрократ Роман, у Вас двигатель 2.0, вариатор с коробкой MCVT ? " держал 80-90, обороты держались не выше 2.5 во всех режимах кроме разгонов, средний расход 10.2 - великовато но зима всеж " При таких скоростях обороты тахометра гуляют в районе 1700-1800, при этом расход топлива на трассе не уходит за 8,5л. Но это на 2,5 - Т31, но 32 более экономичный. На мой взгляд, пока позитива в этой проблеме не просматривается.

@32RUSSIA Анастасия, на этом пробеге пара комплектов резины (лето)уже износились,запаска,если она была не докатка,тоже могла быть использована. Типоразмер резины,, один из тех,что ставил завод, поэтому истина не может быть доказана. У меня с завода была разная. @cos Владимир,а вот это мне тоже интересно! А может продавец альтруист и в подарок еще и 5й диск приложил(с резиной новой)?

Вот с таким вариантом я езжу,утром, днем и вечером, пока не включаю ближний . Использую вместо ДХО, За 2,5 года, ни разу ДПС ни останавливали с вопросами. Значит им свет виден, но светить то они и не светят(это я про диоды). Один плюс, у ксенона жизнь продлевается. При включении ближнего\дальнего,габариты горят,температура близка.

@Казак Павел, Олег дал Вам ответ, но возможно контакт и оплавился в медном коромысле кнопки с одной стороны,я подобное проходил. @shelval Вам ссылочку дал,там все детальки увидите.

@yarovoy Генадий, Вас пожалуй хвалить надо за все вышеперечисленное. Ругать тут надо инженерную мысль Ниссановских разработчиков, хотя почему-то кажется, что изделие под брендом Rogue, коренным образом отличается от поставляемого на европейско-азиатские рынки, либо произведенного там, хотяавторитетно утверждать не могу. Пример таков, смотрел в блоге Дениса Рема(Германия), крупные торговые площадки б\у авто , рассмотрев подробнее продаваемый там Тигуан был ошарашен - подобие с российским только кузов, все остальное -как будто от другой машины. Как-то так!

@sergei36 @sergei36 Сергей, как частенько говорит один наш одноклубник: ездите и наслаждайтесь машиной! Не забивайте себе голову. По опыту: летом в июле езжу в Соль-Илецк, температура на трассе в том районе доходит до 43С. Ничего не греется,не закипает,климат в режиме авто хорошо охлаждает, одним словом:если почаще менять салонный и воздушный фильтра,ну и маслице естественно, продувать все радиаторы( а есть и продувка паровая) и любить машину - она тем же и отплатит. Не в тему: умиляют слова коллег,что "салонный фильтр говорят на 30000 хватает"!!!

@Измайлов Виталь, это многофункциональная вещь : в повседневной жизни - колпачки на чашки стоек, а на клубных встречах и покатушках - полноценные рюмки для членов экипажа! Надо перенести еще и в тему клубный мангал, людям вдруг понравится - открывай свой маленький бизнес! Шутка, смотрится прикольно!

@Shurikel Александр, замена крыши и диск попавший аж в крыльчатку моторчика печки - тянет на номинацию "Худший ОД года"! А по человечески хозяину можно посочувствовать.

665 сообщений и с расходом вроде бы определились. Теперь пора переходить к динамике - кто разгонит свой болид за 3,5 сек? Господа и дамы, все взрослые люди, приобрели не самый плохой автомобиль,каждый его ценит и любит, но каждый в силу своих индивидуальных природных особенностей, управляет им по разному- отсюда никогда не будет истины! Ну и в завершение- ни для кого не секрет, что производители в целях .скажем заманухи, занижают указанный в рекламе и мануалах расход топлива и некие другие параметры. Все помнят скандал в USA с концерном WV ?

@chuk78 Виталь, а что бы было с машиной, вернее с трансмиссией, если бы где-нибудь километрах на 90 , ЭБУ выдал команду на включение режима Lock ? Наверное не здорово.

Евгений, наилучших пожеланий и всех благ!!!

Dim. из опыта, если в Питере на мойках вода нормальная и Fe не в избытке,то все будет класс. На белом цвете и с мягко говоря дерьмовой водой того района, где я всегда мыл предыдущую машину - граница половинчато оклееного капота, четко проявилась меньше чем через год, а дальше пришлось снимать и очищать капот с полировкой! Но у Вас цвет серебро, может все будет нормально. А по хорошему, бронировать надо капот целиком,передние стойки и ......

Александр, на форуме в разделе о смене масла в вариаторе с заменой фильтров, кто-то из коллег по клубу, выкладывал фото фильтра-картриджа из маслоохладителя. Не помню пробег, но точно помню вырванные кусочки из ребер картонного фильтра - это нечто! Ну а посмотрев вот-эту ссылку:http://www.chiptuner.ru/content/cvt, можно представить дальнейшую судьбу каналов и клапанов гидротрансформатора ,ну и вариатора в целом! Менять или нет,решает каждый для себя! P.S. : не обращайте внимание на атомобили и марку жижи в начале статьи - там есть ссылка на сайт Jatco, посмотрев все станет понятно.

Уважаемый Al Amigo ,походу Ваше предсказание сбывается !!!

Zобразный уплотнитель делает своё дело. Виталий, ничего личного, к следующему лету уплотнитель не сделает своего дела на предмет коррозийных явлений ?

Виталь, ты суслика видишь? И я не вижу. А он есть !

Одноклубники, а кто из нас и на каком пробеге - годе эксплуатации, реально заменил антифриз? Не по мануалу, а фактически? Кстати у нормальных ОД есть прибамбас, для определения ТТХ антифриза,на предмет его дальнейшей жизнеспособности.

Не получится, уже неоднократно писали,что прога 2.1 усеченная и кривая.

Жаль,что это не тот о ком я думал, но видимо всем капитанам нравятся машины. дающие ощущения того, что и на земле они не расстаются с небом! А земляку большой привет и наилучшие пожелания.

Олег, а товарища не denokan случайно зовут? Я его ЖЖ перечитываю уже не один раз, не огорчайте, скажите , что это он!

Наши московские одноклубники,я вас не понимаю, ваши пробки двигаются с такой скоростью,что позволяют ездить на круизе и он не отключается??? А по ТВ смотришь, Москва стоит в пробках...... Поправьте ежели чего не понял! Вот бы в нашей провинции так ездить в районе строительства и реконструкции к "Мундиалю".

А никто не имеет друзей с Аутлендерами последнего поколения, с двигателем 2.0, варики там одинаковые должны стоять. Как у них обстоят дела? Правда ,как неоднократно писали,в каком-то поколении радиатор в системе охлаждения вариатора вообще не устанавливался. Интересно.

Геннадий, а знает ли Ниссан об этой проблеме? Я имею в виду не НМР, а головной офис в Японии. Мне кажется, что Вы абсолютно правы в части производственного процесса,который идет через одно места - но завод,как и дилеры, без внесения ИЗМОВ в технологию, не отступят ни на мм! Не хочу умничать, но коллективное письмо в с помощью юриста,возможно с VINами машин коллег из нашего клуба, с настойчивым предложением решить проблему - либо вернуть денежки и не малые,за обман и продажу не качественного товара,плюс антиреклама корпорации! Что-то произойдет: или ишак сдохнет или падишах .......! Ведь корень проблемы ,как я понимаю из этой ветки - только в Питерской сборке. У владельцев из Казахстана,Белоруси - сборка яповская и проблем нет ни с переохлаждением вариатора,ни с работой климата. Не пинайте сильно, но все мы заплатили СВОИ ДЕНЬГИ этой корпорации и хотим получить взамен качественный товар!

Да, вот это я лоханулся, комплектации не разворачивал и выдал на гора! При таких ценах на модель 2011г, новый Колеос ,Т-32 не конкурент, ценник явно будет больше чем на хитрого. Но это мое субъективное мнение!

А вот и цена - http://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-koleos/tech-specs/koleos-fl2/?utm_source=story_cars