Игорь55

Геннадий, а знает ли Ниссан об этой проблеме? Я имею в виду не НМР, а головной офис в Японии. Мне кажется, что Вы абсолютно правы в части производственного процесса,который идет через одно места - но завод,как и дилеры, без внесения ИЗМОВ в технологию, не отступят ни на мм! Не хочу умничать, но коллективное письмо в с помощью юриста,возможно с VINами машин коллег из нашего клуба, с настойчивым предложением решить проблему - либо вернуть денежки и не малые,за обман и продажу не качественного товара,плюс антиреклама корпорации! Что-то произойдет: или ишак сдохнет или падишах .......! Ведь корень проблемы ,как я понимаю из этой ветки - только в Питерской сборке. У владельцев из Казахстана,Белоруси - сборка яповская и проблем нет ни с переохлаждением вариатора,ни с работой климата. Не пинайте сильно, но все мы заплатили СВОИ ДЕНЬГИ этой корпорации и хотим получить взамен качественный товар!

Да, вот это я лоханулся, комплектации не разворачивал и выдал на гора! При таких ценах на модель 2011г, новый Колеос ,Т-32 не конкурент, ценник явно будет больше чем на хитрого. Но это мое субъективное мнение!

А вот и цена - http://www.zr.ru/cars/renault/-/renault-koleos/tech-specs/koleos-fl2/?utm_source=story_cars

Андрей, в отличии от великого Станиславского, говорю "ВЕРЮ"!!!!

Роман, на подъемнике самый удобный способ, яма на втором месте, а уж через верх - это хлопотно. Хотя где -то на форуме есть тема, как люди добирались через верх, но в моем понимании это высший пилотаж!

Собственно вопрос к партнерам клуба -Rekpp - Алексею! В объявлении по этой ссылке, в продаже: "Также в наличии имеются Конуса/Шкивы,гидроблок(мехатроник/гидроплита), насос масляный,шестерни,валы и.т.д." Если компания Jatco не продает комплектующие к вариаторам, то что продают на Авито? Интерес для партнеров наверное в том, чтобы самим увидеть эти железки и при наличии таковых в состоянии новых, увеличить количество клубных клиентов, при обращении с проблемами. Ну и тем самым может быть и стоимость ремонта поползет в сторону уменьшения?

Александр, а снаряженная масса Т-31 одинаковая со всеми движками , наверное мотору с меньшим объемом потяжелее тащить такой груз? Надо приглашать рефери в студию: Виталий (chuk78), рассуди нас!

Александр, вот решение одного из указанных Вами недостатков: http://x-trail-club.ru/topic/21712-podlokotnik-iz-volgograda/page-25? Пользуюсь второй год,все замечательно!

Роман,перед заменой датчика(это удобнее делать на подъемнике), проверьте параметры АКБ. Сам проходил через это, акб из 580а\ч, выдавала 275, благо ее купил раньше - хотите верьте или нет, ошибка после удаления исчезла. Но это наверное только в случае, если датчик живой и не мешает работе двигателя.

Бог мой, хоть один человек правду написал - аж читать приятно!

Кирилл ,всех благ и мои наилучшие пожелания!

Пардоньте,не знал!

Евгений,не пробовали конвертировать фильмы,через DiV-X конвертер,в настройках ставите исходный формат Home Theatre,конвертируете,скачиваете на флешку и ГУ читает фильмы. У меня так получилось,после советов кого-то из одноклубников. Обидно!

Попробуйте другую флешку, был случай у моего родственника в топовой Санта Фе, не читалась KIngston, где-то 16ГБ, поменялись с ним - все пошло!

АЛЕКСАНДР , с наилучшими пожеланиями присоединяюсь!!!

Дмитрий,такое умела делать Honda CRV3,2008г.,в комплектации 2,4 EXECUTIVE,коей имел честь владеть. Правда функционал несколько другой: сонар в эмблеме Н на решетке спереди,блок похожий на АВС под капотом,со стороны водителя. Алгоритм такой: круиз-контроль вкл.-скорость 100км -впереди машина точно не помню,но метров 800- зуммер предупреждение-отсутствие действий водителя-откл.круиза- подтормаживание двигателем метров за 200. У ХОНДЫ называлось это так: функция предупреждения фронтального столкновения. Если где-то написал неточно,может меня поправить Стас -Goblin 555,по моему он писал ранее про вторую машину в семье -ХОНДУ. Как-то так! Ниссан наверное считает эту функцию не совсем нужной,хотя тут я с ним согласен.

Андрей,простите. а шумо-вибро Вы до установки сделали,или и так поет отлично?

Девчонки - одноклубнички, всех с праздником!

Сергей,посмотрите пост № 73,Ваш тезка Сергей Kiriloff,два года назад там авто делал. Наверняка у него какие-то концы там есть,попробуйте через его личку связаться.

Матвей,да никто и не говорит,что Т32 плох,и не форма кузова его не красит,дело совсем в другом! Начиная с Т30.каждый из последующих становился все более напичканным и более дорогим авто,но на каждой последующей модели или рестайле, находят владельцы все больше и больше косяков производителя. Вот смотрите,первый Т32 купил Evsar в РК,если не ошибаюсь в октябре 2014 и практически только он один адекватно оценивает работу машины в целом! За полтора года владельцы Т32,создали тем и постов больше ИМХО,чем по Т30 и Т31 за время существования клуба. Вопрос,все ли мы знаем,за что платим 1,5 млн.руб. и наверное никто не покупал кота в мешке,чтобы после начать хаять авто?

Вечер переставал быть томным! Господа,у кого-нибудь ранее не было AMG 55,с его климатом ,как в сравнении? Совершенно согласен со Степаном и Алексея, про климат в Тииде поддержу,было такое авто в семье. Но про 32 помолчу,но вот три крутилки в 31-это за семь лет япам не удалось победить!

Саша,я дико извиняюсь, а кто у нас джип?

Сергей,Вы вот это имеете ввиду:http://ru.aliexpress.com/item/For-Nissan-X-Trail-2014-2015-Stainless-steel-Front-Rear-Bumper-Protector/32416120788.html

Павел,вот пожалуй тот человек,кто реально может подсказать - Dima Krotov Arhara

Тынц! Одно касание пальца кнопки для голосования- и из наших карманов бюджет пополнился на 90 ярдов! Ждем продолжения!