Игорь55

Ильдар, я не оспариваю последовательность и правильность описания. Объясните мне тугодуму: слил,фильтровал,мыл,щупал,собрал,залил фильтрованное масло и на старых фильтрах, погнал 2000 верст и вот только тогда: новые фильтра,новое масло и т.д и т.п. Мытый гидроблок конденсатом -это хорошо, только где все остальное г......цо осталось, чуть-чуть вариатор поболе,чем из одного гидроблока состоит. Смысл ? Партнерский сервис по ремонту АКПП, не берется менять ремень,насос,степ и проие клапана, если есть незначительные задиры(нецелесообразно),шлифовка невозможна(писал об этом Виталий Chuk78) - в профильной ветке, а мы пощупали,помацали в бубен покамлали и жизнь вариатора продлена до .......! Извиняйте если резко, но все хорошо в меру, а так пусть люди обсудят эту тему! Учиться никогда не поздно - это я про себя!

Вадим, по гениальности проведения процедур в присутствии сервисменов, но не подпуская их близко ,Вам медаль надо вручить! Ну, а обычному эксплуатанту авто, которым % 90 , все мы и являемся, в легонкую определить через зеркало, задрал ремень конуса или нет, а если все в порядке, то тыкаем носом сервисменов, экономим 20-40т.р., и залив старую NS-ку(марлю в аптеке возьмем), уезжаем домой с чувством собственного достоинства! Вы меня конечно извините за сарказм, но после" валяющихся в гараже пары вариков с Жуков" и описанной процедуры диагностики и дальнейшего ремонта, я бы к Вам в гараж, с доплатой от Вас на экскурсию не поехал,а не то чтобы маслице с фильтрами поменять!

Дмитрий, ждем с нетерпением, вернее жду!!!

@Навигатор На втором фото ,видно угол съемки другой, смотрится очень достойно! Отпадает нужда в невнятной линейке "светодиодов"заводских.

@Навигатор Олег, это вариант "ангельские глазки " для Т-31 рестайл ?

@Врачина И вот еще в помощь, мне нравится: R NER –

В непонятки ввели мужчинку в возрасте, пойду посмотрю , чего там у меня лежит про запас? Вот он, тот случай, когда размер имеет значение !

@Shurikel Саша, карма у вас с Х-трейлогоном разная !

Абсолютно С Вами согласен,особенно с выводами!

@gva838 Коды лампы и артикулы: D2S Philips Xenon X-tremeVision GEN2 85122XV2S1 — Пластиковая упаковка 85122XV2C1 — Картонная упаковка D2S Philips Xenon WhiteVision GEN2 85122WHV2S1 — Пластиковая упаковка 85122WHV2C1 — Картонная упаковка

@il98 Ильдар,спасибо за профиль. Честно говоря ,не понял вот это: "Проблема такая, при остановке обороты резко падают с 1125 до 650 и сразу же поднимается на 1125об/мин (на место) " Т.е. на Вашей машине обороты х\хода 1125,или поправьте меня пожалуйста ?!

Хочу приобрести на замену родных,6 лет -это срок.Никто еще не пробовал такую обновленную версию: D2S Philips X-treme Vision Gen2 (+150%) - 85122XV2 Более красивый цвет 4800K - белее заводского. Без жёлтого оттенка Увеличенный поток света на 150% Последняя разработка в области ксеноновых технологий Стандартная мощность 35W и напряжение 85V - Ваша фара в безопасности Есть еще такой вариант, но уж многовато белого, на мой взгляд, 5000к Хорошо бы услышать отзывы не на сайтах продавцов,а от людей,с клубного форума. D2S Philips Xenon WhiteVision GEN2

@матвейspb Это Вы тонко намекнули, что владельцам Т-31, не стоит в калашный ряд Т-32 соваться? Пословицу знаете? И уж точно знаю, что свои проблемы , всегда решаю сам!

Плюсую формулировке Окарда- коротко , ясно и не нужно больше мусолить эту тему до бесконечности!

@LogoVaz Максим, давайте по порядку. Пробег 95000км. 4500 часов по счетчику для масла? Или 4500ед. по счетчику старения,которые вам озвучил ОД? Я это так понял.

@rubberdickАнатолий ,МО покупает их в полной комплектации,нульцевые, с этим не забалуешь! То, о чем я написал, было в 2000 году, в мае, при возвращении домой из 99 суточной командировки, в одну из наших горных республик. Не по теме, но я ответил Вам.

Виталь,а вот этого и не надо! Nissan не рекомендует выставлять значения +1, -1 и -2. Я когда летом ELM купил, отключал. Как умные люди не раз писали на форуме, 50\50! С горы,с моста, между светофорами- притормаживаешь бесконечно. + свободный накат - колодки+диски износ интенсивнее - по скользкому склону.если тащит- помощь при спуске+ 4х4 Lock. торможение не в помощь. Вернулся в умолчание. Но у Т-32 все может быть иначе , неизведан сей фрукт !

@Окард @godman Друзья, завязываем с магнитами,Евгений прав,тема ушла вкривь! Больше не встреваю, не заболеваем вариаторофобией,наслаждаемся его наличием! Всем удачи!

@il98 Ильдар,надо начать копать с объявления администратора , а потом станет легче Вам помогать. ПРофиль?

@chuk78.Виталий, В 32 есть такая функция? Иду учить мат.часть!

Антон ответил Антону -простите за каламбур! А проще,Marly, Раз Вы снимали галочку, значит есть ЕLM327 и прога CVTz50, где ткнув диагностику вариатора,двигаясь ,как написали Вы выше,можно будет увидеть появление прямоугольничка черного или его исчезновение,не помню -блок.гидротрансформатора в указанных Вами оборотах ДВС. И к ОД не поедите и сомнения уйдут и будет Вам счастье ! Прямоугольник в столбике с двумя другими temp ДВС и temp вариатора.

Так вот оно че Окард! Ведь не зря я говорил про творчество. Магниты ставить с момента покупки машины. Ежедневно вечером заезд в приемку металлолома- сдача металла с наружной части поддона вариатора. Вырученные от металлолома деньги -копятся на новый вариатор! За подсказку прошу меня взять в долю, если запатентовать эту идею надумаете ! А намагниченная внутрянка и датчики- это все ерунда: чем мощнее магниты -тем больше пыли и стружки прилипнет, а чем больше прилипнет,тем чище масло и фильтра будут! А раз масло чистое, то менять его не надо никогда и фильтра тоже - вот она экономия налицо! P.S,Магниты по 150 кг бесплатно не давайте,мы их на более мелкие распилим!

@alexvol Алексей,а че. в 90-е годы лохотронные магнитные браслеты от давления продавались, если у кого от родни сохранился, , трубку обмотать, хомутами зафиксировать и вся пыль-стружка тут же застрянет , или исчезнет навсегда(вместе с вариатором). И супротек применять не понадобится.

@chuk78 Виталь ,не поможет, у нас" разруха не в клозетах, а в головах" начинается!(М.А.Булгаков)

Да Сергей, 120й это ностальгическая песня , как и Лексус 330 с амеровского рынка! Эта как раз тот случай,когда чтобы ушатать и угробить машину,надо сильно-сильно постараться!