Позавчера проходил ТО-4,расходники из Exista,плюс дополнительно фильтр маслоохладителя,
кольцо -прокладка маслоохладителя, фильтр в поддон вариатора,прокладка подддона вариатора.
Напишу сжато по пунктам.
1.Как писали ранее одноклубники,все что касается вариатора-все по каталогу на Митс-Оут,не заказывайте по VIN,а по детально;
2.Со снятием поддона,продувкой маслоохладителя,заливом на холодный движок,долив на разогретый 2раза,
2х канистр NS2 за глаза хватает и чуток остается;
3.Пробег 62800,жижа темно желтого цвета,фильтр в маслоохладителе черный,но не забитый;
4.Фильтр в поддоне по хорошему можно было не менять,но береженого Бог бережет;
5.А теперь самое прикольное- на магнитах пыли не было вообще,хотите верьте-хотите нет,я даже растерялся и не сфоткал;
Кстати хрюков не было и нет,а звук падающей бомбы никуда не уходит,тихий но есть.
Пока меняли свечи и фильтра,я потестил одного хитрилу,на котором тест-драйв гоняют и второй люди купили,напросился на заднем сидении проехать с ними по складской зоне-все те же звуки,один в один!
В ремзоне я из любопытства всегда присутствую сам,это второй Ниссан(первой была Тиида),который я обслуживаю у ОД,
не реклама,но за 6 лет совместного общения с коллективом "Самарские автомобили Ниссан-Юг",мы нашли общий язык и взаимопо-
нимание.
Почему разбирали варик-я второй хозяин,куплен в июне через салон трейд-ин,и было немного боязно только за варик,все остальное продиагностировали при покупке.
Спасибо предыдущему хозяину-он его холил и лелеял!
