Игорь55

@zuko Игорь,из темы "Масло:какое?", мы с Вами перешли в обслуживание движка. Предложение: во избежании лишнего флуда и порицаний админов и модераторов, закончить так - менять кому удобно по пробегу, а кому по мото\часам, исходя из условий эксплуатации. Масло заливать исходя из возможностей кошелька, советов всех и везде и желания побыстрей приблизить капиталку! За сим считаю наш флуд оконченным!

С таким ценником и наличием конкурентов в России, предполагаю, что Ниссан закурит бамбук! А учитывая кучу косяков и недоработок ,в существующих версиях Т-32, купить его захотят истинные ценители марки Ниссан.

@zuko ,я так понял,что Вас тоже Игорь зовут, раз мы "тески". Вот мой снимок с монитора БК, конец июля, замена масла и фильтров: вроде бы все видно?Пройденное время.расстояние и средняя скорость. Теперь арифметика:1900 мото\часов делим на рекомендуемые Вами 300 м\час,получаем 6. Т.е. за это кол-во мото\часов,надо поменять масло 6 раз. Так ? Пройденное расстояние 44418км делим на 6 разо\ замен масла и получаем : 7403 км., близко к предполагаемым 7500км. И на выходе - одни и те же купола,только вид сбоку! Условия тяжелые, пробочно-самарские,ср\скорость 23,9км\ч. Вопрос: какова средняя скорость движения-стояния в московских пробках+трасса, чтобы 300м\час = 12000км?

@Anton99 Антон, фото на Вашей аватарке, не дает усомниться в правдивости Ваших слов! Эко я по восточному завернул! Так-то да ,одно только смущает- познание в дизельном двигателе, для меня заканчивается на ТНВД, это когда он есть живой на одном Камазе, а на платформы их надо загнать 20!

Jatco CVT8 (for 2.0-to-3.5-liter FWD vehicles) which combines better environmental performance and a stronger, sportier drive -http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/products/cvt/cvt8.html А теперь киньте в меня камнем ! Или предупреждением администратора! Цепуличка ставиться в CVT8 HIBRID, а сам "хибрид" в какую машинульку устанавливается ?? Читаем и переводим оф.сайт JATCO.

@zuko ,некий несростанчик получается:" я лью мобил 1х1 5w30 меняю через 300 моточасов(12 тыс или год)" и в последующем, Вы предлагаете: " Парни даже в книжке написано тяжелые условия - сокращай в 2 раза итого как в букваре 7500км, но если по уму то менять надо по моточасам ( в пробках можно столько намолотить огого) " Вот я пенек старый, кручу верчу сам себя запутать хочу, а молодым коллегам от чего плясать то,а? Давайте приходить к истине ! Ну и информативно: корпорация Ниссан выпуском масел для ДВС не занимается, по ее заказу маслице разливает под брендом Ниссан, известная всем компания ........???

@BarON21 Андрей,не готов отвечать авторитетно, наверное Ойл-клуб это сделает лучше. Nissan 5w40,из канистры, второе ниссановское авто,другое масло не пробовал. На моем Х , темнеет тысяч с 3,5. это если по городу ездить - за день 80-90 км наезжаю, на трассе перчику подкинешь - быстрее угар и темнеет!

@ahsas Александр, честно - не знаю! Меняю по совету давнишних владельцев из нашего клуба, как 30 так и 31, по возможности через 7-8ккм,когда и через 10 получалось - масло уходит на 10000км - 1литр! Пробег 108500км.

при температурах ниже 0*C частые запуски и остановки двигателя продолжительная работа на холостом ходу пыльные условия короткие поездки на расстояние меньше 16км более 50% времени эксплуатации на высоких скоростях при высокой температуре окружающей среды (выше 32*С) буксировка прицепа такси, полиция, служба доставки или иная коммерческая эксплуатация езда по бездорожью или пустыням тяжелая загрузка И меняйте Александр масло также,как и на предыдущем авто - через 7500км и будет Вам счастье!

@Окард Окард.,если серьезно, посмотрите здесь:http://www.jatco.co.jp/ENGLISH/products/cvt/cvt8.html Вы человек творческий, все равно пользу для всех владельцев Т-32 там наверняка найдете. Ну и для забивания мозгов:http://www.chiptuner.ru/content/cvt

@Окард " т.е. у меня на 2,5 стоит цепь" Окард,это не подколка,Вы такой вывод сделали,вскрыв свой вариатор ?

@alexandr1-1 Саша,оценка 10 баллов из 10! Качественно,красиво,эргономика соблюдена, и главное все функционально! Молодца,душевно!!! Идея саба Bose в запаске Т-31,воплощена в жизнь с современной акустикой!

Стас,последние лет 7-8, вся техника по моему запрограммирована на этот уровень -запчасти рулят! Правда их качество тоже отстой.

@Rekpp Спасибо,прикольно,в этот раз при замене ,буду совать нос и доставать друзей глупыми вопросами! Почитаешь, а людей и на 3 х 4литра разводят, при заправочном объеме вариатора на моей машине -9,5л

@Rekpp Алексей, спасибо за поэтапное и квалифицированное разжевывание процедуры замены масла в трансмиссии! Но интрига не иссякнет, найдутся спецы,друзья спецов, друзья работающие у ОД и трактующие процедуру по схеме ОБС -другая добавила. Единственно вопрос к Вам Алексей - меняя масло у ОД, не спеша,там мои близкие друзья, при частичной замене и одинаковых процедурах, из 8л NS-2. у нас осталось 200грамм. Это после вариантов Тхол-Т гор-зона заштрихованная. У Ваших мастеров ,сколько входит NS ? Спасибо!

@ncd2 Сергей,не печальтесь, почти все через это проходили,кто раньше, а у кого-то еще карма не позволяет. Про впуск идея хороша, что-бы от мусора,пыли изолировать мотор, только лень .как всегда самому мастырить, старость по тихому подкрадывается.

На корпусе фар ,что отлито - D2S или ???

@simp Дмитрий ,ремонтировали сами, если нет, то не подскажете где?

Алексей, хоть мы и знаем, что Ниссан сам не выпускает масло, но самые золотые слова- это про р е п у т а ц и ю клубного сервиса,которому Вы и все те, кто там обслуживается - доверяете! Ее заработать - дорогого стоит!!!

Собственно интересно, а все ли работающие с програмкой CVTz50, видели ее результаты ,не в момент снятия показаний на мониторах Android, а выкачав из файла CVTz50_params.txt , данные в блокнот, а после перекинув в Exel ? Так вот , систематизировав все в таблицу, можно для себя открыть много интересного, а что именно - решать каждому из нас! Фото таблицы лежат в Галерее,тема так и называется:диагностика вариатора Т-31.